CN207045442U - 一种汽车方向盘调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘调节装置，包括方向盘、合金固定套管、合金调节套管、斜齿轮和传动轴，所述传动轴的输出端焊接有齿轮安装卡套，所述齿轮安装卡套的内部安装有斜齿轮，所述传动轴外侧的合金调节套管内部设置有第一滚珠，所述合金调节套管的两端分别安装有第一紧固卡箍和第二紧固卡箍，所述第一装配槽和第二装配槽之间设置有第二滚珠，所述合金固定套管的表面依次设置有第二紧固夹具和第一紧固夹具，所述第二紧固夹具和第一紧固夹具的内侧皆设置有硅胶防滑垫，所述第二紧固夹具和第一紧固夹具的另一端皆焊接在安装板上。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置便于调节汽车方向盘的高度和旋转角度。

Description

一种汽车方向盘调节装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种汽车方向盘调节装置。

背景技术

汽车方向盘是操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮***操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘***还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

但是目前市场上常见的汽车方向盘大多都是为固定转矩的方向盘，在使用过程中需要将方向盘旋转七百至九百度才能够将车轮方向打死，在实际使用时非常的不便，特别是一些身材娇小的人群在转向过程中往往会因为无法打死方向从而导致意外事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘调节装置，包括方向盘、合金固定套管、合金调节套管、斜齿轮和传动轴，所述方向盘的一侧通过螺栓安装有传动轴，所述传动轴的输出端焊接有齿轮安装卡套，所述齿轮安装卡套的内部安装有斜齿轮，所述传动轴的外侧安装有合金调节套管，且传动轴外侧的合金调节套管内部设置有第一滚珠，所述合金调节套管的表面设置有外螺纹，所述合金调节套管的两端分别安装有第一紧固卡箍和第二紧固卡箍，所述第一紧固卡箍和第二紧固卡箍的内侧圆周面皆设置第一装配槽，所述第一装配槽内侧的传动轴表面设置有第二装配槽，所述第一装配槽和第二装配槽之间设置有第二滚珠，所述合金调节套管的外侧通过螺纹安装有合金固定套管，所述合金固定套管的表面依次设置有第二紧固夹具和第一紧固夹具，所述第二紧固夹具和第一紧固夹具的一端皆设置有安装部件，且安装部件的两侧分别设置有相互配合的紧固螺母和紧固螺栓，所述第二紧固夹具和第一紧固夹具的内侧皆设置有硅胶防滑垫，所述第二紧固夹具和第一紧固夹具的另一端皆焊接在安装板上，且安装板的表面设置有长颈螺栓。

优选的，所述斜齿轮上靠近齿轮安装卡套一端的转矩大于远离齿轮安装卡套一端的转矩。

优选的，所述第一装配槽和第二装配槽的尺寸相同，且皆为半圆形。

优选的，所述合金固定套管的内表面设置有与外螺纹相互配合的内螺纹槽。

优选的，所述第二紧固夹具和第一紧固夹具的一端皆呈圆环状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车方向盘调节装置通过设置有传动轴可以使本装置方便与转向轴连接，而通过在传动轴的一端通过齿轮安装卡套安装有斜齿轮，不仅斜齿轮便于装配，更能够在斜齿轮损坏时便于更换，避免传统传动轴上的齿轮损坏后需要更换传动轴整体的情况发生，且通过安装有斜齿轮，可以使本装置在使用过程中通过改变使用的斜齿轮的转矩来实现调节方向盘使用时的旋转角度，可以根据使用者实际情况进行调节，便于驾驶，更加安全，且通过合金调节套管安装传动轴，不仅使本装置的传动轴便于固定安装，更能够保证在对传动轴进行固定安装的同时不会妨碍到传动轴的转动，通过安装有第一紧固卡箍和第二紧固卡箍，能够使合金调节套管和传动轴之间连接的更加稳固，防止在使用过程中彼此之间发生偏移，最后通过安装有合金固定套管、第二紧固夹具、第一紧固夹具以及安装板等结构，使本装置在使用过程中能够更加稳固的固定在使用处，进一步提高了本装置在使用时的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的第二紧固卡箍内部结构示意图；

图4为本实用新型的第二紧固夹具结构示意图。

图中：1-方向盘；2-第一紧固卡箍；3-外螺纹；4-合金固定套管；5-长颈螺栓；6-第二紧固夹具；7-合金调节套管；8-第二紧固卡箍；9-齿轮安装卡套；10-斜齿轮；11-传动轴；12-安装板；13-第一紧固夹具；14-第一滚珠；15-第一装配槽；16-第二装配槽；17-第二滚珠；18-硅胶防滑垫；19-安装部件；20-紧固螺母；21-紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车方向盘调节装置，包括方向盘1、合金固定套管4、合金调节套管7、斜齿轮10和传动轴11，方向盘1的一侧通过螺栓安装有传动轴11，通过设置有传动轴11可以使本装置方便与转向轴连接，传动轴11的输出端焊接有齿轮安装卡套9，齿轮安装卡套9的内部安装有斜齿轮10，而通过在传动轴11的一端通过齿轮安装卡套9安装有斜齿轮10，不仅斜齿轮10便于装配，更能够在斜齿轮10损坏时便于更换，避免传统传动轴11上的齿轮损坏后需要更换传动轴11整体的情况发生，且通过安装有斜齿轮10，可以使本装置在使用过程中通过改变使用的斜齿轮10的转矩来实现调节方向盘1使用时的旋转角度，可以根据使用者实际情况进行调节，便于驾驶，更加安全，斜齿轮10上靠近齿轮安装卡套9一端的转矩大于远离齿轮安装卡套9一端的转矩，传动轴11的外侧安装有合金调节套管7，且传动轴11外侧的合金调节套管7内部设置有第一滚珠14，且通过合金调节套管7安装传动轴11，不仅使本装置的传动轴11便于固定安装，更能够保证在对传动轴11进行固定安装的同时不会妨碍到传动轴11的转动，合金调节套管7的表面设置有外螺纹3，合金调节套管7的两端分别安装有第一紧固卡箍2和第二紧固卡箍8，第一紧固卡箍2和第二紧固卡箍8的内侧圆周面皆设置第一装配槽15，第一装配槽15内侧的传动轴11表面设置有第二装配槽16，第一装配槽15和第二装配槽16的尺寸相同，且皆为半圆形，第一装配槽15和第二装配槽16之间设置有第二滚珠17，通过安装有第一紧固卡箍2和第二紧固卡箍8，能够使合金调节套管7和传动轴11之间连接的更加稳固，防止在使用过程中彼此之间发生偏移，合金调节套管7的外侧通过螺纹安装有合金固定套管4，合金固定套管4的内表面设置有与外螺纹3相互配合的内螺纹槽，合金固定套管4的表面依次设置有第二紧固夹具6和第一紧固夹具13，第二紧固夹具6和第一紧固夹具13的一端皆呈圆环状，第二紧固夹具6和第一紧固夹具13的一端皆设置有安装部件19，且安装部件19的两侧分别设置有相互配合的紧固螺母20和紧固螺栓21，第二紧固夹具6和第一紧固夹具13的内侧皆设置有硅胶防滑垫18，第二紧固夹具6和第一紧固夹具13的另一端皆焊接在安装板12上，且安装板12的表面设置有长颈螺栓5，最后通过安装有合金固定套管4、第二紧固夹具6、第一紧固夹具13以及安装板12等结构，使本装置在使用过程中能够更加稳固的固定在使用处，进一步提高了本装置在使用时的稳固性。

工作原理：使用先检查本装置内部各零部件的安全性，然后将本装置安装在方向盘1上的传动轴11上，并通过第二紧固夹具6和第一紧固夹具13固定本装置，再通过安装板12将本装置安装在汽车内部的使用处使用，在使用前先通过合金调节套管7和合金固定套管4调节方向盘1的使用高度，以及通过调节传动轴11的高度从而起到调节斜齿轮10转矩的目的，从而让使用者能够更舒适、更方便的操纵方向盘1。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车方向盘调节装置，包括方向盘(1)、合金固定套管(4)、合金调节套管(7)、斜齿轮(10)和传动轴(11)，其特征在于：所述方向盘(1)的一侧通过螺栓安装有传动轴(11)，所述传动轴(11)的输出端焊接有齿轮安装卡套(9)，所述齿轮安装卡套(9)的内部安装有斜齿轮(10)，所述传动轴(11)的外侧安装有合金调节套管(7)，且传动轴(11)外侧的合金调节套管(7)内部设置有第一滚珠(14)，所述合金调节套管(7)的表面设置有外螺纹(3)，所述合金调节套管(7)的两端分别安装有第一紧固卡箍(2)和第二紧固卡箍(8)，所述第一紧固卡箍(2)和第二紧固卡箍(8)的内侧圆周面皆设置第一装配槽(15)，所述第一装配槽(15)内侧的传动轴(11)表面设置有第二装配槽(16)，所述第一装配槽(15)和第二装配槽(16)之间设置有第二滚珠(17)，所述合金调节套管(7)的外侧通过螺纹安装有合金固定套管(4)，所述合金固定套管(4)的表面依次设置有第二紧固夹具(6)和第一紧固夹具(13)，所述第二紧固夹具(6)和第一紧固夹具(13)的一端皆设置有安装部件(19)，且安装部件(19)的两侧分别设置有相互配合的紧固螺母(20)和紧固螺栓(21)，所述第二紧固夹具(6)和第一紧固夹具(13)的内侧皆设置有硅胶防滑垫(18)，所述第二紧固夹具(6)和第一紧固夹具(13)的另一端皆焊接在安装板(12)上，且安装板(12)的表面设置有长颈螺栓(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘调节装置，其特征在于：所述斜齿轮(10)上靠近齿轮安装卡套(9)一端的转矩大于远离齿轮安装卡套(9)一端的转矩。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘调节装置，其特征在于：所述第一装配槽(15)和第二装配槽(16)的尺寸相同，且皆为半圆形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘调节装置，其特征在于：所述合金固定套管(4)的内表面设置有与外螺纹(3)相互配合的内螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘调节装置，其特征在于：所述第二紧固夹具(6)和第一紧固夹具(13)的一端皆呈圆环状。