CN207097917U - 一种电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电池包，包括：机壳，其两端分别作为进风口与出风口，机壳内设置有骨架组件，且在骨架组件上至少镶嵌一组电芯组件，其中，骨架组件上至少设置有一条通风甬道，且通风甬道的两端分别与进风口与出风口相连通。本实用新型提供的一种电池包，内置骨架组件，并在骨架组件上开设有通风甬道，使得镶嵌在骨架组件上的电芯组件在充放电时产生的热量通过电池包外的冷风，经通风甬道，排离电池包，从而达到散热降温的目的，使得电芯组件的温度始终处于一个合适的工作温度，另外，骨架组件作为电芯组件的支撑部和定位部，提高电芯组件工作时的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种电池包。
背景技术
电池包作为直流电动工具和园林工具的动力来源，一直制约着直流电动工具发展。
随着电池包电压和容量的不断增加，电池包在充电和放电时，电芯发热越来越高，这对电池包中电芯的使用寿命和电池包的安全都带来不利。而常规的电池包骨架只是起到固定电芯的作用，但由于电芯是发热体，在充放电过程中温度会升高，如果不能得到有效散热，电芯的使用寿命会缩短，严重的会导致电芯***。
综上所述，需要设计一种能够有效散去电芯充放电时产生的热量，并延长电芯使用寿命的电池包。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够有效散去电芯充放电时产生的热量，并延长电芯使用寿命的电池包。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池包，包括：机壳，其两端分别作为进风口与出风口，机壳内设置有骨架组件，且在骨架组件上至少镶嵌一组电芯组件，其中，骨架组件上至少设置有一条通风甬道，且通风甬道的两端分别与进风口与出风口相连通。
在上述的一种电池包中，进风口的位置低于出风口的位置。
在上述的一种电池包中，通风甬道分别穿过电芯组件的上、中、下三个部位。
在上述的一种电池包中，电芯组件的数量为两组，呈上下分布，通风甬道的数量为三条，其中，两组电芯组件和三条通风甬道间隔排列。
在上述的一种电池包中，骨架组件包括两个上下分体设置的支架，并通过若干个连接件固定两个支架之间的相对位置，且沿其中一个支架的长度方向至少开设有一个通槽，作为通风甬道。
在上述的一种电池包中，连接件为镍片，且沿每一个镍片的边缘向外延伸若干个触脚，并将若干个触脚分成三组，其中两组触脚分别连接于两组电芯组件上，另一组触脚连接于PCB板上。
在上述的一种电池包中，设置有通槽的支架远离PCB板的一侧，其中，三条通风甬道中的一条设置于上部电芯组件与PCB板之间，作为上部通风甬道，通槽作为中部通风甬道；另一条设置于下部电芯组件与机壳内壁之间，作为下部通风甬道。
在上述的一种电池包中，通槽的数量为两条，且并排设置于支架上。
在上述的一种电池包中，沿每一个支架的厚度方向开设有若干个通孔。
在上述的一种电池包中，沿每一个支架的宽度方向设置有若干个第一凹槽，且第一凹槽的形状与电芯的形状相匹配。
在上述的一种电池包中，机壳包括两个可拆卸连接的壳体，并呈上下式分布。
在上述的一种电池包中，沿其中一个壳体的宽度方向设置有若干个与电芯形状相匹配的第二凹槽。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种电池包，内置骨架组件，并在骨架组件上开设有通风甬道，使得镶嵌在骨架组件上的电芯组件在充放电时产生的热量通过电池包外的冷风，经通风甬道，排离电池包，从而达到散热降温的目的，使得电芯组件的温度始终处于一个合适的工作温度，另外，骨架组件作为电芯组件的支撑部和定位部，提高电芯组件工作时的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型一种电池包的结构示意图。
图2是本实用新型一种电池包的***图。
图3是本实用新型一较佳实施例中骨架组件、电芯组件的***图。
图中，100、机壳；110、进风口；120、出风口；130、壳体；131、第二凹槽；200、骨架组件；210、支架；211、通槽；212、通孔；213、第一凹槽；220、连接件；300、电芯组件；310、电芯；320、PCB板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2以及图3所示，本实用新型提供的一种电池包，包括：机壳100，其两端分别作为进风口110与出风口120，机壳100内设置有骨架组件200，且在骨架组件200上至少镶嵌一组电芯组件300，其中，骨架组件200上至少设置有一条通风甬道，且通风甬道的两端分别与进风口110与出风口120相连通。进一步优选地，进风口110的位置低于出风口120的位置，由于冷风的密度大于热风的密度，使得电芯组件300充放电时产生的热量能够更加有效地得到散发。
本实用新型提供的一种电池包，内置骨架组件200，并在骨架组件200上开设有通风甬道，使得镶嵌在骨架组件200上的电芯组件300在充放电时产生的热量通过电池包外的冷风，经通风甬道，排离电池包，从而达到散热降温的目的，使得电芯组件300的温度始终处于一个合适的工作温度，另外，骨架组件200作为电芯组件300的支撑部和定位部，提高电芯组件300工作时的可靠性。
进一步优选地，如图2和图3所示，通风甬道分别穿过电芯组件300的上、中、下三个部位，使得进入机壳100内的冷风能够全方位的将电芯组件300产生的热量排离电芯组件300的表面，进一步控制电芯组件300工作时的温度，从而延长电芯组件300的使用寿命。进一步优选地，电芯组件300的数量为两组，呈上下分布，通风甬道的数量为三条，其中，两组电芯组件300和三条通风甬道间隔排列，即上下相邻两条通风甬道之间夹持一组电芯组件300，使得进入机壳100内的冷风，将其流量一分为三，并从每一组电芯组件300的表面流过，从而带走电芯组件300充放电时产生的热量，进而保证电芯组件300一直处于一个合适的工作温度。
进一步优选地，如图2和图3所示，骨架组件200包括两个上下分体设置的支架210，并通过若干个连接件220固定两个支架210之间的相对位置，且沿其中一个支架210的长度方向至少开设有一个通槽211，作为通风甬道，进一步优选地，连接件220为镍片，且沿每一个镍片的边缘向外延伸若干个触脚，并将若干个触脚分成三组，其中两组触脚分别连接于两组电芯组件300上，另一组触脚连接于PCB板320上，通过PCB板320控制两组电芯组件300的开启与关闭，由此可知，连接件220(镍片)既作为两个支架210之间的固定部，也作为两组电芯组件300的导通部。本实施例中在支架210上开设通槽211，一方面减轻了支架210的重量，另一方面，由于支架210是通过模具注塑成型，从而减少了支架210的用料，降低了支架210的生产成本。
进一步优选地，如图2和图3所示，设置有通槽211的支架210远离PCB板320的一侧，其中，三条通风甬道中的一条设置于上部电芯组件300与PCB板320之间，作为上部通风甬道，通槽211作为中部通风甬道；另一条设置于下部电芯组件300与机壳100内壁之间，作为下部通风甬道，由于PCB板320与上部电芯组件300之间的距离，通槽211的槽口大小以及下部电芯组件300与机壳100内侧壁之间的距离均保持不变，使得通过这三处通风甬道的风量保持一定，从而保证从机壳100进风口110进入的冷风能够持续不断的带走电芯组件300表面的热量，进而保证电芯组件300一直处于一个合适的工作温度。
进一步优选地，如图2和图3所示，通槽211的数量为两条，且并排设置于支架210上，进一步增加中部通风甬道的冷风流量，从而提高电芯组件300的散热效率。
进一步优选地，如图2和图3所示，沿每一个支架210的厚度方向开设有若干个通孔212，一方面，进入机壳100内的冷风可以从上述通孔212中通过，带走相连两个电芯310之间的热量，进一步控制电芯组件300工作时的温度，提高散热效率，另一方面，降低支架210的重量，减少支架210成型时的用料，降低支架210的生产成本。
进一步优选地，如图2和图3所示，沿每一个支架210的宽度方向设置有若干个第一凹槽213，且第一凹槽213的形状与电芯310的形状相匹配，一方面限定相邻两个电芯310之间的相对距离，使得冷风通过通孔212带走相邻两个电芯310之间的热量，另一方面固定每一个电芯310的位置，防止电芯310在支架210上滚动时，影响电池包使用时的可靠性以及造成电芯组件300散热不均匀的问题。
优选地，如图1和图2所示，机壳100包括两个可拆卸连接的壳体130，优先选用上下式壳体130，与上下分布的支架210以及上下分布的电芯组件300结构相匹配，便于电池包的组装。
进一步优选地，如图1和图2所示，沿其中一个壳体130的宽度方向设置有若干个与电芯310形状相匹配的第二凹槽131，进一步限定电芯310的水平移动的自由度。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种电池包，其特征在于，包括：机壳，其两端分别作为进风口与出风口，机壳内设置有骨架组件，且在骨架组件上至少镶嵌一组电芯组件，其中，骨架组件上至少设置有一条通风甬道，且通风甬道的两端分别与进风口与出风口相连通。
2.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于，进风口的位置低于出风口的位置。
3.根据权利要求1或2所述的一种电池包，其特征在于，通风甬道分别穿过电芯组件的上、中、下三个部位。
4.根据权利要求1或2所述的一种电池包，其特征在于，电芯组件的数量为两组，呈上下分布，通风甬道的数量为三条，其中，两组电芯组件和三条通风甬道间隔排列。
5.根据权利要求1或2所述的一种电池包，其特征在于，骨架组件包括两个上下分体设置的支架，并通过若干个连接件固定两个支架之间的相对位置，且沿其中一个支架的长度方向至少开设有一个通槽，作为通风甬道。
6.根据权利要求5所述的一种电池包，其特征在于，设置有通槽的支架远离PCB板的一侧，其中，三条通风甬道中的一条设置于上部电芯组件与PCB板之间，作为上部通风甬道，通槽作为中部通风甬道；另一条设置于下部电芯组件与机壳内壁之间，作为下部通风甬道。
7.根据权利要求5所述的一种电池包，其特征在于，通槽的数量为两条，且并排设置于支架上。
8.根据权利要求5所述的一种电池包，其特征在于，沿每一个支架的厚度方向开设有若干个通孔。
9.根据权利要求5所述的一种电池包，其特征在于，沿每一个支架的宽度方向设置有若干个第一凹槽，且第一凹槽的形状与电芯的形状相匹配。
10.根据权利要求1或2所述的一种电池包，其特征在于，机壳包括两个可拆卸连接的壳体，并呈上下式分布。
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| CN108493381A (zh) * | 2018-05-15 | 2018-09-04 | 华霆（合肥）动力技术有限公司 | 风冷***及电池*** |
| CN110600652A (zh) * | 2019-10-15 | 2019-12-20 | 江苏铁锚工具有限公司 | 一种自吸散热冷却电池包 |
| CN114709544A (zh) * | 2021-04-30 | 2022-07-05 | 东莞新能安科技有限公司 | 一种电池包及用电设备 |
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: No. 398, Longtan Road, Yuelin street, Fenghua District, Ningbo, Zhejiang Patentee after: ZHEJIANG LERA NEW ENERGY POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: No. 398, Longtan Road, Yuelin street, Fenghua, Ningbo, Zhejiang Patentee before: NINGBO LERA ELECTRIC APPLIANCE Co.,Ltd. |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder |
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