CN207212388U - 一种隧道通风*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道通风***,在隧道的顶壁上设有若干等距间隔的可逆射流风机,可逆射流风机通过吊架固定在隧道的顶壁上,吊架上设有感烟定位装置;可逆射流风机的壳体底部设有消防喷头,消防喷头与消防供水管道连通,消防喷头上设有电磁阀;隧道的边墙上安装有CO/VI检测器,在隧道洞口处设有监控装置,监控装置分别与可逆射流风机、感烟定位装置、电磁阀和CO/VI检测器连接。本实用新型具有双向通风功能,能够在火灾发生后根据着火点的位置及时调整通风方向,并且能够有效控制小型火灾的火势蔓延。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道通风技术领域,特别涉及到一种隧道通风***。
背景技术
隧道通风***无论在隧道建筑施工,交通隧道等场合都是必不可少的,通风是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降低,保证施工或者汽车行驶的安全性和舒适性。尤其在隧道内发生火灾时,通风***能够有效的降低隧道内的烟雾浓度,为人员的疏散逃生争取更多的时间,保障了受困人员的人身安全。
现有的隧道通风***主要用于隧道内的空气净化和换气,当外界的自然风与隧道***流风机工作方向相反时,将加大隧道内通风的难度,无法通过调整风机的运行方向来减少风机的能量损失,人为的控制通风排烟的速率。尤其当隧道内发生火灾时,如果仍将烟雾向预设的通风方向排出,有可能将烟雾引入未被烟雾蔓延的区域,无法根据着火点和火情,判断出最短的排烟路径并及时调整通风方向,这样反而会加速隧道内的烟雾蔓延,缩短受困人员的逃生时间,增大火灾的危害。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种隧道通风***,具有双向通风功能,能够在火灾发生后根据着火点的位置及时调整通风方向,并且能够有效控制小型火灾的火势蔓延。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:一种隧道通风***,在隧道的顶壁上设有若干等距间隔的可逆射流风机,可逆射流风机通过吊架固定在隧道的顶壁上,吊架上设有感烟定位装置;可逆射流风机的壳体底部设有消防喷头,消防喷头与消防供水管道连通,消防喷头上设有电磁阀;隧道的边墙上安装有CO/VI检测器,在隧道洞口处设有监控装置,监控装置分别与可逆射流风机、感烟定位装置、电磁阀和CO/VI检测器连接。
可逆射流风机也被称为双向射流风机,能够通过控制风机的运行方向,实现通风方向的控制;由于车辆在隧道中双向行驶,车辆产生的活塞效应无法用于隧道内的通风,同时当外界的自然风与隧道***流风机工作方向相反时,将加大隧道内通风的难度,因此利用双向射流风机的可逆性,可以通过调整风机的运行方向来减少风机的能量损失,人为的控制通风排烟的速率,最大化的发挥其消防功效。吊架上设有感烟定位装置,主要用于烟雾感应和确定烟气产生的位置。电磁阀实现了消防喷头的自动控制。CO/VI检测器是一种隧道专用型CO和能见度检测装置,安装在隧道边墙上,为监控装置提供隧道内CO和能见度检测值,作为通风设置的基本依据。监控装置分别与可逆射流风机、感烟定位装置、电磁阀和CO/VI检测器连接,实现了根据隧道内CO和能见度数据自动控制风机的开启和运行方向,自动控制通风的速率,保证了通风***的运行效率。在隧道内发生火情时,感烟定位装置监测到烟雾浓度达到阈值后,将感烟信号和位置信息发送至监控装置,监控装置控制电磁阀开启,启动消防喷头,同时根据位置信息确定距离最近的隧道口,调整可逆射流风机的运行方向,向最近的隧道口排烟,同时加大通风强度,这样最大限度缩小的烟雾的扩散范围,缩短了烟雾的排放距离,加快了排烟速度,延长了受困人员的逃生时间,最大限度的保障了受困人员的人身安全。
进一步,所述监控装置包括控制模块、无线通信模块和声光报警器,控制模块分别与可逆射流风机、电磁阀、CO/VI检测器、无线通信模块和声光报警器连接。控制模块作为监控装置的主要数据处理单元,是监控装置最主要的功能器件,它能够及时将火灾信息通过无线通信模块传送至消防部门的警报接收终端,同时控制声光报警器及时向隧道周围的人员车辆发出声光报警信号。
进一步,所述感烟定位装置包括感烟探测器和GPS模块,感烟探测器和GPS模块分别与控制模块连接。感烟探测器具有灵敏度高、稳定可靠的特点,能够准确感受到烟雾浓度的增加,并及时向控制模块发出信号;GPS模块能够准确确定火情发生的位置并将信息传送至控制模块
进一步,所述无线通信模块为4G通信模块。
进一步,所述可逆射流风机的叶轮直径为1000mm、推力≥1044N、出口风速≥34.2m/s、流量≥26.9m3/s。
进一步,所述可逆射流风机的布置间距为100m。
进一步,所述吊架的承载力≥可逆射流风机的静荷载的15 倍。使吊架承受可逆射流风机远行时带来的冲击力,保证通风***的稳定和安全。
对比现有技术,本实用新型有益效果在于:本实用新型能够通过隧道内的CO浓度和能见度情况,及时调整通风方向和通风强度。当隧道内遇到火情时,能够准确确定起火位置,同时确定最佳的排烟方向,启动消防喷头,及时控制火情,延长了受困人员的逃生时间,最大限度的降低火灾的危害。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的电气原理图。
图中,1为隧道,2为可逆射流风机,3为吊架,4为感烟定位装置,5为消防喷头,6为CO/VI检测器,7为监控装置,8为声光报警器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出说明。
如图1、图2所示的隧道通风***, 在隧道1的顶壁上设有若干布置间距为100m的可逆射流风机2,可逆射流风机2通过吊架3固定在隧道1的顶壁上,吊架3的承载力≥可逆射流风机2的静荷载的15 倍,吊架3上设有感烟定位装置4,感烟定位装置4包括感烟探测器和GPS模块;可逆射流风机2的壳体底部设有消防喷头5,消防喷头5与消防供水管道连通,消防喷头5上设有电磁阀;隧道1的边墙上安装有CO/VI检测器6,在隧道1洞口处设有监控装置7,监控装置7包括控制模块、无线通信模块和声光报警器8,所述无线通信模块为4G通信模块,控制模块分别与可逆射流风机2、电磁阀、CO/VI检测器6、感烟探测器、GPS模块、4G通信模块和声光报警器8连接。
可逆射流风机2的叶轮直径为1000mm、推力≥1044N、出口风速≥34.2m/s、流量≥26.9m3/s。
结合附图和具体实施例,对本实用新型作进一步说明。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
Claims (7)
1.一种隧道通风***, 其特征在于:在隧道(1)的顶壁上设有若干等距间隔的可逆射流风机(2),可逆射流风机(2)通过吊架(3)固定在隧道(1)的顶壁上,吊架(3)上设有感烟定位装置(4);可逆射流风机(2)的壳体底部设有消防喷头(5),消防喷头(5)与消防供水管道连通,消防喷头(5)上设有电磁阀;隧道(1)的边墙上安装有CO/VI检测器(6),在隧道(1)洞口处设有监控装置(7),监控装置(7)分别与可逆射流风机(2)、感烟定位装置(4)、电磁阀和CO/VI检测器(6)连接。
2.根据权利要求1所述的隧道通风***,其特征在于:所述监控装置(7)包括控制模块、无线通信模块和声光报警器(8),控制模块分别与可逆射流风机(2)、电磁阀、CO/VI检测器(6)、无线通信模块和声光报警器(8)连接。
3.根据权利要求2所述的隧道通风***,其特征在于:所述感烟定位装置(4)包括感烟探测器和GPS模块,感烟探测器和GPS模块分别与控制模块连接。
4.根据权利要求2所述的隧道通风***,其特征在于:所述无线通信模块为4G通信模块。
5.根据权利要求1所述的隧道通风***,其特征在于,所述可逆射流风机(2)的叶轮直径为1000mm、推力≥1044N、出口风速≥34.2m/s、流量≥26.9m3/s。
6.根据权利要求1所述的隧道通风***,其特征在于:所述可逆射流风机(2)的布置间距为100m。
7.根据权利要求1所述的隧道通风***,其特征在于:所述吊架(3)的承载力≥可逆射流风机(2)的静荷载的15 倍。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111396111A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-10 | 华南理工大学 | 一种高速公路隧道安全节能通风***的控制方法 |
CN113491854A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-12 | 吉林建筑大学 | 一种智能隧道灭火逃生*** |
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2017
- 2017-09-20 CN CN201721207084.1U patent/CN207212388U/zh active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111396111A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-10 | 华南理工大学 | 一种高速公路隧道安全节能通风***的控制方法 |
CN111396111B (zh) * | 2020-03-19 | 2021-01-29 | 华南理工大学 | 一种高速公路隧道安全节能通风***的控制方法 |
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