CN206726418U - 基于汽车行驶过程中的疲劳检测*** - Google Patents
基于汽车行驶过程中的疲劳检测*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，包括车内，所述车内安装摄像头模块、角度传感器器、气体传感器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种疲劳检测***，具体涉及基于汽车行驶过程中的疲劳检测***。
背景技术
疲劳驾驶，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。所谓疲劳驾驶，是指驾驶员在行车中，由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化，而在客观上出现驾驶机能低落的现象。一般指机动车辆驾驶人员每天驾车超过8小时，或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的违章行为。“疲劳驾驶”必须具备三个要素：必须是驾驶机动车的人员。必须在规定道路上行驶时。每天驾车超过8小时，或者由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足，行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为。同时具备以上三个要素，就构成“疲劳驾驶”。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。
但是在很多的货运平台，工资的核算方式采取的是按行驶的路程，来给予货车司机酬劳，现在社会物价上涨，经济压力很大，导致非常多的一部分货车司机不按照规定休息，争分夺秒的加班加点开车，导致疲劳驾驶，增大交通事故的发生；货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态的***。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态的***，目的在于提供基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，解决货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态的***的问题。
本实用新型通过下述技术方案实现：
基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，包括车内，所述车内安装角度传感器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块；接收停记录模块发送停止时间信息并计时，行驶中连续N个小时以内未接收停止时间信息，发送提示信息到语音模块，行驶中连续N+1个小时以内未接收停止时间信息，发送疲劳驾驶信息到上位机；所述计时器：连接中央控制器，为中央控制器计时；所述语音模块：安装在车内任意位置，接收中央控制器的提示信息，播放预设语音；所述上位机：与中央控制器远程无线连接，接收提示信息。在很多的货运平台，工资的核算方式采取的是按行驶的路程，来给予货车司机酬劳，现在社会物价上涨，经济压力很大，导致非常多的一部分货车司机不按照规定休息，争分夺秒的加班加点开车，导致疲劳驾驶，增大交通事故的发生；货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态的***，本实用新型采用的2个方面来检测疲劳，第一个是根据车速和角度值，来判断是否为注意力不集中，第二个通过停车休息来判断是否疲劳驾驶，当注意力不集中时或者连续N小时不休息时，会通过语音提示，如果语音提示以后仍旧不休息，在N+1小时内不休息，会发送疲劳驾驶信息到上位机，后台工作人员可打电话提醒休息，货运平台也应随时注意这个驾驶人员，必要时，可以报警处理。
还包括摄像头模块，所述摄像头模块：安装在驾驶位上前方，采集车内驾驶人员的面部信息，发送至中央控制器；所述中央控制器：接收摄像头模块的面部信息、通过数据库对比，当面部信息与预设信息不一致时，发送报警信息到上位机。所述数据库包块货运公司所有司机头像信息。信息这个是预先采集的，检测是否为本公司的驾驶人员，避免无证驾驶，这个进一步避免了意外车祸的发生。
还包括气体传感器，所述气体传感器：安装在车内任意位置，采集车内的气体信息，发送至中央控制器；所述中央控制器：接收气体传感器的气体信息，通过数据库对比，当气体信息包含酒精时，发送报警信息到上位机。所述数据库包块酒精信息。检测是否酒驾，这个进一步避免了意外车祸的发生。
所述上位机与中央控制器远程无线连接，接收报警信息。远程接收报警，可以立即报警处理，避免意外的发生。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，第一个是根据车速和角度值，来判断是否为注意力不集中，第二个通过停车休息来判断是否疲劳驾驶；
2、本实用新型基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，信息这个是预先采集的，检测是否为本公司的驾驶人员，避免无证驾驶，这个进一步避免了意外车祸的发生；
3、本实用新型基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，所述数据库包块酒精信息，检测是否酒驾，这个进一步避免了意外车祸的发生。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型***结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例
如图1所示，本实用新型基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，包括车内，所述车内安装摄像头模块、角度传感器、气体传感器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、上位机、计时器和中央控制器；其中；所述摄像头模块：安装在驾驶位上前方，采集车内驾驶人员的面部信息，发送至中央控制器；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述气体传感器：安装在车内顶盖，采集车内的气体信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内顶盖并连接计时器，接收摄像头模块的面部信息、气体传感器的气体信息，通过数据库对比，当面部信息与预设信息不一致或气体信息包含酒精时，发送报警信息到上位机；接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块；接收停记录模块发送停止时间信息并计时，行驶中连续4个小时以内未接收停止时间信息，发送提示信息到语音模块；行驶中连续5个小时以内未接收停止时间信息，发送疲劳驾驶信息到上位机；所述计时器：连接中央控制器，为中央控制器计时；所述上位机：与中央控制器远程无线连接，接收报警信息；所述语音模块：安装在车内顶盖，接收中央控制器的提示信息，播放预设语音。工作时：行驶中连续4个小时以内未接收停止时间信息，发送提示信息到语音模块；所述语音模块：接收中央控制器的提示信息，播放“注意休息，您以疲劳驾驶”语音信息。驾驶员停车休息。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，包括车内，其特征在于：所述车内安装角度传感器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；
所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；
所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；
所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；
所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块；接收停记录模块发送停止时间信息并计时，行驶中连续N个小时以内未接收停止时间信息，发送提示信息到语音模块，行驶中连续N+1个小时以内未接收停止时间信息，发送疲劳驾驶信息到上位机；
所述计时器：连接中央控制器，为中央控制器计时；
所述语音模块：安装在车内任意位置，接收中央控制器的提示信息，播放预设语音；
所述上位机：与中央控制器远程无线连接，接收提示信息。
2.根据权利要求1所述的基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，其特征在于：还包括摄像头模块，所述摄像头模块：安装在驾驶位上前方，采集车内驾驶人员的面部信息，发送至中央控制器；所述中央控制器：接收摄像头模块的面部信息、通过数据库对比，当面部信息与预设信息不一致时，发送报警信息到上位机。
3.根据权利要求2所述的基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，其特征在于：所述数据库包块货运公司所有司机头像信息。
4.根据权利要求1所述的基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，其特征在于：还包括气体传感器，所述气体传感器：安装在车内任意位置，采集车内的气体信息，发送至中央控制器；所述中央控制器：接收气体传感器的气体信息，通过数据库对比，当气体信息包含酒精时，发送报警信息到上位机。
5.根据权利要求4所述的基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，其特征在于：所述数据库包块酒精信息。
6.根据权利要求2或4中任意一条所述的基于汽车行驶过程中的疲劳检测***，其特征在于：所述上位机与中央控制器远程无线连接，接收报警信息。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720469375.1U CN206726418U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 基于汽车行驶过程中的疲劳检测*** |
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Publications (1)
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| CN206726418U true CN206726418U (zh) | 2017-12-08 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108710898A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-10-26 | 武汉理工大学 | 基于多传感器融合的行车安全保障***及方法 |
| CN110335433A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-10-15 | 中国工商银行股份有限公司 | 应用于数据中心的管理方法、装置、介质及设备 |
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