CN207029073U - 一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架,涉及牌照架领域，包括中空且顶端和前端开口的长方体的车牌架和设置在车牌架前端开口部的车牌；还包括封盖在车牌架顶端且与车牌架左右两侧转动连接的防护盖以及驱动防护盖正反转的双轴电机；双轴电机固定连接于车牌架的中空部，双轴电机的输出轴的一端连接有摄像头组件且另一端与防护盖传动连接。所述防护盖后端穿设有转轴；转轴一端沿轴向延伸出车牌架且端部固定连接有第一带轮；双轴电机输出端与防护盖传动连接的一端沿轴向延伸出车牌架且端部固定连接有第二带轮；第一带轮与第二带轮皮带连接。本实用新型通过设置双轴电机和防护盖，实现防止灰尘、泥水等污染摄像头镜头的效果。

Description

一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架

技术领域

本实用新型涉及牌照架领域，具体的说，是一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架。

背景技术

牌照架即放牌照的架子，车前车后各有一个，一般牌照架主要起到固定车牌，保护车牌，保护车身，防止车身被车牌刮花的作用。随着汽车领域的不断发展，汽车上安装的设备越来越多，且一些设备需要安装在特定的区域，例如倒车摄像头、雷达测距仪、射频收发装置等，倒车摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像***，倒车时可以看到车后实时视频的图像。倒车影像能消除倒车时后方的盲区，提高倒车时的安全性，减少意外事故的发生。

中国专利CN201620009963.2公开了一种射频及视频车牌架，包括框架本体，所述框架本体呈长方形框架，在所述框架本体上沿中部设置有射频收发装置安装孔，在该射频收发装置安装孔上安装有射频收发装置，在所述框架本体上沿还设置有两个用于安装车牌架和车牌的固定安装孔，该固定安装孔对称分布在所述射频收发装置安装孔两侧，在所述框架本体下沿中部连接有安装块，在安装块上设置有摄像头安装孔，在该摄像头安装孔安装有摄像头。虽然该装置在安装射频收发装置和摄像头时，无需其他的辅助工具，就可以将射频收发装置和摄像头安装在车上，车牌架结构简单，安装方便，车牌安装牢固外观整齐，安全可靠，但是该装置由于将摄像头暴露在车体外部，灰尘，泥水等容易弄脏摄像头的镜头，导致摄像头拍摄的图像模糊，给车主倒车带来不便；甚至被硬物弄碎摄像头的镜头，导致摄像头失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，用于解决现有技术中将摄像头暴露在车体外，使灰尘等污染摄像头的镜头，引起摄像头拍摄的图像模糊，给车主倒车带来不便的问题。本实用新型通过设置双轴电机实现摄像头只在使用时伸出车体外的效果，设置防护盖，实现防止灰尘、泥水等污染摄像头镜头的效果。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，包括中空且顶端和前端开口的长方体的车牌架和设置在车牌架前端开口部的车牌；还包括封盖在车牌架顶端且与车牌架左右两侧转动连接的防护盖以及驱动防护盖正反转的双轴电机；双轴电机固定连接于车牌架的中空部，双轴电机的输出轴的一端连接有摄像头组件且另一端与防护盖传动连接；摄像头组件包括与双轴电机输出轴固定连接的支架以及与支架可拆卸连接的摄像头。所述顶端和前端为基于附图所示的方位关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。所述双轴电机是指电机的输出轴两端均贯穿电机本体的电机，设置双轴电机的目的在于，使摄像头能够布局在车牌架的正中部，而不增加输出轴的长度；因此双轴电机也可以更换为普通单轴电机，或者空心输出轴的电机；所述双轴电机、普通单轴电机以及空心输出轴电机在本领域内均为现有技术，在此不做详细叙述；所述双轴电机的控制可以通过手动开关或者是独立设置一个自动控制装置，实现双轴电机的控制。所述摄像头采用现有技术中的倒车影像***中的摄像头；所述摄像头的控制采用现有技术中倒车影像***的控制装置控制。所述双轴电机依靠汽车本体的电源提供电力。

优选地，所述防护盖后端穿设有转轴；转轴一端沿轴向延伸出车牌架且端部固定连接有第一带轮；双轴电机输出端与防护盖传动连接的一端沿轴向延伸出车牌架且端部固定连接有第二带轮；第一带轮与第二带轮皮带连接。第一带轮与第二带轮皮带沿轴向延伸出车牌架通过皮带连接，使防护盖成为一体，利于防尘防水。所述皮带可以是三角形带、平带等现有技术中任一种皮带，由于皮带传动依靠皮带与带轮之间的摩擦力实现传动的，因此当负载过大时，例如防护盖卡死或者防护盖被异物挡住时，第一带轮就与皮带打滑，从而保护电机不会卡住而烧坏。

优选地，所述第一带轮的直径大于第二带轮的直径。遇到下雨天，如果雨水滴落到摄像头的镜头上，则会影响摄像头的摄像质量，因此，使第一带轮的直径大于第二带轮的直径，则第一带轮转动的角度小于第二带轮转动的角度；从而使防护盖倾斜在摄像头上方，防止雨水滴落到摄像头的镜头上。

优选地，所述防护盖朝向摄像头组件的一侧的侧面上设置有光源。在夜间倒车时，光线不足，导致摄像头拍摄的图像较暗，不利于车主判断，因此设置光源增加摄像头拍摄时的亮度，弥补夜间光线不足的缺陷。所述光源依靠汽车本体的电源提供电力，光源的控制可以依靠现有的倒车影像***中的控制装置控制，即光源的开启同摄像头的开启同步；也可以单独设置开关或者其他控制装置等现有技术实现。

优选地，所述车牌架的中空部设置有电阻丝加热装置。所述电阻丝加热装置在本领域内为现有技术，在此不做详细描述。电阻丝加热装置的电力依靠汽车本体的电源提供，加热装置的控制可以单独设置开关或者其他控制装置等现有技术实现。

优选地，所述车牌架的底部设置有若干个排水孔。由于车牌架具有中空部，雨水等容易积存在中空部，如不及时排出，则水位上升会淹没摄像头和双轴电机；在车牌架设置排水孔，能够及时将雨水等排出车牌架，防止雨水等积存。

优选地，所述车牌架的中空部设置有控制装置；所述控制装置与双轴电机、汽车倒车信号灯电连接。所述控制装置采用单片机作为控制器，体积小，方便放入车牌架内。所述汽车倒车信号灯作为输入信号，单片机接收到倒车信号，控制双轴电机自动旋转，实现自动控制防护盖转动。

优选地，所述车牌架前端两侧以及底端前部设置有反光材料制作的反光板。所述反光材料是指现有技术中的逆反射材料，例如反光膜；也可以采用金属材料如铝合金、钢材等反射强的材料。所述设置是指反光板采用粘接或可拆卸连接等连接方式与车牌架连接。反光材料依据逆反射原理，能够利用车灯等的照射和光线的反射，来“点亮”前方，实现辅助交通摄像头准确对焦牌照号码，辅助倒车摄像头拍摄的效果。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型通过设置双轴电机实现摄像头只在使用时伸出车体外的效果。

（2）本实用新型通过设置防护盖，实现防止灰尘、泥水等污染摄像头镜头的效果。

（3）本实用新型通过设置皮带连接，实现减轻装置重量，过载保护的效果。

（4）本实用新型通过设置光源，实现增加摄像头摄像时亮度，弥补夜间倒车光线不足的效果。

（5）本实用新型通过设置电阻丝加热装置，实现去除摄像头镜头冰雪，以及快速蒸发雨水的效果。

（6）本实用新型通过设置排水孔，实现自动排出车牌架内的雨水等，防止雨水浸泡摄像头及双轴电机的效果。

（7）本实用新型通过设置控制装置，实现根据倒车信号自动控制防护盖转动的效果。

（8）本实用新型通过设置反光板，实现辅助交通摄像头准确对焦牌照号码，辅助倒车摄像头拍摄的效果。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型去除车牌后的正视图；

图3为本实用新型翻转前示意图；

图4为本实用新型翻转后示意图；

其中1-车牌架；2-车牌；3-双轴电机；4-摄像头组件；5-防护盖；6-电阻丝加热装置；7-控制装置；11-反光板；13-排水孔；31-第一带轮；32-第二带轮；41-支架；42-摄像头；52-光源；53-转轴。

具体实施方式

下面结合本实用新型的优选实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

结合附图1-4所示，一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，包括中空且顶端和前端开口的长方体的车牌架1和设置在车牌架1前端开口部的车牌2；还包括封盖在车牌架1顶端且与车牌架1左右两侧转动连接的防护盖5以及驱动防护盖5正反转的双轴电机3；双轴电机3固定连接于车牌架1的中空部，双轴电机3的输出轴的一端连接有摄像头组件4且另一端与防护盖5传动连接。摄像头组件4包括与双轴电机3输出轴固定连接的支架41以及与支架41可拆卸连接的摄像头42。本实施例中，双轴电机3电连接有控制装置，所述控制装置采用基于msp430f1119单片机集成的控制装置。所述控制装置于倒车信号灯电连接。

工作原理：

当车主倒车时，倒车信号灯将倒车信号传输给单片机，单片机根据预设的程序控制双轴电机3正转至设定角度，从而带动摄像头组件4和防护盖5正转至拍摄角度，进行倒车影像拍摄；倒车结束后，单片机根据预设的程序控制双轴电机3反转至原位，从而带动摄像头组件4和防护盖5反转回原位。

实施例2：

为更好的实施本实用新型，防止电机过载烧坏，在实施例1的基础上，结合附图1-4，进一步地，所述防护盖5后端穿设有转轴53；转轴53一端沿轴向延伸出车牌架1且端部固定连接有第一带轮31；双轴电机3输出端与防护盖5传动连接的一端沿轴向延伸出车牌架1且端部固定连接有第二带轮32；第一带轮31与第二带轮32皮带连接。

实施例3：

为更好的实施本实用新型，实现下雨倒车时防止雨水滴落到摄像头3的镜头上，在实施例1的基础上，结合附图1-4，进一步地，所述第一带轮31的直径大于第二带轮32的直径。

实施例4：

为更好的实施本实用新型，增加摄像头摄像时亮度，弥补夜间倒车光线不足，在实施例1或2或3的基础上，结合附图1-4，进一步地，所述防护盖5朝向摄像头组件4的一侧的侧面上设置有光源52。

实施例5：

为更好的实施本实用新型，去除摄像头镜头冰雪，以及快速蒸发雨水，在实施例1或2或3的基础上，结合附图1-4，进一步地，所述车牌架1的中空部设置有电阻丝加热装置6。

实施例6：

为更好的实施本实用新型，自动排出车牌架内的雨水，在实施例1或2或3的基础上，结合附图1-4，进一步地，所述车牌架1的底部设置有若干个排水孔13。

实施例7：

为更好的实施本实用新型，实现根据倒车信号自动控制防护盖5转动，在实施例1或2或3的基础上，结合附图1-4，进一步地，所述车牌架1的中空部设置有控制装置7；所述控制装置7与双轴电机3、汽车倒车信号灯电连接；本实施例中，控制装置7采用基于msp430f1119单片机集成的控制装置。

实施例8：

为更好的实施本实用新型，实现辅助交通摄像头准确对焦牌照号码，辅助倒车摄像头拍摄，在实施例1或2或3的基础上，结合附图1-4，进一步地，所述车牌架1前端两侧以及底端前部设置有反光材料制作的反光板11。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，包括中空且顶端和前端开口的长方体的车牌架（1）和设置在车牌架（1）前端开口部的车牌（2）；其特征在于，还包括封盖在车牌架（1）顶端且与车牌架（1）左右两侧转动连接的防护盖（5）以及驱动防护盖（5）正反转的双轴电机（3）；双轴电机（3）固定连接于车牌架（1）的中空部，双轴电机（3）的输出轴的一端连接有摄像头组件（4）且另一端与防护盖（5）传动连接；摄像头组件（4）包括与双轴电机（3）输出轴固定连接的支架（41）以及与支架（41）可拆卸连接的摄像头（42）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，其特征在于，所述防护盖（5）后端穿设有转轴（53）；转轴（53）一端沿轴向延伸出车牌架（1）且端部固定连接有第一带轮（31）；双轴电机（3）输出端与防护盖（5）传动连接的一端沿轴向延伸出车牌架（1）且端部固定连接有第二带轮（32）；第一带轮（31）与第二带轮（32）皮带连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，其特征在于，所述第一带轮（31）的直径大于第二带轮（32）的直径。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，其特征在于，所述防护盖（5）朝向摄像头组件（4）的一侧的侧面上设置有光源（52）。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，其特征在于，所述车牌架（1）的中空部设置有电阻丝加热装置（6）。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，其特征在于，所述车牌架（1）的底部设置有若干个排水孔（13）。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，其特征在于，所述车牌架（1）的中空部设置有控制装置（7）；所述控制装置（7）与双轴电机（3）、汽车倒车信号灯电连接。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用自带倒车摄像头的牌照架，其特征在于，所述车牌架（1）前端两侧以及底端前部设置有反光材料制作的反光板（11）。