CN207075684U - 行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种行李箱，其包括至少一箱体，箱体的顶端形成一开口，邻近开口的箱体的内表面上缘设有第一连结件；一总成，包括一内衬套及一隔板，总成的上缘设有第二连结件及第三连结件，第二连结件对应连结第一连结件，以连结总成与箱体，并使内衬套定位于箱体的内表面，而隔板具有四个边，其中的一个边车缝结合内衬套或以可分离的方式连结内衬套，隔板的其他边设有第四连结件，供对应连结第三连结件，使隔板盖合于内衬套的上方。

Description

行李箱

技术领域

本实用新型涉及生活日用品技术领域，尤指一种将内衬套及隔板组合成一总成，并将总成以可更换的方式连结于箱体的内表面的行李箱。

背景技术

一般现有的行李箱主要具有布面箱体及硬壳箱体两种款式，不管是那一种形式的箱体，箱体的内表面都会车缝一内衬套，以供放置物品。另外，为了防止箱体内的物品太过于凌乱或掉落，行李箱的内衬套上方大多会车缝一长方形隔板，以压制定位箱体内的物品。

当需要分类储存的物品太多时，上述传统形态的行李箱即无法符合需求。而一般行李箱的内衬套及隔板直接车缝于箱体的内表面上，使用者无法加以拆换。当使用者因放置食物、宠物而弄脏内衬套，或使用者想要更换不同颜色的内衬套时，即相当的不方便。

而如本发明人所申请的中国台湾公告第M407663《具有功能盖的旅行箱》专利案，即可利用两条平行的拉链或是一条螺旋形的拉链以解决上述问题。但是，在实际制造过程中发现，在箱体的内表面车缝一条拉链并不困难，但是要在箱体的内表面车缝两条平行的拉链或是一条螺旋形拉链时，则必须先在黏贴定位拉链之后，才能进行车缝，其制作耗时且在质量上无法有效控管。

实用新型内容

有鉴于此，为了提供一种有别于现有技术的结构，并改善上述的缺点，发明人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本实用新型的产生。

本实用新型的一目的在于提供一种行李箱，以能解决现有行李箱的内衬套及隔板在车缝过程中，制作耗时且在质量上无法有效控管的问题，而能方便加工以节省人力成本，并确保产品质量。

本实用新型的一目的在于提供一种行李箱，以能解决现有行李箱的物品分类储存功能不足的问题，而能增加分类储存空间，并依使用者的需求而更换内衬套及具有不同功能的隔板，以方便使用。

为达上述实用新型的目的，本实用新型所提供的行李箱包括至少一箱体以及一总成。其中，该箱体的顶端形成一开口，邻近该开口的箱体内表面上缘设有一第一连结件；该总成包括一内衬套及一隔板，总成的上缘设有一第二连结件及一第三连结件，第二连结件对应连结第一连结件，供连结总成与箱体，并使内衬套定位于箱体的内表面，而隔板具有四个边，其中一个边结合内衬套，该边的相对边设有第四连结件，供对应连结第三连结件，使隔板盖合于内衬套的上方。

本实用新型所设的行李箱包括至少一箱体以及一总成。其中，该箱体的顶端形成一开口，邻近该开口的箱体内表面上缘设有一第一连结件；该总成包括一内衬套及一隔板，总成的上缘设有第二连结件及第三连结件，第二连结件对应连结第一连结件，供连结总成与箱体，并使内衬套定位于箱体的内表面，而隔板具有四个边，其中一个边结合内衬套，隔板的另三个边设有一第四连结件，供对应连结第三连结件，使隔板盖合于内衬套的上方。

本实用新型所设的行李箱包括至少一箱体以及一总成。其中，该箱体的顶端形成一开口，邻近该开口的箱体的内表面上缘设有一第一连结件；该总成包括一内衬套及一隔板，总成的上缘设有第二连结件及至少一第三连结件，第二连结件对应连结第一连结件，供连结总成与箱体，并使内衬套定位于箱体的内表面，而隔板的周缘设有至少一第四连结件，供对应连结至少一第三连结件，使隔板以可分离的方式连结内衬套，并盖合于内衬套的上方。

实施时，上述第一连结件与第二连结件为拉链带。

实施时，上述隔板设有至少一个，隔板的上表面设有至少一第一定位部，供定位物品在隔板的上表面上；隔板的下表面设有至少一第二定位部，供定位物品在隔板的下表面上。

实施时，上述隔板包括一本体及一框体，本体的外周缘连结于框体的内周缘；内衬套的上缘具有一延伸部，第二连结件的一端对应连结第一连结件，而第二连结件的一端夹置并车缝于框体与延伸部之间。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种不仅能方便加工以节省人力成本、可确保产品质量，且具有弹性及实用性的行李箱。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的组件分解图；

图2为图1的A-A’剖面图；

图3为本实用新型的第一实施例的箱体与总成的分解图；

图4为本实用新型的第二实施例的总成的立体外观示意图；

图5为本实用新型的第三实施例的总成的立体外观示意图；

图6为本实用新型的第四实施例的总成的立体外观示意图；

图7为本实用新型的第五实施例的组件分解图。

附图标记说明

1 行李箱 2、2’ 箱体

21 开口 22 容置空间

23 第一连结件 3、3’ 总成

4 内衬套 41 第二连结件

42 延伸部 5 隔板

51 第一定位部 52 第二定位部

53 本体 531、531’ 第三连结件

532、532’ 第四连结件 54 框体

具体实施方式

请参阅图1～图3所示，其为本实用新型的行李箱1的第一实施例，其包括一箱体2及一总成3。其中，该箱体2为顶端形成开口21的长方形壳体，壳体内形成一容置空间22，箱体2的内表面上缘缝合环绕一拉链带，该拉链带作为第一连结件23。

该总成3包括一内衬套4及一隔板5。其中，内衬套4呈袋状，内衬套4的上端边缘设有可与第一连结件23对应连结的一拉链带，该拉链带作为第二连结件41，借以使总成3全面性的连结箱体2，使内衬套4定位于箱体2的内表面，并在第一连结件23与第二连结件41分离时，可将总成3拆下。实施时，第一连结件23与第二连结件41也可为成组的魔鬼毡或是公母扣，同样可以连结总成3与箱体2，或使总成3与箱体2分离。

该隔板5为具有四个边的长方形平板，隔板5具有一上表面及一下表面，隔板5的上表面及下表面分别设有一第一定位部51及一第二定位部52，供定位物品在隔板5的上表面及下表面上。实施时，第一定位部51及第二定位部52分别为一具有拉链的片体，两个片体的周缘分别与隔板5的上表面周缘及下表面周缘连接，且两个片体分别与隔板5的上表面及下表面之间形成一置物空间，借以容纳并定位物品在两个置物空间内。实施时，第一定位部51也可为多个凹槽或多条松紧带，供定位诸如笔记本电脑之类的3C产品；或为一长形片体，长形片体的一端与隔板5上表面的一端连结，借以将西装之类的衣物置放在隔板5及长形片体上，并在折叠长形片体之后，将衣物定位在隔板5的上表面上。

该隔板5包括一长方形本体53及一框体54。本体53的外周缘设有一拉链带，该拉链带作为第四连结件532；而框体54的内周缘设有一个对应第四连结件532的拉链带，该拉链带作为第三连结件531，借以使本体53的外周缘以可分离的方式连结于框体54的内周缘，并使隔板5压制定位住箱体2内的物品，以防止置放在内衬套4的上方与隔板5的下方之间的细小或私密物品掉出。另外，内衬套4的上缘具有一延伸部42，第二连结件41的一端夹置并车缝于框体54与延伸部42之间，使第二连结件41的另一端可对应连结第一连结件23，而通过上述堆栈车缝的方式，则可使第二连结件41的加工更为方便且确实。

请参阅图4所示，其为本实用新型的行李箱1的第二实施例，其与第一实施例不同之处在于：总成3的上缘设有两个第三连结件531、531’，两个第三连结件531、531’分别为拉链带与公/母卡扣，而隔板5的本体53的周缘设有两个第四连结件532、532’，两个第四连结件532、532’分别为拉链带与母/公卡扣，以对应连结两个第三连结件531、531’，使隔板5以可分离的方式连结内衬套4，并盖合于内衬套4的上方。

图5为本实用新型的行李箱1的第三实施例，其与第一实施例、第二实施例不同之处在于：隔板5的一边车缝结合于内衬套4的一边，隔板5的本体53的周缘另外三边车缝一拉链带，该拉链带作为第四连结件532；而框体54的内周缘的三个边设有一个对应第四连结件532的拉链带，该拉链带作为第三连结件531，同样可使隔板5盖合于内衬套4的上方。

图6为本实用新型的行李箱1的第四实施例，其与第三实施例不同之处在于：总成3的上缘的第三连结件531为公/母卡扣，而隔板5的本体53周缘的第四连结件532为母/公卡扣，以对应连结第三连结件531。

请参阅图7所示，其为本实用新型行李箱1的第五实施例，其与上述各个实施例不同之处在于：本实用新型的行李箱1包括上、下两个箱体2、2’，两个箱体2、2’设有共同的枢接端，以使两个箱体2、2’打开或关闭，而两个总成3、3’分别以可分离的方式连结于两个箱体2、2’的内表面。

因此，本实用新型具有以下的优点：

1、本实用新型能依使用者的需要而选择或更换由内衬套及隔板所组成的总成，且仅需在箱体上车缝一道拉链带即可，因此，不但能方便加工以节省人力成本，且可确保产品质量。

2、本实用新型能在内衬套脏污时，或是使用者想要更换不同颜色的内衬套或具有不同功能的隔板时，可快速的自行更换，因此，相当具有弹性及实用性。

综上所述，依上文所揭示的内容，本实用新型确可达到预期的目的，提供一种不仅能方便加工以节省人力成本、可确保产品质量，且具有弹性及实用性的行李箱，极具产业上利用的价值，特依法提出实用新型专利申请。

Claims (12)

1.一种行李箱，其特征在于，包括：

至少一箱体，该箱体的顶端形成一开口，邻近该开口的该箱体的内表面上缘设有一第一连结件；以及

一总成，包括一内衬套及一隔板，该总成的上缘设有一第二连结件及一第三连结件，该第二连结件对应连结该第一连结件，供连结该总成与该箱体，并使该内衬套定位于该箱体的内表面，而该隔板具有四个边，其中的一个边结合该内衬套，该边的相对边设有一第四连结件，供对应连结该第三连结件，使该隔板盖合于该内衬套的上方。

2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，该第一连结件与该第二连结件为拉链带。

3.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，该隔板设有至少一个，该隔板的上表面设有至少一第一定位部，供定位物品在隔板的上表面上；该隔板的下表面设有至少一第二定位部，供定位物品在隔板的下表面上。

4.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，该隔板包括一本体及一框体，该本体的外周缘连结于该框体的内周缘；该内衬套的上缘具有一延伸部，该第二连结件的一端对应连结该第一连结件，而该第二连结件的一端夹置并车缝于该框体与该延伸部之间。

5.一种行李箱，其特征在于，包括：

至少一箱体，该箱体的顶端形成一开口，邻近该开口的该箱体的内表面上缘设有一第一连结件；以及

一总成，包括一内衬套及一隔板，该总成的上缘设有一第二连结件及一第三连结件，该第二连结件对应连结该第一连结件，供连结该总成与该箱体， 并使该内衬套定位于该箱体的内表面，而该隔板具有四个边，其中的一个边结合该内衬套，该隔板的另三个边设有一第四连结件，供对应连结该第三连结件，使该隔板盖合于该内衬套的上方。

6.如权利要求5所述的行李箱，其特征在于，该第一连结件与该第二连结件为拉链带。

7.如权利要求5所述的行李箱，其特征在于，该隔板设有至少一个，该隔板的上表面设有至少一第一定位部，供定位物品在隔板的上表面上；该隔板的下表面设有至少一第二定位部，供定位物品在隔板的下表面上。

8.如权利要求5所述的行李箱，其特征在于，该隔板包括一本体及一框体，该本体的外周缘连结于该框体的内周缘；该内衬套的上缘具有一延伸部，该第二连结件的一端对应连结该第一连结件，而该第二连结件的一端夹置并车缝于该框体与该延伸部之间。

9.一种行李箱，其特征在于，包括：

至少一箱体，该箱体的顶端形成一开口，邻近该开口的该箱体的内表面上缘设有一第一连结件；以及

一总成，包括一内衬套及一隔板，该总成的上缘设有一第二连结件及至少一第三连结件，该第二连结件对应连结该第一连结件，供连结该总成与该箱体，并使该内衬套定位于该箱体的内表面，而该隔板的周缘设有至少一第四连结件，供对应连结该至少一第三连结件，使该隔板以可分离的方式连结该内衬套，并盖合于该内衬套的上方。

10.如权利要求9所述的行李箱，其特征在于，该第一连结件与该第二连结件为拉链带。

11.如权利要求9所述的行李箱，其特征在于，该隔板设有至少一个，该隔板的上表面设有至少一第一定位部，供定位物品在隔板的上表面上；该隔板的下表面设有至少一第二定位部，供定位物品在隔板的下表面上。

12.如权利要求9所述的行李箱，其特征在于，该隔板包括一本体及一框体，该本体的外周缘连结于该框体的内周缘；该内衬套的上缘具有一延伸部，该第二连结件的一端对应连结该第一连结件，而该第二连结件的一端夹置并车缝于该框体与该延伸部之间。