CN207077363U - 一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，包括底座平台、以及设置在底座平台上的卡装机构、冲压板定位机构，所述的卡装机构分别设置在底座平台的左右两端，所述的冲压板定位机构设置在左右两端的卡装机构之间，本实用新型设计合理、结构简单，通过夹紧机构、定位机构、压紧机构的相互配合，进一步提高了生产效率，并且通过转换接头实现快速换型，进一步提高了换型效率高，从而大大缩短了装配、换型时间；并且通过定位销和仿形定位的组合方式，采用关联定位、顺序夹紧的方式对冲压板与横梁进行夹紧，并结合各个传感器对工件进行实时检测，进一步提高了装卡精度、效率、可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车加工技术领域，尤其是一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置。
背景技术
汽车前端模块铆接板主要包括冲压板和横梁，现有的汽车前段模块铆接板的装配主要为首先将冲压件放入定位工装，并进行夹紧，然后再将铝横梁放入定位工装，并夹紧，然后进行加工处理，然后松开冲压板工装的锁紧部分，其次拆卸该工装，然后更换需要换型的冲压板工装并锁紧，该装配方法动作繁琐、效率低，容易出现产品漏料、错误放料、混放的情况，而且换型效率低，换型工装管理的成本较大，不利于工业生产。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置。
本实用新型的技术方案为：一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，包括底座平台、以及设置在底座平台上的卡装机构、冲压板定位机构，所述的卡装机构分别设置在底座平台的左右两端，所述的冲压板定位机构设置在左右两端的卡装机构之间。
所述的卡装机构包括安装板、冲压板夹紧机构、冲压板压紧机构、横梁压紧机构、横梁定位机构，所述的安装板设置在底座平台上，所述的冲压板夹紧机构、冲压板压紧机构、横梁压紧机构、横梁定位机构均设置在安装板上。
所述的冲压板定位机构设置在底座平台的中间位置，从而起到对冲压板的支撑定位作用，所述的冲压板定位机构包括L型连接板、滑轨、滑块、冲压板定位销、冲压板定位气缸、传感器A，所述的L型连接板底端设置在底座平台上，所述的L型连接板的侧面上设置有滑轨，所述的滑块通过滑轨滑动连接在L型连接板上，所述滑块底端设置有冲压板定位气缸，所述滑块的顶端设置有冲压板定位销，通过冲压板定位气缸驱动滑块在滑轨上上下滑动，从而驱动冲压板定位销上下移动，所述的L型连接板外侧还套设有外罩，所述的外罩上端设置有传感器A。
所述的冲压板夹紧机构包括旋转支柱、旋转平台、夹紧气缸、夹紧气缸连接板、连接块、夹紧件，所述的旋转支柱设置在安装板上，所述的旋转平台通过旋转轴与设置在旋转支柱内的旋转轴承转动连接，并通过转换接头A固定在旋转支柱上，当产品需要换型时，松开转换接头A，进行旋转平台的旋转，所述的夹紧气缸通过夹紧气缸连接板设置在旋转平台上，所述夹紧气缸的活塞杆通过连接块与滑动设置在旋转平台上的夹紧件连接，所述的夹紧件上设置有夹紧头，夹紧气缸通过伸缩活塞杆从而驱动连接块移动，从而驱动夹紧件夹紧或松开冲压板。
所述的冲压板压紧机构包括冲压板压紧气缸、导套、转换接头B、冲压板压紧压头，所述的冲压板压紧气缸安装在安装板上，所述冲压板压紧气缸的活塞杆上端通过转换接头B与冲压板压紧压头连接，从而通过冲压板压紧气缸控制冲压板压紧压头压紧冲压板，所述的冲压板压紧气缸的活塞杆外侧还套设有导套。
所述的横梁定位机构包括支撑板、横梁定位销、关联定位销、横梁仿形定位板，所述的横梁定位销、关联定位销、横梁仿形定位板均设置在支撑板上，所述的支撑板设置在安装板上。
所述的横梁压紧机构设置在支撑板上，所述的横梁压紧机构包括横梁压紧气缸、横梁压紧压头，所述横梁压紧气缸通过其活塞杆与横梁压紧压头连接，从而通过横梁压紧压头压紧横梁。
所述的横梁仿形定位板上设置有传感器B。
所述的支撑板上还设置有传感器C。
所述的安装板上还设置有冲压板仿形定位销。
将冲压板放置在冲压板仿形定位销、关联定位销内，通过传感器C检测冲压板放置是否正确，然后分别通过横梁仿形定位板、横梁定位销、以及关联定位销固定横梁，通过传感器B检测横梁是否放置正确，然后通过定位气缸驱动滑块向上移动，从而控制冲压板定位销向上伸出冲压板，从而对冲压板进行定位，其次，冲压板夹紧机构的夹紧气缸通过控制连接块，从而驱动压紧件从侧面压紧冲压板，然后在通过冲压板压紧机构的冲压板压紧气缸控制冲压板压紧压头压紧冲压板，再通过横梁压紧机构的横梁压紧气缸控制横梁压紧压头压紧横梁。并通过铆接装置对两个工件重叠部分进行铆接，从而将冲压件和横梁的铆接在一起，换型时，通过相应的转换接头A、与转换接头B进行更换不同的需要处理的产品。
本实用新型的有益效果为：设计合理、结构简单，通过夹紧机构、定位机构、压紧机构的相互配合，进一步提高了生产效率，并且通过转换接头实现快速换型，进一步提高了换型效率高，从而大大缩短了装配、换型时间；
并且通过定位销和仿形定位的组合方式，采用关联定位、顺序夹紧的方式对冲压板与横梁进行夹紧，并结合各个传感器对工件进行实时检测，进一步提高了装卡精度、效率、可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-底座平台，2-冲压板定位机构，3-安装板，4-冲压板夹紧机构，5-冲压板压紧机构，6-横梁压紧机构，8-冲压板，9-横梁，21-L型连接板，22-外罩，41-旋转支柱，42-旋转平台，43-夹紧气缸，44-连接块，45-夹紧件，46-夹紧头，47-夹紧气缸连接板，48-转换接头A，51-压板压紧气缸，52-导套，53-冲压板压紧压头，61-横梁压紧气缸，62-横梁压紧压头，71-支撑板，72-横梁仿形定位板，73-冲压板仿形定位销；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1所示，一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，包括底座平台1、以及设置在底座平台1上的卡装机构、冲压板定位机构2，所述的卡装机构分别设置在底座平台1的左右两端，所述的冲压板定位机构2设置在左右两端的卡装机构之间。
所述的卡装机构包括安装板3、冲压板夹紧机构4、冲压板压紧机构5、横梁压紧机构6、横梁定位机构，所述的安装板3设置在底座平台1上，所述的冲压板夹紧机构4、冲压板压紧机构5、横梁压紧机构6、横梁定位机构均设置在安装板3上。
所述的冲压板定位机构2设置在底座平台1的中间位置，从而起到对冲压板的支撑定位作用，所述的冲压板定位机构2包括L型连接板21、滑轨、滑块、冲压板定位销、冲压板定位气缸、传感器A，所述的L型连接板21底端设置在底座平台1上，所述的L型连接板21的侧面上设置有滑轨，所述的滑块通过滑轨滑动连接在L型连接板21上，所述滑块底端设置有冲压板定位气缸，所述滑块的顶端设置有冲压板定位销，通过冲压板定位气缸驱动滑块在滑轨上上下滑动，从而驱动冲压板定位销上下移动，所述的L型连接板外侧还套设有外罩22，所述的外罩22上端设置有传感器A。
所述的冲压板夹紧机构4包括旋转支柱41、旋转平台42、夹紧气缸43、夹紧气缸连接板47、连接块44、夹紧件45，所述的旋转支柱41设置在安装板3上，所述的旋转平台42通过旋转轴与设置在旋转支柱41内的旋转轴承转动连接，并通过转换接头A48固定在旋转支柱41上，当产品需要换型时，松开转换接头A48，进行旋转平台42的旋转，所述的夹紧气缸43通过夹紧气缸连接板47设置在旋转平台42上，所述夹紧气缸43的活塞杆通过连接块44与滑动设置在旋转平台42上的夹紧件45连接，所述的夹紧件45上设置有夹紧头46，夹紧气缸43通过伸缩活塞杆从而驱动连接块44移动，从而驱动夹紧件45夹紧或松开冲压板8。
所述的冲压板压紧机构5包括冲压板压紧气缸51、导套52、转换接头B、冲压板压紧压头53，所述的冲压板压紧气缸51安装在安装板3上，所述冲压板压紧气缸51的活塞杆上端通过转换接头B与冲压板压紧压头53连接，从而通过冲压板压紧气缸51控制冲压板压紧压头53压紧冲压板8，所述的冲压板压紧气缸51的活塞杆外侧还套设有导套52。
所述的横梁定位机构包括支撑板71、横梁定位销、关联定位销、横梁仿形定位板72，所述的横梁定位销、关联定位销、横梁仿形定位板72均设置在支撑板71上，所述的支撑板71设置在安装板3上。
所述的横梁压紧机构6设置在支撑板71上，所述的横梁压紧机构6包括横梁压紧气缸61、横梁压紧压头62，所述横梁压紧气缸61通过其活塞杆与横梁压紧压头62连接，从而通过横梁压紧压头62压紧横梁9。
所述的横梁仿形定位板72上设置有传感器B。
所述的支撑板71上还设置有传感器C。
所述的安装板3上还设置有冲压板仿形定位销73。
将冲压板8放置在冲压板仿形定位销73、关联定位销内，通过冲压板定位气缸驱动滑块向上移动，从而控制冲压板定位销向上移动并从冲压板上端穿过，从而对冲压板8进行定位，并通过传感器A、传感器C检测冲压板8放置是否正确，然后分别通过横梁仿形定位板72、横梁定位销、以及关联定位销固定横梁9，通过传感器B检测横梁9是否放置正确，其次，冲压板夹紧机构4的夹紧气缸43通过控制连接块44，从而驱动压紧件45从侧面压紧冲压板8，然后在通过冲压板压紧机构5的冲压板压紧气缸51控制冲压板压紧压头53压紧冲压板8，再通过横梁压紧机构6的横梁压紧气缸61控制横梁压紧压头62压紧横梁9，并通过铆接装置对两个工件重叠部分进行铆接，从而将冲压件和横梁的铆接在一起，换型时，通过相应的转换接头A48、与转换接头B进行更换不同的需要处理的产品。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (10)
1.一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：包括底座平台、以及设置在底座平台上的卡装机构、冲压板定位机构，所述的卡装机构分别设置在底座平台的左右两端，所述的冲压板定位机构设置在左右两端的卡装机构之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的卡装机构包括安装板、冲压板夹紧机构、冲压板压紧机构、横梁压紧机构、横梁定位机构，所述的安装板设置在底座平台上，所述的冲压板夹紧机构、冲压板压紧机构、横梁压紧机构、横梁定位机构均设置在安装板上。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的冲压板定位机构设置在底座平台的中间位置，所述的冲压板定位机构包括L型连接板、滑轨、滑块、冲压板定位销、冲压板定位气缸，所述的L型连接板底端设置在底座平台上，所述的L型连接板的侧面上设置有滑轨，所述的滑块通过滑轨滑动连接在L型连接板上，所述滑块底端设置有冲压板定位气缸，所述滑块的顶端设置有冲压板定位销，所述的L型连接板外侧还套设有外罩，所述的外罩上端设置有用于检测冲压板的传感器A。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的冲压板夹紧机构包括旋转支柱、旋转平台、夹紧气缸、夹紧气缸连接板、连接块、夹紧件，所述的旋转支柱设置在安装板上，所述的旋转平台通过旋转轴与设置在旋转支柱内的旋转轴承转动连接，并通过转换接头A固定在旋转支柱上，所述的夹紧气缸通过夹紧气缸连接板设置在旋转平台上，所述夹紧气缸的活塞杆通过连接块与滑动设置在旋转平台上的夹紧件连接，所述的夹紧件上设置有夹紧头。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的冲压板压紧机构包括冲压板压紧气缸、导套、转换接头B、冲压板压紧压头，所述的冲压板压紧气缸安装在安装板上，所述冲压板压紧气缸的活塞杆上端通过转换接头B与冲压板压紧压头连接，所述的冲压板压紧气缸的活塞杆外侧还套设有导套。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的横梁定位机构包括支撑板、横梁定位销、关联定位销、横梁仿形定位板，所述的横梁定位销、关联定位销、横梁仿形定位板均设置在支撑板上，所述的支撑板设置在安装板上。
7.根据权利要求2所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的横梁压紧机构设置在支撑板上，所述的横梁压紧机构包括横梁压紧气缸、横梁压紧压头，所述横梁压紧气缸通过其活塞杆与横梁压紧压头连接。
8.根据权利要求2所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的安装板上还设置有冲压板仿形定位销。
9.根据权利要求6所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的支撑板上还设置有传感器C。
10.根据权利要求6所述的一种用于汽车前端模块铆接板装配的装卡装置，其特征在于：所述的横梁仿形定位板上设置有传感器B。
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