CN207292247U - 一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，包括支架主体，所述支架主体的底端左侧安装有伸缩杆，所述支架主体和连接板的外壁均设有安装孔，所述支撑板的内部设有凹槽，所述固定座的顶端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端安装有压动板，所述压动板的左右两侧均安装有连接杆，所述连接杆与滑槽配合连接。该具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，当后脚蹬压动支架主体时，压动块带动滑动块在滑动槽的内部向下滑动，压动块压动第一弹簧进行伸缩，第一弹簧减小支架主体受到的压力，确保减小支架受到的压力，避免了后脚蹬压动支架时导致其出现损坏的现象，延长了支架的使用寿命。

Description

一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架。

背景技术

目前，有一种摩托车后脚蹬支架，它靠两个螺栓略倾斜地固定在摩托车后叉上，由于摩托车后脚蹬的着力点集中在后脚蹬支架的两个螺栓孔处，但现有的具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架还存在问题，例如申请号为201120372529.8的专利，包括一块长度有弯折、表面呈弧形的金属板，在弧形的金属板的前端开设有两个螺栓孔，两个螺栓孔内分别压装有安装套，尽管延缓后脚蹬支架锈蚀损坏，但无法减小支架受到的压力，当后脚蹬使用过程中压动支架时，容易造成其出现损坏的现象，降低了支架的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，包括支架主体，所述支架主体的底端左侧安装有伸缩杆，所述支架主体通过转轴与连接板相连，所述支架主体和连接板的外壁均设有安装孔，所述连接板的右侧安装有支撑板，所述支撑板的内部设有凹槽，所述凹槽的内部安装有固定座，所述固定座的左右两侧均安装有稳定杆，所述固定座的左右两侧外壁均设有滑槽，所述固定座的顶端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端安装有压动板，所述压动板的左右两侧均安装有连接杆，所述连接杆与滑槽配合连接，所述连接杆的外壁套接有挡块，所述压动板通过第一推动杆与支架主体相连，所述第一推动杆与支架主体的连接处安装有加固块，所述支撑板的顶端右侧安装有固定筒，所述固定筒的内部左右两侧均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述固定筒的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端安装有压动块，所述压动块的左右两侧均安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合连接，所述压动块的顶端安装有第二推动杆，所述第二推动杆贯穿固定筒的外壁与支架主体相连。

优选的，所述支架主体的底端左侧安装有伸缩杆。

优选的，所述第一推动杆与支架主体的连接处安装有加固块。

优选的，所述固定座的左右两侧均安装有稳定杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，当后脚蹬压动支架主体时，支架主体在转轴上旋转，支架主体向下运动，支架主体推动第一推动杆向下运动，第一推动杆带动压动板向下运动，压动板带动连接杆在滑槽的内部向下运动，压动板压动第二弹簧进行伸缩，第二弹簧减小支架主体受到的压力，同时支架主体带动第二推动杆向下运动，第二推动杆带动压动块向下运动，压动块带动滑动块在滑动槽的内部向下滑动，压动块压动第一弹簧进行伸缩，第一弹簧减小支架主体受到的压力，确保减小支架受到的压力，避免了后脚蹬压动支架时导致其出现损坏的现象，延长了支架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的滑槽结构示意图。

图中：1、第一推动杆，2、加固块，3、固定板，4、第二推动杆，5、滑动块，6、第一弹簧，7、滑动槽，8、支撑座，9、挡块，10、凹槽，11、第二弹簧，12、固定座，13、稳定杆，14、连接杆，15、安装孔，16、连接板，17、转轴，18、支架主体，19、压动板，20、伸缩杆，21、滑槽，22、压动块，23、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，包括支架主体18，支架主体18通过转轴17与连接板16相连，支架主体18和连接板16的外壁均设有安装孔15，通过安装孔15可实现支架主体18和连接板16的安装，连接板16的右侧安装有支撑板23，支撑板23的内部设有凹槽10，通过凹槽10可对固定座12放置，凹槽10的内部安装有固定座12，固定座12的左右两侧外壁均设有滑槽21，通过滑槽21可实现连接杆14的滑动，固定座12的顶端安装有第二弹簧11，通过第二弹簧11可减小支架主体18受到的压力，第二弹簧11的顶端安装有压动板19，通过压动板19可压动第二弹簧11进行伸缩，压动板19的左右两侧均安装有连接杆14，连接杆14与滑槽21配合连接，连接杆14的外壁套接有挡块9，压动板19通过第一推动杆1与支架主体18相连，支撑板23的顶端右侧安装有固定筒8，固定筒8的内部左右两侧均安装有固定板3，固定板3的内部设有滑动槽7，通过滑动槽7可实现滑动块5的滑动，固定筒8的内部安装有第一弹簧6，通过第一弹簧6可进一步减小支架主体18受到的压力，第一弹簧6的顶端安装有压动块22，通过压动块22可压动第一弹簧6进行伸缩，压动块22的左右两侧均安装有滑动块5，通过滑动块5可增加压动块22移动的稳定性，滑动块5与滑动槽7配合连接，压动块22的顶端安装有第二推动杆4，第二推动杆4贯穿固定筒8的外壁与支架主体18相连。

当后脚蹬压动支架主体18时，支架主体18在转轴17上旋转，支架主体18向下运动，支架主体18推动第一推动杆1向下运动，第一推动杆1带动压动板19向下运动，压动板19带动连接杆14在滑槽21的内部向下运动，压动板19压动第二弹簧11进行伸缩，第二弹簧11减小支架主体18受到的压力，同时支架主体18带动第二推动杆4向下运动，第二推动杆4带动压动块22向下运动，压动块22带动滑动块5在滑动槽7的内部向下滑动，压动块22压动第一弹簧6进行伸缩，第一弹簧6减小支架主体18受到的压力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，包括支架主体(18)，其特征在于：所述支架主体(18)通过转轴(17)与连接板(16)相连，所述支架主体(18)和连接板(16)的外壁均设有安装孔(15)，所述连接板(16)的右侧安装有支撑板(23)，所述支撑板(23)的内部设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部安装有固定座(12)，所述固定座(12)的左右两侧外壁均设有滑槽(21)，所述固定座(12)的顶端安装有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的顶端安装有压动板(19)，所述压动板(19)的左右两侧均安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)与滑槽(21)配合连接，所述连接杆(14)的外壁套接有挡块(9)，所述压动板(19)通过第一推动杆(1)与支架主体(18)相连，所述支撑板(23)的顶端右侧安装有固定筒(8)，所述固定筒(8)的内部左右两侧均安装有固定板(3)，所述固定板(3)的内部设有滑动槽(7)，所述固定筒(8)的内部安装有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的顶端安装有压动块(22)，所述压动块(22)的左右两侧均安装有滑动块(5)，所述滑动块(5)与滑动槽(7)配合连接，所述压动块(22)的顶端安装有第二推动杆(4)，所述第二推动杆(4)贯穿固定筒(8)的外壁与支架主体(18)相连。

2.根据权利要求1所述的一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，其特征在于：所述支架主体(18)的底端左侧安装有伸缩杆(20)。

3.根据权利要求1所述的一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，其特征在于：所述第一推动杆(1)与支架主体(18)的连接处安装有加固块(2)。

4.根据权利要求1所述的一种具有保护性连接的摩托车后脚蹬支架，其特征在于：所述固定座(12)的左右两侧均安装有稳定杆(13)。