CN206802069U - 一种滑动摩擦转向节推力轴承 - Google Patents
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Abstract
一种滑动摩擦转向节推力轴承，包括外罩以及同轴安置于外罩内的上止推垫片和下止推垫片，上止推垫片轴孔的上边沿处安置有小密封圈，下止推垫片外圈的下边沿与外罩的环形内壁之间安置有大密封圈，上止推垫片与下止推垫片之间同轴安置有一个或多个环形摩擦片。本实用新型具有整体结构简单、制造成本低廉、摩擦系数可调、转向灵活、结构稳定性好、使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向节推力轴承，具体涉及一种没有滚动体的滑动摩擦转向节推力轴承，属于轴承技术领域。
背景技术
传统的推力轴承主要由外罩、同轴安置于外罩内的两个止推垫片以及安置于两止推垫片之间的滚动体组成，该结构的轴承结构复杂，制造成本较高。同时，由于滚动体通常是滚珠或滚柱，滚动体与止推垫片之间是点接触或线接触，该结构轴承还存在结构稳定性差，使用过程中易发生振动、噪音较大，滚动体与止推垫片之间的摩擦损耗大、使用寿命短的缺陷。
中国实用新型专利（授权公告号：CN 2675940 Y，授权公告日：2005年02月02日，名称：汽车转向节推力轴承）公开了一种没有滚动体的推力轴承，其外罩内同轴安置着塑料润滑环和金属座圈，该轴承通过塑料润滑环与金属座圈的相对滑动来实现转向节与前轴的相对转动。该结构的轴承结构简单，制造成本低，可承载大压力，并且塑料润滑环的磨损并不影响轴承的稳定工作。但从结构上看，该轴承是通过塑料润滑环与金属座圈直接滑动摩擦来实现转向节与前轴相对转动的，其结构特征已经决定了其摩擦系数不可调的缺陷，同时，为了保证转向的灵活性，该结构的轴承对材料要求苛刻，只有特定的材料才能满足其对转向灵活性的要求，不利于降低成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有转向节推力轴承的上述缺陷，提供一种新型的滑动摩擦转向节推力轴承，该轴承具有整体结构简单、摩擦系数可调、转向灵活、对原材料要求低、抗冲击性能强、结构稳定性好、使用寿命长的优点。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种滑动摩擦转向节推力轴承，包括外罩以及同轴安置于外罩内的上止推垫片和下止推垫片，上止推垫片轴孔的上边沿处安置有小密封圈，下止推垫片外圈的下边沿与外罩的环形内壁之间安置有大密封圈，大密封圈同转向节的安装面形成密封，上止推垫片与下止推垫片之间同轴安置有一个或多个环形摩擦片。
优选的，上述轴承中的环形摩擦片的环形侧面均匀布置有贮油坑和油脂加注通道，贮油坑在环形摩擦片的环形侧面等距围成多个同心圆，油脂加注通道等距布置在环形摩擦片的环形侧面，单个油脂加注通道在环形摩擦片的环形侧面呈径向布置。
优选的，上述轴承中的环形摩擦片共有两个，该两环形摩擦片相接触的两环形侧面为平面，相背离的两环形侧面上才均匀布置有贮油坑和油脂加注通道。
优选的，上述轴承中的上止推垫片和下止推垫片为合金钢，环形摩擦片为铜合金或复合材料。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在两止推垫片之间垫设了环形摩擦片，使摩擦件之间形成面接触，一方面保证了轴承的结构稳定性，另一方面还从结构上降低了两止推垫片之间的摩擦系数，提升了轴承的转向的灵活性，另外，由于本是轴承在结构上进行了优化，可通过更换环形摩擦片来对轴承的摩擦系数进行调整，使其具有更广泛的适用范围，同时还相应的还降低了对材料的要求，有效控制了制造成本。
2.本实用新型在环形摩擦片的侧面设置有贮油坑和油脂加注通道，该设计可有效降低摩擦件之间的损耗，延长轴承是使用寿命。
3.本实用新型通过将上述技术与现有技术的有机结合，提供了一种整体结构简单、制造成本低廉、转向灵活、结构稳定性好、使用寿命长的滑动摩擦转向节推力轴承。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为环形摩擦片的结构示意图。
图中：外罩1，上止推垫片2，下止推垫片3，小密封圈4，大密封圈5，环形摩擦片6，贮油坑7，油脂加注通道8。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。
参见图1和图2，一种滑动摩擦转向节推力轴承，包括外罩1以及同轴安置于外罩1内的上止推垫片2和下止推垫片3，上止推垫片2轴孔的上边沿处安置有小密封圈4，下止推垫片3外圈的下边沿与外罩1的环形内壁之间安置有大密封圈5，大密封圈5同转向节的安装面形成密封，上止推垫片2与下止推垫片3之间同轴安置有一个或多个环形摩擦片6。
作为优选的技术方案，该轴承中的环形摩擦片6的环形侧面均匀布置有贮油坑7和油脂加注通道8，贮油坑7在环形摩擦片6的环形侧面等距围成多个同心圆，油脂加注通道8等距布置在环形摩擦片6的环形侧面，单个油脂加注通道8在环形摩擦片6的环形侧面呈径向布置。
作为优选的技术方案，该轴承中的环形摩擦片6共有两个，该两环形摩擦片6相接触的两环形侧面为平面，相背离的两环形侧面上才均匀布置有贮油坑7和油脂加注通道8。
作为优选的技术方案，该轴承中的上止推垫片2和下止推垫片3为合金钢，环形摩擦片6为铜合金或复合材料。
实施例1：
如图1和图2，一种滑动摩擦转向节推力轴承，包括外罩1、上止推垫片2、下止推垫片3和环形摩擦片6。上止推垫片2轴孔的上边沿处安置有小密封圈4，下止推垫片3外圈的下边沿与外罩1的环形内壁之间安置有大密封圈5，大密封圈5同转向节的安装面形成密封。上止推垫片2与下止推垫片3之间同轴安置有两个环形摩擦片6，该两环形摩擦片6相接触的两环形侧面为平面，相背离的两环形侧面上均匀布置有贮油坑7和油脂加注通道8。贮油坑7在环形摩擦片6的环形侧面等距围成多个同心圆，油脂加注通道8等距布置在环形摩擦片6的环形侧面，单个油脂加注通道8呈径向布置。上止推垫片2和下止推垫片3为合金钢，环形摩擦片6为铜合金或复合材料。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种滑动摩擦转向节推力轴承，包括外罩（1）以及同轴安置于外罩（1）内的上止推垫片（2）和下止推垫片（3），所述上止推垫片（2）轴孔的上边沿处安置有小密封圈（4），所述下止推垫片（3）外圈的下边沿与外罩（1）的环形内壁之间安置有大密封圈（5），其特征在于：所述的上止推垫片（2）与下止推垫片（3）之间同轴安置有一个或多个环形摩擦片（6）。
2.根据权利要求1所述的一种滑动摩擦转向节推力轴承，其特征在于：所述环形摩擦片（6）的环形侧面均匀布置有贮油坑（7）和油脂加注通道（8），所述的贮油坑（7）在环形摩擦片（6）的环形侧面等距围成多个同心圆，所述的油脂加注通道（8）等距布置在环形摩擦片（6）的环形侧面，单个油脂加注通道（8）呈径向布置。
3.根据权利要求2所述的一种滑动摩擦转向节推力轴承，其特征在于：所述的环形摩擦片（6）共有两个，该两环形摩擦片（6）相接触的两环形侧面为平面，相背离的两环形侧面上才均匀布置有贮油坑（7）和油脂加注通道（8）。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种滑动摩擦转向节推力轴承，其特征在于：所述的上止推垫片（2）和下止推垫片（3）为合金钢，所述的环形摩擦片（6）为铜合金或复合材料。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112298350A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-02-02 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 一种免维护汽车前桥转向节与前轴的连接机构 |
| CN112879421A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-06-01 | 青岛青特众力车桥有限公司 | 一种汽车前转向桥用双动环推力阻尼轴承 |
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2017
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