CN207320971U - 一种高效节能汽车发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效节能汽车发电机，其结构包括螺栓、前端盖、散热器、爪极、励磁绕组、转子轴、导电滑环、皮带轮、通风孔、底座、后端盖、电刷、轴承、电极接头、整流器、定子绕组、螺母和防尘板，所述励磁绕组环绕于转子轴中部，所述爪极包含在励磁绕组的外部，所述导电滑环环绕在转子轴的左端，所述电极接头置于后端盖上，所述皮带轮置于转子轴的最右端，所述前端盖和后端盖的内壁处接有定子绕组并且环绕在爪极的四周。本实用新型的一种高效节能汽车发电机，当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势，从而发电。

Description

一种高效节能汽车发电机

技术领域

本实用新型是一种高效节能汽车发电机，属于汽车零件技术领域。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。传统汽车发电机的爪极采用普通钢铁材料制成，而且前端盖和后端盖采用单一钢材制成，这些都使发电机存在漏磁现象，同时散热器会把外部环境的灰尘等杂物吹到发电机内部，灰尘堆积导致发电机不能正常运转。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种高效节能汽车发电机，其结构包括螺栓、前端盖、散热器、爪极、励磁绕组、转子轴、导电滑环、皮带轮、通风孔、底座、后端盖、电刷、轴承、电极接头、整流器、定子绕组、螺母和防尘板，所述励磁绕组环绕于转子轴中部，所述爪极包含在励磁绕组的外部，所述整流器置于爪极左端，所述轴承置于转子轴的两端同时分别与前端盖和后端盖相连接，所述导电滑环环绕在转子轴的左端，所述电刷与导电滑环相接触，所述电极接头置于后端盖上，所述转子轴的右端套有散热器，所述皮带轮置于转子轴的最右端，所述前端盖和后端盖的内壁处接有定子绕组并且环绕在爪极的四周，所述前端盖和后端盖的顶部和底部通过螺栓和螺母相连接，所述底座置于前端盖和后端盖的底部，所述防尘板置于前端盖上。

作为本使用新型的一种优选实施方式，所述前端盖和后端盖的盖体上开有多处通风孔。

作为本使用新型的一种优选实施方式，所述爪极的个数为2个，其中每个爪极的爪数为6个。

作为本使用新型的一种优选实施方式，所述传输接管的末端设于搅拌头，所述防尘板的个数为2个

作为本使用新型的一种优选实施方式，所述爪极采用电磁纯铁材料制成。

作为本使用新型的一种优选实施方式，所述前端盖和后端盖采用铝合金材料制成。

本实用新型的一种高效节能汽车发电机，有益效果如下：

一种高效节能汽车发电机的前端盖上安装了防尘板，既有效防止外部灰尘被散热器吹到发电机内部，而且更充分的将散热器产生的风运输到发电机内部，实现发电机在高速运转下的有效降温，前端盖和后端盖采用铝合金材料制成的同时爪极采用电磁纯铁材料制成，有效的减少漏磁现象增加了发电机的发电效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高效节能汽车发电机结构示意图。

图中：螺栓-1、前端盖-2、散热器-3、爪极-4、励磁绕组-6、转子轴-10、导电滑环-11、皮带轮-5、通风孔-7、底座-8、后端盖-9、电刷-12、轴承-13、电极接头-14、整流器-15、定子绕组-16、螺母-17、防尘板-18。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种高效节能汽车发电机，其结构包括螺栓1、前端盖2、散热器3、爪极4、励磁绕组6、转子轴10、导电滑环11、皮带轮5、通风孔7、底座8、后端盖9、电刷12、轴承13、电极接头14、整流器15、定子绕组16、螺母17、防尘板18，所述励磁绕组6环绕于转子轴10中部，所述爪极4包含在励磁绕组6的外部，所述整流器15置于爪极4左端，所述轴承13置于转子轴10的两端同时分别与前端盖2和后端盖9相连接，所述导电滑环11环绕在转子轴10的左端，所述电刷12与导电滑环11相接触，所述电极接头14置于后端盖9上，所述转子轴10的右端套有散热器3，所述皮带轮5置于转子轴10的最右端，所述前端盖2和后端盖9的内壁处接有定子绕组16并且环绕在爪极4的四周，所述前端盖2和后端盖9的顶部和底部通过螺栓1和螺母17相连接，所述底座8置于前端盖2和后端盖9的底部，所述防尘板18置于前端盖2上。

本实用新型所述的一种高效节能汽车发电机，当外电路通过电刷12使励磁绕组6通电时，便产生磁场，使爪极4被磁化为N极和S极。当转子轴10旋转时，磁通交替地在定子绕组16中变化，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势，从而发电。

本实用新型的螺栓1、前端盖2、散热器3、爪极4、励磁绕组6、转子轴10、导电滑环11、皮带轮5、通风孔7、底座8、后端盖9、电刷12、轴承13、电极接头14、整流器15、定子绕组16、螺母17、防尘板18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，前端盖和后端盖采用铝合金材料制成的同时爪极采用电磁纯铁材料制成，有效的减少漏磁现象增加了发电机的发电效率。防尘板的设计使发电机更高效的运转，减少了能源的浪费。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种高效节能汽车发电机，其结构包括螺栓（1）、前端盖（2）、散热器（3）、爪极（4）、励磁绕组（6）、转子轴（10）、导电滑环（11）、皮带轮（5）、通风孔（7）、底座（8）、后端盖（9）、电刷（12）、轴承（13）、电极接头（14）、整流器（15）、定子绕组（16）、螺母（17）和防尘板（18），其特征在于：所述励磁绕组（6）环绕与于转子轴（10）中部，所述爪极（4）包含在励磁绕组（6）的外部，所述整流器（15）置于爪极（4）左端，所述轴承（13）置于转子轴（10）的两端同时分别与前端盖（2）和后端盖（9）相连接，所述导电滑环（11）环绕在转子轴（10）的左端，所述电刷（12）与导电滑环（11）相接触，所述电极接头（14）置于后端盖（9）上，所述转子轴（10）的右端套有散热器（3），所述皮带轮（5）置于转子轴（10）的最右端，所述前端盖（2）和后端盖（9）的内壁处接有定子绕组（16）并且环绕在爪极（4）的四周，所述前端盖（2）和后端盖（9）的顶部和底部通过螺栓（1）和螺母（17）相连接，所述底座（8）置于前端盖（2）和后端盖（9）的底部，所述防尘板（18）置于前端盖（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车发电机，其特征在于：所述前端盖（2）和后端盖（9）的盖体上开有多处通风孔（7）。

3.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车发电机，其特征在于：所述爪极（4）的个数为2个，其中每个爪极（4）的爪数为6个。

4.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车发电机，其特征在于：所述防尘板（18）的个数为2个。

5.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车发电机，其特征在于：所述爪极（4）采用电磁纯铁材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车发电机，其特征在于：所述前端盖（2）和后端盖（9）采用铝合金材料制成。