CN206756197U - 市政道路测量仪辅助支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政使用装置的技术领域，特别是涉及一种市政道路测量仪辅助支撑装置，其可进行高度和角度调节，提高适应能力；并且提高工作效率，功能更为全面；包括支撑架、固定架、四组支腿和四组滚轮，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方；支撑架包括底板、转轴、支撑板、螺纹管和螺纹杆，四组支腿分别安装在底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，底板顶端设置有下放置槽，下放置槽内设置有下滚珠轴承，支撑板顶端设置有上放置槽，上放置槽内设置有上滚珠轴承；固定架包括顶板、左连接板、左弹簧、左卡板、右连接板、右弹簧和右卡板；还包括左支架、金属板和多个磁扣，还包括右支架、背板和限位夹，背板前侧壁上横向设置有滑槽。

Description

市政道路测量仪辅助支撑装置

技术领域

本实用新型涉及市政使用装置的技术领域，特别是涉及一种市政道路测量仪辅助支撑装置。

背景技术

众所周知，市政道路测量仪辅助支撑装置是一种用于进行市政道路测量的装置进行辅助支撑的设备，其在市政道路测量的相关工作中得到广泛的使用；现有的市政道路测量仪辅助支撑装置包括支撑架、固定架、四组支腿和四组滚轮，四组支腿分别安装在支撑架底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方，固定架安装在支撑架的顶端；这种市政道路测量仪辅助支撑装置使用时通过固定架对测量仪进行固定；其使用中发现，其无法进行高度和角度调节，导致其适应能力较差，并且其固定测量仪后的拆装非常麻烦，工作效率较低，而且其功能较为单一。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可进行高度和角度调节，提高适应能力；并且提高工作效率，功能更为全面的市政道路测量仪辅助支撑装置。

本实用新型的市政道路测量仪辅助支撑装置，包括支撑架、固定架、四组支腿和四组滚轮，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方；所述支撑架包括底板、转轴、支撑板、螺纹管和螺纹杆，所述四组支腿分别安装在底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，底板顶端设置有下放置槽，并在下放置槽内设置有下滚珠轴承，所述转轴的底端***至下滚珠轴承内，支撑板安装在转轴的顶端，所述支撑板顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有上滚珠轴承，所述螺纹管底端***至上滚珠轴承内，螺纹杆底端***并螺装至螺纹管顶端内部；所述固定架包括顶板、左连接板、左弹簧、左卡板、右连接板、右弹簧和右卡板，所述顶板安装在螺纹杆顶端，左连接板和右连接板底端分别与顶板顶端左侧和右侧连接，左弹簧左端与左连接板连接，左弹簧右端与左卡板连接，右弹簧右端与右连接板连接，右弹簧左端与右卡板连接；还包括左支架、金属板和多个磁扣，所述左支架右端与顶板左端连接，金属板安装在左支架顶端，多个磁扣磁吸在金属板前侧壁上，还包括右支架、背板和限位夹，所述右支架左端与顶板右端连接，背板安装在右支架顶端，背板前侧壁上横向设置有滑槽，所述限位夹的后端***至滑槽内，并且限位夹的后端可自滑槽内横向滑动。

本实用新型的市政道路测量仪辅助支撑装置，还包括四组左侧板、四组右侧板、四组下侧板、四组限位板和四组连接弹簧，所述四组左侧板和四组右侧板顶端均与底板底端连接，左侧板和右侧板底端分别与下侧板顶端左侧和右侧连接，所述下侧板中部设置有通孔，所述支腿的顶端穿过所述通孔与限位板底端连接，四组连接弹簧顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，连接弹簧底端与限位板顶端连接。

本实用新型的市政道路测量仪辅助支撑装置，还包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱和右支撑柱顶端均与支撑板底端连接，并且所述左支撑柱和右支撑柱分别位于转轴的左侧和右侧，所述左支撑柱和右支撑柱的底端均设置有滑轮，并且所述滑轮的底端与底板的顶端接触。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过转轴的设计在波动支撑板时进行角度调节，通过螺纹管的旋转在手扶顶板时进行顶板的高度调节，提高适应能力；并且通过左弹簧和右弹簧的设计可通过左卡板和右卡板对测量仪进行固定，并且拆装非常方便，提高工作效率；而且通过磁扣和限位夹可对纸张和参照的照片等进行固定，方便工作使用，功能更为全面。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的市政道路测量仪辅助支撑装置，包括支撑架、固定架、四组支腿1和四组滚轮2，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方；支撑架包括底板3、转轴4、支撑板5、螺纹管6和螺纹杆7，四组支腿分别安装在底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，底板顶端设置有下放置槽，并在下放置槽内设置有下滚珠轴承8，转轴的底端***至下滚珠轴承内，支撑板安装在转轴的顶端，支撑板顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有上滚珠轴承9，螺纹管底端***至上滚珠轴承内，螺纹杆底端***并螺装至螺纹管顶端内部；固定架包括顶板10、左连接板11、左弹簧12、左卡板13、右连接板、右弹簧和右卡板，顶板安装在螺纹杆顶端，左连接板和右连接板底端分别与顶板顶端左侧和右侧连接，左弹簧左端与左连接板连接，左弹簧右端与左卡板连接，右弹簧右端与右连接板连接，右弹簧左端与右卡板连接；还包括左支架14、金属板15和多个磁扣16，左支架右端与顶板左端连接，金属板安装在左支架顶端，多个磁扣磁吸在金属板前侧壁上，还包括右支架17、背板18和限位夹19，右支架左端与顶板右端连接，背板安装在右支架顶端，背板前侧壁上横向设置有滑槽，限位夹的后端***至滑槽内，并且限位夹的后端可自滑槽内横向滑动；通过上述设置，可以通过转轴的设计在波动支撑板时进行角度调节，通过螺纹管的旋转在手扶顶板时进行顶板的高度调节，提高适应能力；并且通过左弹簧和右弹簧的设计可通过左卡板和右卡板对测量仪进行固定，并且拆装非常方便，提高工作效率；而且通过磁扣和限位夹可对纸张和参照的照片等进行固定，方便工作使用，功能更为全面。

本实用新型的市政道路测量仪辅助支撑装置，还包括四组左侧板20、四组右侧板21、四组下侧板22、四组限位板23和四组连接弹簧24，四组左侧板和四组右侧板顶端均与底板底端连接，左侧板和右侧板底端分别与下侧板顶端左侧和右侧连接，下侧板中部设置有通孔，支腿的顶端穿过通孔与限位板底端连接，四组连接弹簧顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，连接弹簧底端与限位板顶端连接；通过上述设置，可以在滚轮遇到硬物产生颠簸时进行缓冲，提高使用可靠性。

本实用新型的市政道路测量仪辅助支撑装置，还包括左支撑柱和右支撑柱25，左支撑柱和右支撑柱顶端均与支撑板底端连接，并且左支撑柱和右支撑柱分别位于转轴的左侧和右侧，左支撑柱和右支撑柱的底端均设置有滑轮26，并且滑轮的底端与底板的顶端接触；方便进行整体旋转支撑。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种市政道路测量仪辅助支撑装置，包括支撑架、固定架、四组支腿和四组滚轮，四组滚轮分别安装在四组支腿的下方；其特征在于，所述支撑架包括底板、转轴、支撑板、螺纹管和螺纹杆，所述四组支腿分别安装在底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，底板顶端设置有下放置槽，并在下放置槽内设置有下滚珠轴承，所述转轴的底端***至下滚珠轴承内，支撑板安装在转轴的顶端，所述支撑板顶端设置有上放置槽，并在上放置槽内设置有上滚珠轴承，所述螺纹管底端***至上滚珠轴承内，螺纹杆底端***并螺装至螺纹管顶端内部；所述固定架包括顶板、左连接板、左弹簧、左卡板、右连接板、右弹簧和右卡板，所述顶板安装在螺纹杆顶端，左连接板和右连接板底端分别与顶板顶端左侧和右侧连接，左弹簧左端与左连接板连接，左弹簧右端与左卡板连接，右弹簧右端与右连接板连接，右弹簧左端与右卡板连接；还包括左支架、金属板和多个磁扣，所述左支架右端与顶板左端连接，金属板安装在左支架顶端，多个磁扣磁吸在金属板前侧壁上，还包括右支架、背板和限位夹，所述右支架左端与顶板右端连接，背板安装在右支架顶端，背板前侧壁上横向设置有滑槽，所述限位夹的后端***至滑槽内，并且限位夹的后端可自滑槽内横向滑动。

2.如权利要求1所述的市政道路测量仪辅助支撑装置，其特征在于，还包括四组左侧板、四组右侧板、四组下侧板、四组限位板和四组连接弹簧，所述四组左侧板和四组右侧板顶端均与底板底端连接，左侧板和右侧板底端分别与下侧板顶端左侧和右侧连接，所述下侧板中部设置有通孔，所述支腿的顶端穿过所述通孔与限位板底端连接，四组连接弹簧顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，连接弹簧底端与限位板顶端连接。

3.如权利要求2所述的市政道路测量仪辅助支撑装置，其特征在于，还包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱和右支撑柱顶端均与支撑板底端连接，并且所述左支撑柱和右支撑柱分别位于转轴的左侧和右侧，所述左支撑柱和右支撑柱的底端均设置有滑轮，并且所述滑轮的底端与底板的顶端接触。