CN206972020U - 厢式半挂车侧门辅助开启机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种厢式半挂车侧门辅助开启机构，包括三根平行的侧厢板横框架（6），在侧厢板横框架（6）的两端焊接有侧厢板立框架（9）,侧厢板立框架（9）的上部与侧厢板横框架（6）之间装有侧厢板（10）；其特征在于在侧厢板立框架（9）上端内侧的侧厢板（10）上固定一个上耳板（1），在上耳板（1）上装一个铰链耳板（2）；在侧厢板立框架（9）下部内侧的侧门（7）上固定一个下耳板（4），在下耳板（4）上装有一个销轴（5）；销轴（5）与铰链耳板（2）之间装有一个空气弹簧（3）。本实用新型解决了现有侧门由于开启角度小，不便于机械作业，侧门容易被货物撞击受损。

Description

厢式半挂车侧门辅助开启机构

技术领域

本实用新型属于厢式半挂车车门开启机构，特别涉及一种厢式半挂车侧门辅助开启机构。

背景技术

侧卸厢式半挂车侧门为向上开启结构，卸货时，车厢向一侧翻转倾斜，侧门在重力作用下外倾，门开启角度较小，货物倾泻时会撞击侧门，侧门易损坏；同时，由于侧门开启角度小，清理厢内残余的货物时，铲车等机械工具无法从侧门伸入清理，需要人工清理，浪费人力。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种用空气弹簧为动力，使侧门开启角度增大，使侧门不会被货物撞击损坏，便于机械作业的厢式半挂车侧门辅助开启机构。

本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种厢式半挂车侧门辅助开启机构，包括三根平行的侧厢板横框架，在侧厢板横框架的两端焊接有侧厢板立框架，在中间的侧厢板横框架上用四个侧门折页活动的装有一个侧门；侧厢板立框架的上部与侧厢板横框架之间装有侧厢板；其特征在于在侧厢板立框架上端内侧的侧厢板上固定一个上耳板，在上耳板上装一个铰链耳板；在侧厢板立框架下部内侧的侧门上固定一个下耳板，在下耳板上装有一个销轴；销轴与铰链耳板之间装有一个空气弹簧。

本实用新型的有益效果是，该实用新型能将厢式半挂车侧门角度增大，解决了现有侧门由于开启角度小，不便于机械作业，侧门容易被货物撞击受损。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是厢式半挂车侧门辅助开启机构的主视图；

图2是图1左侧车门开启视图。

图中：1-上耳板；2-铰链耳板；3-空气弹簧；4-下耳板；5-销轴；6-侧厢板横框架；7-侧门；8-侧门折页；9-侧厢板立框架；10-侧厢板。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种厢式半挂车侧门辅助开启机构，包括三根平行的侧厢板横框架6，在侧厢板横框架6的两端焊接有侧厢板立框架9，在中间的侧厢板横框架6上用四个侧门折页8活动的装有一个侧门7；侧厢板立框架9的上部与侧厢板横框架6之间装有侧厢板10；其特征在于在侧厢板立框架9上端内侧的侧厢板10上固定一个上耳板1，在上耳板1上装一个铰链耳板2；在侧厢板立框架9下部内侧的侧门7上固定一个下耳板4，在下耳板4上装有一个销轴5；销轴5与铰链耳板2之间装有一个空气弹簧3。

该实用新型的工作原理和使用方法是：上铰链耳板2和下耳板4通过空气弹簧3连接起来，空气弹簧3与上耳板1是用铰链耳板2连接起来，形成柔性连接结构，在侧门7受到撞击时，铰链耳板2能够转动缓冲，避免空气弹簧3及侧门7受到损坏。空气弹簧3为拉式结构，自由状态时长度最短；侧门7打开锁后，空气弹簧3将侧门7向上拉起（如图2所示）使侧门7开启较大角度，角度大于90°，便于机械卸货作业，不会损坏侧门7。

Claims (1)

1.一种厢式半挂车侧门辅助开启机构，包括三根平行的侧厢板横框架（6），在侧厢板横框架（6）的两端焊接有侧厢板立框架（9），在中间的侧厢板横框架（6）上用四个侧门折页（8）活动的装有一个侧门（7）；侧厢板立框架（9）的上部与侧厢板横框架（6）之间装有侧厢板（10）；其特征在于，在侧厢板立框架（9）上端内侧的侧厢板（10）上固定一个上耳板（1），在上耳板（1）上装一个铰链耳板（2）；在侧厢板立框架（9）下部内侧的侧门（7）上固定一个下耳板（4），在下耳板（4）上装有一个销轴（5）；销轴（5）与铰链耳板（2）之间装有一个空气弹簧（3）。