CN206784144U - 路面破碎机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于修理道路的设备技术领域，具体涉及一种路面破碎机，包括卡车，所述卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，所述卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制***，所述提锤机构上固定有方形的连接板，所述连接板位于提锤机构的中间位置并将提锤机构隔离为上下两部分，所述连接板四个侧面上均转动连接有挡板，四个所述的挡板能够将提锤机构的下半部分围住，在进行路面破碎时，挡板将提锤机构下半部分围住，挡板、连接板和底面将提锤机构罩住，即可挡住破碎路面时产生的灰尘，也能够在一定程度上降低噪音。
Description
技术领域
本实用新型属于修理道路的设备技术领域，具体涉及一种路面破碎机。
背景技术
随着经济的发展和科技的进步，我国公路建设的要求越来越高，需要修建大量的公路，同时，也有大量的公路需要修建和扩建。公路的修建和扩建过程中，都需要将旧公路的路面先粉碎。
目前市场上大多数水泥路面破碎机械的原理是通过重锤快速下落而产生的冲击力使水泥路面破碎。传统的水泥路面维修方式为用人工或机械方式对路面进行破碎，然后进行维修。人工方式由于费时费力，一般适用于小块地面的修补作业。大型地面维护工程一般采用机械方式进行作业。一般小型机械多由机械装置驱动一个金属破碎锤对水泥路面实施破碎，其特点使用灵活，造价低，但工作效率低，还需要人工移动机械或由另外的机械设备进行牵引移动，有些这种机械也具有自行行走功能。大型水泥路面破碎机械的大多都设计在专用的行走车辆车体上，行驶速度慢，不能在高速公路上行走，具有转移工地困难的缺点，同时在破碎时有太多灰尘，噪音太大。
公告号为CN103993553A的发明专利公开了一种移动式水泥路面破碎机，包括：卡车车体，卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，提锤机构上安装有用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制***。使得水泥路面破碎机能够在高速公路上行走，具有转移工地方便优点。
但是其在进行路面破碎时的灰尘太多和噪音太大的问题并未解决，尤其是在繁华路段施工时，对环境的影响很明显。
实用新型内容
本实用新型的目的是：旨在提供一种路面破碎机，能够减少施工过程中产生的灰尘和噪音。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种路面破碎机，包括卡车，所述卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，所述卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制***，所述提锤机构上固定有方形的连接板，所述连接板位于提锤机构的中间位置并将提锤机构隔离为上下两部分，所述连接板四个侧面上均转动连接有挡板，四个所述的挡板能够将提锤机构的下半部分围住。
本方案的原理在于，在进行路面破碎时，挡板将提锤机构下半部分围住，挡板、连接板和底面将提锤机构罩住，即可挡住破碎路面时产生的灰尘，也能够在一定程度上降低噪音。挡板采用转动连接的原因是，经常需要对提锤机构的状态进行观测，如果将挡板固定，对其拆卸的过程使得观测很不方便，而如果挡板滑动连接，破碎路面的工作环境会增加滑动时的阻力，大量的灰尘还会影响滑动面的工作，甚至大大影响使用使用寿命，而且其滑轨的结构会提高成本。所述连接板与提锤机构之间存在间隙，使用填充物填充即可。
进一步，所述提锤机构的顶部安装有顶板，所述顶板与连接板平行并且与连接板大小、方向均相同，所述顶板上安装有四个固定件，所述固定件为长条形，所述固定件的端部转动连接在顶板的侧面上。本方案的有益效果在于，在提锤机构不工作时，提锤机构的下半部无需挡板的遮挡，挡板反而会对清洗过程和保养过程造成不便，这时，将挡板转动，挡板、顶板和连接板将提锤机构的上半部罩住，转动固定件，固定件将挡板固定，此时对提锤机构的下半部进行清洗和保养即可，同时还能够对提锤机构的上半部分进行保护。
进一步，所述卡车车体上安装有水箱和水管，所述连接板的下底面上固定有喷水装置，所述水箱与喷水装置通过水管连接。在破碎路面的过程中，喷水装置喷水，用于进一步减少灰尘，适当的水分也有利于破碎路面工作的进行，也可以利用喷水装置对提锤机构进行清洗。
进一步，所述挡板上安装有配重块，所述配重块与挡板下端固定连接。在工作过程中，路面会对提锤机构产生巨大的反作用力，如果提锤机构的重量不够大，提锤机构会因为反作用力振动，影响正常工作，所以在提锤机构上设置配重块，另一方面，由于挡板没有固定，工作过程中的振动，会使挡板转动，达不到罩住提锤机构的效果，所以将配重块固定在挡板下端，保证挡板的稳定。
进一步，所述挡板与动力控制***连接，所述动力控制***采用液压控制，所述顶板滑动设置在提锤机构上方，滑动方向为竖直方向，所述顶板与动力控制***连接。固定了配重块后需要用动力***来驱动挡板运动，而液压的方式驱动力大，而且稳定。挡板向上转动后，配重块还能够将提锤机构和挡板直接的空间填满，使固定件将挡板固定后，挡板不会振动。另外，顶板能够向上移动，避免挡板转动时配重块碰到顶部阻挡转动路径。
进一步，还包括齿轮轴和齿条，所述齿轮轴和齿条上设有相匹配的齿，所述齿轮轴安装在挡板上，所述齿轮轴与挡板焊接，所述齿轮轴的轴心与挡板的转动轴心重合，所述齿条滑动设置在连接板的内部，所述齿条一端与齿轮轴啮合，另一端与动力控制***连接。用齿轮齿条的方式来连接挡板和动力控制***，动力控制***提供的动力为直线移动，而齿轮齿条能将移动转换为转动，而且齿轮齿条的传动方式稳定，效率高。动力控制***使齿条滑动，带动齿轮轴转动，从而实现挡板转动，采用本方案还能够在转运提锤机构过程中通过配重块的移动来调整重心，达到便于运送的目的。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型实施例路面破碎机的提锤机构整体示意图；
图2为本实用新型实施例路面破碎机的连接板与挡板的布置示意图；
图3为本实用新型实施例路面破碎机的挡板转动到上方后的示意图。
主要元件符号说明如下：
提锤机构1、连接板2、挡板3、顶板4、固定件5、喷水装置6、配重块7。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
一种路面破碎机，包括卡车，卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构1，卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构1工作的动力控制***。
如图1、图2所示，提锤机构1上固定有方形的连接板2，连接板2位于提锤机构1的中间位置并将提锤机构1隔离为上下两部分，连接板2四个侧面上均转动连接有挡板3，四个的挡板3能够将提锤机构1的下半部分围住。挡板3上安装有配重块7，配重块7与挡板3下端固定连接。
提锤机构1的顶部安装有顶板4，顶板4与连接板2平行并且与连接板2大小、方向均相同，顶板4上安装有四个固定件5，固定件5为长条形，固定件5的端部转动连接在顶板4的侧面上。
挡板3与动力控制***连接，动力控制***采用液压控制，顶板4滑动设置在提锤机构1上方，滑动方向为竖直方向，顶板4与动力控制***连接。
挡板3上安装有齿轮轴，齿轮轴与挡板3焊接，齿轮轴的轴心与挡板3的转动轴心重合，齿条滑动设置在连接板2的内部，齿条一端与齿轮轴啮合，另一端与动力控制***连接。
卡车车体上安装有水箱和水管，连接板2的下底面上固定有喷水装置6，水箱与喷水装置6通过水管连接。
本方案的原理在于，在进行路面破碎时，挡板3将提锤机构1下半部分围住，挡板3、连接板2和底面将提锤机构1罩住，即可挡住破碎路面时产生的灰尘，也能够在一定程度上降低噪音。挡板3采用转动连接的原因是，经常需要对提锤机构1的状态进行观测，如果将挡板3固定，对其拆卸的过程使得观测很不方便，而如果挡板3滑动连接，破碎路面的工作环境会增加滑动时的阻力，大量的灰尘还会影响滑动面的工作，甚至大大影响使用使用寿命，而且其滑轨的结构会提高成本。连接板2与提锤机构1之间存在间隙，使用填充物填充即可。
在破碎路面的过程中，喷水装置6喷水，用于进一步减少灰尘，适当的水分也有利于破碎路面工作的进行，也可以利用喷水装置6对提锤机构1进行清洗。
在工作过程中，路面会对提锤机构1产生巨大的反作用力，如果提锤机构1的重量不够大，提锤机构1会因为反作用力振动，影响正常工作，所以在提锤机构1上设置配重块7，另一方面，由于挡板3没有固定，工作过程中的振动，会使挡板3转动，达不到罩住提锤机构1的效果，所以将配重块7固定在挡板3下端，保证挡板3的稳定。
如图3所示，在提锤机构1不工作时，提锤机构1的下半部无需挡板3的遮挡，挡板3反而会对清洗过程和保养过程造成不便，这时，将挡板3转动，挡板3、顶板4和连接板2将提锤机构1的上半部罩住，转动固定件5，固定件5将挡板3固定，此时对提锤机构1的下半部进行清洗和保养即可，同时还能够对提锤机构1的上半部分进行保护。
固定了配重块7后需要用动力***来驱动挡板3运动，而液压的方式驱动力大，而且稳定。挡板3向上转动后，配重块7还能够将提锤机构1和挡板3直接的空间填满，使固定件5将挡板3固定后，挡板3不会振动。另外，顶板4能够向上移动，避免挡板3转动时配重块7碰到顶部阻挡转动路径。
用齿轮齿条的方式来连接挡板3和动力控制***，动力控制***提供的动力为直线移动，而齿轮齿条能将移动转换为转动，而且齿轮齿条的传动方式稳定，效率高。动力控制***使齿条滑动，带动齿轮轴转动，从而实现挡板3转动，采用本方案还能够在转运提锤机构1过程中通过配重块7的移动来调整重心，达到便于运送的目的。
上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种路面破碎机，包括卡车，所述卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，所述卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制***，其特征在于：所述提锤机构上固定有方形的连接板，所述连接板位于提锤机构的中间位置并将提锤机构隔离为上下两部分，所述连接板四个侧面上均转动连接有挡板，四个所述的挡板能够将提锤机构的下半部分围住。
2.根据权利要求1所述的路面破碎机，其特征在于：所述提锤机构的顶部安装有顶板，所述顶板与连接板平行并且与连接板大小、方向均相同，所述顶板上安装有四个固定件，所述固定件为长条形，所述固定件的端部转动连接在顶板的侧面上。
3.根据权利要求2所述的路面破碎机，其特征在于：所述卡车车体上安装有水箱和水管，所述连接板的下底面上固定有喷水装置，所述水箱与喷水装置通过水管连接。
4.根据权利要求3所述的路面破碎机，其特征在于：所述挡板上安装有配重块，所述配重块与挡板下端固定连接。
5.根据权利要求4所述的路面破碎机，其特征在于：所述挡板与动力控制***连接，所述动力控制***采用液压控制，所述顶板滑动设置在提锤机构上方，滑动方向为竖直方向，所述顶板与动力控制***连接。
6.根据权利要求5所述的路面破碎机，其特征在于：还包括齿轮轴和齿条，所述齿轮轴和齿条上设有相匹配的齿，所述齿轮轴安装在挡板上，所述齿轮轴与挡板焊接，所述齿轮轴的轴心与挡板的转动轴心重合，所述齿条滑动设置在连接板的内部，所述齿条一端与齿轮轴啮合，另一端与动力控制***连接。
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| CN201720608422.6U CN206784144U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 路面破碎机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109972487A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-07-05 | 闫传东 | 数控自动路面整修机 |
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- 2017-05-27 CN CN201720608422.6U patent/CN206784144U/zh not_active Expired - Fee Related
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