CN207241464U - 全功能集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全功能集装箱，其包括：箱体，该箱体内设有换电室、充电室和监控室，换电室位于监控室和充电室之间，换电室和充电室通过一进出通道相连通，换电室用于更换车辆的电池，充电室用于存放车辆的电池并为车辆的电池充电；换电小车，该换电小车设于箱体内，并能够在换电室和充电室之间来回移动；充电架，该充电架设于充电室中，包括多个用于放置电池的仓位；和监控设备，该监控设备设于监控室中并且用于接收换电室和充电室中的工作状态数据并发送相应的执行指令，充电室具有开口，该开口用于与充电集装箱连通。该全功能集装箱将监控、换电和充电集于一体，实现了换电站的多功能化和集成化。

Description

全功能集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种全功能集装箱。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。

目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。

直充式目前主要使用在一些小型车，例如，出租车和家用轿车等。作为直充式的电动车，目前采用的是利用在地面建设的充电桩来堆车辆进行充电。可是充电桩不仅不便于管理，而且随着电动车日益普及，难以实现集中对电动车进行充电管理。

快换式目前主要应用于公交***，通过快换站对电动公交车的车载动力电池进行快换，从而实现电动公交车的在线连续运营。但是，目前的快换站均存在功能单一、模块松散的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术功能单一、模块松散的缺陷，提供一种多功能且集成化的全功能集装箱。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种全功能集装箱，其包括：

箱体，该箱体内设有换电室、充电室和监控室，换电室位于监控室和充电室之间，换电室和充电室通过一进出通道相连通，换电室用于更换车辆的电池，充电室用于存放车辆的电池并为车辆的电池充电；

换电小车，该换电小车设于箱体内，并能够在换电室和充电室之间来回移动；

充电架，该充电架设于充电室中，包括多个用于放置电池的仓位；和

监控设备，该监控设备设于监控室中并且用于接收换电室和充电室中的工作状态数据并发送相应的执行指令；

充电室具有开口，该开口用于与充电集装箱连通。

优选地，换电室和充电室之间的进出通道内铺设有轨道，换电小车沿着轨道移动。

优选地，仓位包括充电仓、新仓和旧仓，充电仓用于为车辆的电池充电，新仓用于存放充满电的车辆的电池，旧仓用于存放从车辆上取下的电池。

优选地，充电室内还设***垛机，码垛机用于取放充电架上的电池以及与换电小车更换电池。

优选地，充电室内还设置有一配电柜和主控柜，配电柜用于给充电架供电，主控柜用于给换电小车、码垛机和监控设备供电。

优选地，码垛机的移动路线垂直于换电小车的移动路线。

优选地，换电室内设有夹车道，夹车道用于车辆的停靠与定位，夹车道设有供换电小车更换电池的开口，夹车道沿车辆驶入驶出方向设有上下坡道。

优选地，监控设备包括控制台和通讯柜，控制台用于发送执行指令给换电室和充电室中的设备，通讯柜用于接收换电室与充电室中的数据并将其传输给控制台。

优选地，充电架设有检测装置，检测装置检测充电架的工作状态，监控设备接收检测装置发出的工作状态数据并根据该工作状态数据向码垛机发送执行指令。

优选地，夹车道上设有检测装置，检测装置检测夹车道的工作状态，监控设备接收检测装置发出的工作状态数据，并根据该工作状态数据向换电小车发送执行指令。

本实用新型的积极进步效果在于：该全功能集装箱将监控、换电和充电集于一体，实现了换电站的多功能化和集成化。

附图说明

图1为根据本实用新型的优选实施例的全功能集装箱的立体结构示意图。

图2为根据本实用新型的优选实施例的全功能集装箱的内部平面结构示意图。

附图标记说明：

10 全功能集装箱

11 箱体

111 换电室

112 充电室

113 监控室

12 换电小车

13 充电架

14 码垛机

15 监控设备

16 上下坡道

17 主控柜

18 配电柜

19 开口

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-2所示，全功能集装箱10包括：箱体11和位于箱体11内部的换电小车12、充电架13、码垛机14、监控设备15等。

箱体11内设有换电室111、充电室112和监控室113，换电室111位于监控室113和充电室112之间，换电室111和充电室112通过一进出通道相连通，换电室111用于更换车辆的电池，充电室112用于存放车辆的电池并为车辆的电池充电。在本实施例中，在换电室111旁边设有监控室113，监控室113内设置有各个监控设备15，以便就近实时监控换电室111内的情况。

换电小车12设于箱体11内，并能够在换电室111和充电室112之间来回移动。换电室111和充电室112之间的进出通道内铺设有轨道，换电小车12沿着轨道移动。

码垛机14设于充电室112内，用于取放充电架13上的电池以及与换电小车12更换电池。充电室112内也铺设有轨道，码垛机14沿着轨道移动，从而码垛机14能够将电池运送到充电架13的不同仓位。码垛机14的移动轨道和换电小车12的移动轨道是垂直的，而充电架13沿着码垛机14的移动轨道放置，从而码垛机14从换电小车12上接收到电池后不需要转向即可直接将电池送到充电架13上。

充电架13设于充电室112中，包括多个用于放置电池的仓位。仓位包括充电仓、新仓和旧仓，充电仓用于为车辆的电池充电，新仓用于存放充满电的车辆的电池，旧仓用于存放从车辆上取下的电池。当电池充满时，电池从充电仓移动到新仓存放，而不需要让电池一直充电。当需充电的电池过多时，也可以将电池暂时存放于旧仓，等待依次充电，避免设置过多的充电仓。

充电室112内还设置有一配电柜18和主控柜17，配电柜18用于给充电架13供电，主控柜17用于给换电小车12、码垛机14和监控设备15供电。

换电室111设于充电室112的旁边。换电室111内设有夹车道，夹车道用于车辆的停靠与定位，夹车道设有供换电小车12更换电池的开口。夹车道沿车辆驶入驶出方向设有上下坡道16。

该监控设备15设于监控室113中并且用于接收换电室111和充电室112中的工作状态数据并发送相应的执行指令。

监控设备15包括控制台和通讯柜，控制台用于发送执行指令给换电室111和充电室112中的设备，通讯柜用于接收换电室111与充电室112中的数据并将其传输给控制台。

充电架13还设有检测装置，该检测装置检测充电架13的工作状态，监控设备15接收检测装置发出的工作状态数据并根据该工作状态数据向码垛机14发送执行指令。具体地，检测装置可以检测到充电架13上的空的旧仓，并将信号传输到通讯柜，通讯柜将信号传输到控制台，控制台根据接收的信号控制码垛机14将从换电小车12接收到的电池运送到相应的空的旧仓。检测装置还可以检测到充电仓上的电池是否充满或是否有空的充电仓，并将信号传输到通讯柜，通讯柜将信号传输到控制台，控制台根据接收到的信号，控制码垛机14将充满电的电池从充电仓运送到新仓或将未充电的电池从旧仓运送到充电仓。检测装置可以为红外传感器、电量检测器。

夹车道上也设有检测装置，该检测装置检测夹车道的工作状态，监控设备15接收检测装置发出的工作状态数据并根据该工作状态数据向换电小车12发送执行指令。具体地，检测装置检测到夹车道上的车辆已经到达指定的换电位置，并将信号传输到通讯柜，通讯柜将信号传输到控制台，控制台根据接收的信号控制换电小车12移动到换电位置，并将车辆的电池卸下，然后将电池移送到码垛机14上。检测装置可以为红外探测器。

充电室112具有开口19，该开口19用于与充电集装箱(图中未示意)连通。充电室112的其中一个表面设置进出通道，该开口19可以设置在充电室112的其余5个表面中的任意一个上。即，充电集装箱可以垂直连接于全功能集装箱10的侧面，也可以与全功能集装箱10连接成“一”字形，还可以设置在全功能集装箱10的上方或下方。图2中示意了开口19位于与进出通道相邻的侧面的情况。此时，充电集装箱可垂直连接于全功能集装箱10的侧面。

当充电集装箱设置在全功能集装箱10的上方或下方时，在上下方向上铺设码垛机14的移动轨道，码垛机14沿着该移动轨道将电池转运到设于全功能集装箱10的上方或下方的充电集装箱中，或设置升降机以升降所述码垛机，使其能够将电池转运到设于全功能集装箱10的上方或下方的充电集装箱中。

以下简要描述全功能集装箱10的换电流程。

车辆通过上坡道驶入夹车道，换电小车12进入夹车道中将车辆的电池卸下，并将卸下的电池从换电室111运送到充电室112并将电池转移到码垛机14，码垛机14将电池放入充电架13上的旧仓，并从新仓上取出充满电的电池，将充满电的电池转移到换电小车12，换电小车12接收到充满电的电池后，将电池从充电室112运送到换电室111，并将充满电的电池装到车辆上。车辆装上充满电的电池后，从下坡道驶出全功能集装箱10。

该全功能集装箱10将监控、换电和充电集于一体，实现了换电站的多功能化和集成化。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种全功能集装箱，其特征在于，其包括：

箱体，所述箱体内设有换电室、充电室和监控室，所述换电室和充电室通过一进出通道相连通，所述换电室用于更换车辆的电池，所述充电室用于存放车辆的电池并为车辆的电池充电；

换电小车，所述换电小车设于所述箱体内，并能够在所述换电室和充电室之间来回移动；

充电架，所述充电架设于所述充电室中，包括多个用于放置电池的仓位；和

监控设备，所述监控设备设于所述监控室中并且用于接收所述换电室和充电室中的工作状态数据并发送相应的执行指令；

所述充电室具有开口，所述开口用于与充电集装箱连通。

2.如权利要求1所述的全功能集装箱，其特征在于，所述换电室和充电室之间的进出通道内铺设有轨道，所述换电小车沿着所述轨道移动。

3.如权利要求1所述的全功能集装箱，其特征在于，所述仓位包括充电仓、新仓和旧仓，所述充电仓用于为车辆的电池充电，所述新仓用于存放充满电的车辆的电池，所述旧仓用于存放从车辆上取下的电池。

4.如权利要求1所述的全功能集装箱，其特征在于，所述充电室内还设***垛机，所述码垛机用于取放所述充电架上的电池以及与所述换电小车更换电池。

5.如权利要求4所述的全功能集装箱，其特征在于，所述充电室内还设置有一配电柜和主控柜，所述配电柜用于给充电架供电，所述主控柜用于给所述换电小车、码垛机和监控设备供电。

6.如权利要求4所述的全功能集装箱，其特征在于，所述码垛机的移动路线垂直于所述换电小车的移动路线。

7.如权利要求1所述的全功能集装箱，其特征在于，所述换电室内设有夹车道，所述夹车道用于车辆的停靠与定位，所述夹车道设有供所述换电小车更换电池的开口，所述夹车道沿车辆驶入驶出方向设有上下坡道。

8.如权利要求1所述的全功能集装箱，其特征在于，所述监控设备包括控制台和通讯柜，所述控制台用于发送执行指令给所述换电室和所述充电室中的设备，所述通讯柜用于接收换电室与充电室中的数据并将其传输给控制台。

9.如权利要求4所述的全功能集装箱，其特征在于，所述充电架设有检测装置，所述检测装置检测所述充电架的工作状态，所述监控设备接收所述检测装置发出的工作状态数据并根据该工作状态数据向所述码垛机发送执行指令。

10.如权利要求7所述的全功能集装箱，其特征在于，所述夹车道上设有检测装置，所述检测装置检测所述夹车道的工作状态，所述监控设备接收所述检测装置发出的工作状态数据，并根据该工作状态数据向所述换电小车发送执行指令。