CN207128894U - 用于轨道车的自动对中定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轨道车的自动对中定位装置，本装置的主轴通过轴承设于导向轮安装座，导向轮通过键设于主轴，导向轮外圈沿轴向间隔设有环形挡圈并且相向形成宽开口和窄开口，减速机通过圆柱销设于减速机安装座，主轴通过键连接减速机，驱动电机连接减速机输入转轴，固定轮设于地面并且轮形与导向轮的窄开口匹配。本装置结构简洁，造价低廉，普及性强，且使用简单方便，有效解决轨道车的对中定位问题，确保轨道车的安全运行，提高了企业的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于轨道车的自动对中定位装置。
背景技术
随着社会的发展，科技的进步以及人力资源成本的提高，各种自动化设备应运而生，以降低生产过程的人力成本。轨道车在冶金、仓储、机械加工和化工等领域得到广泛应用，为企业生产的主要运输车辆。按照生产工艺的要求，轨道车在轨道上应处于“行走-对中-停车-操作”的自动往复运行状态，在实际生产过程中，由于轨道车结构庞大，行走惯性大，导致定位可靠性差、精度不高，从而影响生产效率，并存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于轨道车的自动对中定位装置，本装置结构简洁，造价低廉，普及性强，且使用简单方便，有效解决轨道车的对中定位问题，确保轨道车的安全运行，提高了企业的生产效率。
为解决上述技术问题，本实用新型用于轨道车的自动对中定位装置包括导向轮安装座、导向轮、减速机安装座、减速机、驱动电机、主轴和固定轮，所述主轴通过轴承设于所述导向轮安装座，所述导向轮通过键设于所述主轴，所述导向轮外圈沿轴向间隔设有环形挡圈并且相向形成宽开口和窄开口，所述减速机通过圆柱销设于所述减速机安装座，所述主轴通过键连接所述减速机，所述驱动电机连接所述减速机输入转轴，所述固定轮设于地面并且轮形与所述导向轮的窄开口匹配。
进一步，所述主轴与导向轮安装座连接的轴承是自润滑轴承。
进一步，所述固定轮通过螺栓或焊接设于地面。
进一步，所述圆柱销在所述减速机安装座外侧设有开口销。
进一步，本装置还包括隔套，所述隔套设于所述主轴并且位于所述导向轮与减速机之间。
由于本实用新型用于轨道车的自动对中定位装置采用了上述技术方案，即本装置的主轴通过轴承设于导向轮安装座，导向轮通过键设于主轴，导向轮外圈沿轴向间隔设有环形挡圈并且相向形成宽开口和窄开口，减速机通过圆柱销设于减速机安装座，主轴通过键连接减速机，驱动电机连接减速机输入转轴，固定轮设于地面并且轮形与导向轮的窄开口匹配。本装置结构简洁，造价低廉，普及性强，且使用简单方便，有效解决轨道车的对中定位问题，确保轨道车的安全运行，提高了企业的生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本实用新型用于轨道车的自动对中定位装置结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的A-A向视图。
具体实施方式
实施例如图1、图2和图3所示，本实用新型用于轨道车的自动对中定位装置包括导向轮安装座1、导向轮2、减速机安装座3、减速机4、驱动电机5、主轴6和固定轮7，所述主轴6通过轴承61设于所述导向轮安装座1，所述导向轮2通过键21设于所述主轴6，所述导向轮2外圈沿轴向间隔设有环形挡圈22并且相向形成宽开口23和窄开口24，所述减速机4通过圆柱销41设于所述减速机安装座3，所述主轴6通过键62连接所述减速机4，所述驱动电机5连接所述减速机4输入转轴，所述固定轮7设于地面并且轮形与所述导向轮2的窄开口24匹配。
优选的，所述主轴6与导向轮安装座1连接的轴承61是自润滑轴承。自润滑轴承免维护， 耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长，保证了导向轮的可靠转动。
优选的，所述固定轮7通过螺栓或焊接设于地面。
优选的，所述圆柱销41在所述减速机安装座4外侧设有开口销42。开口销避免圆柱销脱落，确保本装置的安全性。
优选的，本装置还包括隔套8，所述隔套8设于所述主轴6并且位于所述导向轮2与减速机4之间。
实际运用时，通过驱动电机、减速机和主轴先将导向轮的宽开口处向下，以方便轨道车正常运行时通过固定轮；轨道车运行至需对中定位的位置时，由驱动电机、减速机驱动主轴旋转，主轴带动导向轮旋转，将导向轮的宽开口转到窄开口，导向轮的窄开口抵靠至固定轮完成对中定位工作。对中定位工作完成后轨道车可以进行其他作业；作业完成后，由驱动电机、减速机驱动主轴反向旋转，主轴带动导向轮反向旋转，将导向轮的窄开口转到宽开口，并且宽开口向下，完成对中定位装置的释放；然后轨道车即可向目标工位运行。
Claims (5)
1.一种用于轨道车的自动对中定位装置，其特征在于：本装置包括导向轮安装座、导向轮、减速机安装座、减速机、驱动电机、主轴和固定轮，所述主轴通过轴承设于所述导向轮安装座，所述导向轮通过键设于所述主轴，所述导向轮外圈沿轴向间隔设有环形挡圈并且相向形成宽开口和窄开口，所述减速机通过圆柱销设于所述减速机安装座，所述主轴通过键连接所述减速机，所述驱动电机连接所述减速机输入转轴，所述固定轮设于地面并且轮形与所述导向轮的窄开口匹配。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车的自动对中定位装置，其特征在于：所述主轴与导向轮安装座连接的轴承是自润滑轴承。
3.根据权利要求1或2所述的用于轨道车的自动对中定位装置，其特征在于：所述固定轮通过螺栓或焊接设于地面。
4.根据权利要求3所述的用于轨道车的自动对中定位装置，其特征在于：所述圆柱销在所述减速机安装座外侧设有开口销。
5.根据权利要求4所述的用于轨道车的自动对中定位装置，其特征在于：本装置还包括隔套，所述隔套设于所述主轴并且位于所述导向轮与减速机之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720841857.5U CN207128894U (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 用于轨道车的自动对中定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207128894U true CN207128894U (zh) | 2018-03-23 |
Family
ID=61634383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720841857.5U Active CN207128894U (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 用于轨道车的自动对中定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207128894U (zh) |
-
2017
- 2017-07-12 CN CN201720841857.5U patent/CN207128894U/zh active Active
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