CN206898163U - 一种废料滑出机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种废料滑出机构，涉及汽车冲压模具技术领域。本实用新型的废料滑出机构包括安装板、滑料板和气缸。其中，安装座固定设置于下模本体上。滑料板为板状，与安装座之间可转动连接，用于接收废料并将废料沿所述滑料板滑出模具。气缸与滑料板可旋转连接，气缸还与下模本体之间可转动连接。本实用新型气缸在于滑料板和下模本体之间均为可旋转连接，增加气缸和滑料板的自由度，更大程度上推动了滑料板一端上升，使滑料板能够与平面角度达到25°‑30°，利于废料从所述滑料板上滑落。本实用新型在模具空间不变的情况下，使废料向空间开阔的地方滑出，避免卡废料的现象，结构简单紧凑，可以广泛应用于修边模具。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，特别是涉及一种废料滑出机构。
背景技术
车辆的一些零部件是通过冲压模具冲压形成，而在冲压件形成时，产品出来之前需要对产品进行修边。现有的一般采用分工序切边或废料刀分切的方法分割废料，以便废料顺利排出模具外。在某些部位，废料刀分切后，由于下落空间不足，废料无法排出，一般就会考虑增加工序，进行分工序切边，模具成本大大增加。另外，为了满足自动化要求，废料必须顺畅的滑出。一般要求模具要有足够的下落空间，且废料滑槽角度需达到25°以上，特殊部位需要增加顶销等装置，强制废料滑出。但采用上述方法，某些特殊部位仍然会出现卡料现象，造成停线维修，影响生产节拍。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提供一种滑料板角度大于25°的废料滑出机构。
特别地，本实用新型提供了一种废料滑出机构，包括：
安装座，固定设置于下模本体上；
滑料板，为板状，包括第一端部和第二端部，在接近所述第一端部的一侧与所述安装座之间可转动连接，用于接收废料并将废料沿所述滑料板滑出模具；和
气缸，所述气缸的一端与所述滑料板接近所述第二端部的一侧之间可旋转连接，所述气缸还与所述下模本体之间可转动连接，通过所述气缸伸展或收缩以带动所述滑料板的第二端部上升或下降，以使所述滑料板与水平线呈一定角度。
进一步地，所述滑料板与水平线的角度为25°-30°。
进一步地，所述安装座与所述滑料板之间设置有第一转动机构。
进一步地，所述安装坐上设置有第一转轴孔板；
所述滑料板一侧在接近所述第一端部处设置有第一转轴；
所述第一转轴与所述第一转轴孔板配合且可旋转连接以形成所述第一转动机构。
进一步地，所述气缸与所述滑料板之间设置有第二转动机构。
进一步地，所述滑料板在与所述第一转轴同一侧且接近所述第二端部处设置有第二转轴孔板；
所述气缸在与所述滑料板连接的一端设置有第二转轴；
所述第二转轴与所述第二转轴孔板之间配合且可旋转连接以形成所述第二转动机构。
进一步地，所述气缸与所述下模本体之间设置有第三转动机构。
进一步地，所述气缸包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分转动连接，所述第二转轴设置于所述第一部分的一端以使所述第一部分与所述滑料板配合且可旋转连接，所述第二部分与所述下模本体连接。
进一步地，所述第一部分处设置有第三转轴，所述第二部分在与所述第一部分连接的端部处设置有第三转轴孔板，其中，所述第三转轴与所述第三转轴孔板配合且可旋转连接以形成所述第三转动机构。
进一步地，所述气缸与所述下模本体连接处设置有第四转轴，所述下模本体在与所述气缸连接处设置有第四转轴孔板，所述第四转轴与所述第四转轴孔板配合且可旋转连接以形成所述第三转动机构。
本实用新型的废料滑出机构由于气缸在于滑料板和下模本体之间均为可旋转连接，当气缸顶出，滑料板的一端在上升的过程中，使气缸能够沿着下模本体转动，增加气缸和滑料板的自由度，更大程度上推动了滑料板一端上升，使滑料板能够与平面角度大于25°，达到25°-30°，更利于废料从所述滑料板上滑落。
本实用新型的废料滑出机构在模具空间不变的情况下，使废料向空间开阔的地方滑出，避免卡废料的现象，结构简单紧凑，可以广泛应用于修边模具。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本实用新型一个实施例的废料滑出机构的结构示意图；
图2是图1的废料滑出机构的右视图；
图3是根据本实用新型另一个实施例的废料滑出机构的结构示意图。
具体实施方式
图1是根据本实用新型一个实施例的废料滑出机构100的结构示意图。该废料滑出机构一般性地可包括安装座10、滑料板20和气缸30。其中，安装座10固定设置于下模本体40上。滑料板20为板状，包括第一端部21和第二端部22，在接近所述第一端部21的一侧与所述安装座10之间可转动连接，用于接收废料并将废料沿所述滑料板20滑出模具。气缸30的一端与所述滑料板20接近所述第二端部22的一侧之间可旋转连接，所述气缸30还与所述下模本体40之间可转动连接，所述气缸30用于伸展或收缩以带动所述滑料板20的第二端部22上升或下降，以使所述滑料板20与水平线呈一定角度。所述滑料板20与水平线的角度为25°-30°。
本实用新型的废料滑出机构由于气缸30在于滑料板20和下模本体40之间均为可旋转连接，当气缸30顶出，滑料板20的一端在上升的过程中，气缸30能够沿着下模本体40转动，增加气缸30和滑料板20的自由度，更大程度上推动了滑料板20一端上升，使滑料板20能够与平面角度达到25°-30°，更利于废料从所述滑料板20上滑落。
本实用新型的废料滑出机构在模具空间不变的情况下，使废料向空间开阔的地方滑出，避免卡废料的现象，结构简单紧凑，可以广泛应用于修边模具。
作为具体的实施例，所述安装座10与所述滑料板20之间设置有第一转动机构。
图2示出了图1的废料滑出机构的右视图。如图1和图2所示，所述安装坐上设置有第一转轴孔板11。所述滑料板20一侧在接近所述第一端部21处设置有第一转轴23。所述第一转轴23与所述第一转轴孔板11配合且可旋转连接以形成所述第一转动机构。当然，所述第一转轴孔板11和所述第一转轴23可以分别反向设置在安装板和滑料板20上，即第一转轴23设置于安装板上，第一转轴孔板11设置在滑料板20上。当然，作为其他实施例，所述第一转动机构可以是其他如铰链、球铰等机构，任何可以让所述安装板和所述滑料板20之间转动连接的机构均可以作为第一转动机构。
作为具体的实施例，所述气缸30与所述滑料板20之间设置有第二转动机构。
其中，所述滑料板20在与所述第一转轴23同一侧接近所述第二端部22处设置有第二转轴孔板24。所述气缸30在与所述滑料板20连接的一端设置有第二转轴31。所述第二转轴31与所述第二转轴孔板24之间配合且可旋转连接以形成所述第二转动机构。当然，所述第二转轴孔板24和所述第二转轴31可以分别反向设置在安装板和气缸30上，即第二转轴31设置于滑料板20上，第二转轴孔板24设置在气缸30上。当然，作为其他实施例，所述第二转动机构可以是其他如铰链、球铰等机构，任何可以让所述气缸30和所述滑料板20之间转动连接的机构均可以作为第二转动机构。
作为一具体实施例，所述气缸30与所述下模本体40之间设置有第三转动机构。
作为其中之一的实施例，如图2所示，所述气缸30包括第一部分32和第二部分33，所述第一部分32与所述第二部分33转动连接，所述第二转轴31设置于所述第一部分32的一端以使所述第一部分32与所述滑料板20配合可旋转连接，所述第二部分33与所述下模本体40连接，用于支撑所述气缸。所述第一部分32处设置有第三转轴321，所述第二部分33在与所述第一部分32连接的端部处设置有第三转轴孔板331，其中，所述第三转轴321与所述第三转轴孔板331配合且可旋转连接以形成所述第三转动机构。该实施例中，第三转动机构直接设置在气缸30内部，将气缸30分为可以转动的两个部分，当气缸30在拉伸或收缩时，气缸30的第一部分32能够自由转动，以提高气缸30自由度，在空间允许的范围内，气缸30能带动滑料板20的一端上升和下降。一般情况下，滑料板20可以被上升至于平面保持25°-30°的角度，足以使废料从滑料板20上滑下。
当然，作为优选地实施例，所述第二部分33与所述下模本体40可固定连接也可旋转连接。根据实际需求及成本自由选择。
图3示出了图另一个实施例的废料滑出机构的结构示意图，如图3所示，所述气缸30与所述下模本体40连接处设置有第四转轴41，所述下模本体40在于所述气缸30连接处设置有第四转轴孔板332，所述第四转轴41与所述第四转轴孔板332配合且可旋转连接以形成所述第三转动机构。在该实施例中，气缸30为一刚性结构，但是气缸30在于滑动板或下模本体40之间可转动连接，同样增加了气缸30的自由度，达到本实用新型的目的。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (10)
1.一种废料滑出机构，其特征在于，包括：
安装座，固定设置于下模本体上；
滑料板，为板状，包括第一端部和第二端部，在接近所述第一端部的一侧与所述安装座之间可转动连接，用于接收废料并将废料沿所述滑料板滑出模具；和
气缸，所述气缸的一端与所述滑料板接近所述第二端部的一侧之间可旋转连接，所述气缸还与所述下模本体之间可转动连接，通过所述气缸伸展或收缩以带动所述滑料板的第二端部上升或下降，以使所述滑料板与水平线呈一定角度。
2.根据权利要求1所述的废料滑出机构，其特征在于：所述滑料板与水平线的角度为25°-30°。
3.根据权利要求2所述的废料滑出机构，其特征在于：
所述安装座与所述滑料板之间设置有第一转动机构。
4.根据权利要求3所述的废料滑出机构，其特征在于：
所述安装坐上设置有第一转轴孔板；
所述滑料板一侧在接近所述第一端部处设置有第一转轴；
所述第一转轴与所述第一转轴孔板配合且可旋转连接以形成所述第一转动机构。
5.根据权利要求4所述的废料滑出机构，其特征在于：
所述气缸与所述滑料板之间设置有第二转动机构。
6.根据权利要求5所述的废料滑出机构，其特征在于：
所述滑料板在与所述第一转轴同一侧且接近所述第二端部处设置有第二转轴孔板；
所述气缸在与所述滑料板连接的一端设置有第二转轴；
所述第二转轴与所述第二转轴孔板之间配合且可旋转连接以形成所述第二转动机构。
7.根据权利要求6所述的废料滑出机构，其特征在于：
所述气缸与所述下模本体之间设置有第三转动机构。
8.根据权利要求7所述的废料滑出机构，其特征在于：
所述气缸包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分转动连接，所述第二转轴设置于所述第一部分的一端以使所述第一部分与所述滑料板配合且可旋转连接，所述第二部分与所述下模本体连接。
9.根据权利要求8所述的废料滑出机构，其特征在于：
所述第一部分处设置有第三转轴，所述第二部分在与所述第一部分连接的端部处设置有第三转轴孔板，其中，所述第三转轴与所述第三转轴孔板配合且可旋转连接以形成所述第三转动机构。
10.根据权利要求7所述的废料滑出机构，其特征在于：
所述气缸与所述下模本体连接处设置有第四转轴，所述下模本体在与所述气缸连接处设置有第四转轴孔板，所述第四转轴与所述第四转轴孔板配合且可旋转连接以形成所述第三转动机构。
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| CN201720615857.3U CN206898163U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种废料滑出机构 |
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| CN (1) | CN206898163U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111687288A (zh) * | 2020-05-28 | 2020-09-22 | 瑞鹄汽车模具股份有限公司 | 一种基于冲压工艺挖掘的修边模具气动排料机构 |
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2017
- 2017-05-27 CN CN201720615857.3U patent/CN206898163U/zh active Active
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