CN206988107U - 一种螺杆空气压缩机用油气分离筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺杆空气压缩机用油气分离筒，它包括筒体，其特征在于，筒体设有筒盖，筒盖镂空形成出气口，筒盖与油细分离芯连接，油细分离芯外设有衬筒，衬筒上端与筒盖固定连接，衬筒底端开口设有通气孔，筒体侧壁开口设有油气进管，油气进管里端向筒体沿内壁切线方向延伸；本实用新型的优点在于：油气出口沿筒体内壁圆周切线方向设置，提高油气混合物在压力作用下的高速旋转和分离效果；设有圆周外壁的衬筒，保证油气混合物的旋转方向效果始终沿着最大圆周方向，保证分离效果；油气混合物不会向上涌动而影响分离效果，确保了油气分离芯的后续过滤功能效果。

Description

一种螺杆空气压缩机用油气分离筒

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域，具体涉及一种螺杆空气压缩机用油气分离筒。

背景技术

在目前空气压缩机及制冷压缩机的高压排气出口上都配装有油气分离器，将高压气中的油雾尽可能地分离回收，送回到压缩机以重复使用，同时避免高压气中带油对后续部件工作的影响。目前工业上采用的油气分离器可分为两类，第一类是使带油雾的气流通过细密的丝网填料，使气中的油滴粘附于填料上而达到分离效果。但这类分离方式气的速度必须采取低速，否则阻力损失太大，分离效果也差，从而整体分离设备体积及重量都相当巨大；第二类是使气流以一定的流速在圆环形通道内运行，由于气、液二者的密度相差数十或上百倍，密度大的油必被离心力甩向外侧粘附于壁上而被分离，油在重力作用下流向油气分离器底部，而气则从中心管道向上被送出，虽能正常工作，但对于气流中的细微粒却无法分离。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种螺杆空气压缩机用油气分离筒，以提高油气分离效果和油气分离芯的寿命。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种螺杆空气压缩机用油气分离筒，它包括筒体1，其特征在于，所述筒体1的顶部设有筒盖2，所述筒盖2的中央环状镂空形成出气口3，所述筒盖2下端的内缘与油细分离芯4的上端固定连接，所述油细分离芯4呈中央镂空的圆筒状，所述油细分离芯4外设有衬筒5，所述衬筒5呈中央镂空的圆筒状，所述衬筒5的上端与筒盖2下端固定连接，所述衬筒5的侧壁位于筒体1的内壁与油细分离芯4的外壁之间，所述衬筒5底端的中央开口设有通气孔6，所述筒体1上部的侧壁开口设有油气进管7，所述油气进管7的里端向筒体1内沿筒体1内壁的切线方向延伸，所述油气进管7于油细分离芯4内开口设有油气出口8，所述筒体1下部的侧面开口设有出油管9，所述出油管9水平贯穿筒体1的侧壁延伸至至筒体1内再垂直弯折至筒体1底部设置。

本实用新型的优点在于：油气出口沿筒体内壁圆周切线方向设置，提高油气混合物在压力作用下的高速旋转和分离效果；设有圆周外壁的衬筒，保证油气混合物的旋转方向效果始终沿着最大圆周方向，保证分离效果；油气混合物不会向上涌动而影响分离效果，确保了油气分离芯的后续过滤功能效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

附图标记

1筒体

2筒盖

3出气口

4油细分离芯

5衬筒

6通气孔

7油气进管

8油气出口

9出油管。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型旨在提供一种螺杆空气压缩机用油气分离筒，如图1所示，它包括筒体1，其特征在于，所述筒体1的顶部设有筒盖2，所述筒盖2的中央环状镂空形成出气口3，所述筒盖2下端的内缘与油细分离芯4的上端固定连接，所述油细分离芯4呈中央镂空的圆筒状，所述油细分离芯4外设有衬筒5，所述衬筒5呈中央镂空的圆筒状，所述衬筒5的上端与筒盖2下端固定连接，所述衬筒5的侧壁位于筒体1的内壁与油细分离芯4的外壁之间，所述衬筒5底端的中央开口设有通气孔6，所述筒体1上部的侧壁开口设有油气进管7，所述油气进管7的里端向筒体1内沿筒体1内壁的切线方向延伸，所述油气进管7于油细分离芯4内开口设有油气出口8，所述筒体1下部的侧面开口设有出油管9，所述出油管9水平贯穿筒体1的侧壁延伸至至筒体1内再垂直弯折至筒体1底部设置。

具体实施时，当油气混合压缩后，经油气进管7从油气出口8排入筒体1中。油气进管7延伸的方向为筒体1的内壁圆周切线方向，以确保油气混合物在压力作用下的高速旋转、分离，分离出来的压缩空气再与衬筒5外壁撞击，再次形成分离，并经油细分离芯4高效过滤后，由通气孔6和出气口3排出。经高速旋转、撞击后分离出来的润滑油在筒体1的内部压力作用下由出油管9排出，经冷却、过滤后循环使用。

具体实施时，本实用新型应用于螺杆空气压缩机在运行过程中油气混合压缩后的分离过程。分离出来的压缩空气直接排出，润滑油却经过冷却、过滤后重新与空气混合、压缩，循环使用，以确保机器排出的压缩空气纯净、不含油和润滑油的循环使用，保障机器的使用性能和运行效果。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种螺杆空气压缩机用油气分离筒，它包括筒体（1），其特征在于，所述筒体（1）的顶部设有筒盖（2），所述筒盖（2）的中央环状镂空形成出气口（3），所述筒盖（2）下端的内缘与油细分离芯（4）的上端固定连接，所述油细分离芯（4）呈中央镂空的圆筒状，所述油细分离芯（4）外设有衬筒（5），所述衬筒（5）呈中央镂空的圆筒状，所述衬筒（5）的上端与筒盖（2）下端固定连接，所述衬筒（5）的侧壁位于筒体（1）的内壁与油细分离芯（4）的外壁之间，所述衬筒（5）底端的中央开口设有通气孔（6），所述筒体（1）上部的侧壁开口设有油气进管（7），所述油气进管（7）的里端向筒体（1）内沿筒体（1）内壁的切线方向延伸，所述油气进管（7）于油细分离芯（4）内开口设有油气出口（8），所述筒体（1）下部的侧面开口设有出油管（9），所述出油管（9）水平贯穿筒体（1）的侧壁延伸至筒体（1）内再垂直弯折至筒体（1）底部设置。