CN207086657U - 汽车变速箱结合齿的成型精冲模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱结合齿的成型精冲模具，包括精冲凹模和精冲凸模，其中，精冲凹模上设有结合齿成型槽，精冲凸模与结合齿成型槽适配。当需要加工汽车变速箱结合齿时，将坯料放置在精冲凹模上方，通过精冲凸模下移，将部分坯料压入结合齿成型槽内，精冲凸模上移，成型后的汽车变速箱结合齿由结合齿成型槽内取出。在本申请提供的汽车变速箱结合齿的成型精冲模具中，通过精冲凹模上的结合齿成型槽，坯料会根据精冲凹模形状精密成型，实现汽车变速箱结合齿一次精冲成型，有效地缩短了加工时间，提高了汽车变速箱结合齿的加工效率。

Description

汽车变速箱结合齿的成型精冲模具

技术领域

本实用新型涉及汽车传动齿轮加工技术领域，特别涉及一种汽车变速箱结合齿的成型精冲模具。

背景技术

变速箱的结合齿用于车体形式过程中的变速换挡。汽车变速箱结合齿加工时，通常将坯料精锻打预成胚料或者，冲床精密冲压下料后，通过滚齿对齿部铣削加工，接着通过机床进行磨齿成型。

然而，在汽车变速箱结合齿的加工过程中，需要先进行预成坯料，还需要对齿部进行铣削加工，最后还需要磨齿成型等，加工步骤多，且铣削加工和磨齿成型加工时间较长，导致汽车变速箱结合齿的加工效率较低。

因此，如何提高汽车变速箱结合齿的加工效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车变速箱结合齿的成型精冲模具，以提高汽车变速箱结合齿的加工效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车变速箱结合齿的成型精冲模具，包括：

精冲凹模，所述精冲凹模上设有结合齿成型槽；

及与所述结合齿成型槽适配的精冲凸模。

优选地，所述精冲凸模还包括设置在所述结合齿成型槽上方的毛坯下料槽，所述毛坯下料槽的底端与所述结合齿成型槽的顶端过渡衔接，所述毛坯下料槽由上至下依次渐缩。

优选地，所述毛坯下料槽为与所述结合齿成型槽对应的齿形槽。

优选地，所述毛坯下料槽的顶端与所述精冲凸模的上表面弧形过渡。

优选地，还包括设置在所述精冲凹模上表面上，且用于压紧坯料的限位凸起，所述限位凸起由上至下渐扩，所述限位凸起(5)侧面与水平面之间的夹角为45度。

优选地，所述限位凸起与所述精冲凹模为一体成型结构。

优选地，所述限位凸起为多个，多个所述限位凸起以所述结合齿成型槽的中心为圆心周向均匀分布。

优选地，所述精冲凹模为粉末冶金制品，所述结合齿成型槽的表面为流体抛光面。

优选地，所述结合齿成型槽为汽车变速箱结合齿的斜齿成型槽。

优选地，还包括用于成型结合齿内孔的内孔冲孔柱，所述内孔冲孔柱位于所述结合齿成型槽内，所述精冲凸模上设有用于容纳所述内孔冲孔柱的冲孔槽。

在上述技术方案中，本实用新型提供的汽车变速箱结合齿的成型精冲模具包括精冲凹模和精冲凸模，其中，精冲凹模上设有结合齿成型槽，精冲凸模与结合齿成型槽适配。当需要加工汽车变速箱结合齿时，将坯料放置在精冲凹模上方，通过精冲凸模下移，将部分坯料压入结合齿成型槽内，精冲凸模上移，成型后的汽车变速箱结合齿由结合齿成型槽内取出。

通过上述描述可知，在本申请提供的汽车变速箱结合齿的成型精冲模具中，通过精冲凹模上的结合齿成型槽，坯料会根据精冲凹模形状精密成型，实现汽车变速箱结合齿一次精冲成型，相对于上述背景技术中，需要后续的滚齿和磨齿的加工工序，有效地缩短了加工时间，提高了汽车变速箱结合齿的加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的精冲凹模的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的精冲凹模的侧视图；

图3为图2所示精冲凹模的A部放大图；

图4为本实用新型实施例所提供的精冲凸模的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所提供的精冲凸模的侧视图。

其中图1-5中：1-精冲凹模、2-精冲凸模、3-冲孔槽、4-结合齿成型槽、5-限位凸起、6-毛坯下料槽。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种汽车变速箱结合齿的成型精冲模具，以提高汽车变速箱结合齿的加工效率。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图5，在一种具体实施方式中，本实用新型具体实施例提供的汽车变速箱结合齿的成型精冲模具包括精冲凹模1和精冲凸模2，其中，精冲凹模1上设有结合齿成型槽4，具体的，当加工汽车变速箱结合齿为斜齿时，结合齿成型槽为斜齿成型槽，精冲凸模2与结合齿成型槽4适配。具体的，工作人员首先根据汽车变速箱结合齿的齿部体积计算设计凸模，优选，所冲裁的毛坯体积满足或大于成品体积的5％左右。

为提高精冲凹模1的强度和延长使用寿命，优选，精冲凹模1为粉末冶金制品，具体优选为高纯净的粉末冶金制品。优选的，结合齿成型槽4的表面为流体抛光面，使用流体抛光技术，使结合齿成型槽4的腔体达到较高的光洁度，使材料流动顺畅，且有较高的强度和寿命。

当需要加工汽车变速箱结合齿时，将坯料放置在精冲凹模1上方，通过精冲凸模2下移，将部分坯料压入结合齿成型槽4内，精冲凸模2上移，成型后的汽车变速箱结合齿由结合齿成型槽4内取出。

通过上述描述可知，在本申请具体实施例所提供的汽车变速箱结合齿的成型精冲模具中，通过精冲凹模1上的结合齿成型槽4，坯料会根据精冲凹模1形状精密成型，实现汽车变速箱结合齿一次精冲成型，相对于上述背景技术中，需要后续的滚齿和磨齿的加工工序，有效地缩短了加工时间，提高了汽车变速箱结合齿的加工效率，并且大大降低了制造成本。

进一步，如图3所示，精冲凸模2还包括设置在结合齿成型槽4上方的毛坯下料槽6，毛坯下料槽6的底端与结合齿成型槽4的顶端过渡衔接，毛坯下料槽6由上至下依次渐缩。具体的，毛坯下料槽6为与结合齿成型槽4对应的齿形槽。当然，毛坯下料槽6还可以为圆锥形结构。毛坯下料槽6作为冲裁部分，是毛坯下料的刀口部分，在初始冲压时启到冲剪作用，提高汽车变速箱结合齿的成型精度。

优选的，毛坯下料槽6的顶端与精冲凸模2的上表面弧形过渡，具体的，优选，当然侧面也可以为向外扩的斜面，具体斜面与竖直面支架的夹角a为20度。由于上表面弧形过渡，有效地避免应力集中的情况，提高了汽车变速箱结合齿的成型质量。

进一步，该成型精冲模具还包括设置在精冲凹模1上表面上，且用于压紧坯料的限位凸起5，为了便于加工成型精冲模具，优选，限位凸起5与精冲凹模1为一体成型结构。通过设置限位凸起5，避免精冲凸模2压制过程中，过多坯料向结合齿成型槽4方向移动的情况，进一步提高了汽车变速箱结合齿的成型质量。

优选的，限位凸起5由上至下渐扩，具体的，限位凸起5可以为圆锥体结构。为了便于工作人员加工，优选，限位凸起5且相对的两个侧面之间的夹角B为90度。优选，限位凸起5侧面与水平面之间的夹角为45度.

更为优选的，限位凸起5为多个，多个限位凸起5以结合齿成型槽4的中心为圆心周向均匀分布。通过设置多个限位凸起5，进一步避免坯料移动水平移动的情况，有效地提高了汽车变速箱结合齿的加工质量。

在上述各方案的基础上，优选，该成型精冲模具还包括用于成型结合齿内孔的内孔冲孔柱，内孔冲孔柱位于结合齿成型槽4内，精冲凸模2上设有用于容纳内孔冲孔柱的冲孔槽3。具体的，内孔冲孔柱形状、数量及放置位置根据实际需要而定，本申请不做具体限定。对于坯料为板式结构时，通过设置内孔冲孔柱，便于将汽车变速箱结合齿的内孔也一次成型，进一步提高了汽车变速箱结合齿的加工效率。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车变速箱结合齿的成型精冲模具，其特征在于，包括：

精冲凹模(1)，所述精冲凹模(1)上设有结合齿成型槽(4)；

及与所述结合齿成型槽(4)适配的精冲凸模(2)。

2.根据权利要求1所述的成型精冲模具，其特征在于，所述精冲凸模(2)还包括设置在所述结合齿成型槽(4)上方的毛坯下料槽(6)，所述毛坯下料槽(6)的底端与所述结合齿成型槽(4)的顶端过渡衔接，所述毛坯下料槽(6)由上至下依次渐缩。

3.根据权利要求2所述的成型精冲模具，其特征在于，所述毛坯下料槽(6)为与所述结合齿成型槽(4)对应的齿形槽。

4.根据权利要求2所述的成型精冲模具，其特征在于，所述毛坯下料槽(6)的顶端与所述精冲凸模(2)的上表面弧形过渡。

5.根据权利要求1所述的成型精冲模具，其特征在于，还包括设置在所述精冲凹模(1)上表面上，且用于压紧坯料的限位凸起(5)，所述限位凸起(5)由上至下渐扩，所述限位凸起(5)侧面与水平面之间的夹角为45度。

6.根据权利要求5所述的成型精冲模具，其特征在于，所述限位凸起(5)与所述精冲凹模(1)为一体成型结构。

7.根据权利要求5所述的成型精冲模具，其特征在于，所述限位凸起(5)为多个，多个所述限位凸起(5)以所述结合齿成型槽(4)的中心为圆心周向均匀分布。

8.根据权利要求1所述的成型精冲模具，其特征在于，所述精冲凹模(1)为粉末冶金制品，所述结合齿成型槽(4)的表面为流体抛光面。

9.根据权利要求1所述的成型精冲模具，其特征在于，所述结合齿成型槽(4)为汽车变速箱结合齿的斜齿成型槽。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的成型精冲模具，其特征在于，还包括用于成型结合齿内孔的内孔冲孔柱，所述内孔冲孔柱位于所述结合齿成型槽(4)内，所述精冲凸模(2)上设有用于容纳所述内孔冲孔柱的冲孔槽(3)。