CN206770601U - 一种转向器高压油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向器高压油封，包括金属骨架、橡胶包覆体、托环、托勾、嵌式刻齿、弹簧；所述金属骨架包括直环架和平环架，所述金属骨架外侧设有橡胶包覆体，所述橡胶包覆体包括外壁、脚环、内壁、平壁、挠曲座、密封唇；所述平壁内侧设有挠曲座和密封唇，所述密封唇与叶尾之间形成弹簧沟和弹簧；所述平环架下方设有托环、托勾；所述托环通过多个嵌式刻齿与橡胶包覆体相互啮合齿接；本新型采用金属骨架与橡胶包覆体连接，并采用带有托勾的托环通过嵌式刻齿与金属骨架固定啮合齿接，增强金属骨架与橡胶包覆体的结合强度，防止高压下开裂，密封效果好；进一步的通过密封唇实现密封，延长油封有效期和转向器使用寿命。

Description

一种转向器高压油封

技术领域

本实用新型涉及一种转向器技术设备领域，特别涉及一种转向器高压油封。

背景技术

传统汽车转向器均采种输入轴与油封配合，在密封状态下实现对车辆方向控制，现有的转向器加完油后容易漏油，油漏到地上不方便清洗，给人们的生活带来不便。

现有技术中，汽车转向器通常使用高压油封，通常由橡胶包覆体及金属骨架相互覆合构成，油封与输入轴配合，其缺陷是高压状态下，油封强度不够，液压流体易发生泄漏，导致密封失效。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种转向器高压油封，针对现有技术中的不足，采用金属骨架与橡胶包覆体连接，并采用带有托勾的托环通过嵌式刻齿与金属骨架固定啮合齿接，增强金属骨架与橡胶包覆体的结合强度，防止高压下开裂，密封效果好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种转向器高压油封，包括金属骨架、直环架、平环架、橡胶包覆体、托环、托勾、嵌式刻齿、外壁、脚环、内壁、平壁、挠曲座、密封唇、唇口、叶尾、弹簧沟、弹簧、刻齿，其特征在于：

所述金属骨架为金属板材冲压加工而成的、截面为直角形的回转体；所述金属骨架包括直环架和平环架，所述金属骨架外侧设置有橡胶包覆体，所述橡胶包覆体包括外壁、脚环、内壁、平壁、挠曲座、密封唇；所述直环架的内侧与外侧分别包覆有橡胶材料的内壁与外壁，所述直环架顶部设置有脚环，所述平环架上部设置有平壁，所述平壁内侧设置有挠曲座和密封唇，所述密封唇与叶尾之间形成弹簧沟，所述弹簧沟内装配有弹簧；所述平环架下方设置有托环，所述托环内侧设置有托勾，所述托勾与挠曲座内侧面相互卡接固定；所述托环通过圆周方向等角径向配置的多个嵌式刻齿与平环架底部的橡胶包覆体相互啮合齿接。

所述平环架底部的橡胶包覆体上设置有径向配置的凹形齿槽，所述凹形齿槽的数量和尺寸与嵌式刻齿的数量和尺寸匹配设置。

所述密封唇的内侧面设置有角形的唇口。

所述外壁与托环之间，沿着圆周方向设置有多个均布的刻齿。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：采用金属骨架与橡胶包覆体连接，并采用带有托勾的托环通过嵌式刻齿与金属骨架固定啮合齿接，增强金属骨架与橡胶包覆体的结合强度，防止高压下开裂，密封效果好；进一步的通过密封唇实现密封，延长油封有效期和转向器使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本新型实施例所公开的一种转向器高压油封剖面图示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.金属骨架 2.直环架 3.平环架 4.橡胶包覆体

5.托环 6.托勾 7.嵌式刻齿 8.外壁

9.脚环 10.内壁 11.平壁 12.挠曲座

13.密封唇 14.唇口 15.叶尾 16.弹簧沟

17.弹簧 18.刻齿

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1，本实用新型提供了一种转向器高压油封，包括金属骨架1、直环架2、平环架3、橡胶包覆体4、托环5、托勾6、嵌式刻齿7、外壁8、脚环9、内壁10、平壁11、挠曲座12、密封唇13、唇口14、叶尾15、弹簧沟16、弹簧17、刻齿18。

所述金属骨架1为金属板材冲压加工而成的、截面为直角形的回转体；所述金属骨架1包括直环架2和平环架3，所述金属骨架1外侧设置有橡胶包覆体4，所述橡胶包覆体4包括外壁8、脚环9、内壁10、平壁11、挠曲座12、密封唇13；所述直环架2的内侧与外侧分别包覆有橡胶材料的内壁10与外壁8，所述直环架2顶部设置有脚环9，所述平环架3上部设置有平壁11，所述平壁11内侧设置有挠曲座12和密封唇13，所述密封唇13与叶尾15之间形成弹簧沟16，所述弹簧沟16内装配有弹簧17；所述平环架3下方设置有托环5，所述托环5内侧设置有托勾6，所述托勾6与挠曲座12内侧面相互卡接固定；所述托环5通过圆周方向等角径向配置的多个嵌式刻齿7与平环架3底部的橡胶包覆体4相互啮合齿接。

所述平环架3底部的橡胶包覆体1上设置有径向配置的凹形齿槽，所述凹形齿槽的数量和尺寸与嵌式刻齿7的数量和尺寸匹配设置。

所述密封唇13的内侧面设置有角形的唇口14。

所述外壁8与托环5之间，沿着圆周方向设置有多个均布的刻齿18。

通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：采用金属骨架与橡胶包覆体连接，并采用带有托勾的托环通过嵌式刻齿与金属骨架固定啮合齿接，增强金属骨架与橡胶包覆体的结合强度，防止高压下开裂，密封效果好；进一步的通过密封唇实现密封，延长油封有效期和转向器使用寿命。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种转向器高压油封，其特征在于，包括金属骨架、直环架、平环架、橡胶包覆体、托环、托勾、嵌式刻齿、外壁、脚环、内壁、平壁、挠曲座、密封唇、唇口、叶尾、弹簧沟、弹簧、刻齿；所述金属骨架为金属板材冲压加工而成的、截面为直角形的回转体；所述金属骨架包括直环架和平环架，所述金属骨架外侧设置有橡胶包覆体，所述橡胶包覆体包括外壁、脚环、内壁、平壁、挠曲座、密封唇；所述直环架的内侧与外侧分别包覆有橡胶材料的内壁与外壁，所述直环架顶部设置有脚环，所述平环架上部设置有平壁，所述平壁内侧设置有挠曲座和密封唇，所述密封唇与叶尾之间形成弹簧沟，所述弹簧沟内装配有弹簧；所述平环架下方设置有托环，所述托环内侧设置有托勾，所述托勾与挠曲座内侧面相互卡接固定；所述托环通过圆周方向等角径向配置的多个嵌式刻齿与平环架底部的橡胶包覆体相互啮合齿接。

2.根据权利要求1所述的一种转向器高压油封，其特征在于，所述平环架底部的橡胶包覆体上设置有径向配置的凹形齿槽，所述凹形齿槽的数量和尺寸与嵌式刻齿的数量和尺寸匹配设置。

3.根据权利要求1所述的一种转向器高压油封，其特征在于，所述密封唇的内侧面设置有角形的唇口。

4.根据权利要求1所述的一种转向器高压油封，其特征在于，所述外壁与托环之间，沿着圆周方向设置有多个均布的刻齿。