CN209579318U - 一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，包括底板，还包括安装在底板上的多个可调式限位装置、三个支撑柱、两个夹紧装置及与其配合的楔形垫块，可调式限位装置上具有可前后调节的压紧限位部，夹紧装置上具有可前后推动的搭接压紧部。本实用新型采用三点定位实现油底壳的平面限位，夹紧装置并与楔形垫块配合实现油底壳的竖直方向定位；底板前、后侧的挡板与可调式限位装置配合实现油底壳的纵向定位；底板的左、右侧的可调式限位装置配合实现油底壳的横向定位，从而能够保证油底壳的平面度、定位销孔、螺纹孔、过钉孔的位置度。该夹具通用性强、成本低，同时能提高生产效率、方便维护。

Description

一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具

技术领域

本实用新型涉及农用发动机油底壳技术领域，具体涉及一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具。

背景技术

随着社会的发展，农机的应用大大增加，农机业已进入高速发展的时期。由于农机发动机的工作环境异常恶劣，农机发动机需要安装强度及抗拉性较高的铸铁油底壳。

油底壳是连接发动机缸体及飞轮壳的重要连接部件，也是发动机的核心零部件之一，其产品尺寸质量状况，直接决定发动机是否正常运行及发动机的使用寿命，对缸体结合面平面度、定位销孔、螺纹孔、过钉孔位置度有着较高的技术要求。

由于此类油底壳大多使用消失模铸造工艺铸造，其毛坯扭曲变形量在2-8mm之间，现有夹具采用通过抱紧式夹紧加工，夹紧部位为油底壳上端面侧壁，零件夹紧后产生弹性形变导致缸体结合面平面度、销孔位置度、过钉孔位置度超差，由于平面度超差油底壳密封不严，导致发动机漏油，故障率为1-3%。

同时，不同品种的油底壳需要不同的夹具，而夹具的制造成本高，切换产品麻烦，严重影响生产效率。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，该夹具具有通用性强、成本低、能够保证油底壳的平面度及定位销孔、螺纹孔、过钉孔的位置度，同时能提高生产效率、方便维护的特点。

为此本实用新型的技术方案为，一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，包括底板，其特征在于：还包括安装在底板上的多个可调式限位装置、三个支撑柱、两个夹紧装置及与其配合的楔形垫块，可调式限位装置上具有可前后调节的压紧限位部，夹紧装置上具有可前后推动的搭接压紧部，其中：

底板的前、后侧分别设有所述支撑柱，其中：底板后侧设有两个支撑柱、前侧设有一个支撑柱，后侧两个支撑柱的上端面外侧设有预定位挡板，底板的前侧设有与预定位挡板相对应的可调式限位装置，可调式限位装置用于压紧定位；

底板左、右侧分别设有所述可调式限位装置，其中一侧的可调式限位装置用于限位、另一端的可调式限位装置用于压紧定位；

底板左、右侧中间位置分别设有所述夹紧装置，夹紧装置的正下方的底板上设有楔形垫块；

底板前、后侧的三个支撑柱实现油底壳的平面限位，两个支撑柱上的预定位挡板和底板前侧对应的可调节限位装置实现油底壳的纵向定位，底板左、右侧的可调式限位装置实现油底壳的横向定位，底板左、右侧的夹紧装置实现油底壳竖直方向定位。

作为优选，所述可调式限位装置的一种具体结构为，包括倒T形底座，倒T形底座的水平段固定在底板上、竖直段上方设有螺纹孔，螺纹孔中安装有可调式螺杆，可调式螺杆的一端设有手柄，可调式螺杆的另一端构成压紧限位部，可调式螺杆上设有固定螺母。

作为优选，所述夹紧装置的一种具体结构为：包括压板和两根螺杆，压板上设有腰形孔、底面设有导向槽，导向槽设在腰形孔的长度方向上，螺杆的下端固定在底板上，其中：外侧的螺杆上端滑动配合支撑在压板的导向槽中，内侧的螺杆上端从压板的腰形孔穿过、并通过夹紧螺母压紧或松开压板，腰形孔的长度构成压板的前后推动间隙，压板的前部构成可前后推动的搭接压紧部。

作为优选，所述楔形垫块从后端向前端延伸设有用于避让夹紧装置的螺杆的开口槽。

作为优选，其中一侧压板的前端设有用于避让加强筯的避让豁口，其豁口大于加强筋宽度、小于夹紧装置的螺杆直径。

有益效果：本实用新型采用三点定位实现油底壳的平面限位，夹紧装置并与楔形垫块配合实现油底壳的竖直方向定位；底板前侧的挡板与后侧的可调式限位装置配合实现油底壳的纵向定位；底板的左、右侧的可调式限位装置配合实现油底壳的横向定位，从而能够保证油底壳的平面度、定位销孔、螺纹孔、过钉孔的位置度。该夹具具有通用性强、成本低，同时能提高生产效率、方便维护的特点。

可调式限位装置采用倒T形结构简单、倒T形的水平段两端通过螺栓固定在底板上，安装拆卸方便且牢固，同时竖直段上设置带手柄的可调式螺栓，方便调整限位，且可前后调整、适用不同型号的油底壳加工，具有通用性；

夹紧装置使用压板和螺杆配合的纯机械连接结构，制作成本低，安装方便，同时也方便维护；

楔形垫块可以适应不同的高度位置，将其设置在夹紧装置的压紧点正下方，可以防止零件夹紧后造成的弹性形变，楔形垫块后端设有开口槽是为了避免干涉，便于调整楔形垫块的位置；

设在飞轮壳安装面一侧的压板前端设有避让豁口并限制豁口尺寸，是为了使压板能伸入飞轮壳安装面的加强筋内对油底壳进行夹紧，又可防止压板回退太多脱落，提高了生产效率。

附图说明

图1为油底壳结构图。

图2为油底壳底面结构图。

图3是本实用新型的结构图。

图4是本实用新型的工作状态图。

图5是本实用新型的压板构图。

图6是本实用新型的带避让豁口压板的结构图。

图7是本实用新型的楔形垫块的结构图。

图中所示：1、底板；2、可调式限位装置；2-1、T形底座；2-2、可调式螺杆；2-3、手柄；2-4、固定螺母；3、支撑柱；3-1、台阶面；4、夹紧装置；4-1、压板；4-1-1、腰形孔；4-1-2、导向槽；4-1-3、避让豁口；4-2、螺杆；4-2-1、外侧的螺杆；4-2-2、内侧的螺杆；5、楔形垫块；5-1、开口槽；6、油底壳；6-1、缸体安装面；6-2、前托架安装面；6-3、飞轮壳安装面。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、 前”、“后”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是：本实用新型中所指油底壳6的结构为（如图1和图2所示），包括上端开口的壳体，壳体内部为装油腔，开口端面为发动机的缸体安装面6-1，壳体宽度方向的两端为安装面，分别是前托架安装面6-2和飞轮壳安装面6-3，前托架安装面和飞轮壳安装面上均设有减重凹槽6-4，其中飞轮壳安装面的减重凹槽中设有纵横交错的加强筯6-5。

本实用新型如图3至图7所示：

一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，包括底板1和安装在底板上的多个可调式限位装置2、三个支撑柱3、两个夹紧装置4及与其配合的楔形垫块5，其中：

所述可调式限位装置2的一种具体结构为：包括倒T形底座2-1，倒T形底座的水平段通过螺栓固定在底板1上、竖直段上方设有螺纹孔，螺纹孔中安装有可调式螺杆2-2，可调式螺杆的一端设有手柄2-3，可调式螺杆的另一端构成压紧限位部，可调式螺杆上靠近手柄的一侧设有固定螺母2-4；但不仅限于该种结构，比如采用液压装置来实现。

所述支撑柱3为倒T形结构，倒T形结构的水平段两端分别设有安装孔，并通过螺栓固定在底板上，这种结构安装方便且牢固。

所述夹紧装置4的一种具体结构为：包括压板4-1和两根螺杆4-2，压板上设有腰形孔4-1-1、底面设有导向槽4-1-2，导向槽设在腰形孔的长度方向上，螺杆4-2的下端固定在底板1上，其中：外侧（是指远离待加工的油底壳的一侧）的螺杆4-2-1上端滑动配合支撑在压板4-1的导向槽中，内侧（是指靠近待加工的油底壳的一侧）的螺杆4-2-2上端从压板的腰形孔穿过、并通过夹紧螺母压紧或松开压板，腰形孔的长度构成压板的前后推动间隙，压板的前部构成可前后推动的搭接压紧部；但不仅限于该种结构，比如在液压装置的前端前置压板实现。

底板1的前、后侧分别设有所述支撑柱3，其中：底板后侧设有两个支撑柱、前侧设有一个支撑柱，后侧两个支撑柱3的上端面内侧为台阶面3-1，两台阶面的下平面与前侧支撑柱的上端面共同支承在油底壳6的缸体安装面6-1前后侧的下沿处，实现对油底壳的平面限位；两台阶面的垂直面构成对油底壳后侧的预定位挡板，底板1前侧设有两个与挡板相对的可调式限位装置2，可调式限位装置2通过可调式螺杆2-2采用手柄2-3拧紧在油底壳6前侧实现对油底壳的横向定位，注意使用小于使油底壳上口侧壁变形的力；

底板1左、右侧分别设有两个所述可调式限位装置2，其可调式螺杆2-2端部分别对应油底壳6宽度方向的前托架安装面6-2和飞轮壳安装面6-3的上部两侧，其中一端的可调式螺杆调整好位置后采用固定螺母2-4固定用于限位、另一端的可调式螺杆2-2通过用手柄2-3拧紧、再用固定螺母固定后实现对油底壳的纵向定位；

底板1左、右侧对应油底壳6的前托架安装面6-2和飞轮壳安装面6-3分别设有夹紧装置4，夹紧装置4位于同侧两个可调式限位装置2之间，夹紧装置4的正下方的底板上设有楔形垫块5，夹紧装置4通过其压板4-1向前推动压紧在油底壳6两端设置的减重凹槽6-4下端、与楔形垫块5配合实现对油底壳6的竖直方向定位；

其中与飞轮壳安装面6-3相对应一侧压板4-1的前端设有用于避让加强筯的避让豁口4-1-3，其豁口大于加强筋6-5宽度、小于夹紧装置2的螺杆4-2直径；

所述楔形垫块5从后端向前端延伸设有用于避让夹紧装置4的螺杆4-2的开口槽5-1。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，包括底板，其特征在于：还包括安装在底板上的多个可调式限位装置、三个支撑柱、两个夹紧装置及与其配合的楔形垫块，可调式限位装置上具有可前后调节的压紧限位部，夹紧装置上具有可前后推动的搭接压紧部，其中：

底板的前、后侧分别设有所述支撑柱，其中：底板后侧设有两个支撑柱、前侧设有一个支撑柱，后侧两个支撑柱的上端面外侧设有预定位挡板，底板的前侧设有与预定位挡板相对应的可调式限位装置，可调式限位装置用于压紧定位；

底板左、右侧分别设有所述可调式限位装置，其中一侧的可调式限位装置用于限位、另一端的可调式限位装置用于压紧定位；

底板左、右侧中间位置分别设有所述夹紧装置，夹紧装置的正下方的底板上设有楔形垫块；

底板前、后侧的三个支撑柱实现油底壳的平面限位，两个支撑柱上的预定位挡板和底板前侧对应的可调节限位装置实现油底壳的纵向定位，底板左、右侧的可调式限位装置实现油底壳的横向定位，底板左、右侧的夹紧装置实现油底壳竖直方向定位。

2.根据权利要求1所述一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，其特征在于：所述可调式限位装置的一种具体结构为，包括倒T形底座，倒T形底座的水平段固定在底板上、竖直段上方设有螺纹孔，螺纹孔中安装有可调式螺杆，可调式螺杆的一端设有手柄，可调式螺杆的另一端构成压紧限位部，可调式螺杆上设有固定螺母。

3.根据权利要求1所述一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，其特征在于：所述夹紧装置的一种具体结构为：包括压板和两根螺杆，压板上设有腰形孔、底面设有导向槽，导向槽设在腰形孔的长度方向上，螺杆的下端固定在底板上，其中：外侧的螺杆上端滑动配合支撑在压板的导向槽中，内侧的螺杆上端从压板的腰形孔穿过、并通过夹紧螺母压紧或松开压板，腰形孔的长度构成压板的前后推动间隙，压板的前部构成可前后推动的搭接压紧部。

4.根据权利要求3所述一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，其特征在于：所述楔形垫块从后端向前端延伸设有用于避让夹紧装置的螺杆的开口槽。

5.根据权利要求3所述一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，其特征在于：其中一侧压板的前端设有用于避让加强筯的避让豁口，其豁口大于加强筋宽度、小于夹紧装置的螺杆直径。