CN206982170U - 一种内置有管道的箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及数控机床设备技术领域，具体涉及一种内置有管道的箱体结构，其包括：相互连接变速箱箱体和滑枕箱体，变速箱箱体的侧壁内嵌有第一管道组，第一管道组的入口端设置在该变速箱箱体的侧面，第一管道组的出口端设置在该变速箱箱体的底面；滑枕箱体内设有滑枕主体和第二管道组，滑枕箱体的顶面与该变速箱箱体的底面相接，滑枕主体的顶部与变速箱箱体内的变速箱相连接，滑枕主体的底部与主轴相接；第二管道组的入口端与第一管道组的出口端相对接，其该第二管道组的出口端设置在该主轴上；本实用新型在变速箱体与滑枕箱体内设置有相互对接的管道，使布管更加简单、明了、美观，不需要额外增加罩子，提高了生产效率，节省了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控机床设备技术领域，具体涉及一种内置有管道的箱体结构。
背景技术
现有的大型精密零件都是采用大型机床进行加工，滑枕结构作为龙门加工中心关键零部件，其结构特征对机床加工精密度影响显著。现有的龙门滑枕结构中，其滑枕内部装有主轴,滑枕上面安装有减速箱，减速箱上安装电机。主轴松拉刀需要液压油连接，主轴气幕保护、主轴中心吹气需要气源连接，刀具冷却需要冷却液连接，而这些管道都需要连接至滑枕内部的主轴，使龙门加工中心能够进行精密加工；现有的管道连接方式可参看图1，其是将变速箱A与滑枕B连接处留出一定空间，所有管道C从此空间通至主轴D。此种做法管道C比较混乱、拥挤，管道外露影响美观，并且还需要外制罩子E挡住管道C，降低了生产效率，不利于成本控制。
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种内置有管道的箱体结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型是一种内置有管道的箱体结构，包括：相互连接的变速箱箱体和滑枕箱体，所述变速箱箱体的侧壁内嵌有第一管道组，所述第一管道组的入口端设置在该变速箱箱体的侧面，所述第一管道组的出口端设置在该变速箱箱体的底面；所述滑枕箱体内设有滑枕主体和第二管道组，所述滑枕箱体的顶面与该变速箱箱体的底面相接，所述滑枕主体的顶部与变速箱箱体内的变速箱相连接，所述滑枕主体的底部与主轴相接；所述第二管道组的入口端与第一管道组的出口端相对接，其该第二管道组的出口端设置在该主轴上。
进一步，所述滑枕箱体的顶面设有管接头，所述管接头连接于该第二管道组的入口端与该第一管道组的出口端之间。
进一步，所述管接头上设有密封圈，所述密封圈设置于与该第一管道组的出口端的连接处。
进一步，所述密封圈由橡胶材料构成。
进一步，所述变速箱箱体上设有主电机，所述主电机的输出轴与该变速箱箱体内的变速箱相连接。
进一步，所述第一管道组和第二管道组均由一根以上的管道组成。
本实用新型在变速箱体与滑枕箱体内设置有相互对接的管道，使布管更加简单、明了、美观，不需要额外增加罩子，提高了生产效率，节省了生产成本。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作详细描述。
图1为现有龙门滑枕箱体的结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为本实用新型中的a部分的剖面结构示意图；
图4为本实用新型中的变速箱箱体的剖面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图2至图4，本实用新型是一种内置有管道的箱体结构，包括：相互连接的变速箱箱体2和滑枕箱体3，所述变速箱箱体2的侧壁内嵌有第一管道组7，所述变速箱箱体2的侧壁打有深孔，使其形成第一管道组7，所述第一管道组7的入口端设置在该变速箱箱体2的侧面，所述第一管道组7的出口端设置在该变速箱箱体2的底面；所述滑枕箱体3内设有滑枕主体和第二管道组8，所述滑枕箱体3的顶面与该变速箱箱体2的底面相接，所述滑枕主体的顶部与变速箱箱体2内的变速箱相连接，所述滑枕主体的底部与主轴4相接；所述第二管道组8的入口端与第一管道组7的出口端相对接，其该第二管道组8的出口端设置在该主轴4上。
整个流体箱体结构内部管路布局整齐，结构紧凑均匀而美观，符合人的直观视觉感受，亦节省了外制罩子挡住管路，节约了生产成本；且管道之间也便于区分检查。
进一步，所述滑枕箱体3的顶面设有管接头6，所述管接头6连接于该第二管道组8的入口端与该第一管道组7的出口端之间。所述管接头6是第一、第二管道组7、8之间的连接工具，是元件和管道之间可以拆装的连接点，在管件中充当着不可或缺的重要角色。所述管接头6是液压管道的两个主要构成部分之一，采用可锻铸铁材料制造，在使用时，将接头体嵌入滑枕箱体3中，配合使用前面所述的密封圈将端面密封。管接头6属于可拆装式的连接元件，除了满足正常的连接稳固、密封性强、尺寸合理、压力损失小、工艺性能好等等的要求之外，还满足了拆装便利的要求。
进一步，所述管接头6上设有密封圈5，所述密封圈5设置于与该第一管道组7的出口端的连接处。密封圈5为O型密封圈，其用于密封流体介质，提高了密封性。所述密封圈5通常选用时要尽量选用大截面的密封圈5，密封圈5在强油、强酸碱、强磨擦、强化学侵蚀等环境下依然起到良好密封、减震作用，而且还有很强的伸缩性。
进一步，所述密封圈5由橡胶材料构成。
进一步，所述变速箱箱体2上设有主电机1，所述主电机1的输出轴与该变速箱箱体2内的变速箱相连接。
进一步，所述第一管道组7和第二管道组8均由一根以上的管道组成。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种内置有管道的箱体结构，其特征在于，包括：相互连接的变速箱箱体和滑枕箱体，所述变速箱箱体的侧壁内嵌有第一管道组，所述第一管道组的入口端设置在该变速箱箱体的侧面，所述第一管道组的出口端设置在该变速箱箱体的底面；所述滑枕箱体内设有滑枕主体和第二管道组，所述滑枕箱体的顶面与该变速箱箱体的底面相接，所述滑枕主体的顶部与变速箱箱体内的变速箱相连接，所述滑枕主体的底部与主轴相接；所述第二管道组的入口端与第一管道组的出口端相对接，其该第二管道组的出口端设置在该主轴上。
2.根据权利要求1所述的内置有管道的箱体结构，其特征在于，所述滑枕箱体的顶面设有管接头，所述管接头连接于该第二管道组的入口端与该第一管道组的出口端之间。
3.根据权利要求2所述的内置有管道的箱体结构，其特征在于，所述管接头上设有密封圈，所述密封圈设置于与该第一管道组的出口端的连接处。
4.根据权利要求3所述的内置有管道的箱体结构，其特征在于，所述密封圈由橡胶材料构成。
5.根据权利要求4所述的内置有管道的箱体结构，其特征在于，所述变速箱箱体上设有主电机，所述主电机的输出轴与该变速箱箱体内的变速箱相连接。
6.根据权利要求5所述的内置有管道的箱体结构，其特征在于，所述第一管道组和第二管道组均由一根以上的管道组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720795453.7U CN206982170U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种内置有管道的箱体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720795453.7U CN206982170U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种内置有管道的箱体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206982170U true CN206982170U (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=61400683
Family Applications (1)
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| CN201720795453.7U Active CN206982170U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种内置有管道的箱体结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206982170U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107088757A (zh) * | 2017-07-03 | 2017-08-25 | 苏州市台群机械有限公司 | 一种内置有管道的箱体结构 |
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2017
- 2017-07-03 CN CN201720795453.7U patent/CN206982170U/zh active Active
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