CN206797019U - 用于滑板车的弹性实心胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，公开了用于滑板车的弹性实心胎，包括外圈（1）和内圈（2），外圈（1）的外壁上设有均布排列的凸条（3），外圈（1）和内圈（2）之间设有空腔（4），空腔（4）内设有均布排列的缓冲柱（5），缓冲柱（5）的内侧与内圈（2）的外壁固定连接，缓冲柱（5）的外侧与外圈（1）的内壁固定连接，凸条（3）与缓冲柱（5）交错设置，内圈（2）的内壁上设有与内壁配合的橡胶圈（6），橡胶圈（6）上设有与空腔（4）相通的通孔（12）。本实用新型降低轮毂收到的震动，提高了实心胎的减震性，增强了实心胎的弹性，且提高了实心胎在使用时的舒适性。

Description

用于滑板车的弹性实心胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种用于滑板车的弹性实心胎。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。现有的实心轮胎在使用的过程中存在以下缺点：第一轮胎的弹性不能保证，第二轮胎的稳定性需要提高，第三减震性能不能保证。

发明内容

本实用新型针对现有技术中稳定性差、弹性差、减震差等缺点，提供了一种稳定性好、弹性好、减震好的用于滑板车的弹性实心胎。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

用于滑板车的弹性实心胎，包括外圈和内圈，外圈的外壁上设有均布排列的凸条，外圈和内圈之间设有空腔，空腔内设有均布排列的缓冲柱，缓冲柱的内侧与内圈的外壁固定连接，缓冲柱的外侧与外圈的内壁固定连接，凸条与缓冲柱交错设置，内圈的内壁上设有与内壁配合的橡胶圈，橡胶圈上设有与空腔相通的通孔。

作为优选，还包括轮毂，轮毂和橡胶圈之间设有支撑杆，支撑杆的数量为八根且环形均布设在轮毂和橡胶圈之间。

作为优选，支撑杆包括套管和在套管内内外移动的伸缩杆，伸缩杆的内端设在套管内，套管内设有压缩弹簧，压缩弹簧的外端与伸缩杆的内端固定连接，伸缩杆的外端与橡胶圈的内壁固定连接，套管的内端与轮毂固定连接。

作为优选，通孔的数量为五个且环形均布排列在橡胶圈上。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：凸条受力时，经过外圈将凸条的力分散在缓冲柱上，缓冲柱经过缓冲后的力再传输至橡胶圈和支撑杆进行进一步缓冲，降低轮毂收到的震动，提高了实心胎的减震性，增强了实心胎的弹性。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—外圈、2—内圈、3—凸条、4—，空腔、5—缓冲柱、6—橡胶圈、7—轮毂、8—支撑杆、9—套管、10—伸缩杆、11—压缩弹簧、12—通孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

用于滑板车的弹性实心胎，如图1所示，包括外圈1和内圈2，外圈1的外壁上设有均布排列的凸条3，外圈1和内圈2之间设有空腔4，空腔4内设有均布排列的缓冲柱5，缓冲柱5的内侧与内圈2的外壁固定连接，缓冲柱5的外侧与外圈1的内壁固定连接，凸条3与缓冲柱5交错设置，内圈2的内壁上设有与内壁配合的橡胶圈6，橡胶圈6上设有与空腔4相通的通孔12，通孔12的数量为五个且环形均布排列在橡胶圈6上，在空腔4收到挤压力时，空腔4内的气压通过通孔12与外界相通，在空腔受压变形时，保证空腔4内外气压的平衡，降低气压对实心胎弹性的影响，且能够及时提高实心胎的减震效果，凸条3设在外圈1外壁上的位置对应在两条缓冲柱5之间，在凸条3受力时，凸条3的受力挤压外圈1，外圈1内壁的两个缓冲柱5受力，分散了凸条3的压力，达到外力缓冲的作用，还包括轮毂7，轮毂7和橡胶圈6之间设有支撑杆8，支撑杆8的数量为八根且环形均布设在轮毂7和橡胶圈6之间。

支撑杆8包括套管9和在套管9内内外移动的伸缩杆10，伸缩杆10的内端设在套管9内，套管9内设有压缩弹簧11，压缩弹簧11的外端与伸缩杆10的内端固定连接，伸缩杆10的外端与橡胶圈6的内壁固定连接，套管9的内端与轮毂7固定连接，缓冲柱5将压力传输至橡胶圈6，一部分的力通过橡胶圈6进行缓冲消除，一部分的力通过橡胶圈6传输至伸缩杆10，伸缩杆10受压时，挤压压紧弹簧11，对伸缩杆10的压力进行缓冲，降低压力对轮毂7的影响，延长轮毂7的使用寿命，通过双重减震提高了实心胎的弹性及减震效果，提高了用户使用的舒适性。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (4)

1.用于滑板车的弹性实心胎，其特征在于：包括外圈（1）和内圈（2），外圈（1）的外壁上设有均布排列的凸条（3），外圈（1）和内圈（2）之间设有空腔（4），空腔（4）内设有均布排列的缓冲柱（5），缓冲柱（5）的内侧与内圈（2）的外壁固定连接，缓冲柱（5）的外侧与外圈（1）的内壁固定连接，凸条（3）与缓冲柱（5）交错设置，内圈（2）的内壁上设有与内壁配合的橡胶圈（6），橡胶圈（6）上设有与空腔（4）相通的通孔（12）。

2.根据权利要求1所述的用于滑板车的弹性实心胎，其特征在于：还包括轮毂（7），轮毂（7）和橡胶圈（6）之间设有支撑杆（8），支撑杆（8）的数量为八根且环形均布设在轮毂（7）和橡胶圈（6）之间。

3.根据权利要求2所述的用于滑板车的弹性实心胎，其特征在于：支撑杆（8）包括套管（9）和在套管（9）内内外移动的伸缩杆（10），伸缩杆（10）的内端设在套管（9）内，套管（9）内设有压缩弹簧（11），压缩弹簧（11）的外端与伸缩杆（10）的内端固定连接，伸缩杆（10）的外端与橡胶圈（6）的内壁固定连接，套管（9）的内端与轮毂（7）固定连接。

4.根据权利要求1所述的用于滑板车的弹性实心胎，其特征在于：通孔（12）的数量为五个且环形均布排列在橡胶圈（6）上。