CN207331450U - 一种桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟桥面固定，所述的主护栏顶端向桥面的一侧弯曲，并设有供主护栏横杆穿过的通孔；同一侧还设有倾斜的辅护栏，所述的辅护栏末端跟主护栏底部可转动连接；所述的辅护栏跟主护栏之间还设有阻尼气缸，所述的阻尼气缸一端跟主护栏可转动连接，另一端跟辅护栏可转动连接；所述的辅栏设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔。本实用新型能有效保护行人跟车辆的安全，大大降低车辆冲击护栏的冲击力，减少损失。

Description

一种桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及道桥施工领域，尤其涉及一种桥梁护栏。

背景技术

护栏是保护行人和车辆在桥梁上行驶安全最主要的安装装置，现有路桥护栏多数是采用钢筋混凝土或者钢构结构，不具备缓冲性，车辆发生意外撞上护栏往往都会产生严重的后果。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型采用了以下技术方案:

一种桥梁护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟桥面固定，所述的主护栏顶端向桥面的一侧弯曲，并设有供主护栏横杆穿过的通孔；同一侧还设有倾斜的辅护栏，所述的辅护栏末端跟主护栏底部可转动连接；所述的辅护栏跟主护栏之间还设有阻尼气缸，所述的阻尼气缸一端跟主护栏可转动连接，另一端跟辅护栏可转动连接；所述的辅护栏设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔。

主护栏横杆主要用于保护行人安全，辅护栏横杆一是为了保护行人从下面穿过，二是阻拦车辆的冲撞。

车辆失控时，其前面板首先会撞到辅护栏，辅护栏受力向桥外转动，阻尼气缸收缩，并吸收大量的冲击力，降低对护栏的破坏，减少冲撞车辆收到的冲击。

进一步的，所述的辅护栏上端竖直向上弯折，且其顶端在地面的投影处于主护栏在地面的投影的内侧，不影响行人行走或观景。

进一步的，所述的辅护栏朝向桥面的一侧设有反光条。

本实用新型能有效保护行人跟车辆的安全，大大降低车辆冲击护栏的冲击力，减少损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1，一种桥梁护栏，包括主护栏，所述的主护栏1底端跟桥面固定，所述的主护栏1顶端向桥面的一侧弯曲，并设有供主护栏横杆穿过的通孔2；同一侧还设有倾斜的辅护栏3，所述的辅护栏3末端跟主护栏1底部可转动连接；所述的辅护栏3跟主护栏1之间还设有阻尼气缸4，所述的阻尼气缸4一端跟主护栏1可转动连接，另一端跟辅护栏3可转动连接；所述的辅护栏3设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔5。

进一步的，所述的辅护栏3上端竖直向上弯折，且其顶端在地面的投影处于主护栏1在地面的投影的内侧。

进一步的，所述的辅护栏3朝向桥面的一侧设有反光条。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种桥梁护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟桥面固定，其特征在于，所述的主护栏顶端向桥面的一侧弯曲，并设有供主护栏横杆穿过的通孔；同一侧还设有倾斜的辅护栏，所述的辅护栏末端跟主护栏底部可转动连接；所述的辅护栏跟主护栏之间还设有阻尼气缸，所述的阻尼气缸一端跟主护栏可转动连接，另一端跟辅护栏可转动连接；所述的辅护栏设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔。

2.根据权利要求1所述的桥梁护栏，其特征在于，所述的辅护栏上端竖直向上弯折，且其顶端在地面的投影处于主护栏在地面的投影的内侧。

3.根据权利要求1所述的桥梁护栏，其特征在于，所述的辅护栏朝向桥面的一侧设有反光条。