CN207080169U - 一种用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，包括相互连接的锚定板和锚锥，所述锚定板上设置有内螺丝扣，所述锚锥小直径端设置有与内螺丝扣配合的螺纹接头，所述锚锥上连接有高强螺杆，所述高强螺杆上通过螺纹连接套接有钢管，其中，锚定板内螺丝扣直径、高强螺杆直径、锚锥内螺丝扣直径、钢管内螺丝扣直径大小一致。本实用新型固定性好，结构简单且修复工作难度小，能重复使用。

Description

一种用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，具体地指一种用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置。

背景技术

在山区、跨江、跨沟的公路、铁路和市政桥梁上部结构施工中，为了满足工人上下进入施工作业平台的安全要求，人员上下通道往往采用安全爬梯或施工电梯，施工电梯由专业单位设计和安装，安全性能可以保障。但桥梁墩柱在安装使用安全爬梯时，爬梯本身由专业厂家生产，安全性能可靠，除去安全爬梯自身设计的稳定性，更重要的是爬梯与墩身的连墙附着的稳定性，因为连墙附着厂家没有进行专业设计，往往由施工单位自行设计和施工，连墙附着的安全系数较低，往往都是安全事故的导火索。安全爬梯传统的连墙附着方法有两种：第一种连墙方法是在墩身混凝土浇筑前在墩身侧面预埋钢板，拆模后将爬梯连墙件杆件与预埋钢板焊接，以达到固定安全爬梯的效果；第二种连墙方法是利用墩身模板预留拉杆孔，拆模后用对拉杆件与安全爬梯连接固定。但是，第一种采用预埋钢板连墙附着方法时，墩身内预埋钢板无法拆除，不能周转使用，造成材料的浪费，不绿色环保；且预埋钢板在墩身外露，必须进行墩身外观修饰，对钢板较难修饰，耗时费工，预埋钢板修饰不到位容易锈蚀，影响墩柱的外观质量，严重时会锈蚀墩身钢筋，造成桥梁结构不安全，产生重大安全隐患。第二种采用对拉杆连墙附着方法时，在安装拆除过程中，操作人员的安全危险性很大，特别是墩身背面操作人员，安全无法保障，极易发生安全事故；对拉杆与墩身拉杆孔直径有偏差，容易产生空隙，会造成拉杆与爬梯连接时晃动，无法锁死墩身，存在不稳定性；拉杆孔同样存在修饰困难的问题。

发明内容

本实用新型就是针对现有技术的不足，提供了一种固定性好，结构简单且修复工作难度小的用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，其特征在于：包括相互连接的锚定板和锚锥，所述锚定板上设置有内螺丝扣，所述锚锥小直径端设置有与内螺丝扣配合的螺纹接头，所述锚锥上连接有高强螺杆，所述高强螺杆上通过螺纹连接套接有钢管，其中，锚定板内螺丝扣直径、高强螺杆直径、锚锥内螺丝扣直径、钢管内螺丝扣直径大小一致。

进一步地，还包括回收锚锥的四角钳，所述锚锥端面设置有插孔，所述四角钳上设置有与插孔配合的插杆。

更进一步地，所述高强螺杆上设置有限位螺帽。

再进一步地，所述限位螺帽距离螺杆与锚锥连接的端头距离不小于10cm。

再进一步地，所述高强螺杆伸入钢管的长度不小于15cm。

再进一步地，所述锚锥外设置有脱模层。

本实用新型的优点在于：

1)相比预埋钢板施工方法，预埋的锚锥可从混凝土墩身中拆卸出来，锚定板留在墩身混凝土中，其保护层厚度较厚，不会出现锈蚀现象，拆卸下来的锚锥，可重复利用，节约材料。

2)相比预留对拉孔施工方法，该连墙附着装置安装拆除及施工过程安全可靠，人员无需到墩身背面操作，减小安全风险；连墙件可以与墩身锁死，不存在空隙，安全爬梯稳定强。

3)该连墙附着施工方法操作简单，安全可靠；采用螺丝丝扣连接，连接固定性好，不易出现松动，还可通过旋转钢管，调节连墙件的长短；锚锥留下孔洞深度不深，用高强水泥修复后，不影响墩身结构安全且修复工作难度小。

4)该连墙附着施工方法设计的装置可采用工厂化加工，提高施工工厂化率，其产品质量也可提高。

附图说明

图1是本实用新型用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置结构示意图。

图2是锚锥结构示意图。

图3是图2的1-1剖视图。

图4是四角钳结构示意图。

图5是螺栓一结构示意图。

图6锚锥预埋结构示意图。

图7是混凝土浇筑完成后拆除墩身模具结构示意图。

图8是本实用新型组装完成后待连接安全爬梯立杆结构示意图。

图9本实用新型与安全爬梯立杆连接结构示意图。

图10是本实用新型从墩身混凝土中拆卸后的结构示意图。

图中：锚定板1，锚锥2，插孔2.1，高强螺杆3，钢管4，限位螺帽5，四角钳6，插杆6.1，墩身模板7，混凝土8，螺栓一9，安全爬梯立杆10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

图中所示的用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，包括相互连接的锚定板1和锚锥2，所述锚定板1上设置有内螺丝扣，锚锥2小直径端设置有与内螺丝扣配合的螺纹接头，锚锥2上连接有高强螺杆3，高强螺杆3上通过螺纹连接套接有钢管4，其中，锚定板1内螺丝扣直径、高强螺杆3直径、锚锥2内螺丝扣直径、钢管4内螺丝扣直径大小一致。为限制高强螺杆3与锚锥2和钢管4的连接强度，高强螺杆3上设置有限位螺帽5。限位螺帽5距离高强螺杆3与锚锥2连接的端头距离不小于10cm。高强螺杆3伸入钢管4的长度不小于15cm。为方便回收锚锥2，锚锥2外设置有脱模层，脱模层为脱模剂。

本实用新型还包括回收锚锥的四角钳6，所述锚锥2端面设置有插孔2.1，所述四角钳6上设置有与插孔2.1配合的插杆6.1。

本实用新型用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置的施工过程如下：

首先设计需要安装连墙件位置，在桥梁墩柱墩身安装模板过程中，将需要安装连墙位置做好标记。墩身模板7封模前，将锚定板1、锚锥2连接在一起，并且在锚锥2外表面刷一层脱模剂，用螺栓一9将其固定在墩身模板7上，如附图6所示，再进行墩身混凝土浇筑。

墩身混凝土8浇筑完成后，用扳手将锚锥里的螺栓一9卸下来，拆除墩身模板7，清除锚锥附近水泥浆及杂物，保证锚锥附近墩身的混凝土表面平整。

接着，将高强螺杆3一端安装在锚锥2里，伸入深度不小于10cm，高强螺杆上有一个固定限位螺帽5，如附图8所示。

然后将带内螺丝丝扣的钢管4一端安装到高强螺杆3上，通过旋转带内螺丝丝扣的钢管4，调节钢管4与安全爬梯距离，但保证高强螺杆3伸入钢管4的长度不小于15cm，确保螺丝丝扣连接强度。待带内螺丝丝扣的钢管3与安全爬梯立杆10距离调节合适后，将两者固定连接在一起，如附图9所示。

在拆除连墙件时，首先将带内螺丝丝扣的钢管4、高强螺杆3卸下来，再将四脚钳6的插杆6.1全部***锚锥插孔2.1中，将锚锥2从墩身混凝土中卸下来。卸下来的带内螺丝丝扣的钢管4、高强螺杆3、锚锥2都可回收重复利用，如附图10所示。

最后，用高强水泥修饰锚锥留下孔洞，确保孔洞修饰质量及外观。

本实用新型的优点在于：

1)相比预埋钢板施工方法，预埋的锚锥可从混凝土墩身中拆卸出来，锚定板留在墩身混凝土中，其保护层厚度较厚，不会出现锈蚀现象，拆卸下来的锚锥，可重复利用，节约材料。

2)相比预留对拉孔施工方法，该连墙附着装置安装拆除及施工过程安全可靠，人员无需到墩身背面操作，减小安全风险；连墙件可以与墩身锁死，不存在空隙，安全爬梯稳定强。

3)该连墙附着施工方法操作简单，安全可靠；采用螺丝丝扣连接，连接固定性好，不易出现松动，还可通过旋转钢管，调节连墙件的长短；锚锥留下孔洞深度不深，用高强水泥修复后，不影响墩身结构安全且修复工作难度小。

4)该连墙附着施工方法设计的装置可采用工厂化加工，提高施工工厂化率，其产品质量也可提高。

Claims (6)

1.一种用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，其特征在于：包括相互连接的锚定板(1)和锚锥(2)，所述锚定板(1)上设置有内螺丝扣，所述锚锥(2)小直径端设置有与内螺丝扣配合的螺纹接头，所述锚锥(2)上连接有高强螺杆(3)，所述高强螺杆(3)上通过螺纹连接套接有钢管(4)，其中，锚定板(1)内螺丝扣直径、高强螺杆(3)直径、锚锥(2)内螺丝扣直径、钢管(4)内螺丝扣直径大小一致。

2.根据权利要求1所述的用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，其特征在于：还包括回收锚锥的四角钳(6)，所述锚锥(2)端面设置有插孔(2.1)，所述四角钳(6)上设置有与插孔(2.1)配合的插杆(6.1)。

3.根据权利要求2所述的用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，其特征在于：所述高强螺杆(3)上设置有限位螺帽(5)。

4.根据权利要求3所述的用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，其特征在于：所述限位螺帽(5)距离高强螺杆(3)与锚锥(2)连接的端头距离不小于10cm。

5.根据权利要求4所述的用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，其特征在于：所述高强螺杆(3)伸入钢管(4)的长度不小于15cm。

6.根据权利要求5所述的用于桥梁施工安全爬梯的连墙装置，其特征在于：所述锚锥(2)外设置有脱模层。