CN207339554U - 新型中轴电助动车用电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型中轴电助动车用电机，包括电机，人力动力输入结构，行星减速器，其特征在于，电机包括电机定子，电机转子，输入太阳轮；人力输入结构包括人力输入轴和轴向离合器；行星减速器包括行星架、行星轮、固定齿圈、输出齿圈、输出连接件和牙盘连接件组成。电机外壳固定在车架焊接外壳上，定子固定在电机外壳上，电机部件和行星减速器部件都与人力输入轴同心。所述的新型中轴电助动车用电机，其特征在于，电机动力输出由太阳轮输入，经行星***变速后由输出齿圈输出到牙盘连接件；人力输出由人力输出轴输入经轴向离合器输出到牙盘连接件，从而带动牙盘转动，牙盘连接件上装有滚针离合器，电机动力输出时人力输入轴不转，人力输出时不带动齿轮转动，做到电机动力与人力分离，也可以同时输入，从而达到既能轻松骑行又可以锻炼身体的目的。所述的新型中轴电助动车用电机，其特征在于，所述新型中轴电助动车用电机，安装在电动助力车的中部，形成中置电机。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型中轴电助动车用电机。
背景技术
电助动车，作为绿色交通工具，近十年来在国际上得到大力发展，已经形成一个巨大的产业,由德国BOSCH公司为代表推出的中置电机，在电助动车行业取得了相当大的成功，占去了后轮和前轮轮毂电机的相当一部分市场。目前市场上的助动自行车电机大多为后轮电机，且为外转子,转子连接轮胎直接使用,后轮电机外形笨重且不美观,体现不了助动车的节能环保绿色出行、既能省力又能锻炼身体的高档品质，而目前市场上的中轴电机相对体积较大虽在中轴但显而易见，并不美观。
发明内容
为解决前述电助动车存在的问题，本实用新型提供一种新型电助动车用中轴电机，一种新型中轴电助动车用电机，包括电机，人力动力输入结构，行星减速器；电机包括电机定子，电机转子，输入太阳轮；人力输入结构包括人力输入轴和轴向离合器；行星减速器包括行星架、行星轮、固定齿圈、输出齿圈、输出连接件和牙盘连接件组成。电机外壳固定在车架焊接外壳上，定子固定在电机外壳上，电机部件和行星减速器部件都与人力输入轴同心。其特征在于，电机动力输出由太阳轮输入，经行星***变速后由输出齿圈输出到牙盘连接件；人力输出由人力输出轴输入经轴向离合器输出到牙盘连接件，从而带动牙盘转动。牙盘连接件上装有滚针离合器，电机动力输出时人力输入轴不转，人力输出时不带动齿轮转动，做到电机动力与人力分离，也可以同时输入。使得人骑行时使用更小的力达到更大的骑行速度，从而达到既能轻松骑行又可以锻炼身体的目的。
附图说明:
附图1为本实用新型结构图图中标号说明:1-人力输出轴；2-电机外壳；3-电机定子；4-电机转子；5-太阳轮；6-行星轮；7-固定齿圈；8-输出齿圈；9-轴向离合器；10-滚针离合器；11-压盘连接；12-.输出连接件；13-最终输出件；
具体实施方式
请参阅附图所示，本发明包括电机，人力动力输入结构，行星减速机构，电机包括电机定子3，电机转子4，输入太阳轮5；人力输入结构包括人力输入轴1、轴向离合器9；行星减速器包括行星轮6、固定齿圈7、输出齿圈8、输出连接件12、电机定子3与固定齿圈7固定在电机壳体2上；太阳轮5与电机转子4通过紧配固定在一起；输出齿圈8，与输出连接件12，固定在一起；输出连接件12与滚针离合器10通过紧配固定；牙盘连接件11与最终输出件13通过左旋螺纹固定在一起；电机转子4、太阳轮5、牙盘连接件11，通过轴承与人力输入轴固定且保持同轴关系。工作时电机转子4带动太阳轮5旋转，通过行星减速器将动力输入到输出连接件12，输出连接件12通过滚针离合器10将动力输入到牙盘连接件11，人力输入轴1通过轴向离合器9，将动力输入到牙盘连接件11，牙盘连接件带动最终输出件13转动。骑行时，可以通过单独人力，或者单独通过电机给助动车提供动力；也可以人力和电机一起给助动车提供动力减轻人力负担，使得人骑行时使用更小的力达到更大的骑行速度，从而达到既能轻松骑行又可以锻炼身体的目的。
所述新型中轴电助动车用电机，安装在电动助力车的中部，形成中置电机。
Claims (3)
1.一种新型中轴电助动车用电机，包括电机，人力动力输入结构，行星减速器，其特征在于，电机包括电机定子，电机转子，输入太阳轮；人力输入结构包括人力输入轴和轴向离合器；行星减速器包括行星架、行星轮、固定齿圈、输出齿圈、输出连接件和牙盘连接件组成，电机外壳固定在车架焊接外壳上，定子固定在电机外壳上，电机部件和行星减速器部件都与人力输入轴同心。
2.权利要求1所述的新型中轴电助动车用电机，其特征在于，电机动力输出由太阳轮输入，经行星***变速后由输出齿圈输出到牙盘连接件；人力输出运用牙型离合器由人力输出轴输入经轴向离合器输出到牙盘连接件，从而带动牙盘转动，牙盘连接件上装有滚针离合器，电机动力输出时人力输入轴不转，人力输出时不带动齿轮转动，做到电机动力与人力分离，也可以同时输入。
3.权利要求1所述的新型中轴电助动车用电机，其特征在于，所述新型中轴电助动车用电机，安装在电动助力车的中部，形成中置电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720519808.XU CN207339554U (zh) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | 新型中轴电助动车用电机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720519808.XU CN207339554U (zh) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | 新型中轴电助动车用电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207339554U true CN207339554U (zh) | 2018-05-08 |
Family
ID=62375566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720519808.XU Active CN207339554U (zh) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | 新型中轴电助动车用电机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207339554U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110040209A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-23 | 德威(苏州)新能源有限公司 | 电动单车动力中置传动总成 |
-
2017
- 2017-05-11 CN CN201720519808.XU patent/CN207339554U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110040209A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-23 | 德威(苏州)新能源有限公司 | 电动单车动力中置传动总成 |
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