CN206924204U - 公共交通工具臭氧消毒释放终端及该公共交通工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公共交通工具臭氧消毒释放终端及该公共交通工具，其中公共交通工具臭氧消毒释放终端包括第一导管和第二导管；所述第二导管设于公共交通工具的空心扶杆内，所述第二导管与空心扶杆的长度方向一致；所述空心扶杆的侧壁上开有若干第一通孔，所述第二导管的侧壁上开有若干第二通孔；臭氧发生器的输出端通过第一导管与第二导管的进气口相连通。本实用新型成本低廉，消毒范围广，可全面清洁扶杆和吊环，同时实现对公共交通工具内的空气进行消毒。
Description
技术领域
本实用新型特别涉及一种公共交通工具臭氧消毒释放终端及该公共交通工具。
背景技术
公共交通工具是城市人群出行经常选择的便利交通工具。由于公共交通工具乘客密集、人流量大，已成为细菌污染较为严重的场所。有关资料显示，国内没有经过消毒的公交车细菌污染程度超过国际标准10倍以上，主要是乙肝病毒、大肠杆菌、皮肤病菌等。
随着国民经济水平的提高，国家对公共卫生防疫工作日益重视，尤其是近来由于新型传染性疾病如：非典、H5N9流感、禽流感等疾病的威胁，公共环境的清扫消毒成了日常工作的重要内容。
目前国内公共交通工具环境的治理，主要有传统的湿式打扫与化学药剂喷洒消毒两种。湿式打扫，仅能清除常见垃圾、灰尘，属于公共交通工具环境治理的基础工作。化学药剂喷洒消毒，一般使用稀释的“84”消毒液，适用于地板地面、玻璃门窗、工程塑料坐凳等部位，除需要消耗人力定时进行外，还存在对金属物件腐蚀，残留液体，异型小物件无法全面覆盖等缺点。尤其是公共交通工具扶杆吊环，属于与人体密切接触部位，单纯化学消毒剂喷洒难以完全达到目的，又不适应人工进行逐个消毒。与车辆地板不同，公共交通工具扶杆吊环虽然同为污染严重区域，却较少受到重视与处理。
发明内容
本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种公共交通工具臭氧消毒释放终端及该公共交通工具，成本低廉，消毒范围广，尤其适用于清洁扶杆吊环，还可以对车内空气进行消毒。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种公共交通工具臭氧消毒释放终端，其结构特点是包括第一导管和第二导管；所述第二导管设于公共交通工具的空心扶杆内，所述第二导管与空心扶杆的长度方向一致；所述空心扶杆的侧壁上开有若干第一通孔，所述第二导管的侧壁上开有若干第二通孔；臭氧发生器的输出端通过第一导管与第二导管的进气口相连通。
臭氧（O3）又称为超氧，是氧气（O2）的同素异形体，在常温下，它是一种有特殊臭味的淡蓝色气体。臭氧具有青草的味道，吸入少量对人体有益，氧气通过电击可变为臭氧。因为具有强烈的氧化特性，臭氧能破坏分解细菌的细胞壁，很快地扩散透进细胞内，使细菌的代谢和繁殖过程遭到破坏，是安全且常用的消毒杀菌剂。臭氧的灭菌、消毒作用几乎是瞬时发生的，达到相同灭菌效果（如使大肠杆菌杀灭率达99%）所需臭氧药剂量仅是氯的0.0048%。在常温常压下，因为臭氧稳定性较差，可自行分解为氧气，不会造成消毒剂残留。
本实用新型利用臭氧发生器从空气中的氧气制备臭氧，不需要额外补充任何原料；除对物体表面进行消毒灭菌外，臭氧可以分解空气中的臭味，如烟味、浓香水味等，能同时达到改善相对密封的公共交通工具空气环境的功效。臭氧发生器输出氧气后，经第一导管送至第二导管，最后通过第二通孔及第一通孔释放至外部空间，臭氧经扶杆握手部位微孔弥散释放，在扶杆握手部位表面形成峰值浓度，继而弥散至室内空气，利用臭氧对扶杆和室内空气进行消毒。
作为一种优选方式，所述第一导管经臭氧发生器的输出端引出后，沿公共交通工具的A柱走向顶棚并与第二导管的一端相连。
借由上述结构，第一导管沿公共交通工具的A柱走向顶棚并与第二导管的一端相连，结构设计巧妙合理，不会对公共交通工具的驾驶和乘坐造成任何不便。
进一步地，还包括数根第三导管，空心扶杆和公共交通工具的空心吊环之间设有空心连接管，各空心连接管内均设有一第三导管；所述第三导管的一端与第二导管相连通，第三导管的另一端在空心连接管和对应的空心吊环内部下行至空心吊环的手持部；所述第三导管的侧壁上开有若干第三通孔，所述空心吊环的侧壁上开有若干第四通孔。
借由上述结构，臭氧经吊环握手部位微孔弥散释放，在吊环握手部位表面形成峰值浓度，继而弥散至室内空气，利用臭氧对公共交通工具的吊环进行消毒。
基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种公共交通工具，包括所述的公共交通工具臭氧消毒释放终端。
与现有技术相比，本实用新型成本低廉，消毒范围广，可全面清洁扶杆和吊环，同时实现对公共交通工具内的空气进行消毒。
附图说明
图1为本实用新型公共交通工具一实施例的结构示意图。
图2为本实用新型臭氧消毒释放终端一实施例的局部结构示意图。
图3为图1中臭氧消毒器主机的电路图。
其中，1为公共交通工具，2为臭氧消毒器主机，3为臭氧消毒释放终端，4为臭氧发生器，5为第一导管，6为单刀双掷继电器，7为电阻，8为定时器，9为开关，10为共阴极双色发光二极管，11为指示灯，12为第二导管，13为扶杆，14为第一通孔，15为第二通孔，16为第三导管，17为吊环，18为连接管，19为第三通孔，20为第四通孔，21为堵头，22为A柱。
具体实施方式
基于臭氧的性质，发明人想到利用其对公共交通工具1进行消毒。发明人仔细研究了公共交通工具1的空间结构，设计了公共交通工具臭氧消毒释放终端3；同时出于对乘客安全性的考虑，还设计了人工干预与定时器8相结合的安全电路。通过不断试验，做出了本实用新型。
如图1至图3所示，本实用新型实施例中的公共交通工具1包括所述的臭氧消毒释放终端3。在本实施例中，公共交通工具1为公共巴士。
所述臭氧消毒释放终端3包括第一导管5和第二导管12；所述第二导管12设于公共交通工具1的空心扶杆13内，所述第二导管12与空心扶杆13的长度方向一致；所述空心扶杆13的侧壁上每隔5cm处不规则开设若干第一通孔14，孔径1mm；所述第二导管12的侧壁上开有若干第二通孔15；臭氧发生器4的输出端通过第一导管5与第二导管12的进气口相连通。
所述第一导管5经臭氧发生器4的输出端引出后，沿公共交通工具1的A柱22走向顶棚并与第二导管12的一端相连。
臭氧消毒释放终端3还包括数根第三导管16，空心扶杆13和公共交通工具1的空心吊环17之间设有空心连接管18，各空心连接管18内均设有一第三导管16；所述第三导管16的一端与第二导管12相连通，第三导管16的另一端在空心连接管18和对应的空心吊环17内部下行至空心吊环17的手持部；所述第三导管16的侧壁上开有若干第三通孔19，吊环17手持部位由1mm厚含25% Cr的铬铁合金（不锈钢）板材卷成直径2cm空心管构成，空心吊环17侧壁随机开设若干第四通孔20，孔径1mm。第三导管16和第二导管12通过三通接头连接，第三导管16的末端用堵头21封口。
臭氧发生器4设于臭氧消毒器主机2内。所述臭氧消毒器主机2还包括单刀双掷继电器6、电阻7和定时器8；所述单刀双掷继电器6的线圈一端接地线，另一端与公共交通工具1的ACC电源相连；所述单刀双掷继电器6的动触点与公共交通工具1的常火线相连（由公共交通工具1的12伏特直流电源提供电力）；所述单刀双掷继电器6的常开触点和常闭触点均通过所述电阻7与地线相接；所述单刀双掷继电器6的常闭触点还通过定时器8与臭氧发生器4相连。定时器8的通电时间可以根据需要随时调整，在本实施例中通电时间设置为十五分钟。
由公共交通工具1的常火线直接提供电力，不需要额外接入能源，符合绿色环保的概念。由于单刀双掷继电器6的线圈连接交通工具的ACC电源供电端，全车供电时线圈通电，常开触点与动触点闭合，常闭触点与动触点断开，常火线不对臭氧发生器4供电，从而保证在车辆载客运行时无臭氧产生，避免过量臭氧引起乘客不适。当车辆到达休息站后，全体乘客下车，司机将车辆钥匙拔掉时，停止对单刀双掷继电器6的线圈供电，常开触点与动触点断开，常闭触点与动触点闭合，定时器8通电开始计时，同时常火线对臭氧发生器4供电开始产生臭氧，当达到设定时间后定时器8自动关闭，从而断开对常火线与臭氧发生器4之间的电连接关系，完成本次消毒工作。
臭氧消毒器主机2放置于驾驶室控制台合适位置处，由三根导线：ACC、12V正极（常火）和地线（搭铁）与原车电路连接，不破坏原车任何电路结构。
所述臭氧消毒器主机2还包括接在单刀双掷继电器6的常闭触点与臭氧发生器4之间的开关9，所述开关9与定时器8串接。所述开关9为按钮开关9。工作人员通过控制开关9的通断可以人为决定是否进行消毒或临时中断消毒进程，开关9也可以处于常联通状态，这样每次车辆钥匙关闭时，都自动进行一次消毒工作。
所述臭氧消毒器主机2还包括共阴极双色发光二极管10，所述共阴极双色发光二极管10的第一阳极与单刀双掷继电器6的常开触点相连，共阴极双色发光二极管10的第二阳极与单刀双掷继电器6的常闭触点相连，共阴极双色发光二极管10的阴极通过所述电阻7与地线相接。共阴极双色发光二极管10的第一阳极与阴极之间为绿色灯，第二阳极与阴极之间为红色灯。
所述臭氧消毒器主机2还包括指示灯11，所述开关9的一端与单刀双掷继电器6的常闭触点相连，所述开关9的另一端通过所述指示灯11与地线相接。
全车供电时，单刀双掷继电器6的常开触点与动触点闭合，共阴极双色发光二极管10亮绿色光；车辆钥匙拔掉时，单刀双掷继电器6的常闭触点与动触点闭合，共阴极双色发光二极管10亮红色光，此时若开关9处于连通状态，指示灯11亮。
所述定时器8与地线相接。所述臭氧发生器4与地线相接。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是局限性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种公共交通工具臭氧消毒释放终端，其特征在于，包括第一导管（5）和第二导管（12）；所述第二导管（12）设于公共交通工具（1）的空心扶杆（13）内，所述第二导管（12）与空心扶杆（13）的长度方向一致；所述空心扶杆（13）的侧壁上开有若干第一通孔（14），所述第二导管（12）的侧壁上开有若干第二通孔（15）；臭氧发生器（4）的输出端通过第一导管（5）与第二导管（12）的进气口相连通。
2.如权利要求1所述的公共交通工具臭氧消毒释放终端，其特征在于，所述第一导管（5）经臭氧发生器（4）的输出端引出后，沿公共交通工具（1）的A柱（22）走向顶棚并与第二导管（12）的一端相连。
3.如权利要求1或2所述的公共交通工具臭氧消毒释放终端，其特征在于，还包括数根第三导管（16），空心扶杆（13）和公共交通工具（1）的空心吊环（17）之间设有空心连接管（18），各空心连接管（18）内均设有一第三导管（16）；所述第三导管（16）的一端与第二导管（12）相连通，第三导管（16）的另一端在空心连接管（18）和对应的空心吊环（17）内部下行至空心吊环（17）的手持部；所述第三导管（16）的侧壁上开有若干第三通孔（19），所述空心吊环（17）的侧壁上开有若干第四通孔（20）。
4.一种公共交通工具，其特征在于，包括如权利要求1至3任一项所述的公共交通工具臭氧消毒释放终端。
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