CN207018498U - 一种耐磨拨叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体顶部设有拨叉头，所述拨叉头上设有安装孔，所述拨叉头一端设有一对弧形拨叉臂，所述安装孔内设有耐磨轴套，所述一对弧形拨叉臂相向一侧均设有第一耐磨块，位于一对弧形拨叉臂之间的拨叉头外周上设有第二耐磨块，所述第一耐磨块呈弧形设置，所述第二耐磨块两端分别与第一耐磨块相连接，所述第一耐磨块与第二耐磨块的厚度均小于一对弧形拨叉臂的厚度，所述拨叉本体由高硅铝合金制成。在安装孔内设置耐磨轴套，在一对弧形拨叉臂上设置第一耐磨块，当频繁更换挡位时，使安装孔与一对弧形拨叉臂更加耐磨，从而延长了变速器拨叉的使用寿命。

Description

一种耐磨拨叉

技术领域

本实用新型涉及一种换挡拨叉。

背景技术

变速器拨叉用于推动滑动齿轮与不同挡位的齿轮啮合从而达到换挡的作用，其通常包括一个拨叉头与两个弧形拨叉臂，拨叉头上设有安装孔，拨叉轴通过安装孔与拨叉连接，滑动齿轮套设有结合套，拨叉臂卡于结合套的环槽内，变速杆与拨叉轴连接，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉运动，进而通过拨叉臂推动滑动齿轮从而达到变速。在实际行驶中，会碰到各种各样的路况，对于变速器拨叉的使用非常频繁，因此，好的变速器拨叉直接影响汽车变速器的使用寿命。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种延长使用寿命的耐磨拨叉。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种耐磨拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体顶部设有拨叉头，所述拨叉头上设有安装孔，所述拨叉头一端设有一对弧形拨叉臂，所述安装孔内设有耐磨轴套，所述一对弧形拨叉臂相向一侧均设有第一耐磨块，位于一对弧形拨叉臂之间的拨叉头外周上设有第二耐磨块，所述第一耐磨块呈弧形设置，所述第二耐磨块两端分别与第一耐磨块相连接，所述第一耐磨块与第二耐磨块的厚度均小于一对弧形拨叉臂的厚度，所述拨叉本体由高硅铝合金制成。

进一步，所述第一耐磨块远离第二耐磨块的两端上均设有凸台。

进一步，所述拨叉本体一体成型。

与现有技术相比，本实用新型一种耐磨拨叉，其有益效果是：在安装孔内设置耐磨轴套，在一对弧形拨叉臂上设置第一耐磨块，当频繁更换挡位时，使安装孔与一对弧形拨叉臂更加耐磨，从而延长了变速器拨叉的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种耐磨拨叉，包括拨叉本体1，所述拨叉本体1顶部设有拨叉头2，所述拨叉头2上设有安装孔3，所述安装孔3内设有耐磨轴套4，所述耐磨轴套4的高度由外向内逐渐减小，从而使耐磨轴套4的两个端面倾斜设置，有利于拨叉轴的安装，所述拨叉头2一端设有一对弧形拨叉臂5，所述一对弧形拨叉臂5相向一侧均设有第一耐磨块6，位于一对弧形拨叉臂5之间的拨叉头2外周上设有第二耐磨块7，所述第一耐磨块6呈弧形设置，所述第二耐磨块7两端分别与第一耐磨块6相连接且一体设置，所述第一耐磨块6与第二耐磨块7的厚度均小于一对弧形拨叉臂5的厚度，所述第一耐磨块6远离第二耐磨块7的两端上均设有凸台8，所述拨叉本体1由高硅铝合金制成，且一体成型。由于在安装孔3内设置了耐磨轴套4，在一对弧形拨叉臂5上设置了第一耐磨块6与凸台8，频繁更换挡位时，使安装孔3与一对弧形拨叉臂5更加耐磨，从而延长了变速器挡位的使用寿命；同时由于变速器拨叉一体成型，结构更加牢固，从而进一步提高了拨叉的使用寿命。

本实施例中，其中一个弧形拨叉臂背离另一个弧形拨叉臂的侧面上设有一定位凸块9，所述定位凸块9呈三角状。

Claims (3)

1.一种耐磨拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体顶部设有拨叉头，所述拨叉头上设有安装孔，所述拨叉头一端设有一对弧形拨叉臂，其特征在于：所述安装孔内设有耐磨轴套，所述一对弧形拨叉臂相向一侧均设有第一耐磨块，位于一对弧形拨叉臂之间的拨叉头外周上设有第二耐磨块，所述第一耐磨块呈弧形设置，所述第二耐磨块两端分别与第一耐磨块相连接，所述第一耐磨块与第二耐磨块的厚度均小于一对弧形拨叉臂的厚度，所述拨叉本体由高硅铝合金制成。

2.根据权利要求1所述的耐磨拨叉，其特征在于：所述第一耐磨块远离第二耐磨块的两端上均设有凸台。

3.根据权利要求1或2所述的耐磨拨叉，其特征在于：所述拨叉本体一体成型。