CN206738271U - 气压减压装置 - Google Patents
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Abstract
一种气压减压装置,包括减压活塞和减压缸体。所述的减压活塞位于减压缸体内,在所述减压缸体内形成了低压腔和高压腔。在所述高压腔内底部安装有高压端密封圈。所述减压缸体的外圆周表面为阶梯面,并且低压腔端的外表面为与无线胎压传感器连接的螺纹面。在所述螺纹面的根部有低压端密封圈的安装槽。使用时,减压缸装置的大活塞端连接无线轮胎压传感器,大活塞端腔内充满液压油,并用密封圈密封防止泄漏。减压缸装置的小活塞端连接被测机轮的充气嘴。机轮内的充气压力通过减压缸体内的减压活塞从小直径端传递到大直径端,大直径端内的压力通过连接的无线胎压传感器测量出来。本实用新型能够满足压力范围在超过1.6MPa小型无线轮胎压力测量要求。
Description
技术领域
本发明涉及压力测试领域,具体是一种气压减压装置
背景技术
目前,市场上对旋转机轮的无线轮胎压力测量装置的测量范围最大在0-1.6MPa。没有超过1.6MPa的直接进行无线轮胎压力的测量装置。目前,虽然有无线大于1.6MPa轮胎压力的测量装置。而且其测量装置体积大、重量重,对于要安装在被测量产品上不容易。为避免在快速旋转时不被甩掉,需要在产品上打安装孔或用胶粘接,破坏了产品结构,影响了试验测试精度。由于测量装置体积大、重量重,装在被测运动物体上,还会改变运动物体的运动特性。目前,市场上只有轮胎压力范围在0-1.6MPa小型无线轮胎压力测量装置。为了扩大无线轮胎压力测量装置压力测量范围发明一个小型气压减压装置与市场现有的0-1.6MPa小型无线轮胎压力测量装置集成,形成一个压力测量范围达0~6.4MPa的小型无线轮胎压力测量装置。
但目前尚无压力范围在超过1.6MPa小型无线轮胎压力测量装置的资料。
发明内容
为填补需要技术中尚无范围在超过1.6MPa小型无线轮胎压力测量装置的不足,把发明提出了一种气压减压装置。
本发明包括减压活塞和减压缸体。所述的减压活塞位于减压缸体内,在所述减压缸体内形成了低压腔和高压腔。在所述高压腔内底部安装有高压端密封圈。
所述减压缸体的长度为8~12mm。该减压缸体的内腔为阶梯状,大直径端为低压腔,该低压腔的内径为4mm;小直径端为高压腔,该高压腔的内径为2mm。所述低压腔与高压腔之间的贯通孔的孔径与减压活塞的活塞杆的外径相同。
所述减压缸体的外圆周表面为阶梯面,并且低压腔端的外表面为与无线胎压传感器连接的螺纹面。在所述螺纹面的根部有低压端密封圈的安装槽。
本发明主要是由一个减压缸体和减压活塞组成。减压缸装置的大活塞端连接无线轮胎压传感器,大活塞端腔内充满液压油,并用密封圈密封防止泄漏。减压缸装置的小活塞端连接被测机轮的充气嘴。机轮内的充气压力通过减压缸体内的减压活塞从小直径端传递到大直径端,大直径端内的压力通过连接的无线胎压传感器测量出来。
本发明压力传递的原理如下:
P1×πd2/4=P2×πD2/4 (1)
公式中:D是减压装置大活塞直径,单位mm。d是减压装置小活塞直径,单位mm。P2是减压装置大活塞端腔内压力,单位MPa。P1是减压装置小活塞端腔内压力,单位MPa。
由公式(1)式得:
P1=P2×D2/d2 (2)
公式(2)中的D2/d2就是压力传递的比例系数。从中能够得出被测压力P1值等于测量的压力传感器侧压力P2值乘以压力传递的比例系数D2/d2。因此可应用于试验测量和控制旋转高压轮胎内压力。所述的D为大活塞头的直径,D=4mm;d为小活塞的直径。当D=4mm、d=2mm时,则压力传递的比例系数D2/d2=4倍。若与现有技术中的无线胎压传感器配合,则能够将无线胎压传感器0~1.6MPa的测量范围扩大4倍到0~6.4MPa压力范围。压力范围0~6.4MPa能够涵盖旋转机轮压力测量要求。20
本发明能够满足压力范围在超过1.6MPa小型无线轮胎压力测量要求。利用市场现有的0~1.6MPa小型无线轮胎压力测量装置与集成,形成一个轮胎压力测量范围达0~6.4MPa的小型无线轮胎压力测量装置。
附图说明
图1是减压装置的结构示意图;
图2是测量示意图。图中:
1.低压端密封圈;2.减压活塞;3.减压缸体;4.高压端密封圈;5.无线胎压传感器;6.被测机轮充气嘴;7.大活塞端;8.小活塞端。
具体实施方式
本实施例是一种用于移动容器无线压力测量的减压装置,包括减压活塞2和减压缸体3。所述的减压活塞位于减压缸体内,在所述减压缸体内形成了低压腔和高压腔。在所述高压腔内底部安装有高压端密封圈4。
所述减压缸体3为中空回转体,长度为8~12mm。该减压缸体的内腔为阶梯状,大直径端为低压腔,该低压腔的内径为4mm;小直径端为高压腔,该高压腔的内径为2mm。所述低压腔与高压腔之间的贯通孔的孔径与减压活塞2的活塞杆的外径相同。所述减压缸体的外圆周表面为阶梯面,并且低压腔端的外表面为与无线胎压传感器5连接的螺纹面。在所述螺纹面的根部有低压端密封圈1的安装槽。
装配时:将液压油充入无线轮胎压力测量传感器5的容腔内;将减压活塞2的大活塞的端面与减压缸体3螺纹端头平齐,再将减压缸体3的大活塞端7的外螺纹与无线轮胎压力测量传感器5的内螺纹连接紧固,通过密封圈1将该大活塞端腔密封。所述减压缸体的小活塞端腔8端与被测机轮充气嘴连接6,通过密封圈4密封。
工作时:被测机轮压力P1通过充气嘴6联通减压装置的小活塞端8,所述的小活塞端即为高压腔,压力P1作用在减压活塞2小直径d的端面上,且产生推力为P1×πd2/4;此推力推动减压活塞2大直径端头挤压腔空间,使腔内压力上升,当压力上升到P2,在压力P2作用在减压活塞2大头直径为D的端面上,且产生反推力为P2×πD2/4;当两个推力达到相同时,减压活塞2静止,保持平衡,则P2通过无线轮胎压力测量传感器5测量压力,得到公式(3)
P1×πd2/4=P2×πD2/4 (3)
公式中:D是减压活塞2大头直径,单位mm;d是减压活塞2小头直径,单位mm;P2用无线胎压传感器测量的压力,即减压装置中低压腔内压力;单位MPa。P1是被测机轮充气压力,即减压装置中高压腔的内压力;单位MPa。
由公式(3)式得:
P1=P2×D2/d2 (4)
公式(4)中的大头活塞直径D=4毫米,小头直径d=2毫米,则压力传递的比例系数D2/d2=4倍。则有:P1=4×P2,即:无线胎压传感器测量的压力值P2乘以4,便得到被测机轮内充气压力值P1。
因此,运用市场上的无线胎压传感器配上高压减压装置能够将无线胎压传感器在0~1.6MPa的测量范围扩大4倍至0~6.4MPa压力范围。压力范围0~6.4MPa能够涵盖旋转机轮压力测量要求。
Claims (3)
1.一种气压减压装置,其特征在于,包括减压活塞和减压缸体;所述的减压活塞位于减压缸体内,在所述减压缸体内形成了低压腔和高压腔;在所述高压腔内底部安装有高压端密封圈。
2.如权利要求1所述气压减压装置,其特征在于,所述减压缸体的长度为8~12mm;该减压缸体的内腔为阶梯状,大直径端为低压腔,该低压腔的内径为4mm;小直径端为高压腔,该高压腔的内径为2mm;所述低压腔与高压腔之间的贯通孔的孔径与减压活塞的活塞杆的外径相同。
3.如权利要求2所述气压减压装置,其特征在于,所述减压缸体的外圆周表面为阶梯面,并且低压腔端的外表面为与无线胎压传感器连接的螺纹面;在所述螺纹面的根部有低压端密封圈的安装槽。
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CN201720543157.8U CN206738271U (zh) | 2017-05-16 | 2017-05-16 | 气压减压装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115898827A (zh) * | 2022-11-24 | 2023-04-04 | 上海羿弓氢能科技有限公司 | 一种新型的隔膜压缩机用高频动作减压缸 |
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