CN207263386U - 一种燃油滤清器盖体密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油滤清器盖体密封性检测装置，涉及滤清器生产设备技术领域，包括工作台、设置在工作台上的支架，支架上设置有用于提供检测气体的气源装置、与气源装置通过管件连通的用于往燃油滤清器盖体中喷气的喷气机构，以及用于将盖体压紧在喷气机构上的压紧机构。将燃油滤清器的盖体放置在喷气机构上，并用压紧机构进行固定，在盖体上倒适量水，通过气源装置往喷漆支座中充气，以盖体上水中是否有气泡来检测盖体密封性，结果更准确。

Description

一种燃油滤清器盖体密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及滤清器生产设备技术领域，更具体地说，它涉及一种燃油滤清器盖体密封性检测装置。

背景技术

燃油滤清器是一种汽车动力***的重要配件，它将含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油***堵塞（特别是喷油嘴），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油滤清器包括圆柱壳体、与壳体同轴设置在壳体内部的支撑管、套设在支撑管上的滤纸筒、设置在壳体一端的滤清器盖、以及与滤清器盖同轴设置在滤清器盖上的油管接口。参见图1，滤清器盖体8为圆盘状，而油管接口9是焊接在滤清器盖体8上的，焊缝10为环形。影响燃油滤清器盖体的密封性的主要因素就是焊缝的质量，而密封性是影响滤清器安全质量的重要指标，因此，需要对其进行检测。

专利公告号为CN204788858U的中国实用新型专利公开了一种燃油滤清器密封件实验装置，包括一个压力表和一个充气管，压力表上包括有一个燃油滤清器出口端连接端，充气管上包括有一个燃油滤清器进口端连接端，将压力表上的燃油滤清器出口端连接端与待测燃油滤清器出口端连接，将充气管上的燃油滤清器进口端连接端与待测燃油滤清器进口端连接，通过充气管向燃油滤清器充气，通过比较压力表上的压力值与已知的充气管内压力，即可判断燃油滤清器是否存在泄露。

但上述燃油滤清器密封件实验装置通过与充气管比较滤清器内的气压值来判定是否泄漏，压力表测定压力值有误差，已知充气管的压力值和实际压力值又有误差，从而导致误判率高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器盖体密封性检测装置，通过将燃油滤清器盖体浸在水中，以水中是否出现气泡来判定密封性好坏，降低误判率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种燃油滤清器盖体密封性检测装置，包括工作台、设置在所述工作台上的支架，其特征在于，所述支架上设置有用于提供检测气体的气源装置、与所述气源装置通过管件连通的用于往燃油滤清器盖体中喷气的喷气机构，以及用于将所述盖体压紧在所述喷气机构上的压紧机构。

通过采用上述技术方案，在盖体上倒适量水，利用气源装置往喷气机构中充气，盖体被压紧机构固定在喷气机构上，并将喷气机构密封。通过观察盖体上水中是否出现气泡来检测盖体的密封性，结果更直观，更准确。

进一步的，所述支架包括相互平行设置的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁位于所述第二横梁和所述工作台之间，所述喷气机构包括设置在所述第一横梁上的壳体，所述壳体轴线垂直于所述工作台台面；

所述壳体侧壁上开设有通过管件连通所述气源装置和所述壳体内腔的进气口，所述进气口与所述气源装置连接的管件上设置有用于控制气流通断的气阀。

通过采用上述技术方案，气源装置通过进气口往壳体中打气，从而测试被压紧在壳体顶端的盖体是否漏气。进气口处设置有气阀，便于独立控制喷气机构的工作而无须关闭气源装置。

进一步的，所述压紧机构包括与所述气源装置通过管件连通的气压缸，所述气压缸轴向竖直固定在所述第二横梁上且其活塞杆与所述壳体同轴设置。

通过采用上述技术方案，气压缸受气源装置控制，气压缸的活塞杆可双向运动，从而可实现对盖体的压紧和松弛，操作方便，而且与喷气机构共用动力元件，简化检测装置的结构。

进一步的，所述壳体包括轴向竖直与所述第一横梁固定的中空的第一支座，以及与所述第一支座远离所述工作台一端螺纹连接的中空的第二支座。

通过采用上述技术方案，盖体不断在壳体顶端压紧或松弛，对壳体顶端造成磨损，从而影响壳体顶端与盖体的密封性，影响检测精度，因此，将第二支座设置为可拆卸式，可以方便对第二支座进行更换，提高检测装置的使用寿命。

进一步的，所述第二支座的内径大于盖体上焊缝的外径且小于所述盖体的外径。

通过采用上述技术方案，第二支座内径大于焊缝外径，从而保证当盖体被压紧在壳体顶端时，盖体与油管接口的焊缝位于第二支座内腔中，从而往壳体中打气时，能充分测试盖体上焊缝的质量好坏，不会出现对焊缝某处的遗漏，保证了检测精度。

进一步的，所述第二支座顶端内腔内设置有用于对所述盖体和所述壳体顶端进行密封的密封圈。

通过采用上述技术方案，利用密封圈对壳体顶端和盖体进行密封，避免因盖体与壳体顶端接触不严导致的漏气，从而提高检测的准确性。

进一步的，所述第二支座顶端周向设置有用于与所述盖体侧壁配合的外沿。

通过采用上述技术方案，盖体罩在第二支座顶端，其侧壁与外沿相配合，进一步提高盖体和第二支座的贴合度，提高密封性。

进一步的，所述密封圈顶端高于所述外沿。

通过采用上述技术方案， 密封圈顶端高于外沿，从而利用密封性的弹性，减少盖体对壳体顶端的磨损，保证盖体和第二支座之间的密封性，减少对检测结果的影响。

进一步的，所述第一横梁和第二横梁上分别沿其长度方向设置有多个所述喷气机构和所述气压缸，所述喷气机构和所述气压缸一一对应。

通过采用上述技术方案，多个喷气机构和气压缸一一对应，从而同时可以对多个盖体进行测试，提高工作效率。

进一步的，所述支架包括两组对应设置在所述工作台上的所述第一横梁和第二横梁。

通过采用上述技术方案，两组第一横梁和第二横梁进一步增加可以同时进行检测工作的喷气机构，从而对盖体进行批量的检测。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、利用喷气机构支撑盖体，盖体通过压紧机构将喷气机构顶端密封，盖体上倒水，喷气机构内气体冲击盖体，观察水中是否有气泡来判定盖体密封性，结果直观，取代气压的比较，减少因气压测量的误差带来的误判率高；

2、喷气机构设置为螺纹连接的第一支座和第二支座，第二支座可拆卸，从而当第二支座磨损时可更换，提高检测装置的使用寿命；

3、设置多组喷气机构和气压缸，可以同时对多个盖体进行测试，提高工作效率。

附图说明

图1为燃油滤清器盖体的结构示意图；

图2为本实用新型的整体示意图；

图3为本实用新型中喷气机构的结构示意图。

附图标记：1、工作台；2、支架；3、气源装置；4、喷气机构；5、压紧机构；21、第一横梁；22、第二横梁；41、壳体；42、进气口；43、气阀；411、第一支座；412、第二支座；6、外沿；7、密封圈；8、盖体；9、油管接口；10、焊缝。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种燃油滤清器盖体密封性检测装置，参见图2，包括工作台1、固定在工作台1上的支架2，支架2为框型结构，其支腿上朝向工作台1方面依次设置有与工作台1台面平行的第二横梁22和第一横梁21，支架2远离工作台的一侧固定有气源装置3，本实施例中，气源装置3采用空气机。第一横梁21上固定有用于支撑燃油滤清器盖体8且往盖体8中喷气的喷气机构4，其与气源装置3通过管件进行连通。第二横梁22上对应喷气机构4设置有用于将盖体8压紧在喷气机构4上的压紧机构5。将盖体8套在喷气机构4上并用压紧机构5固定，在盖体8上倒适量水，并通过气源装置3往喷气机构4中打气。盖体8为圆盘状，其上同轴焊接有油管接口9，因此，环形焊缝10的质量影响盖体8密封性。喷气机构4中的气体冲向盖体8，若焊缝10中有缝隙，盖体8上的水中会出现气泡，以此判定密封性更直观准确。

为提高检测装置的工作效率，沿工作台1长度方向在支架2支腿上设置两组第一横梁21和第二横梁22，每组第一横梁21和第二横梁22上分别沿其长度方向设置有多个喷气机构4和压紧机构5，喷气机构4和压紧机构5一一对应，每个喷气机构4均与气源装置3通过管件连通。从而检测装置可以批量对盖体8进行检测工作。

由于盖体8为圆盘状，为能与盖体8贴合紧密，喷气机构4包括轴向垂直于工作台1台面的固定在第一横梁21上的圆柱形壳体41，壳体41为中空的，为气体流通留下通道。壳体41侧壁上开设有连通壳体41内腔的进气口42，进气口42通过管件与气源装置3连通，进气口42与气源装置3连接的管件上设置有用于控制气流通断的气阀43，从而可以通过气阀43控制是否往喷气机构4中打气，而无须启闭气源装置3，操作更简单快捷。

本实施例中，压紧机构5采用与气源装置3通过管件连通的气压缸，其固定在第二横梁22上并且活塞杆与第一横梁21上的壳体41同轴设置，从而当气压缸工作，抵住喷气机构4上的盖体8时，活塞杆能更稳定地压紧在盖体8的油管接口9上。

喷气机构4顶端不断地放置盖体8并被压紧机构5压紧，喷气机构4顶端逐渐磨损，当磨损严重时，可能与盖体8无法贴合紧密，从而导致漏气，影响密封性检测结果。因此，如图3所示，将壳体41设置为螺纹连接的第一支座411和第二支座412，第一支座411和第二支座412均为中空圆柱体且轴线均垂直于工作台1台面。第一支座411焊接在第一横梁21上，第二支座412可拆卸。从而第二支座412可在磨损后进行更换，增加检测装置的使用寿命。

由于是检测盖体8中焊缝10是否有缺陷导致盖体8密封性差，因此，第二支座412的内径大于焊缝10的外径并小于盖体8外径，从而保证所有焊缝10都被检测到，提高检测结果准确性。

为提高盖体8与第二支座412之间的密封性，以保证气流吹向盖体8而不是从盖体8与第二支座412连接处泄漏，因此，在第二支座412顶端内腔中设置密封圈7，起到对盖体8和第二支座412顶端的密封作用。密封圈7的唇边抵在第二支座412顶端端面上，从而当盖体8压紧在密封圈7上时，密封圈7不会掉落进第二支座412内腔中。同时，在第二支座412顶端周向设置用于与盖体8侧壁配合的外沿6，从而当盖体8套设在第二支座412上时，盖体8侧壁和外沿6相贴合，进一步提高盖体8和第二支座412顶端之间的密封性。

为减少第二支座412顶端的磨损，将密封圈7顶端设置为高于所述第二支座412上的所述外沿6，从而当盖体8被压紧在所述第二支座412上时，盖体8与密封圈7抵接，密封圈7的弹性帮助减轻盖体8对第二支座412的磨损。

本实施例的工作原理和有益效果在于：

将盖体8套设在第二支座412顶端，启动气源装置3比如空气机，给整个检测装置供应压力气体，启动气压缸，活塞杆运动至压紧盖体8上油管接口9顶端。往盖体8上倒水，将喷气机构4进气口42处的气阀43打开，从而压力气体进入喷气机构4，并冲击喷气机构4顶端的盖体8。观察水中是否出现气泡来判断盖体8密封性是否良好，结果直观、准确，误判率低。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种燃油滤清器盖体密封性检测装置，包括工作台(1)、设置在所述工作台(1)上的支架(2)，其特征在于，所述支架(2)上设置有用于提供检测气体的气源装置(3)、与所述气源装置(3)通过管件连通的用于往燃油滤清器盖体(8)中喷气的喷气机构(4)，以及用于将所述盖体(8)压紧在所述喷气机构(4)上的压紧机构(5)。

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述支架(2)包括相互平行设置的第一横梁(21)和第二横梁(22)，所述第一横梁(21)位于所述第二横梁(22)和所述工作台(1)之间，所述喷气机构(4)包括设置在所述第一横梁(21)上的壳体(41)，所述壳体(41)轴线垂直于所述工作台(1)台面；

所述壳体(41)侧壁上开设有通过管件连通所述气源装置(3)和所述壳体(41)内腔的进气口(42)，所述进气口(42)与所述气源装置(3)连接的管件上设置有用于控制气流通断的气阀(43)。

3.根据权利要求2所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述压紧机构(5)包括与所述气源装置(3)通过管件连通的气压缸，所述气压缸轴向竖直固定在所述第二横梁(22)上且其活塞杆与所述壳体(41)同轴设置。

4.根据权利要求3所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述壳体(41)包括轴向竖直与所述第一横梁(21)固定的中空的第一支座(411)，以及与所述第一支座(411)远离所述工作台(1)一端螺纹连接的中空的第二支座(412)。

5.根据权利要求4所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述第二支座(412)的内径大于所述盖体(8)上焊缝(10)的外径且小于所述盖体(8)的外径。

6.根据权利要求5所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述第二支座(412)顶端内腔内设置有用于对所述盖体(8)和所述壳体(41)顶端进行密封的密封圈(7)。

7.根据权利要求6所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述第二支座(412)顶端周向设置有用于与所述盖体(8)侧壁配合的外沿(6)。

8.根据权利要求7所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述密封圈(7)顶端高于所述外沿(6)。

9.根据权利要求8所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述第一横梁(21)和第二横梁(22)上分别沿其长度方向设置有多个所述喷气机构(4)和所述气压缸，所述喷气机构(4)和所述气压缸一一对应。

10.根据权利要求2-9中任意一项所述的燃油滤清器盖体密封性检测装置，其特征在于，所述支架(2)包括两组对应设置在所述工作台(1)上的所述第一横梁(21)和第二横梁(22)。