CN206860409U - 一种真空泵的泵壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种真空泵的泵壳，包括塑料壳体，所述塑料壳体内镶嵌有泵腔件，所述泵腔件为内部中空、两端具有开口的铝管，泵腔件的壁厚为1.5～3mm。所述一种真空泵的泵壳的塑料壳体内镶嵌泵腔件，泵腔件为内部中空、两端具有开口的铝管，且泵腔件的壁厚控制在1.5～3mm，从而在保证了强度的前提下，大大降低了产品重量，便于运输，且大大降低了生产成本。

Description

一种真空泵的泵壳

技术领域

本实用新型涉及一种真空泵，尤其涉及一种真空泵的泵壳。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，用户对整车的可操控性、舒适性和安全性等性能指标的要求越来越高，而制动***是影响整车的可操控性、舒适性和安全性的一个重要因素。为了提高整车的可操控性、舒适性和安全性，目前的制动***中借助于制动助力器来减小制动所需的踏板力，制动助力器的正常工作需要一定的真空源。传统技术中，制动助力器所需的真空源主要由发动机工作时进气歧管所产生的负压提供，然而，随着涡轮增压、燃油直喷等一系列新技术大量运用到发动机上，现有进气歧管很难产生足够的负压提供给制动助力器，因此，增设一个用于为制动助力器提供真空源的真空泵得到了广泛的发展和应用。

如图1所示，现有汽车用真空泵的泵壳采用铝压铸成型，其工艺较为复杂，成本较高，且重量较大，运输不便，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种真空泵的泵壳，以解决现有真空泵的泵壳重量大，成本高的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种真空泵的泵壳，包括塑料壳体，所述塑料壳体内镶嵌有泵腔件，所述泵腔件为内部中空、两端具有开口的铝管，泵腔件的壁厚为1.5～3mm。

作为本实用新型的一种优选方案，所述泵腔件的壁厚为2mm；该壁厚的泵腔件可满足绝大部分真空泵的使用需求，且具有成本低的特点。

本实用新型的有益效果为，所述一种真空泵的泵壳的塑料壳体内镶嵌泵腔件，泵腔件为内部中空、两端具有开口的铝管，且泵腔件的壁厚控制在1.5～3mm，从而在保证了强度的前提下，大大降低了产品重量，便于运输，且大大降低了生产成本。

附图说明

图1为传统真空泵的泵壳的结构示意图；

图2为本实用新型一种真空泵的泵壳的结构示意图。

图中:

1、塑料壳体；2、泵腔件。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图2所示，图2为本实用新型一种真空泵的泵壳的结构示意图。

于本实施例中，一种真空泵的泵壳，包括塑料壳体1，所述塑料壳体1内镶嵌有泵腔件2，所述泵腔件2为内部中空、两端具有开口的铝管，泵腔件2的壁厚为2mm。

值得一提的是，虽然本实施例中，泵腔件2的壁厚为2mm，但是本实用新型不限于此，泵腔件2的壁厚可以为1.5mm或3mm或位于两者之间的任一数值，泵腔件2的壁厚为2mm是结合成本及强度考虑后的优选方案。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (2)

1.一种真空泵的泵壳，其特征在于：包括塑料壳体，所述塑料壳体内镶嵌有泵腔件，所述泵腔件为内部中空、两端具有开口的铝管，泵腔件的壁厚为1.5～3mm。

2.根据权利要求1所述的一种真空泵的泵壳，其特征在于：所述泵腔件的壁厚为2mm。