CN207063629U - 一种新型立体停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型立体停车库，包括机架、设于机架上的链条驱动机构、铰接设于链条驱动机构上的载车吊架，所述载车吊架包括支撑板、连接支撑板的支撑架，各载车吊架上设有用于向电动汽车充电的充电站，相邻两载车吊架上的充电站通过并联的方式电连接，所述机架上设有连接外部电源的正极电板与负极电板，各载车吊架上设有连接充电站的正极电刷与负极电刷，所述正极电板至少同时与两个正极电刷接触，所述负极电板至少同时与两个负极电刷接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型立体停车库。
背景技术
目前，目前，中国专利号：CN201620318255.7公开了一种立体车库的防摆控制***，所述立体车库包括架体，架体上设有若干可循环运动的底部为铁质底部的载车机构；所述载车机构防摆控制***包括电磁铁块；电磁铁块通过控制电路与电源相连；电磁铁块上垂直向设有若干插孔，每一插孔内插有一立柱，各立柱安装在架体上的各载车机构的底部可运动到的最低位置的下方的地面上且电磁铁块的顶面与架体上的载车机构的底部可运动到的最低位置之间留有间隙。该专利的说明书及附图6、7公开了载车机构的结构，载车机构主要包括支撑板、连接支撑板用于与立体车库连接的支撑架，所述支撑架上铰接设有用于连接立体车库上驱动机构的链条的连接板。现有的载车吊架主要以停车为主，但是由于现有以电为能源的车辆越来越多，没有加装充电设备对长时间需要停放的小车来说并不方便。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、可以实现充电、稳定性好的新型立体停车库。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种新型立体停车库，包括机架、设于机架上的链条驱动机构、铰接设于链条驱动机构上的载车吊架，所述载车吊架包括支撑板、连接支撑板的支撑架，各载车吊架上设有用于向电动汽车充电的充电站，相邻两载车吊架上的充电站通过并联的方式电连接，所述机架上设有连接外部电源的正极电板与负极电板，各载车吊架上设有连接充电站的正极电刷与负极电刷，所述正极电板至少同时与两个正极电刷接触，所述负极电板至少同时与两个负极电刷接触。
进一步的，所述支撑板设有两个容置车轮通过的凹槽，各凹槽的侧壁由下至上由凹槽底部向两侧倾斜，所述凹槽的深度小于车辆底盘的高度。
进一步的，所述凹槽底部设有复数个防滑凸起。
进一步的，各凹槽的侧壁上设有复数个辊轮。
进一步的，所述正极电板与负极电板均设于链条驱动机构下方。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本立体停车库在载车吊架上加装了充电站，可以便于对电动汽车进行充电，而且通过正极电刷、负极电刷与正极电板、负极电板接触配合的方式实现导电，稳定性较好，当所述正极电板至少同时与两个正极电刷接触，所述负极电板至少同时与两个负极电刷接触，就能够实现对各个充电站的连续断电。由于带有强电，可以通过防护罩对电板部位进行保护，而且可以通过绝缘橡胶的使用来实现绝缘，达到安全的目的；进一步的，载车吊架通过设置凹槽，并且各凹槽的侧壁由下至上由凹槽底部向两侧倾斜，所述凹槽的深度小于车辆底盘的高度，使得车辆在进入支撑板时，必须沿凹槽进入，这样就较大程度了避免了车辆倾斜的问题，而且由于侧壁倾斜，这样车轮的侧边不易触碰凹槽的侧边，防止摩擦，而且该倾斜的侧壁可以具有纠偏功能，使得车轮在跑偏后会落回凹槽，即使没落回凹槽，也能够体现驾驶人其行驶方向错误；进一步的，防滑凸起的设置，可以防止车辆在上下升降过程中位移；进一步的，辊轮的设置，可以使得纠偏的效果更好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中部分视图的放大图；
图3是载车吊架的结构示意图；
图4是支撑板的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1至图4，本实施例提供一种新型立体停车库，包括机架、设于机架上的链条驱动机构1、铰接设于链条驱动机构1上的载车吊架2，所述载车吊架2包括支撑板21、连接支撑板21的支撑架22，各载车吊架2上设有用于向电动汽车充电的充电站3，相邻两载车吊架2上的充电站3通过并联的方式电连接，所述机架上设有连接外部电源的正极电板41与负极电板42，各载车吊架2上设有连接充电站的正极电刷23与负极电刷24，所述正极电板41同时与两个正极电刷23接触，所述负极电板42同时与两个负极电刷24接触。所述正极电板41与负极电板42均设于链条驱动机构1下方。
所述支撑板21设有两个容置车轮通过的凹槽211，各凹槽211的侧壁由下至上由凹槽211底部向两侧倾斜，所述凹槽211的深度小于车辆底盘的高度。所述凹槽211底部设有复数个防滑凸起212。各凹槽211的侧壁上设有复数个辊轮213。
本立体停车库在载车吊架上加装了充电站，可以便于对电动汽车进行充电，而且通过正极电刷、负极电刷与正极电板、负极电板接触配合的方式实现导电，稳定性较好，当所述正极电板至少同时与两个正极电刷接触，所述负极电板至少同时与两个负极电刷接触，就能够实现对各个充电站的连续断电。由于带有强电，可以通过防护罩对电板部位进行保护，而且可以通过绝缘橡胶的使用来实现绝缘，达到安全的目的；进一步的，载车吊架通过设置凹槽，并且各凹槽的侧壁由下至上由凹槽底部向两侧倾斜，所述凹槽的深度小于车辆底盘的高度，使得车辆在进入支撑板时，必须沿凹槽进入，这样就较大程度了避免了车辆倾斜的问题，而且由于侧壁倾斜，这样车轮的侧边不易触碰凹槽的侧边，防止摩擦，而且该倾斜的侧壁可以具有纠偏功能，使得车轮在跑偏后会落回凹槽，即使没落回凹槽，也能够体现驾驶人其行驶方向错误；进一步的，防滑凸起的设置，可以防止车辆在上下升降过程中位移；进一步的，辊轮的设置，可以使得纠偏的效果更好。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型立体停车库，包括机架、设于机架上的链条驱动机构、铰接设于链条驱动机构上的载车吊架，所述载车吊架包括支撑板、连接支撑板的支撑架，其特征在于：各载车吊架上设有用于向电动汽车充电的充电站，相邻两载车吊架上的充电站通过并联的方式电连接，所述机架上设有连接外部电源的正极电板与负极电板，各载车吊架上设有连接充电站的正极电刷与负极电刷，所述正极电板至少同时与两个正极电刷接触，所述负极电板至少同时与两个负极电刷接触。
2.根据权利要求1所述的一种新型立体停车库，其特征在于：所述支撑板设有两个容置车轮通过的凹槽，各凹槽的侧壁由下至上由凹槽底部向两侧倾斜，所述凹槽的深度小于车辆底盘的高度。
3.根据权利要求2所述的一种新型立体停车库，其特征在于：所述凹槽底部设有复数个防滑凸起。
4.根据权利要求2所述的一种新型立体停车库，其特征在于：各凹槽的侧壁上设有复数个辊轮。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的一种新型立体停车库，其特征在于：所述正极电板与负极电板均设于链条驱动机构下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720549867.1U CN207063629U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 一种新型立体停车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720549867.1U CN207063629U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 一种新型立体停车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207063629U true CN207063629U (zh) | 2018-03-02 |
Family
ID=61505727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720549867.1U Active CN207063629U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 一种新型立体停车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207063629U (zh) |
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2017
- 2017-05-17 CN CN201720549867.1U patent/CN207063629U/zh active Active
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