CN206737501U - 一种智能停车桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能停车桩，包括停车位框架，其特征在于，所述停车位框架包括若干停车桩位，每个停车桩位分别安装有车轮限位桩、车位二维码、感应装置、与自行车上的NFC模块相配合工作的NFC装置、与自行车上的带有芯片的电子锁芯相配合工作的电子锁位。本实用新型自行车智能停车桩，有效解决车辆随意停放、占用人行道、公交站、地铁口等乱象，美化城市市容，有效规范消费者理性使用共享单车。

Description

一种智能停车桩

技术领域

本实用新型涉及停车管理技术领域，具体涉及自行车智能停车桩。

背景技术

2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。发展中的问题，似乎总是难以避免。共享单车在其高歌猛进路上的障碍，不是几十亿存放押金的安全使用，也不是车子性能的安全驾驶，目前共享单车面临最大的障碍，对于政府而言，车辆随意停放，占用城市道路，阻碍交通（包括盲道、普通人行道、机动车道等），突遇恶劣天气，增加市民出行风险，影响市容市貌；对于提供者而言，得不到高效利用，造成严重的资源浪费。针对共享单车乱停放的情况，一是靠市政府安排管理人员搬运车辆至可停车区域，营运商的管理费用转嫁给公共财政承担，增加了政府管理成本，另外是由营运商的一线运营人员重新摆放或直接搬离，增加共享单车企业的营运成本，且这两者的处理方式都具有是滞后性。

城市的空间毕竟有限，交通向地下、高架拓展，地面空间越来越稀缺，停车场、非机动车停放点都是紧缺的资源。如何减少共享单车带来的城市管理难题，北京、上海等各地城市都相继征求和发布规范发展共享单车的意见，摸索符合各方利益的政策。

为了解决上述难题，本申请提出一种自行车智能停车桩。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于，提供自行车智能停车桩，解决车辆随意停放，占用人行道路，影响城市市容，有效规范消费者理性使用共享单车，提高单车使用效率，降低共享单车企业营运成本，节省政府财政支出。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种智能停车桩，包括停车位框架，所述停车位框架包括若干停车桩位，每个停车桩位分别安装有车轮限位桩、车位二维码、感应装置、与自行车上的NFC模块相配合工作的NFC装置、与自行车上的带有芯片的电子锁芯相配合工作的电子锁位。

作为本实用新型进一步改进，所述感应装置包括固定座、转轴固定座、转轴、转轴连接块、挡板、传感器、感应块、挡块、拉伸弹簧、配重块；其中，挡板通过转轴固定座、转轴、转轴连接块与固定座连接，配重块安装在挡板上，传感器、感应块、挡块、拉伸弹簧安装在固定座上。单车车轮撞机挡板，挡板带动感应块运动，感应块脱离传感器检测区域，传感器给控制***信号，提示单车已经进入停车位，固定座固定整个感应装置，转轴固定座固定转轴，转轴连接块带动挡板，绕转轴旋转，弹簧提供拉力，始终保持感应块在传感器的检测范围内，挡块防止感应块撞坏传感器，配重块辅助保证挡板垂直。

作为本实用新型进一步改进，还包括安装在停车位框架上的电控箱，电控箱内包含通讯单元，通讯单元可向停车管理控制服务器提供车位停车、工作状况，电控箱内包含自检单元、报警单元、定位单元。

作为本实用新型进一步改进，还包括安装在停车位框架上的监控器。

作为本实用新型进一步改进，还包括安装在停车位框架上的顶棚，在该顶棚上安装有太阳能电池板。

作为本实用新型进一步改进，所述顶棚为多面向上折弯结构。

作为本实用新型进一步改进，还包括安装在停车位框架上的护罩。

作为本实用新型进一步改进，还包括安装在停车位框架上的单车限位挡板。

与现有技术相比具有的优点：

1、本实用新型的智能停车桩，包括停车位框架，停车位框架包括若干停车桩位，每个停车桩位分别安装有车轮限位桩、车位二维码、感应装置、与单车上的NFC模块相配合工作的NFC装置、与单车上的带有芯片的电子锁芯相配合工作的电子锁位。本实用新型提供3种借、还车模式：

第一种：注册用户使用APP软件扫描当前自行车二维码，获取当前自行车开锁信息；停车管理控制服务器根据注册用户命令，将当前开锁命令发送到智能停车桩上的电子锁***；电子锁***根据注册用户扫描自行车二维码信息，对应开启当前自行车电子锁；自行车电子锁开启后，注册用户拔出与停车桩连接在一起带有芯片的电子锁芯，此时自行车租用使用时间开始计费；智能停车桩将空位信息反馈给停车管理控制服务器。注册用户可在任意一智能停车桩归还自行车，还车前使用APP软件查询附近可用还车位，将带有芯片的电子锁芯***到停车桩电子锁内，停车管理控制服务器确认电子锁锁紧、识别当前自行车身份信息后，注册用户方可使用APP软件进行确认还车，若当前自行车电子锁芯未完全***智能停车桩电子锁内，或者电子锁无法读取自行车电子锁芯信息时，则自行车无法完成归还，依然处于计费状态。

第二种：注册用户使用APP软件扫描当前自行车二维码，获取当前自行车开锁信息；停车管理控制服务器根据注册用户命令，发送命令给对应的智能停车桩NFC装置，NFC装置与自行车上的NFC模块通讯断开，APP软件提醒用户借车成功，计费开始。智能停车桩将空位信息反馈给停车管理控制服务器。用户可在任意智能停车桩归还自行车，还车前使用APP软件查询附近可用还车位，将自行车推入停车桩，智能停车桩NFC装置与自行车上的NFC模块通讯连接，识别自行车信息，用户锁好自行车后可使用APP软件进行确认还车。如果人为强行将单车从车位内推，停车桩NFC装置与自行车上的NFC模块通讯断开，则该车位处于报警不可用状态。

第三种：注册用户使用APP软件扫描当前自行车二维码，获取当前自行车开锁信息；用户解锁自行车，将自行车从车位推出，感应装置检测到自行车已离开车位，计费开始。智能停车桩将空位信息反馈给停车管理控制服务器。用户可在任意智能停车桩归还单车，还车前使用APP软件查询附近可用还车位，将单车推入停车桩，感应装置检测到单车已经进入到停车位，注册用户使用APP软件扫描停车桩上对应的二维码，停车管理控制服务器在***内建立自行车与智能停车桩的对应关系，扫码后用户锁好自行车，即可使用APP软件进行确认还车。如果人为强行将单车从车位内推，感应装置检测到自行车离开车位，则该车位处于报警不可用状态。

以上方式将有效地规范消费者理性使用共享单车，解决车辆随意停放，占用人行道路，影响城市市容。

2、本实用新型的智能停车桩，在顶棚上安装有太阳能电池板，为该智能停车桩提供长期电源能量，同时该顶棚为三面向上折弯结构，防止雨天情况下用户借、还车时被雨水淋湿。

3、本智能停车桩供电方式包括外接动力电源、或自带可充电式蓄电池、太阳能发电***。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型智能停车桩的结构示意图之一；

图2是本实用新型智能停车桩的结构示意图之二；

图3是本实用新型智能停车桩的感应装置9的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1至附图3，本实施例提供的一种智能停车桩，包括停车位框架1，停车位框架1包括若干停车桩位，每个停车桩位分别安装有车轮限位桩8、车位二维码13、感应装置9、与单车上的NFC模块7相配合工作的NFC装置16、与单车上的带有芯片的电子锁芯相配合工作的电子锁位7。

作为本实施例进一步改进，感应装置9包括固定座9.1、转轴固定座9.2、转轴9.3、转轴连接块9.4、挡板9.5、传感器9.6、感应块9.7、挡块9.8、拉伸弹簧9.9、配重块9.10；其中，挡板9.5通过转轴固定座9.2、转轴9.3、转轴连接块9.4与固定座9.1连接，配重块9.10安装在挡板9.5上，传感器9.6、感应块9.7、挡块9.8、拉伸弹簧9.9安装在固定座9.1上。单车车轮撞机挡板9.5，挡板9.5带动感应块9.7运动，感应块9.7脱离传感器9.6检测区域，传感器9.6给控制***信号，提示单车已经进入停车位，固定座9.1固定整个感应装置，转轴固定座9.2固定转轴9.3，转轴连接块9.4带动挡板9.5，绕转轴9.3旋转，弹簧9.9提供拉力，始终保持感应块9.7在传感器9.6的检测范围内，挡块9.8防止感应块9.7撞坏传感器9.6，配重块9.10辅助保证挡板9.5垂直。

作为本实施例进一步改进，还包括安装在停车位框架1上的电控箱4。

作为本实施例进一步改进，还包括安装在停车位框架1上的监控器5。

作为本实施例进一步改进，还包括安装在停车位框架1上的顶棚15，在该顶棚15上安装有太阳能电池板17。

作为本实施例进一步改进，所述顶棚15为多面向上折弯结构。

作为本实施例进一步改进，还包括安装在停车位框架1上的护罩11。

作为本实施例进一步改进，还包括安装在停车位框架1上的单车限位挡板10。

与现有技术相比具有的优点：

1、本实用新型的智能停车桩，包括停车位框架1，停车位框架1包括若干停车桩位，每个停车桩位分别安装有车轮限位桩8、车位二维码13、感应装置9、与自行车上的NFC模块相配合工作的NFC装置16、与自行车上的带有芯片的电子锁芯相配合工作的电子锁位7。本实用新型提供3种借、还车模式：

第一种：注册用户使用APP软件扫描当前自行车二维码，获取当前自行车开锁信息；停车管理控制服务器根据注册用户命令，将当前开锁命令发送到智能停车桩上的电子锁***；电子锁***根据注册用户扫描自行车二维码信息，对应开启当前自行车电子锁；自行车电子锁开启后，注册用户拔出与停车桩连接在一起带有芯片的电子锁芯，此时自行车租用使用时间开始计费；智能停车桩将空位信息反馈给停车管理控制服务器。注册用户可在任意一智能停车桩归还自行车，还车前使用APP软件查询附近可用还车位，将带有芯片的电子锁芯***到停车桩电子锁内，停车管理控制服务器确认电子锁锁紧后、以及识别当前自行车身份信息后，注册用户方可使用APP软件进行确认还车，若当前自行车电子锁芯未完全***智能停车桩电子锁内，或者电子锁无法读取自行车电子锁芯信息时，则自行车无法完成归还，依然处于计费状态。

第二种：注册用户使用APP软件扫描当前自行车二维码，获取当前自行车开锁信息；停车管理控制服务器根据注册用户命令，发送命令给对应的智能停车桩NFC装置，NFC装置与自行车上的NFC模块通讯断开，APP软件提醒用户借车成功，计费开始。智能停车桩将空位信息反馈给停车管理控制服务器。用户可在任意智能停车桩归还自行车，还车前使用APP软件查询附近可用还车位，将自行车推入停车桩，智能停车桩NFC装置与自行车上的NFC模块通讯连接，识别自行车信息，用户锁好自行车后可使用APP软件进行确认还车。如果人为强行将单车从车位内推，停车桩NFC装置与自行车上的NFC模块通讯断开，则该车位处于报警不可用状态。

第三种：注册用户使用APP软件扫描当前自行车二维码，获取当前自行车开锁信息；用户解锁自行车，将自行车从车位推出，感应装置检测到自行车已离开车位，计费开始。智能停车桩将空位信息反馈给停车管理控制服务器。用户可在任意智能停车桩归还单车，还车前使用APP软件查询附近可用还车位，将单车推入停车桩，感应装置检测到单车已经进入到停车位，注册用户使用APP软件扫描停车桩上对应的二维码，停车管理控制服务器在***内建立自行车与智能停车桩的对应关系，扫码后用户锁好自行车，即可使用APP软件进行确认还车。如果人为强行将单车从车位内推，感应装置检测到自行车离开车位，则该车位处于报警不可用状态。

以上方式将有效地规范消费者理性使用共享单车，解决车辆随意停放，占用人行道路，影响城市市容等问题。

2、本实用新型的智能停车桩，在顶棚15上安装有太阳能电池板17，为该智能停车桩提供长期电源能量，同时该顶棚15为三面向上折弯结构，防止雨天情况下用户借、还车时被雨水淋湿。

3、本智能停车桩供电方式包括外接动力电源、或自带可充电式蓄电池、太阳能发电***。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种智能停车桩，包括停车位框架，其特征在于，所述停车位框架包括若干停车桩位，每个停车桩位分别安装有车轮限位桩、车位二维码、感应装置、与自行车上的NFC模块相配合工作的NFC装置、与自行车上的带有芯片的电子锁芯相配合工作的电子锁位。

2.根据权利要求1所述的智能停车桩，其特征在于，所述感应装置包括固定座、转轴固定座、转轴、转轴连接块、挡板、传感器、感应块、挡块、拉伸弹簧、配重块；其中，挡板通过转轴固定座、转轴、转轴连接块与固定座连接，配重块安装在挡板上，传感器、感应块、挡块、拉伸弹簧安装在固定座上。

3.根据权利要求1所述的智能停车桩，其特征在于，还包括安装在停车位框架上的电控箱，电控箱内包含通讯单元，通讯单元可向停车管理控制服务器提供车位停车、工作状况，电控箱内包含自检单元、报警单元、定位单元。

4.根据权利要求1所述的智能停车桩，其特征在于，还包括安装在停车位框架上的监控器。

5.根据权利要求1所述的智能停车桩，其特征在于，还包括安装在停车位框架上的顶棚，在该顶棚上安装有太阳能电池板。

6.根据权利要求5所述的智能停车桩，其特征在于，所述顶棚为多面向上折弯结构。

7.根据权利要求1所述的智能停车桩，其特征在于，还包括安装在停车位框架上的护罩。

8.根据权利要求1所述的智能停车桩，其特征在于，还包括安装在停车位框架上的单车限位挡板。