CN207251190U - 一种车载逆变电源的空载节能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载逆变电源的空载节能装置，包括控制芯片，所述控制芯片的信号输入端电性连接有滤波单元，所述滤波单元的信号输入端电性连接有触发电路，所述触发电路的信号输入端电性连接有检测电路，所述控制芯片的信号输出端电性连接有继电开关，所述继电开关的信号输出端电性连接有脱扣器，所述脱扣器电性连接于逆变器主电路，所述逆变器主电路电性连接有漏电传感器，所述逆变器主电路电性连接有蓄电池；该车载逆变电源的空载节能装置，通过检测电路对总电路进行检测，达到触发条件时，控制芯片控制继电开关和脱扣器对逆变器主电路中的蓄电池进行控制，起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电源技术领域，具体涉及一种车载逆变电源的空载节能装置。
背景技术
逆变电源利用晶闸管电路把直流电转变成交流电,这种对应于整流的逆向过程，定义为逆变。应用晶闸管的电力机车，当下坡时使直流电动机作为发电机制动运行，机车的位能转变成电能，反送到交流电网中去。又如运转着的直流电动机，要使它迅速制动，也可让电动机作发电机运行，把电动机的动能转变为电能，反送到电网中去。
车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，给生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。常用车载逆变器在使用时，通常一启动车就进入工作状态，采用这种一启动就工作的方式会带来两个问题：1.不接负载空载仍旧有输出，这部分功耗被白白浪费；2.汽车启动多久电源就要工作多久，会增加不必要的工作时间，降低了电源的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载逆变电源的空载节能装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载逆变电源的空载节能装置，包括控制芯片，所述控制芯片的信号输入端电性连接有滤波单元，所述滤波单元的信号输入端电性连接有触发电路，所述触发电路的信号输入端电性连接有检测电路，所述控制芯片的信号输出端电性连接有继电开关，所述继电开关的信号输出端电性连接有脱扣器，所述脱扣器电性连接于逆变器主电路，所述逆变器主电路电性连接有漏电传感器，且漏电传感器与控制芯片电性连接，所述逆变器主电路电性连接有蓄电池。
优选的，所述控制芯片的型号为BQ20Z90。
优选的，所述蓄电池的额定电压为12V。
优选的，所述检测电路中的电阻值在3-10MΩ。
优选的，所述触发电路的触发电压为2-10V。
优选的，所述控制芯片电性连接有备用电池。
本实用新型的技术效果和优点：该车载逆变电源的空载节能装置，可以有效的对逆变电源进行保护，通过检测电路对总电路进行检测，达到触发条件时，控制芯片控制继电开关和脱扣器对逆变器主电路中的蓄电池进行控制，起到保护作用；本实用新型设计合理，适于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的模块示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种车载逆变电源的空载节能装置，包括控制芯片，所述控制芯片的信号输入端电性连接有滤波单元，所述滤波单元的信号输入端电性连接有触发电路，所述触发电路的信号输入端电性连接有检测电路，所述控制芯片的信号输出端电性连接有继电开关，所述继电开关的信号输出端电性连接有脱扣器，所述脱扣器电性连接于逆变器主电路，所述逆变器主电路电性连接有漏电传感器，且漏电传感器与控制芯片电性连接，所述逆变器主电路电性连接有蓄电池。
具体的，所述控制芯片的型号为BQ20Z90，节能且体积小。
具体的，所述蓄电池的额定电压为12V，对电路进行保护。
具体的，所述检测电路中的电阻值在3-10MΩ，保护电路。
具体的，所述触发电路的触发电压为2-10V，保护电路。
具体的，所述控制芯片电性连接有备用电池，避免电能耗完。
工作原理：在使用时，通过检测电路对总电路进行检测，在控制芯片设置一定的触发程序，当达到触发条件时，控制芯片控制继电开关对逆变器主电路中的蓄电池进行控制，不接负载时，电路断路，起到保护作用，并且也节省了蓄电池的电源消耗，增加了蓄电池的使用寿命，漏电保护器也增加了蓄电池安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载逆变电源的空载节能装置，包括控制芯片，其特征在于：所述控制芯片的信号输入端电性连接有滤波单元，所述滤波单元的信号输入端电性连接有触发电路，所述触发电路的信号输入端电性连接有检测电路，所述控制芯片的信号输出端电性连接有继电开关，所述继电开关的信号输出端电性连接有脱扣器，所述脱扣器电性连接于逆变器主电路，所述逆变器主电路电性连接有漏电传感器，且漏电传感器与控制芯片电性连接，所述逆变器主电路电性连接有蓄电池。
2.根据权利要求1所述的一种车载逆变电源的空载节能装置，其特征在于：所述控制芯片的型号为BQ20Z90。
3.根据权利要求1所述的一种车载逆变电源的空载节能装置，其特征在于：所述蓄电池的额定电压为12V。
4.根据权利要求1所述的一种车载逆变电源的空载节能装置，其特征在于：所述检测电路中的电阻值在3-10MΩ。
5.根据权利要求1所述的一种车载逆变电源的空载节能装置，其特征在于：所述触发电路的触发电压为2-10V。
6.根据权利要求1所述的一种车载逆变电源的空载节能装置，其特征在于：所述控制芯片电性连接有备用电池。
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Cited By (2)
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Denomination of utility model: No-load energy-saving device for vehicle-mounted inverted power supply Effective date of registration: 20190611 Granted publication date: 20180417 Pledgee: Quanjiao enterprise financing Company limited by guarantee Pledgor: CHUZHOU BOJIE TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: 2019340000295 |
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