CN207285189U - 雾化组件和电子烟 - Google Patents

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Abstract

一种雾化组件和电子烟，该雾化组件包括储油组件(1)和吸嘴组件(3)，储油组件(1)设置有储油腔(11)及位于储油组件(1)一端端面上的加油口(12)及穿孔(13)，储油组件(1)的具有加油口(12)的一端设置有沿储油组件(1)的纵向延伸的延伸臂(14)；延伸臂(14)上套设有调节阀(4)，调节阀(4)包括可转动地套设在储油组件(1)外的调节环(41)、设置于调节环(41)内侧的限位槽(42)及与调节环(41)相连并盖设在加油口(12)上的密封板(43)，延伸臂(14)穿插在限位槽(42)内以限制调节环(41)的转动幅度，调节阀(4)背向加油口(12)的一侧连接有第一连接套(5)；吸嘴组件(3)与第一连接套(5)可拆卸连接，以使需要添加烟油时，在拆卸吸嘴组件(3)后旋转调节环(41)，使密封板(43)与加油口(12)错开而能够向加油口(12)中添加烟油，避免了儿童将吸嘴组件(3)拧开后误吸储油腔(11)内烟油的情况。

Description

雾化组件和电子烟
技术领域
本实用新型涉及电子烟技术领域，特别涉及一种雾化组件和电子烟。
背景技术
现有技术中的电子烟的具体结构可参见图1所示，现有技术中的电子烟包括雾化组件101和电池杆组件102，所述雾化组件101具体包括雾化套103，所述雾化套103内部设置有用于存储烟油的储油腔104，用于雾化该储油腔104内部烟油的电热丝105，以及用于抽吸烟雾的吸嘴106，现有技术中，所述吸嘴106与所述雾化套103之间为螺纹连接，只要通过旋拧所述吸嘴106，即可将所述吸嘴106从所述雾化套103上拆卸下来；
可见采用现有技术中所述的雾化组件101的结构，极容易将所述吸嘴106从所述雾化套103上拆卸下来，若被儿童接触，则极容易使得儿童旋拧所述吸嘴106，从而使得儿童能够接触到雾化套103内部所存储的烟油，若儿童喝到烟油，则会发生极严重的后果；而且雾化组件101在长时间使用后，即容易使得所述吸嘴106与所述雾化套103之间的螺纹连接相互松脱，若吸嘴106意外脱落，则雾化套103内部的烟油会发生泄漏，为用户带来极大的不便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种雾化组件和电子烟，能够避免儿童将吸嘴组件拧开后误吸储油腔内烟油的情况。
本实用新型提供了一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，所述雾化组件包括储油组件、雾化芯组件及吸嘴组件；
所述储油组件设置有储油腔、加油口及穿孔，所述加油口及穿孔均位于所述储油组件一端的端面上，所述储油组件的具有加油口的一端设置有沿所述储油组件的纵向延伸的延伸臂；
所述延伸臂上套设有调节阀，所述调节阀包括可转动地套设在所述储油组件外的调节环、设置于所述调节环内侧的限位槽及与所述调节环相连并盖设在所述加油口上的密封板，所述延伸臂穿插在所述限位槽内以限制所述调节环的转动幅度，所述调节阀背向所述加油口的一侧连接有第一连接套；
所述吸嘴组件与所述第一连接套可拆卸连接，以使需要添加烟油时，在拆卸所述吸嘴组件后旋转所述调节环，使所述密封板与所述加油口错开而能够向所述加油口中添加烟油；所述雾化芯组件的至少一端插置于所述储油腔内，并用于雾化所述储油腔内的烟油以使烟雾通过所述穿孔排至所述吸嘴组件中。
所述的雾化组件，其中，所述加油口处设置有与所述密封板弹性抵接的密封件，以使得所述加油口被密封在所述密封件和所述密封板围成的空间内。
所述的雾化组件，其中，所述密封件为两端开口的硅胶套，所述硅胶套的外周面设置有与所述加油口的口壁卡接的环形卡槽。
所述的雾化组件，其中，所述储油组件包括储油套、限位件及第二连接套，所述储油套内形成有所述储油腔，所述储油套的一端与所述限位件插接相连，另一端与所述第二连接套插接相连，所述限位件包括与所述储油套插接相连的第一连接环及套设固定于所述第一连接环内并盖设在所述储油腔一端的阻油板，所述阻油板上设置有所述穿孔及所述加油口，所述第一连接环的一端设置有所述延伸臂，所述第二连接套与所述雾化芯组件相连。
所述的雾化组件，其中，所述限位件的所述第一连接环与所述阻油板为一体成型。
所述的雾化组件，其中，所述密封板与所述调节环围成两个位置相对的弧形的所述限位槽，所述第一连接环的一端设置有两个与所述限位槽位置相对应的所述延伸臂。
所述的雾化组件，其中，所述密封板位于所述第一连接环的一端端面处并与所述调节环一体成型。
所述的雾化组件，其中，所述雾化芯组件包括用于雾化烟油的雾化芯主体及通气管，所述雾化芯主体与所述第二连接套相连，所述通气管的一端与所述雾化芯主体相连；所述通气管的一端穿过所述穿孔并与所述吸嘴组件弹性密封相连。
所述的雾化组件，其中，所述通气管外壁位于所述穿孔的一侧设置有限位凸起，所述通气管套设有夹持在所述限位凸起与所述密封板之间的密封垫。
所述的雾化组件，其中，所述雾化芯主体一端插设在所述通气管的一端内，另一端穿过所述第二连接套并延伸至所述第二连接套外以与所述电池组件连接，所述雾化芯主体与所述第二连接套可拆卸连接。
所述的雾化组件，其中，所述雾化芯主体包括一端内部设有雾化腔的雾化座以及架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件；
所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在所述通气管的一端内；所述雾化座延伸至所述通气管外的部分将所述储油腔的开口封住；
所述雾化座上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件的进油孔，所述通气管的一端上对应所述进油孔处设置有导油孔；
所述调节环旋转时同时带动所述通气管旋转，使得所述通气管上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开。
所述的雾化组件，其中，所述雾化芯主体包括一端内部设有雾化腔的雾化座以及架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件；
所述储油腔靠近所述雾化芯主体的一端的开口上还活动盖设有隔油板，以将所述储油腔的开口封住，所述通气管的一端的端面设在所述隔油板上，且和所述隔油板相互固定；所述雾化芯主体设有电热丝组件的一端与所述通气管的一端相连；
所述雾化座上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件的进油孔，所述隔油板上对应所述进油孔处设置有导油孔；
所述调节环旋转时同时带动所述通气管和所述隔油板旋转，使得所述隔油板上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开。
所述的雾化组件，其中，所述雾化座包括雾化座本体和雾化盖；
所述雾化座本体呈中空筒状，其中所述雾化腔位于所述雾化座本体的中空处；所述雾化座本体朝向所述吸嘴组件的一端设置有沿所述雾化座本体的纵向延伸的固定槽；
所述电热丝组件包括架设在所述固定槽内的导油绳及缠绕在所述导油绳上的电热丝，所述雾化盖插设在所述雾化座本体的一端并抵持在所述导油绳上；所述雾化盖和所述固定槽围成所述进油孔；
所述雾化芯主体还包括设置在所述雾化座本体内的、与所述电热丝电连接的电连接组件。
所述的雾化组件，其中，所述吸嘴组件包括连接盖及吸嘴，所述连接盖的一端与所述第一连接套可拆卸连接，另一端与所述吸嘴可拆卸连接，所述通气管的插设在所述连接盖的一端套设有与所述连接盖弹性抵接的密封环。
所述的雾化组件，其中，所述储油套为透明材料制件，以能够观察储油腔内的烟油余量。
所述的雾化组件，其中，当所述延伸臂抵持在所述限位槽的一端时，所述密封板和所述加油口错开。
本实用新型还提供了一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，所述雾化组件为上述任一项所述的雾化组件。
从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：
本实用新型中，由于储油组件的具有加油口的一端设置调节阀，所述调节阀包括可转动地套设在所述储油组件外的调节环以及与所述调节环相连并盖设在所述加油口上的密封板，所述调节阀背向所述加油口的一侧连接有第一连接套，所述吸嘴组件与所述第一连接套可拆卸连接；这样，即使在将吸嘴组件拆卸下来后加油口仍是被密封板遮盖，需要旋转调节阀上的调节环以使得密封板和加油口错开后加油口才打开，这能够避免儿童将吸嘴组件拧开后误吸储油腔内烟油的情况；同时，由于调节阀上还包括设置于所述调节环内侧的限位槽，设置在所述储油组件具有加油口的一端且沿所述储油组件的纵向延伸的延伸臂穿插在限位槽内以限制调节环的转动幅度，避免了用户在旋转调节环时找不到加油口的情况，提高了用户的使用体验；进一步地，由于雾化芯组件包括雾化芯主体及通气管，所述雾化芯主体上设置有进油孔，所述通气管上设置有导油孔，所述调节环旋转时带动所述通气管旋转，使得所述通气管上的导油孔和所述雾化芯主体上的进油孔相错开，防止添加烟油时，烟油通过雾化芯主体泄露到雾化组件外，以致用户吸食到烟油。
附图说明
图1为现有技术中的电子烟的剖面图；
图2为本实用新型中雾化组件的一个实施例的剖面图；
图3为图2所示雾化组件中储油组件和雾化芯组件的外观示意图；
图4为图2所示雾化组件中调节阀的结构示意图；
图5为图2所示雾化组件中硅胶套的一种实施例的结构示意图；
图6为图2所示雾化组件中限位件的结构示意图；
图7为图2所示雾化组件的另一个状态下的剖面图；
图8为图2所示雾化组件中通气管的一种实施例的结构示意图；
图9为图7所示雾化组件中雾化芯主体的***图；
图10为本实用新型的雾化组件的另一个实施例的剖面图；
图11为图10所示雾化组件在另一个状态下的剖面图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种雾化组件和电子烟，能够避免儿童将吸嘴组件拧开后误吸储油腔内烟油的情况。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图2，图2为本实用新型中雾化组件的一个实施例的剖面图。图2所示的雾化组件用于与电池组件(图未示)组合形成电子烟。如图2所示，雾化组件包括储油组件1、雾化芯组件2和吸嘴组件3。如图3所示，图3为图2所示雾化组件中储油组件和雾化芯组件的外观示意图。
储油组件1内设置有用于存储烟油的储油腔11。储油组件1的一端端面上还设置有加油口12和穿孔13，且所述储油组件1的具有加油口12的一端设置有沿所述储油组件1的纵向延伸的延伸臂14。
所述储油组件1设有加油口12的一侧还设置有调节阀4。如图4所示，图4为图2所示雾化组件中调节阀的结构示意图。所述调节阀4包括可转动地套设在所述储油组件1外的调节环41、设置于所述调节环41内侧的限位槽42及与所述调节环41相连并盖设在所述加油口12上的密封板43。
所述调节阀4套在所述延伸臂14上，使得所述延伸臂14穿插在所述限位槽42内以限制所述调节环41的转动幅度。所述调节阀4背向所述加油口12的一侧还连接有第一连接套5(图3中未示出)。所述吸嘴组件3与所述第一连接套5可拆卸连接。
当调节环41在沿周向的外力作用下旋转时，所述延伸臂14在所述限位槽42内来回移动，使得所述密封板43盖住所述加油口12，或者使得所述密封板43和所述加油口12错开，以便用户在拆卸所述吸嘴组件3后能够通过该加油口12往储油腔11中添加烟油。
优选的，本实施例中，当所述延伸臂14抵持在所述限位槽42的一端时，所述密封板43和所述加油口12错开。这样可以更加方便用户清楚如何打开加油口。当然，实际运用中，也可以是延伸臂位于限位槽内的其他位置时密封板和加油口错开，在此不作限制。
雾化组件还包括插置在所述储油腔11内的雾化芯组件2，用于雾化所述储油腔11内的烟油以使烟雾通过所述穿孔13排至所述吸嘴组件3中。
本实施例中，由于储油组件的具有加油口的一端设置调节阀，所述调节阀包括可转动地套设在所述储油组件外的调节环以及与所述调节环相连并盖设在所述加油口上的密封板，所述调节阀背向所述加油口的一侧连接有第一连接套，所述吸嘴组件与所述第一连接套可拆卸连接；这样，即使在将吸嘴组件拆卸下来后加油口仍是被密封板遮盖，需要旋转调节阀上的调节环以使得密封板和加油口错开后加油口才打开，这能够避免儿童将吸嘴组件拧开后误吸储油腔内烟油的情况；同时，由于调节阀上还包括设置于所述调节环内侧的限位槽，设置在所述储油组件具有加油口的一端且沿所述储油组件的纵向延伸的延伸臂穿插在限位槽内以限制调节环的转动幅度，避免了用户在旋转调节环时找不到加油口的情况，提高了用户的使用体验。
本实施例中，优选的，所述加油口12处还设置有与所述密封板43弹性抵接的密封件6，以使得所述加油口12被密封在所述密封件和所述密封板围成的空间内。具体的，如图5所示，图5为图2所示雾化组件中硅胶套的一种实施例的结构示意图。本实施例中，所述密封件6为两端开口、呈中空筒状的硅胶套，所述硅胶套6的外周面设置有与所述加油口的口壁卡接的环形卡槽61。所述加油口的周缘卡在硅胶套6外周面的环形卡槽61内，所述密封板43抵持在硅胶套6的一端的端面上。
本实用新型中，储油组件有多种结构形式，下面结合图2和图3对其中的一种进行具体描述。
如图2和图3所示，所述储油组件1包括储油套15、限位件16及第二连接套17。所述储油套15内形成有所述储油腔11。优选的，储油套15具体为透明的，以方便用户查看储油腔11内烟油的余量。
所述储油套15的一端与所述限位件16插接相连，另一端与所述第二连接套17插接相连。具体的，本实施例中，储油套15靠近所述限位件16的一端内侧壁上设置有第一环形限位台阶(图中未标号)，靠近所述第二连接套17的一端外侧壁上设置有第二环形限位台阶(图中未标号)。限位件16插接在所述储油套15的一端内侧，并抵持在所述第一环形限位台阶上。第二连接套17插接在所述储油套15的一端外侧，并抵持在所述第二环形限位台阶上。所述限位件16背向所述储油套15的一侧与所述调节阀4相连。所述第二连接套用于与所述雾化芯组件2相连。
如图2和图6所示，图6为图2所示雾化组件中限位件的结构示意图。所述限位件16包括与所述储油套15插接相连的第一连接环161，以及套设固定于所述第一连接环161内并盖设在所述储油腔一端的阻油板162，用于将所述储油腔11的一端封住。优选的，所述限位件16的第一连接环161和阻油板162为一体成型的。
所述阻油板162上设置有所述穿孔13及所述加油口12，所述第一连接环161背向所述储油腔11的一侧的端面的周缘往远离所述储油腔11的方向延伸设置有所述延伸臂14。当然，延伸臂14也可以不是设在第一连接环161的周缘上，在此不作限制。
如图2所示，所述调节阀4盖设在所述第一连接环161上，使得所述延伸臂14插设在所述调节阀4的限位槽42内。具体的，本实施例中，所述调节阀4的所述密封板43位于所述第一连接环161的设有延伸臂14的端面上。调节阀4的密封板43和调节环41围成两个位置相对的呈弧形的所述限位槽42。第一连接环161上设置有两个所述延伸臂14，且该两个延伸臂14的位置分别和所述调节阀4上的两个限位槽42的位置相对应。当然，限位槽和延伸臂的数量也可以其他，在此不作限制。优选的，所述调节阀4的所述密封板43和所述调节环41为一体成型的。
本实施例中，密封板43还围成有第一通孔44，当调节环41带动密封板43转动使得密封板43和加油口12错开时，该第一通孔44和加油口12对准，以便用户通过该对准的第一通孔44和加油口12往储油腔11中添加烟油。
本实用新型中，雾化芯组件的结构有多种实现方式，下面结合图2对其中的一种进行描述。
所述雾化芯组件2包括通气管21和雾化芯主体22。所述通气管21的一端插设在所述储油套15内，和所述储油套15同轴设置，并穿过所述储油组件1的穿孔13，以和所述吸嘴组件3弹性密封相连。具体的，所述密封板43还围成有与该穿孔13对应的第二通孔45(参见图4)，使得通气管21可以依次穿过该穿孔13和第二通孔45，和吸嘴组件3弹性密封相连。
所述雾化芯主体22连接在所述通气管21背向所述吸嘴组件3的一端，并与所述第二连接套17相连。这样，雾化芯主体22所雾化的烟雾通过该通气管21输送至穿孔13，并穿过穿孔13和第二通孔45输送至吸嘴组件3。
具体的，所述雾化芯主体22一端插设在所述通气管21的一端内，另一端穿过所述第二连接套17并延伸至所述第二连接套17外以与所述电池组件连接。优选的，所述雾化芯主体22与所述第二连接套17可拆卸连接。例如，所述雾化芯主体22的外侧壁上设置有第一螺纹结构(图中未标号)，所述第二连接套17的内侧壁上设置有与该第一螺纹结构相匹配的第二螺纹结构，所述雾化芯主体22和该第二连接套17通过第一螺纹结构和第二螺纹结构的配合可拆卸连接。由于雾化芯主体可拆卸，可方便用户更换雾化芯主体，降低使用成本。
本实施例中，所述通气管21和所述储油套15之间形成所述储油腔11。优选的，所述通气管21位于所述穿孔13面向所述储油腔一侧的外壁上还设置有限位凸起211。且所述限位凸起211和所述密封板43之间还设置有套设在所述通气管21外的密封垫7，所述密封垫7夹持在所述限位凸起211和所述阻油板162之间，以避免储油腔11内的烟油通过该通气管21和阻油板162之间的缝隙渗漏出去。
当然，在本实用新型的其他实施例中，雾化组件内也可以不设有位于储油套中心轴上的通气管，而是通过其他结构形式将雾化芯组件产生的烟雾输送至穿孔，并穿过穿孔输送至吸嘴组件，在此不作限制。
本实施例中，雾化芯主体22与通气管21远离所述吸嘴组件3的一端相连。雾化芯主体的结构有多种形式，下面结合图2、图3和图7对其中的一种优选形式进行描述，图7为图2所示雾化组件的另一个状态下的剖面图。
本实施例中，所述通气管21过盈夹紧在密封板43所围成的第二通孔45内，使得调节环41在沿周向的外力作用下旋转以带动密封板43旋转时同时带动通气管21旋转。
所述雾化芯主体22包括一端内部设有雾化腔(图中未标号)的雾化座221以及架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件222。
所述雾化座221设有电热丝组件的一端嵌套在所述通气管21的一端内；所述雾化座221延伸至所述通气管21外的部分将所述储油腔11的开口封住，以使得所述储油腔11为一个密闭的腔体。优选的，所述雾化座221外还套设有密封环204，该密封环204的外侧与所述储油套15弹性抵接，以避免储油腔11内的烟油从所述雾化座和所述储油套之间的缝隙渗出。
所述雾化座221上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件222的进油孔2211(如图7所示)，所述电热丝组件222的端面位于该进油孔2211处，使得被导进进油孔2211的烟油能够被电热丝组件222雾化。所述通气管21的一端上对应所述进油孔2211处设置有导油孔211(如图7所示)。
所述调节环41在沿周向的外力作用下带动所述通气管21旋转，使得所述通气管21上的导油孔211和所述雾化座221上的进油孔2211相重合(如图7所示)，以便所述储油腔11内的烟油经所述导油孔211导向进油孔2211处的电热丝组件222；或者使得所述通气管21上的导油孔211和所述雾化座221上的进油孔2211相错开(如图2所示)，所述雾化座221上的进油孔2211被所述通气管的侧壁遮挡，避免雾化腔内的烟油进入进油孔2211处的电热丝组件222。
这样，可以方便用户在不使用电子烟时通过旋转该调节环使得通气管上的导油孔和雾化座上的进油孔相错开，避免烟油从雾化座的进油孔处渗入雾化腔内，进而避免烟油随着雾化腔内的烟雾流向吸嘴被用户吸食，提高用户的使用体验，同时也避免了烟油渗入到雾化腔进而渗入到电池组件导致损坏电池组件的情况；同时，用户还可以通过调节调节环来调节通气管上的导油孔和雾化座上的进油孔相重合的面积大小来调整进入雾化座内的电热丝组件的烟油量，方便用户找到最适合自己的烟雾量大小，提高用户的使用体验。
具体的，本实施例中，在所述调节环41旋转使得所述密封板43与所述加油口12相错开时，所述通气管21上的导油孔211与雾化座221上的进油孔2211相错开；所述。当然，在本实用新型的其他实施例中，也可以是在所述调节环41旋转使得所述密封板43与所述加油口12错开时，所述通气管21上的导油孔211与雾化座221上的进油孔2211相错开或者至少部分重合，在此不作限制。
本实施例中，通气管21的一端套设在雾化芯主体22的一端外。通气管21的具体结构有多种，下面结合图8对其中的一种进行描述，图8为图2所示雾化组件中通气管的一种实施例的结构示意图。
如图8所示，所述通气管21包括套设在所述雾化芯主体22的一端外的第一段212以及除所述第一段212以外的第二段213。所述第一段212的口径大于所述第二段213的口径，使得所述通气管21的第一段212和第二段213之间的内侧壁上形成有环形台阶214。
实际运用中，优选的，雾化芯主体22的外侧壁上设置有限位凸起(图中未标号)，当雾化芯主体22的一端***通气管21内时，该通气管21的底部抵持在该限位凸起上。这样，可以限制雾化芯主体嵌套在通气管21内的长度，便于雾化芯主体和通气管21的组装。当然，实际运用中通气管21也可以采用其他结构形式，在此不作限制。例如，雾化芯主体22设有电热丝组件222的一端嵌套在通气管21的第一段212内并抵持在该环形台阶214上。
本实施例中，雾化芯主体的结构形式有多种，下面结合图7和图9对其中的一种具体结构形式进行描述，图9为图7所示雾化组件中雾化芯主体的***图。如图9所示，所述雾化座221包括雾化座本体201和雾化盖202。
所述雾化座本体201呈中空筒状，其中所述雾化腔位于所述雾化座本体201的中空处。所述雾化座本体201朝向所述吸嘴组件的一端设置有沿所述雾化座本体的纵向延伸的固定槽2011。具体的，本实施例中，所述雾化座本体201的一端上设有相对设置的两个所述固定槽2011。
所述电热丝组件222包括架设在所述固定槽内的导油绳2221及缠绕在所述导油绳2221上的电热丝2222。所述雾化盖202插设在所述雾化座本体201的一端并抵持在所述导油绳2221上。具体的，本实施例中，所述导油绳2221呈柱状，两端分别架设在所述两个固定槽2011的底部，且所述导油绳2221的两个端面不超出雾化座本体201外。
所述雾化盖202包括端壁2021和由所述端壁2021的一端面朝所述雾化座本体201延伸形成的侧壁2022，所述侧壁2022的一端插接在所述雾化座本体201架设有电热丝组件222的一端内侧并抵在所述导油绳2221上，使得所述侧壁2022的底部和所述两个安装槽2011的底部之间围成两个所述进油孔2211。所述通气管21的侧壁上对应所述两个进油孔2211处分别设有所述导油孔211。
所述雾化盖202的端壁2021上还设置有连通所述电热丝组件222和所述通气管21的通气孔20211，以使得雾化腔通过该通气孔20211与吸嘴组件3连通。
本实施例中，雾化芯主体22还包括设置在所述雾化座本体201内的、与所述电热丝2222电连接的电连接组件203。具体的，本实施例中，所述雾化座本体201背向所述雾化盖202的一端内侧壁上环设有环形卡台2012。所述环形卡台2012的外侧壁固定于雾化座本体201的内侧壁上，往雾化座本体201的轴线方向延伸并形成中心孔(图上未标号)。实际应用中，该环形卡台2012可以和雾化座本体201一体成型。电连接组件203固定在该中心孔处。
具体的，所述电连接组件203包括由外向内依次过盈嵌设在所述环形卡台2012的中心孔内的绝缘件2031和内电极2032。所述电热丝组件222中的电热丝2222的一端夹持在所述雾化座221的内侧壁和所述绝缘件2031中，另一端夹持在所述绝缘件2031和所述内电极2032中。这样可以保持电热丝2222和电连接组件203有较好的电连接。
优选的，本实用新型中，雾化座本体背向雾化盖的一端的内侧壁或者外侧壁上还设有与所述电池组件可拆卸连接的连接结构(图中未标号)。具体的，该连接结构可以是螺纹结构。当然，实际应用中该连接结构也可以是其他结构，在此不作限制。
上面对雾化芯组件的其中一种具体结构进行了详细描述。当然，雾化芯组件的结构形式并不限于图7所示的结构形式。例如，通气管也可以不随着调节环的转动而转动，而且通气管上的导油孔和雾化座上的进油孔一直保持相重合。下面结合图10和图11对雾化芯组件的另一种具体结构进行描述。
如图10和图11所示，图10为本实用新型的雾化组件的另一个实施例的剖面图，图11为图10所示雾化组件在另一个状态下的剖面图。
所述雾化芯主体22包括一端内部设有雾化腔的雾化座221以及架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件222。与图2所示实施例不同的是，本实施例中，所述雾化座221设有电热丝组件的一端并不是套设在通气管21的一端内，而是设置在通气管21的一端，与该通气管21的一端相连。
所述储油腔11靠近所述雾化芯主体22的一端的开口上还活动盖设有隔油板8。所述隔油板8将所述储油腔11的开口封住。所述通气管21的一端的端面设在所述隔油板8上，且和所述隔油板8相互固定。所述隔油板8对应所述通气管21的区域上设置有通孔81。
所述雾化座221上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件222的进油孔2211。所述电热丝组件222的端面位于该进油孔2211处，使得被导进进油孔2211的烟油能够被电热丝组件222雾化。所述隔油板8上对应所述进油孔2211处设置有导油孔82。
所述调节环41在沿周向的外力作用下带动所述通气管21和所述隔油板8旋转，使得所述隔油板8上的导油孔82和所述雾化座221上的进油孔2211相重合(如图10所示)，以便所述储油腔11内的烟油经所述导油孔82导向进油孔2211处的电热丝组件222；或者使得所述隔油板8上的导油孔82和所述雾化座221上的进油孔2211相错开(如图11所示)，所述雾化座221上的进油孔2211被所述隔油板8的侧壁遮挡，避免雾化腔内的烟油进入进油孔2211处的电热丝组件222。
这样，可以方便用户在不使用电子烟时通过旋转该调节环使得通气管上的导油孔和雾化座上的进油孔相错开，避免烟油从雾化座的进油孔处渗入雾化腔内，进而避免烟油随着雾化腔内的烟雾流向吸嘴被用户吸食，提高用户的使用体验，同时也避免了烟油渗入到雾化腔进而渗入到电池组件导致损坏电池组件的情况；同时，用户还可以通过调节调节环来调节通气管上的导油孔和雾化座上的进油孔相重合的面积大小来调整进入雾化座内的电热丝组件的烟油量，方便用户找到最适合自己的烟雾量大小，提高用户的使用体验。
具体的，本实施例中，在所述调节环41旋转使得所述密封板43与所述加油口12相错开时，所述隔油板8上的导油孔82与雾化座221上的进油孔2211相错开。当然，在本实用新型的其他实施例中，也可以是在所述调节环41旋转使得所述密封板43与所述加油口12相重合时，所述隔油板8上的导油孔82与雾化座221上的进油孔2211至少部分重合，在此不作限制。
本实施例中，雾化芯主体的结构形式有多种，下面结合图10对其中的一种具体结构形式进行描述。如图10所示，所述雾化座221包括雾化座本体201和雾化盖202。
所述雾化座本体201呈中空筒状，其中所述雾化腔位于所述雾化座本体201的中空处。所述雾化座本体201朝向所述吸嘴组件的一端设置有沿所述雾化座本体的纵向延伸的固定槽2011。具体的，本实施例中，所述雾化座本体201的内侧壁上还凸设有与所述雾化座本体201同轴的固定环2013。所述固定环2013面向所述储油腔的一端上相对设置有两个所述固定槽2011。
所述电热丝组件222包括架设在所述固定槽内的导油绳2221及缠绕在所述导油绳2221上的电热丝2222，所述雾化盖插设在所述雾化座本体的一端并抵持在所述导油绳2221上。具体的，本实施例中，所述导油绳2221呈U型状，且所述导油绳2221的中间段架设在所述两个固定槽2011上，两端分别沿着所述雾化座本体201的内侧壁。所述雾化盖202插接在所述雾化座本体201的一端外侧，且所述雾化盖202对应所述隔油板8的导油孔82处设置有所述进油孔2211。所述导油绳2221的两端分别抵持在雾化盖202上的进油孔2211处。
优选的，本实施例中，所述雾化座本体201的外侧壁上还设置有限位凸起2014。所述雾化盖202包括端壁2021和由所述端壁2021的一端面朝所述雾化座本体201延伸形成的侧壁2022。所述进油孔2211设置在所述端壁2021上。雾化盖202插接在所述雾化座本体201的外侧时，所述端壁2021的抵持在所述导油绳2211的两端上，所述侧壁2022沿着所述雾化座本体201的外侧壁并抵持在所述限位凸起2014上。
优选的，本实施例中，所述雾化盖202的端壁2021和所述导油绳2221的两端之间还设置有导油板205，该导油板205覆盖住所述雾化盖202上的进油孔2211，且所述导油绳2221的两端分别抵持在所述导油板205上。这样可以避免导油绳的两端直接插在进油孔2211处导油而容易使烟油过度输送以致导致烟油泄露至所述雾化座内的问题，从而避免用户吸食到泄露的烟油。
本实用新型中，吸嘴组件3有多种结构形式，下面结合图11对其中的一种进行具体描述。本实施例中，所述吸嘴组件3包括连接盖31及吸嘴32。所述连接盖31的一端与所述第一连接套5可拆卸连接，另一端与所述吸嘴32可拆卸连连接。
具体的，本实施例中，所述吸嘴32上设置有第三通孔321，且所述吸嘴32靠近所述连接盖31的一端设置有用于与所述连接盖31可拆卸连接的第三螺纹结构(图中未标号)。
所述连接盖31包括端壁311以及由所述端壁311的一端面朝所述储油组件1延伸形成的侧壁312。所述侧壁312一端的内侧面上设置有与所述第一连接套5可拆卸连接的连接结构，例如螺纹结构(图中未标号)。
所述端壁311上对应所述吸嘴32的第三通孔321处设置有第四通孔3111，且所述第四通孔3111的周缘朝所述吸嘴盖的一侧凸设有环形凸起3112。所述环形凸起3112的外侧壁上设置有与所述第三螺纹结构相匹配的第四螺纹结构(图中未标号)。所述吸嘴32和所述连接盖31通过所述第三螺纹结构和所述第四螺纹结构的配合可拆卸连接。所述通气管21的一端插设在该第四通孔3111处，以和所述吸嘴32上的第三通孔321相连通，且所述通气管21的插设在所述连接盖31的一端套设有与所述连接盖31弹性抵接的密封环9。
优选的，本实施例中，所述环形凸起3112的内侧面为与所述储油组件1的纵向形成小于90°的斜面，这样，该环形凸起3112内的空间还可以为用于收集在吸嘴32和环形凸起3112的内侧壁上冷凝的烟油的冷凝腔，冷凝腔中的烟油可以顺着斜面进入到通气管21内。由于吸嘴32与环形凸起3112即连接盖31可拆卸连接，因此，当雾化组件使用一段时间后，可以拆开吸嘴32和连接盖31的连接，从而对吸嘴32和连接盖31进行清洗，将冷凝烟油清理，以防止用户吸到烟油。可以理解的是，在本实用新型其它实施例中，吸嘴32和连接盖31也可以一体成型。
本实用新型还提供一种电子烟，包括上述的雾化组件和与雾化组件可拆卸连接的电池组件。此处的可拆卸连接方式为现有技术，在此不作详细说明。所述雾化组件包括储油组件、雾化芯组件及吸嘴组件；
所述储油组件设置有储油腔及位于所述储油组件一端端面上的加油口及穿孔，所述储油组件的具有加油口的一端设置有沿所述储油组件的纵向延伸的延伸臂；
所述延伸臂上套设有调节阀，所述调节阀包括可转动地套设在所述储油组件外的调节环、设置于所述调节环内侧的限位槽及与所述调节环相连并盖设在所述加油口上的密封板，所述延伸臂穿插在所述限位槽内以限制所述调节环的转动幅度，所述调节阀背向所述加油口的一侧连接有第一连接套；
所述吸嘴组件与所述第一连接套可拆卸连接，以使需要添加烟油时，在拆卸所述吸嘴组件后旋转所述调节环，使所述密封板与所述加油口错开而能够向所述加油口中添加烟油；所述雾化芯组件的一端插置于所述储油腔内，并用于雾化所述储油腔内的烟油以使烟雾通过所述穿孔排至所述吸嘴组件中。
该电子烟的雾化组件的具体结构可参见上述所述的雾化组件的具体结构，由于该电子烟的雾化组件的结构与上述所述的雾化组件的结构相同，因而也具有相同的效果。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (17)

1.一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，其特征在于：所述雾化组件包括储油组件、雾化芯组件及吸嘴组件；
所述储油组件设置有储油腔、加油口及穿孔，所述加油口及穿孔均位于所述储油组件一端的端面上，所述储油组件的具有加油口的一端设置有沿所述储油组件的纵向延伸的延伸臂；
所述延伸臂上套设有调节阀，所述调节阀包括可转动地套设在所述储油组件外的调节环、设置于所述调节环内侧的限位槽及与所述调节环相连并盖设在所述加油口上的密封板，所述延伸臂穿插在所述限位槽内以限制所述调节环的转动幅度，所述调节阀背向所述加油口的一侧连接有第一连接套；
所述吸嘴组件与所述第一连接套可拆卸连接，以使需要添加烟油时，在拆卸所述吸嘴组件后旋转所述调节环，使所述密封板与所述加油口错开而能够向所述加油口中添加烟油；所述雾化芯组件的至少一端插置于所述储油腔内，并用于雾化所述储油腔内的烟油以使烟雾通过所述穿孔排至所述吸嘴组件中。
2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于：所述加油口处设置有与所述密封板弹性抵接的密封件，以使得所述加油口被密封在所述密封件和所述密封板围成的空间内。
3.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于：所述密封件为两端开口的硅胶套，所述硅胶套的外周面设置有与所述加油口的口壁卡接的环形卡槽。
4.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于：所述储油组件包括储油套、限位件及第二连接套，所述储油套内形成有所述储油腔，所述储油套的一端与所述限位件插接相连，另一端与所述第二连接套插接相连，所述限位件包括与所述储油套插接相连的第一连接环及套设固定于所述第一连接环内并盖设在所述储油腔一端的阻油板，所述阻油板上设置有所述穿孔及所述加油口，所述第一连接环的一端设置有所述延伸臂，所述第二连接套与所述雾化芯组件相连。
5.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于：所述限位件的所述第一连接环与所述阻油板为一体成型。
6.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于：所述密封板与所述调节环围成两个位置相对的弧形的所述限位槽，所述第一连接环的一端设置有两个与所述限位槽位置相对应的所述延伸臂。
7.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于：所述密封板位于所述第一连接环的一端端面处并与所述调节环一体成型。
8.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于：所述雾化芯组件包括用于雾化烟油的雾化芯主体及通气管，所述雾化芯主体与所述第二连接套相连，所述通气管的一端与所述雾化芯主体相连；所述通气管的一端穿过所述穿孔并与所述吸嘴组件弹性密封相连。
9.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于：所述通气管外壁位于所述穿孔的一侧设置有限位凸起，所述通气管套设有夹持在所述限位凸起与所述密封板之间的密封垫。
10.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于：所述雾化芯主体一端插设在所述通气管的一端内，另一端穿过所述第二连接套并延伸至所述第二连接套外以与所述电池组件连接，所述雾化芯主体与所述第二连接套可拆卸连接。
11.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于：所述雾化芯主体包括一端内部设有雾化腔的雾化座以及架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件；
所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在所述通气管的一端内；所述雾化座延伸至所述通气管外的部分将所述储油腔的开口封住；
所述雾化座上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件的进油孔，所述通气管的一端上对应所述进油孔处设置有导油孔；
所述调节环旋转时同时带动所述通气管旋转，使得所述通气管上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开。
12.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于：所述雾化芯主体包括一端内部设有雾化腔的雾化座以及架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件；
所述储油腔靠近所述雾化芯主体的一端的开口上还活动盖设有隔油板，以将所述储油腔的开口封住，所述通气管的一端的端面设在所述隔油板上，且和所述隔油板相互固定；所述雾化芯主体设有电热丝组件的一端与所述通气管的一端相连；
所述雾化座上还设置有用于将烟油导向所述电热丝组件的进油孔，所述隔油板上对应所述进油孔处设置有导油孔；
所述调节环旋转时同时带动所述通气管和所述隔油板旋转，使得所述隔油板上的导油孔和所述雾化座上的进油孔相重合或者相错开。
13.根据权利要求11所述的雾化组件，其特征在于：所述雾化座包括雾化座本体和雾化盖；
所述雾化座本体呈中空筒状，其中所述雾化腔位于所述雾化座本体的中空处；所述雾化座本体朝向所述吸嘴组件的一端设置有沿所述雾化座本体的纵向延伸的固定槽；
所述电热丝组件包括架设在所述固定槽内的导油绳及缠绕在所述导油绳上的电热丝，所述雾化盖插设在所述雾化座本体的一端并抵持在所述导油绳上；所述雾化盖和所述固定槽围成所述进油孔；
所述雾化芯主体还包括设置在所述雾化座本体内的、与所述电热丝电连接的电连接组件。
14.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于：所述吸嘴组件包括连接盖及吸嘴，所述连接盖的一端与所述第一连接套可拆卸连接，另一端与所述吸嘴可拆卸连接，所述通气管的插设在所述连接盖的一端套设有与所述连接盖弹性抵接的密封环。
15.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于：所述储油套为透明材料制件，以能够观察储油腔内的烟油余量。
16.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于：当所述延伸臂抵持在所述限位槽的一端时，所述密封板和所述加油口错开。
17.一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其特征在于，所述雾化组件为权利要求1至16任一项所述的雾化组件。
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