CN206948796U - 一种路桥施工换气散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥施工换气散热装置，包括底座，所述底座上设有电动机，所述电动机和壳体连接，所述壳体的前端面设有透明防尘罩，所述壳体的两侧面靠近壳体的前端面设有出风口，所述壳体的后端面设有进风口，所述壳体的右侧面设有支撑架，所述支撑架上设有PLC控制器，所述壳体的内部后表面上设有电风扇，所述壳体的上表面右前端的设有温度感应开关，所述壳体的上表面的左前端设有风向感应器，所述壳体靠近电风扇前方设置有冷凝管，冷凝管的终端连接有压缩机，结构清晰使用方便，能有效的实现防尘刷的间歇式工作，节省能源，同时也能够快速有效的实现壳体内部的换气和散热，保证了监控***的有效使用寿命。

Description

一种路桥施工换气散热装置

技术领域

本实用新型涉及监控***的换气散热技术领域，具体为一种路桥施工换气散热装置。

背景技术

传统监控***属于通讯***的防尘领域，它的自动防尘***和换气散热***并不能协调一致，而且长时间的运行导致***内部温度的升高且浪费能源，所述装置包括驱动机构、传动机构、换气散热机构和防尘机构，驱动机构带动传动机构，传动机构带动换气散热机构和防尘机构的运行，所述防尘机构由防尘装置和监控装置组成，而使用一种路桥的换气散热装置不仅能够解决防尘***的间歇式运行节省能源，还能快速的实现所述装置的换气和快速降温，提高监控***的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种路桥施工换气散热装置，不仅可以实现防尘***的间歇式工作减少产热，还能实现监控装置的快速换气和散热，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工换气散热装置，包括底座，所述底座上设有电动机，所述电动机和壳体连接，所述壳体的前端面设有透明防尘罩，所述壳体的两侧面的前端均设有出风口，所述壳体的后端面设有进风口，所述壳体的右侧面设有支撑架，所述支撑架上设有PLC控制器，所述壳体的内部后表面上设有电风扇，所述壳体的上表面右前端的设有温度感应开关，所述壳体的上表面的左前端设有风向感应器，所述壳体靠近电风扇前方设置有冷凝管，冷凝管的终端连接有压缩机，所述压缩机通过导管和节流阀相连，节流阀的另一端与冷凝管起始端相连，温度感应开关的输出端电连接电风扇的输入端，风向感应器的输出端电连接PLC控制器的输入端，PLC控制器输出端电连接电动机输入端，温度感应开关的输入端和风向感应器的输入端与外置电源线连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷凝管的个数不少于四根且等距排列在壳体的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的上表面设有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有丝杠，丝杠的两端设有和丝杠相配合的滚动轴承，所述支撑架上设有与丝杠平行的的导杆，所述丝杠与活动块上的螺孔配合安装，所述导杆穿过活动块上的通孔，所述活动块靠近壳体一侧连接有防尘刷，所述防尘刷和透明防尘罩紧密相贴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的底部设有连接轴，电动机的输出轴通过联轴器与连接轴相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，PLC控制器的输出端电连接伺服电机的输入端，所述PLC控制器的输入端与外置电源线连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：伺服电机工作带动丝杠转动，滑动块沿导杆上下移动，从而实现防尘刷的上下运动，进而完成了对透明防尘罩的清理，保证了透明防尘罩的清晰度以及监控***的准确性，气体通过压缩机压缩变为液体散热沿冷凝管流动，在流动的过程中变为气态吸热从而实现了对壳体内部的散热。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的右侧结构示意图；

图3为本实用新型的上侧结构示意图。

图中：1底座、2丝杠、3导杆、4活动块、5 PLC控制器、6冷凝管、7压缩机、8防尘刷、9伺服电机、10透明防尘罩、11电动机、12进风口、13节流阀、14温度感应开关、15电风扇、16风向感应器、17出风口、18壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工换气散热装置，包括底座1，底座1上设有电动机11，电动机11和壳体18连接，电动机11和壳体18下方的连接轴通过联轴器连接在一起，壳体18的前端面设有透明防尘罩10，壳体18的两侧面的前端均设有出风口17，壳体18的后端面设有进风口12，壳体18的右侧面设有支撑架，支撑架上设有PLC控制器5，壳体18的内部后表面上设有电风扇15，壳体18的上表面右前端的设有温度感应开关14，壳体18的上表面的左前端设有风向感应器16，风向感应器16被触发后，电动机11开始工作，从而实现壳体18的转动，壳体18靠近电风扇15前方设置有冷凝管6，冷凝管6的终端连接有压缩机7，压缩机7通过导管和节流阀13相连，节流阀13的另一端与冷凝管6的起始端相连，冷凝管6的数量不少于四根且等距排列，气体通过压缩机7变成液体放热，从节流阀13流出又气化吸热从而实现壳体18内部的散热，支撑架的上表面设有伺服电机9，伺服电机9的输出端连接有丝杠2，丝杠2的两端设有和丝杠2相配合的滚动轴承，支撑架上设有与丝杠2平行的的导杆3，丝杠2与活动块4上的螺孔配合安装，导杆3穿过活动块4上的通孔，活动块4靠近壳体18一侧连接有防尘刷8，防尘刷8和透明防尘罩10紧密相贴，伺服电机9工作带动丝杠2转动，滑动块4沿导杆3上下移动，从而实现防尘刷8的上下运动，进而完成了对透明防尘罩10的清理，温度感应开关14的输出端电连接电风扇15的输入端，电风扇15工作实现了壳体18内部的换气，风向感应器16的输出端电连接PLC控制器5的输入端，PLC控制器5输出端电连接电动机11输入端，从而控制电动机11的工作，从而保证壳体18的转动，温度感应开关14的输入端和风向感应器16的输入端与外置电源线连接，PLC控制器5的输出端电连接伺服电机9的输入端，PLC控制器5的输入端与外置电源线连接，保证防尘刷8的间歇式工作，PLC控制器5控制伺服电机9和电动机11采用现有技术中的常用方法。

在使用时：风向感应器16被触发后，PLC控制器5接收到信号，PLC控制器5控制电动机11开始工作，从而实现壳体18的转动，当温度升高使温度感应开关14闭合，电风扇15转动从而实现壳体18内部的换气处理，伺服电机9工作带动丝杠2转动，滑动块4沿导杆3上下移动，从而实现防尘刷8的上下运动，进而完成了对透明防尘罩10的清理，气体通过压缩机7压缩变为液体散热沿冷凝管6流动，在流动的过程中变为气态吸热从而实现了对壳体18内部的散热。

本实用新型结构清晰使用方便，能有效的实现防尘刷8的间歇式工作，节省能源，同时也能够快速有效的实现壳体18内部的换气和散热，保证了监控***的有效使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种路桥施工换气散热装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设有电动机（11），所述电动机（11）和壳体（18）连接，所述壳体（18）的前端面设有透明防尘罩（10），所述壳体（18）的两侧面的前端均设有出风口（17），所述壳体（18）的后端面设有进风口（12），所述壳体（18）的右侧面设有支撑架，所述支撑架上设有PLC控制器（5），所述壳体（18）的内部后表面上设有电风扇（15），所述壳体（18）的上表面右前端的设有温度感应开关（14），所述壳体（18）的上表面的左前端设有风向感应器（16），所述壳体（18）靠近电风扇（15）前方设置有冷凝管（6），冷凝管（6）的终端连接有压缩机（7），所述压缩机（7）通过导管和节流阀（13）相连，节流阀（13）的另一端与冷凝管（6）起始端相连，温度感应开关（14）的输出端电连接电风扇（15）的输入端，风向感应器（16）的输出端电连接PLC控制器（5）的输入端，PLC控制器（5）输出端电连接电动机（11）输入端，温度感应开关（14）的输入端和风向感应器（16）的输入端与外置电源线连接。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工换气散热装置，其特征在于：所述冷凝管（6）的个数不少于四根且等距排列在壳体（18）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工换气散热装置，其特征在于：所述支撑架的上表面设有伺服电机（9），所述伺服电机（9）的输出端连接有丝杠（2），丝杠（2）的两端设有和丝杠（2）相配合的滚动轴承，所述支撑架上设有与丝杠（2）平行的导杆（3），所述丝杠（2）与活动块（4）上的螺孔配合安装，所述导杆（3）穿过活动块（4）上的通孔，所述活动块（4）靠近壳体（18）一侧连接有防尘刷（8），所述防尘刷（8）和透明防尘罩（10）紧密相贴。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工换气散热装置，其特征在于：所述壳体（18）的底部设有连接轴，电动机（11）的输出轴通过联轴器与连接轴相连。

5.根据权利要求1所述的一种路桥施工换气散热装置，其特征在于：PLC控制器（5）的输出端电连接伺服电机（9）的输入端，所述PLC控制器（5）的输入端与外置电源线连接。