CN207043166U - 基于多模具调换的汽车零部件冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其包括有上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；所述支撑机台之中设置由安装槽体，所述下模具设置于安装槽体内部；所述下模具包括有凹模部分，以及设置在凹模部分上边部，且在水平方向上进行延伸的连接部分，下模具的连接部分贴合于支撑机台的上端面，且其与支撑机台的上端面之间通过紧固螺栓进行连接；所述安装槽体内部设置有多个在竖直方向上进行延伸的支撑杆件，支撑杆件的上端部设置有支撑端体，支撑端体与下模具的凹模部分的底端部相互贴合；上述基于多模具调换的汽车零部件冲压装置可根据冲压零部件的实际加工需求进行相应模具的调换处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域，尤其是一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置。
背景技术
汽车零部件往往会采用冲压成型的方式进行加工处理。现有的汽车零部件冲压工艺进行过程中，其往往会仅能通过单一的冲压设备实现对于固定结构模具的加工处理，当模具结构变动较大时，其则需针对性的更换冲压设备，进而使得设备生产的整体成本难以得到控制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车零部件冲压装置，其可根据加工需求以对于加工用模具进行实时更换处理，进而使得冲压装置的适用性得以改善。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；所述支撑机台之中设置由安装槽体，所述下模具设置于安装槽体内部；所述下模具包括有凹模部分，以及设置在凹模部分上边部，且在水平方向上进行延伸的连接部分，下模具的凹模部分延伸至安装槽体内部，下模具的连接部分贴合于支撑机台的上端面，且其与支撑机台的上端面之间通过紧固螺栓进行连接；所述安装槽体内部设置有多个在竖直方向上进行延伸的支撑杆件，支撑杆件的上端部设置有支撑端体，支撑端体与下模具的凹模部分的底端部相互贴合。
作为本实用新型的一种改进，所述支撑端体的上端部设置有橡胶支撑层，橡胶支撑层的轴线位置设置有向下弯曲的支撑槽体。采用上述技术方案，其可通过橡胶支撑层的设置以对于下模具进行更为稳定的支撑处理，并可在支撑过程中对于其冲压工艺进行时可能产生的机械振动进行吸收处理。
作为本实用新型的一种改进，所述安装槽体之中设置有至少3个支撑杆件，每一个支撑杆件均连接有固定于安装槽体内壁之上的驱动气缸；每一个支撑杆件均采用伸缩杆件。采用上述技术方案，其可通过多个支撑杆件的设置以对于下模具进行更为稳定的支撑；与此同时，支撑杆件所连接的驱动气缸可使得支撑杆件在水平方向上进行位置调整，以使其调节至最佳支撑位置，支撑杆件所采用的伸缩杆件结构则可使其适应不同深度的下模具的支撑处理，进而使得本申请之中的基于多模具调换的汽车零部件冲压装置的适用性达到最佳。
作为本实用新型的一种改进，每一个支撑杆件的底端部均设置有三个倾斜向下进行延伸的辅助支撑杆件；所述支撑杆件的底端部设置有支撑导轮，所述辅助支撑杆件的底端部设置有辅助支撑导轮。采用上述技术方案，其可通过三个辅助支撑杆件的设置以对于支撑杆件的底端部形成三角支撑结构，以使其连接稳定性得以显著改善；支撑杆件以及辅助支撑杆件底端部的导轮设置则可使其在进行水平位置调节时的移动稳定性与精度得以改善。
作为本实用新型的一种改进，所述下模具的连接部分的厚度经由连接部分的边部朝向凹模部分的边部逐渐增加，其可使得连接部分与支撑机台之间的支撑效果得以改善，进而使得下模具的结构稳定性均得以改善。
采用上述技术方案的基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其可根据汽车零部件的结构不同而采用不同的上模具与下模具；下模具在针对支撑机台进行更换过程中，其一方面可通过连接部分与支撑机台之间的螺栓连接以使其完成紧固连接处理，另一方面可通过支撑机台的安装槽体中的支撑杆件对于下模具进行有效的支撑作用，进而使得下模具在进行实际冲压过程中亦可得以良好的支撑，以确保其冲压工艺的精度。上述基于多模具调换的汽车零部件冲压装置可根据冲压零部件的实际加工需求进行相应模具的调换处理，以使其在不更换设备整体的前提下，可满足多种结构或尺寸的零部件的冲压加工，进而使得设备成本得以有效控制。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型中支撑杆件示意图；
附图标记列表：
1—上模具、2—下模具、201—凹模部分、202—连接部分、3—驱动液压缸、4—支撑机台、5—安装槽体、6—支撑杆件、7—支撑端体、8—橡胶支撑层、9—支撑槽体、10—驱动气缸、11—辅助支撑杆件、12—支撑导轮、13—辅助支撑导轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式与附图，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1所示的一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具1与下模具2，上模具1连接有驱动液压缸3，下模具2设置于支撑机台4之上；所述支撑机台4之中设置由安装槽体5，所述下模具2设置于安装槽体5内部；所述下模具2包括有凹模部分201，以及设置在凹模部分201上边部，且在水平方向上进行延伸的连接部分202，下模具的凹模部分201延伸至安装槽体5内部，下模具的连接部分201贴合于支撑机台4的上端面，且其与支撑机台4的上端面之间通过紧固螺栓进行连接；所述安装槽体5内部设置有多个在竖直方向上进行延伸的支撑杆件6，支撑杆件6的上端部设置有支撑端体7，支撑端体7与下模具的凹模部分201的底端部相互贴合。
采用上述技术方案的基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其可根据汽车零部件的结构不同而采用不同的上模具与下模具；下模具在针对支撑机台进行更换过程中，其一方面可通过连接部分与支撑机台之间的螺栓连接以使其完成紧固连接处理，另一方面可通过支撑机台的安装槽体中的支撑杆件对于下模具进行有效的支撑作用，进而使得下模具在进行实际冲压过程中亦可得以良好的支撑，以确保其冲压工艺的精度。上述基于多模具调换的汽车零部件冲压装置可根据冲压零部件的实际加工需求进行相应模具的调换处理，以使其在不更换设备整体的前提下，可满足多种结构或尺寸的零部件的冲压加工，进而使得设备成本得以有效控制。
实施例2
作为本实用新型的一种改进，如图2所示，所述支撑端体7的上端部设置有橡胶支撑层8，橡胶支撑层8的轴线位置设置有向下弯曲的支撑槽体9。采用上述技术方案，其可通过橡胶支撑层的设置以对于下模具进行更为稳定的支撑处理，并可在支撑过程中对于其冲压工艺进行时可能产生的机械振动进行吸收处理。
本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。
实施例3
作为本实用新型的一种改进，如图1所示，所述安装槽体之中设置有至少3个支撑杆件6，每一个支撑杆件6均连接有固定于安装槽体内壁之上的驱动气缸10；每一个支撑杆件6均采用伸缩杆件。采用上述技术方案，其可通过多个支撑杆件的设置以对于下模具进行更为稳定的支撑；与此同时，支撑杆件所连接的驱动气缸可使得支撑杆件在水平方向上进行位置调整，以使其调节至最佳支撑位置，支撑杆件所采用的伸缩杆件结构则可使其适应不同深度的下模具的支撑处理，进而使得本申请之中的基于多模具调换的汽车零部件冲压装置的适用性达到最佳。
本实施例其余特征与优点均与实施例2相同。
实施例4
作为本实用新型的一种改进，如图2所示，每一个支撑杆件6的底端部均设置有三个倾斜向下进行延伸的辅助支撑杆件11；所述支撑杆件6的底端部设置有支撑导轮12，所述辅助支撑杆件11的底端部设置有辅助支撑导轮13。采用上述技术方案，其可通过三个辅助支撑杆件的设置以对于支撑杆件的底端部形成三角支撑结构，以使其连接稳定性得以显著改善；支撑杆件以及辅助支撑杆件底端部的导轮设置则可使其在进行水平位置调节时的移动稳定性与精度得以改善。
本实施例其余特征与优点均与实施例3相同。
实施例5
作为本实用新型的一种改进，所述下模具2的连接部分202的厚度经由连接部分202的边部朝向凹模部分201的边部逐渐增加，其可使得连接部分与支撑机台之间的支撑效果得以改善，进而使得下模具的结构稳定性均得以改善。
本实施例其余特征与优点均与实施例4相同。
Claims (5)
1.一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；其特征在于，所述支撑机台之中设置由安装槽体，所述下模具设置于安装槽体内部；所述下模具包括有凹模部分，以及设置在凹模部分上边部，且在水平方向上进行延伸的连接部分，下模具的凹模部分延伸至安装槽体内部，下模具的连接部分贴合于支撑机台的上端面，且其与支撑机台的上端面之间通过紧固螺栓进行连接；所述安装槽体内部设置有多个在竖直方向上进行延伸的支撑杆件，支撑杆件的上端部设置有支撑端体，支撑端体与下模具的凹模部分的底端部相互贴合。
2.按照权利要求1所述的基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述支撑端体的上端部设置有橡胶支撑层，橡胶支撑层的轴线位置设置有向下弯曲的支撑槽体。
3.按照权利要求1或2所述的基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述安装槽体之中设置有至少3个支撑杆件，每一个支撑杆件均连接有固定于安装槽体内壁之上的驱动气缸；每一个支撑杆件均采用伸缩杆件。
4.按照权利要求3所述的基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其特征在于，每一个支撑杆件的底端部均设置有三个倾斜向下进行延伸的辅助支撑杆件；所述支撑杆件的底端部设置有支撑导轮，所述辅助支撑杆件的底端部设置有辅助支撑导轮。
5.按照权利要求1所述的基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述下模具的连接部分的厚度经由连接部分的边部朝向凹模部分的边部逐渐增加。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720838637.7U CN207043166U (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 基于多模具调换的汽车零部件冲压装置 |
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| CN207043166U true CN207043166U (zh) | 2018-02-27 |
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| CN201720838637.7U Active CN207043166U (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 基于多模具调换的汽车零部件冲压装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2017
- 2017-07-12 CN CN201720838637.7U patent/CN207043166U/zh active Active
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