CN207173865U - 一种四轮代步车前轮独立悬挂减震器*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四轮代步车前轮独立悬挂减震器***，包括车架和两个前轮，每个前轮分别通过一个独立悬挂减震器组件连接到车架上，每个独立悬挂减震器组件包括减震器、上摆臂、下摆臂、转向拉杆、摇臂和前轮摇臂支架，前轮摇臂支架的一侧铰接有上摆臂、下摆臂和减震器，其中，上摆臂和下摆臂的一端分别铰接于车架上，另一端铰接在前轮摇臂支架上，减震器的顶端铰接在车架上，底端铰接在前轮摇臂支架上，前轮摇臂支架的另一侧连接有能水平前后移动的摇臂，摇臂与车轮轴固连，车轮轴安装到前轮上，控制前轮转向的转向拉杆一端固连在摇臂上，另一端固连在车架头管的方向柱上。解决了车辆使用时前轮所产生的震动，同时左右前轮分别的独立悬挂减震器组件，可使左右两个前轮分别消减由车轮下方所产生的震动。

Description

一种四轮代步车前轮独立悬挂减震器***

技术领域

本实用新型涉及四轮代步车，具体说，是一种四轮代步车前轮独立悬挂减震器***。

背景技术

代步车作为新型的代步工具，深受广大消费者的喜爱，尤其是四轮代步车，更是老年人出行的首选。但是，由于行驶的过程中，会产生颠簸，现有的代步车通常采用座垫与车架之间的弹簧减震器进行减震，其减震主要体现在高度方向的减震，当前轮前进过程中冲击到路面上的石头等时，会产生水平方向的冲击力，现在的小型代步车前轮，都是没有减震装置，不能有效消减来自车轮下方对车辆运行时所产生的震动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种简便实用，方便灵巧的四轮代步车前轮独立悬挂减震器***。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种四轮代步车前轮独立悬挂减震器***，包括车架和两个前轮，每个前轮分别通过一个独立悬挂减震器组件连接到车架上，每个独立悬挂减震器组件包括减震器、上摆臂、下摆臂、转向拉杆、摇臂和前轮摇臂支架，前轮摇臂支架的一侧铰接有上摆臂、下摆臂和减震器，其中，上摆臂和下摆臂的一端分别铰接于车架上，另一端铰接在前轮摇臂支架上，减震器的顶端铰接在车架上，底端铰接在前轮摇臂支架上，前轮摇臂支架的另一侧连接有能水平前后移动的摇臂，摇臂与车轮轴固连，车轮轴安装到前轮上，控制前轮转向的转向拉杆一端固连在摇臂上，另一端固连在车架头管的方向柱上。

所述上摆臂和下摆臂为马蹄形，开口端铰接在车架上。

所述前轮摇臂支架为“L”形框架，在“L”形框架的背面固定有“]”形安装槽，摇臂通过套在固定在“]”形安装槽上下挡片之间的固定轴而铰接在前轮摇臂支架上。

所述前轮为免充气轮胎。

所述代步车为电动代步车。

本实用新型的有益效果是：解决了车辆使用时前轮所产生的震动，同时左右前轮分别的独立悬挂减震器组件，可使左右两个前轮分别消减由车轮下方所产生的震动。

附图说明

图1是本实用新型的四轮代步车前轮独立悬挂减震器***的结构示意图。

图2是本实用新型的四轮代步车前轮独立悬挂减震器***的另一角度的结构示意图。

图3是本实用新型的四轮代步车前轮独立悬挂减震器***的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1-3所示，本实用新型的四轮代步车前轮独立悬挂减震器***，包括车架1和两个前轮9，每个前轮9分别通过一个独立悬挂减震器组件连接到车架1上，每个独立悬挂减震器组件包括减震器5、上摆臂2、下摆臂3、转向拉杆6、摇臂8和前轮摇臂支架4，前轮摇臂支架4的一侧铰接有上摆臂2、下摆臂3和减震器5，其中，上摆臂2和下摆臂3的一端分别铰接于车架1上，另一端铰接在前轮摇臂支架4上，减震器5的顶端铰接在车架1上，底端铰接在前轮摇臂支架4上，前轮摇臂支架4的另一侧连接有能水平前后移动的摇臂8，摇臂8与车轮轴7固连，车轮轴7安装到前轮9上，控制前轮转向的转向拉杆6一端固连在摇臂8上，另一端固连在车架头管的方向柱10上。

本实施例中，所述上摆臂2和下摆臂3为马蹄形，开口端铰接在车架1上。所述前轮摇臂支架4为“L”形框架，在“L”形框架的背面固定有“]”形安装槽11，摇臂8通过套在固定在“]”形安装槽11上下挡片之间的固定轴12而铰接在前轮摇臂支架4上。

优选，所述前轮9为免充气轮胎，所述代步车为电动代步车。

本实用新型减震器5可消减来自前轮9下面地面向上产生的震动。前轮9将来自地面向上的震动通过车轮轴7转导至摇臂5再传导至前轮摇臂支架4，通过减震器5再传到车架1上，减小震动。

以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。

Claims (5)

1.一种四轮代步车前轮独立悬挂减震器***，包括车架(1)和两个前轮(9)，其特征在于，每个前轮(9)分别通过一个独立悬挂减震器组件连接到车架(1)上，每个独立悬挂减震器组件包括减震器(5)、上摆臂(2)、下摆臂(3)、转向拉杆(6)、摇臂(8)和前轮摇臂支架(4)，前轮摇臂支架(4)的一侧铰接有上摆臂(2)、下摆臂(3)和减震器(5)，其中，上摆臂(2)和下摆臂(3)的一端分别铰接于车架(1)上，另一端铰接在前轮摇臂支架(4)上，减震器(5)的顶端铰接在车架(1)上，底端铰接在前轮摇臂支架(4)上，前轮摇臂支架(4)的另一侧连接有能水平前后移动的摇臂(8)，摇臂(8)与车轮轴(7)固连，车轮轴(7)安装到前轮(9)上，控制前轮转向的转向拉杆(6)一端固连在摇臂(8)上，另一端固连在车架头管的方向柱(10)上。

2.根据权利要求1所述四轮代步车前轮独立悬挂减震器***，其特征在于，所述上摆臂(2)和下摆臂(3)为马蹄形，开口端铰接在车架(1)上。

3.根据权利要求1所述四轮代步车前轮独立悬挂减震器***，其特征在于，所述前轮摇臂支架(4)为“L”形框架，在“L”形框架的背面固定有“]”形安装槽(11)，摇臂(8)通过套在固定在“]”形安装槽(11)上下挡片之间的固定轴(12)而铰接在前轮摇臂支架(4)上。

4.根据权利要求1所述四轮代步车前轮独立悬挂减震器***，其特征在于，所述前轮(9)为免充气轮胎。

5.根据权利要求1-4任一项所述的四轮代步车前轮独立悬挂减震器***，其特征在于，所述代步车为电动代步车。