CN207087202U - 一种自带焊接的尾门框定位夹具 - Google Patents
一种自带焊接的尾门框定位夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207087202U CN207087202U CN201720564287.XU CN201720564287U CN207087202U CN 207087202 U CN207087202 U CN 207087202U CN 201720564287 U CN201720564287 U CN 201720564287U CN 207087202 U CN207087202 U CN 207087202U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- positioning fixture
- fixture
- tail
- solder joint
- copper plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Resistance Welding (AREA)
Abstract
本实用新型适用于汽车定位夹具领域，提供了一种自带焊接的尾门框定位夹具，所述尾门框定位夹具包括夹具框架，设置在夹具框架顶端一侧的第一引出焊点焊铜板，设置在夹具框架顶端另一侧的第二引出焊点焊铜板，设置于所述第一引出焊点焊铜板上的第一定位夹具，设置于所述第二引出焊点焊铜板上的第二定位夹具，设置在夹具框架上且位于第一引出焊点焊铜板与第二引出焊点焊铜板之间的滑移装置，与所述滑移装置一端连接的第三定位夹具、第一焊钳及第四定位夹具，及与所述滑移装置另一端连接的第五定位夹具、第二焊钳及第六定位夹具。解决既要求定位，也需要焊接，空间紧凑，焊钳与定位夹具存在干涉的风险的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于定位夹具领域，尤其涉及一种自带焊接的尾门框定位夹具。
背景技术
尾门框涉及尾灯、后保险杠、尾门安装之间的间隙段差，是车身尺寸重点控制区域，由于定位要求高，此处的工装比较密集，因此预留的焊接空间比较有限，既要求满足定位要求，也需要预留焊接空间，不管是人工焊接还是机器人焊接都很难布置。为了保证整个尾门框的尺寸，定位夹紧达到一定的要求，方便尾门框与底板的焊接焊点要求。存在着既要求定位，也需要焊接，空间紧凑，焊钳与定位夹具存在干涉的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自带焊接的尾门框定位夹具，旨在解决既要求定位，也需要焊接，空间紧凑，焊钳与定位夹具存在干涉的风险的技术问题。
本实用新型是这样实现的，一种自带焊接的尾门框定位夹具，所述尾门框定位夹具包括夹具框架，设置在夹具框架顶端一侧的第一引出焊点焊铜板，设置在夹具框架顶端另一侧的第二引出焊点焊铜板，设置于所述第一引出焊点焊铜板上的第一定位夹具，设置于所述第二引出焊点焊铜板上的第二定位夹具，设置在夹具框架上且位于第一引出焊点焊铜板与第二引出焊点焊铜板之间的滑移装置，与所述滑移装置一端连接的第三定位夹具、第一焊钳及第四定位夹具，及与所述滑移装置另一端连接的第五定位夹具、第二焊钳及第六定位夹具。
本实用新型的进一步技术方案是：所述滑移装置包括固定在夹具框架上的第一气缸，设置于夹具框架上且第一气缸下的导轨，设置于导轨上且可以滑动的第一安装固定架，所述第一安装固定架与所述第一气缸的连接杆连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一定位夹具、所述第二定位夹具、所述第三定位夹具、所述第四定位夹具、所述第五定位夹具及所述第六定位夹具结构相同。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一定位夹具、所述第二定位夹具、所述第三定位夹具、所述第四定位夹具、所述第五定位夹具及所述第六定位夹具均包括第二气缸，与第二气缸的连接杆活动连接的第一夹臂，与第二气缸壁活动连接的第二夹臂，所述第一夹臂与所述第二夹臂之间设置有活动连接第一夹臂与第二夹臂的连接板。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一焊钳及所述第二焊钳结构相同。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一焊钳及第二焊钳均包括第三气缸，与第三气缸的连接杆活动连接的第三夹臂，与第三气缸壁活动连接的第四夹臂，所述第三夹臂与所述第四夹臂中间部位为活动连接
本实用新型的进一步技术方案是：所述尾门框定位夹具还包括第一导电电缆及第二导电电缆，所述第一导电电缆及第二导电电缆结构相同，所述第一导电电缆分别连接所述第一引出焊点焊铜板及所述第一安装固定架，所述第二导电电缆分别连接所述第二引出焊点焊铜板及所述第一安装固定架。
本实用新型的有益效果是：该工具结构简单，加工件简单，便于操作，成本低用途大，相比于自动焊，引出焊可以减少变压器和焊接控制器的布置，减轻机构的重量和降低电缆的布置的复杂性，引出焊点焊位置布置在顶盖后横梁的焊接位置，方便人工操作，减少焊接人员的投入，通过焊接软电缆的使用，实现固定端与活动端的连接。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种自带焊接的尾门框定位夹具的结构图；
图2是本实用新型实施例提供的一种自带焊接的尾门框定位夹具的第一定位夹具、第二定位夹具、第三定位夹具、第四定位夹具、第五定位夹具及第六定位夹具的结构图；
图3是本实用新型实施例提供的一种自带焊接的尾门框定位夹具的第一焊钳及第二焊钳的结构图。
具体实施方式
附图标记：1-第一引出焊点焊铜板 2-第二引出焊点焊铜板 3-第一定位夹具 4-第二定位夹具 5-滑移装置 6-第三定位夹具 7-第四定位夹具 8-第五定位夹具 9-第六定位夹具 10-第一焊钳 11-第二焊钳 12-第一气缸 13-导轨 14-第一安装固定架 15-第二气缸 16-第一夹臂 17-第二夹臂 18-连接板 19-第三气缸 20-第三夹臂 21-第四夹臂22-第一导电电缆 23-第二导电电缆
图1-3示出了本实用新型提供的一种自带焊接的尾门框定位夹具，所述尾门框定位夹具包括夹具框架（图中未示出），设置在夹具框架顶端一侧的第一引出焊点焊铜板1，设置在夹具框架顶端另一侧的第二引出焊点焊铜板2，设置于所述第一引出焊点焊铜板1上的第一定位夹具3，设置于所述第二引出焊点焊铜板2上的第二定位夹具4，设置在夹具框架上且位于第一引出焊点焊铜板1与第二引出焊点焊铜板2之间的滑移装置5，与所述滑移装置5一端连接的第三定位夹具6、第一焊钳10及第四定位夹具7，及与所述滑移装置5另一端连接的第五定位夹具8、第二焊钳11及第六定位夹具9。通过固定的第一定位夹具2及第四定位夹具夹4住车身零件（尾门框）进行零件粗定位，滑移装置5带动第三定位夹具6、第四定位夹具7、第五定位夹具8、第六定位夹具9、第一焊钳10以及第二焊钳11往下运动直至滑移到位，第三定位夹具6、第四定位夹具7、第五定位夹具8及第六定位夹具9夹紧对车身零件进行精确定位，然后第一焊钳10以及第二焊钳11夹紧零件，人工使用电阻点焊焊钳对第一引出焊点焊铜板1及第二引出焊点焊铜板2进行导电，通过第一导电电缆22及第二导电电缆23进行传导，在第一焊钳10以及第二焊钳11处形成回路进行焊接，完成焊接过程后夹具、焊钳打开，回缩完成零件整个焊接定位过程。第一引出焊点焊铜板1及第二引出焊点焊铜板2与滑移装置5固定在夹具框架上。
所述滑移装置5包括固定在夹具框架上的第一气缸12，设置于夹具框架上且位于第一气缸下的导轨13，设置于导轨13上且可以滑动的第一安装固定架14，所述第一安装固定架14与所述第一气缸12的连接杆连接。在第一气缸12的收缩运动下带动第一安装固定架14上下滑动来进入与脱离工件。
所述第一定位夹具3、所述第二定位夹具4、所述第三定位夹具6、所述第四定位夹具7、所述第五定位夹具8及所述第六定位夹具9结构相同。
所述第一定位夹具3、所述第二定位夹具4、所述第三定位夹具6、所述第四定位夹具7、所述第五定位夹具8及所述第六定位夹具9均包括第二气缸15，与第二气缸15的连接杆活动连接的第一夹臂16，与第二气缸15壁活动连接的第二夹臂17，所述第一夹臂16与所述第二夹臂17之间设置有活动连接第一夹臂16与第二夹臂17的连接板18。在第二气缸15的运动下带动第一夹臂16和第二夹臂17运动来实现对工件夹紧。
所述第一焊钳10及所述第二焊钳11结构相同。
所述第一焊钳10及第二焊钳11均包括第三气缸19，与第三气缸19的连接杆活动连接的第三夹臂20，与第三气缸19壁活动连接的第四夹臂21，所述第三夹臂20与所述第四夹臂21中间部位为活动连接。第三气缸19带动第三夹臂20和第四夹臂21运动来进行工件夹紧，除焊接外还可以起到夹紧作用。
所述尾门框定位夹具还包括第一导电电缆22及第二导电电缆23，所述第一导电电缆22及第二导电电缆23结构相同，所述第一导电电缆22分别连接所述第一引出焊点焊铜板1及所述第一安装固定架14，所述第二导电电缆23分别连接所述第二引出焊点焊铜板2及所述第一安装固定架14。通过第一导电电缆22及第二导电电缆23进行传导，在第一焊钳10以及第二焊钳11处形成回路进行焊接。
该工具结构简单，加工件简单，便于操作，成本低用途大，相比于自动焊，引出焊可以减少变压器和焊接控制器的布置，减轻机构的重量和降低电缆的布置的复杂性，引出焊点焊位置布置在顶盖后横梁的焊接位置，方便人工操作，减少焊接人员的投入，通过焊接软电缆的使用，实现固定端与活动端的连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种自带焊接的尾门框定位夹具，其特征在于，所述尾门框定位夹具包括夹具框架，设置在夹具框架顶端一侧的第一引出焊点焊铜板，设置在夹具框架顶端另一侧的第二引出焊点焊铜板，设置于所述第一引出焊点焊铜板上的第一定位夹具，设置于所述第二引出焊点焊铜板上的第二定位夹具，设置在夹具框架上且位于第一引出焊点焊铜板与第二引出焊点焊铜板之间的滑移装置，与所述滑移装置一端连接的第三定位夹具、第一焊钳及第四定位夹具，及与所述滑移装置另一端连接的第五定位夹具、第二焊钳及第六定位夹具。
2.根据权利要求1所述的尾门框定位夹具，其特征在于，所述滑移装置包括固定在夹具框架上的第一气缸，设置于夹具框架上且位于第一气缸下的导轨，设置于导轨上且可以滑动的第一安装固定架，所述第一安装固定架与所述第一气缸的连接杆连接。
3.根据权利要求2所述的尾门框定位夹具，其特征在于，所述第一定位夹具、所述第二定位夹具、所述第三定位夹具、所述第四定位夹具、所述第五定位夹具及所述第六定位夹具结构相同。
4.根据权利要求3所述的尾门框定位夹具，其特征在于，所述第一定位夹具、所述第二定位夹具、所述第三定位夹具、所述第四定位夹具、所述第五定位夹具及所述第六定位夹具均包括第二气缸，与第二气缸的连接杆活动连接的第一夹臂，与第二气缸壁活动连接的第二夹臂，所述第一夹臂与所述第二夹臂之间设置有活动连接第一夹臂与第二夹臂的连接板。
5.根据权利要求2-4任一项所述的尾门框定位夹具，其特征在于，所述第一焊钳及所述第二焊钳结构相同。
6.根据权利要求5所述的尾门框定位夹具，其特征在于，所述第一焊钳及第二焊钳均包括第三气缸，与第三气缸的连接杆活动连接的第三夹臂，与第三气缸壁活动连接的第四夹臂，所述第三夹臂与所述第四夹臂中间部位为活动连接。
7.根据权利要求6所述的尾门框定位夹具，其特征在于，所述尾门框定位夹具还包括第一导电电缆及第二导电电缆，所述第一导电电缆及第二导电电缆结构相同，所述第一导电电缆分别连接所述第一引出焊点焊铜板及所述第一安装固定架，所述第二导电电缆分别连接所述第二引出焊点焊铜板及所述第一安装固定架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720564287.XU CN207087202U (zh) | 2017-05-20 | 2017-05-20 | 一种自带焊接的尾门框定位夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720564287.XU CN207087202U (zh) | 2017-05-20 | 2017-05-20 | 一种自带焊接的尾门框定位夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207087202U true CN207087202U (zh) | 2018-03-13 |
Family
ID=61551056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720564287.XU Active CN207087202U (zh) | 2017-05-20 | 2017-05-20 | 一种自带焊接的尾门框定位夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207087202U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106984936A (zh) * | 2017-05-20 | 2017-07-28 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种自带焊接的尾门框定位夹具 |
| CN109909119A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-06-21 | 蒋婷婷 | 一种塑料尾门内板的夹紧工装 |
-
2017
- 2017-05-20 CN CN201720564287.XU patent/CN207087202U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106984936A (zh) * | 2017-05-20 | 2017-07-28 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种自带焊接的尾门框定位夹具 |
| CN109909119A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-06-21 | 蒋婷婷 | 一种塑料尾门内板的夹紧工装 |
| CN109909119B (zh) * | 2019-03-12 | 2020-05-15 | 蒋婷婷 | 一种塑料尾门内板的夹紧工装 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103028831B (zh) | 一种吸油烟机蜗壳焊接加工设备及其焊接方法 | |
| CN202555996U (zh) | Xy轴中频点焊机 | |
| CN207087202U (zh) | 一种自带焊接的尾门框定位夹具 | |
| CN205380375U (zh) | 固定点柔性焊接平台 | |
| CN107262992A (zh) | 一种高效自动焊接装置 | |
| CN105537745B (zh) | 多点共极傀儡焊装置 | |
| CN106984936A (zh) | 一种自带焊接的尾门框定位夹具 | |
| CN103447681A (zh) | 一种新型的门总成焊接机构 | |
| CN205600150U (zh) | 汽车后拖曳臂局部增厚装置 | |
| CN208342078U (zh) | 大型钢模板平面自动焊接设备 | |
| CN203409462U (zh) | 车窗玻璃升降总成的导轨点焊机 | |
| CN205914881U (zh) | 一种方形全自动焊接机 | |
| CN209190093U (zh) | 一种汽车后举门外板焊接夹具 | |
| CN209206697U (zh) | 一种正畸托槽焊接用通电夹紧装置 | |
| CN212734704U (zh) | 一种油口焊接机器人 | |
| CN209503306U (zh) | 一种用于高频变压器生产的点焊机 | |
| CN207155096U (zh) | 一种高效自动焊接装置 | |
| CN109317807A (zh) | 一种正畸托槽焊接用通电夹紧装置 | |
| CN106583886A (zh) | 折波滤芯环缝自动焊接设备 | |
| CN209614652U (zh) | 一种机器人自动焊接装置 | |
| CN207464396U (zh) | 一种焊接机 | |
| CN201579576U (zh) | 一种机器人焊接夹具 | |
| CN106312408B (zh) | 一种多点焊油包定位*** | |
| CN205021004U (zh) | 散热片点板机 | |
| CN201320669Y (zh) | 多功能商用车身地板总成仿形焊钳多点焊接机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |