CN206720265U - 一种增材印花设备轨道对正转移车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种增材印花设备轨道对正转移车，包括转移车本体以及设置在转移车本体上的移动装置、对接装置和设备承载轨道，移动装置及对接装置设置在转移车本体上，对接杆中部与对接平台铰接，两端分别与转移轨道铰接，设备承载轨道设置在转移车本体顶面，转移轨道底部设有两排以上的万向滚球，通过在设备承载轨道底部设置两排以上的滚轮，使得设备承载轨道得以在转移车本体顶面自由移动，以适应印花平台与转移车之间轨道的间距以及偏移角度，通过增加对接装置及设有滚轮的轨道两个部件，即可使现有的简易转移车实现轨道的适配及对接功能，结构简单，易于改装，减少设备置换成本。

Description

一种增材印花设备轨道对正转移车

技术领域

本实用新型涉及工业设备领域，特别涉及一种增材印花设备轨道对正转移车。

背景技术

转移车，又称移载车或移载机，在当今社会中，移载车被用于各种物体的转移，例如病人的急救转移，工业生产及物流中的产品及制造配件的转移，以及对生产设备的转移。

其中，转移车在印花设备领域的应用面越来越广泛，早期的印花工艺主要采用人工制版，效率偏低且印花质量受人操作的影响较大，现代社会对布料印花质量要求越来越高，且用人成本越来越高，在此大背景下，不少企业选择通过引入自动化印花设备进行转型。

而在企业转型过程中，台板印花机具有可利用现有台板进行简单改装即可使用的特点，改装成本较低，但台板印花机的单价较高，每个印花台板难以与一个台板印花机配套，而转移车便用于一个台板印花机与多个印花台板对应的工具。

而现有技术中，用于台板印花机移载的转移车，大多为设置在导轨上的简单框架结构，无法进行印花台板及转移车上轨道之间的间隙及角度偏移进行调整，少部分自动化转移车的一侧通过绕两个印花台板之间设置的圆心转动，实现对两个印花台板的无缝对接，而该类转移车仅能在两个印花台板之间移动，无法通过单台转移车实现台板印花机在多个印花台板上转移。

实用新型内容

为此，需要提供一种增材印花设备轨道对正转移车，以解决现有技术中简单框架型转移车无法进行轨道偏移角度及轨道间隙进行调整的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种增材印花设备轨道对正转移车，包括转移车本体以及设置在转移车本体上的移动装置、对接装置和设备承载轨道；

所述移动装置设置在转移车本体上，带动转移车本体在地面轨道上移动，地面轨道设置在多个印花台板的侧面；

所述对接装置包括对接电机、螺杆、对接平台、转移轨道和对接杆，对正电机与螺杆传动连接，螺杆带动对接平台沿转移轨道滑动，对接杆中部与对接平台铰接，两端分别与转移轨道的一端铰接；

所述设备承载轨道设置在转移车本体顶面，设备承载轨道朝向印花台板的一侧与印花台板上的轨道相连接，设备承载轨道底部设有两排以上的滚轮，使设备承载轨道在转移车本体上移动。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过在设备承载轨道底部设置两排以上的滚轮，使得设备承载轨道得以在转移车本体顶面自由移动，以适应印花平台与转移车之间轨道的间距以及偏移角度，通过在转移车本体上设置对接装置，对接杆中部与对接装置铰接，对接杆两端与设备承载轨道铰接，使得转移车本体上的设备承载轨道得以在对接杆的引导下与印花台板进行适配并连接，该结构仅需设置对接装置及设有滚轮的轨道两个部件，即可使现有的简易转移车实现轨道的适配及对接功能，结构简单，易于改装，减少设备置换成本。

进一步地，所述行走装置包括滚轮、轮轴和驱动电机，滚轮通过轮轴设置在转移车本体上，驱动电机通过同步带轮与轮轴传动连接。

通过驱动电机和同步带轮带动移载车移动，其结构简单，便于进行移动操作。

进一步地，所述设备承载轨道朝向印花台板一侧设有对正板，所述对正板的板面与印花台板侧边相适配。

通过在设备承载轨道朝向印花台板的一侧设置对正板，对正板的板面与印花台板的侧边相接触，增大设备承载轨道朝向印花台板一侧的接触面积，便于设备承载轨道与印花台板的轨道对齐。

进一步地，所述设备承载轨道朝向印花台板的一端设有突出部，所述突出部与印花台板轨道上的凹槽相适配。

通过设置突出部与印花台板轨道上的凹槽相适配，使得印花台板与设备承载轨道对齐后，通过突出部与凹槽固定，使可自由活动的设备承载轨道不再移动，防止印花设备在移动至转移车过程中轨道产生移动。

进一步地，设备承载轨道上设有导引槽。

通过在设备承载轨道上设置导引槽，便于印花设备的滚轮通过导引槽移动至设备承载轨道上。

进一步地，转移车本体顶面的边缘设有挡杆。

通过在转移车本体顶面的边缘设置挡杆，防止设备承载轨道在自由移动的过程中移出转移车本体顶面的范围外，造成设备承载轨道无法与印花平台轨道对接。

进一步地，所述设备承载轨道之间设有间距定位杆，所述间距定位杆两端分别与设备承载轨道相铰接。

通过设置间距定位杆，使得两条设备承载轨道之间的间距得以控制，防止设备承载轨道的非铰接端相互接近，影响对接效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例中增材印花设备轨道对正转移车的三维结构示意图；

图2为本实用新型实施例中增材印花设备轨道对正转移车设备承载轨道底部的结构详图。

附图标记说明：

101、转移车本体；102、挡杆；

201、移动装置；202、滚轮；203、轮轴；204、驱动电机；

301、对接装置；302、对接电机；303、螺杆；304、对接平台；

305、转移轨道；306、对接杆；

401、设备承载轨道；402、对正板；403、突出部；404、导引槽；

405、间距定位杆；406、万向滚轮。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参阅图1以及图2，图1为本实用新型实施例中增材印花设备轨道对正转移车的三维结构示意图，挡杆102设置在转移车本体101的顶面的边缘，移动装置201设置在转移车本体101下方，移动装置201的滚轮202通过轮轴203与转移车本体101相连接，驱动电机204设置在转移车本体101上，并通过同步带轮和传动皮带对轮轴202进行传动，对接装置301设置在转移车本体101上，对接装置301的对接电机302与螺杆303传动连接，螺杆303带动对接平台304移动，对接杆306中部与对接平台304铰接，两端分别与设备承载轨道401的一侧铰接，设备承载轨道401设置在转移车本体的顶面，对正板402设置在设备承载轨道401与对接杆306铰接的一侧，板面与印花台板的侧面相接触，突出部403设置在设备承载轨道401朝向印花台板的一端，并与印花台板轨道的凹槽相适配，导引槽404设置在设备承载轨道401上，间距定位杆405铰接在设备承载轨道401的另一侧，请参阅图2，图2为本实用新型实施例中增材印花设备轨道对正转移车设备承载轨道底部的结构详图，两排万向滚轮406设置在设备承载轨道401内，滚轮边缘伸出设备承载轨道401底部，与转移车本体101相接触。

根据上述结构，在具体操作时，驱动电机通过传动皮带驱动轮轴，轮轴带动滚轮使转移车本体在地面轨道上移动，当转移车移动至印花台板侧面时，对接装置的对接电机启动，驱动螺杆转动，带动对接平台向印花台板方向移动，对接平台上的对接杆带动设置在转移车本体顶面的设备承载轨道向印花台板的轨道对接，设备承载轨道的突出部接入印花台板轨道的凹槽内，设备承载轨道的对正板与印花台板侧面接触，引导设备承载轨道底部的滚轮转动，与印花台板对齐，双排万向滚轮防止轨道向一侧倾倒，当转移车与印花台板之间的偏移角度较大时，距离印花台板距离较近一侧的设备承载轨道先与印花台板的轨道对接并对齐，距离较远一侧的设备承载轨道在对接杆的带动下继续与印花台板的轨道对接并进行对正，消除印花台板与转移车轨道之间的缝隙，在印花设备移动至转移车上时，导引槽对正在进入的设备滚轮进行引导，防止脱轨，铰接于两条设备承载轨道之间的间距定位杆防止设备承载轨道与对接杆的非铰接端距离过近，影响印花设备入轨，在印花设备移动至转移车上后，转移车移动至下一个印花台板上，将印花设备进行转移。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种增材印花设备轨道对正转移车，其特征在于，包括转移车本体以及设置在转移车本体上的移动装置、对接装置和设备承载轨道；

所述移动装置设置在转移车本体上，带动转移车本体在地面轨道上移动，地面轨道设置在多个印花台板的侧面；

所述对接装置包括对接电机、螺杆、对接平台、转移轨道和对接杆，对正电机与螺杆传动连接，螺杆带动对接平台沿转移轨道滑动，对接杆中部与对接平台铰接，两端分别与转移轨道的一端铰接；

所述设备承载轨道设置在转移车本体顶面，转移轨道底部设有两排以上的万向滚球，使转移轨道在转移车本体上移动。

2.根据权利要求1所述的增材印花设备轨道对正转移车，其特征在于，所述移动装置包括滚轮、轮轴和驱动电机，滚轮通过轮轴设置在转移车本体上，驱动电机通过同步带轮与轮轴传动连接。

3.根据权利要求1所述的增材印花设备轨道对正转移车，其特征在于，所述设备承载轨道朝向印花台板一侧设有对正板，所述对正板的板面与印花台板侧边相适配。

4.根据权利要求1所述的增材印花设备轨道对正转移车，其特征在于，所述设备承载轨道朝向印花台板的一端设有突出部，所述突出部与印花台板轨道上的凹槽相适配。

5.根据权利要求1所述的增材印花设备轨道对正转移车，其特征在于，设备承载轨道上设有导引槽。

6.根据权利要求1所述的增材印花设备轨道对正转移车，其特征在于，转移车本体顶面的边缘设有挡杆。

7.根据权利要求1所述的增材印花设备轨道对正转移车，其特征在于，所述设备承载轨道之间设有间距定位杆，所述间距定位杆两端分别与设备承载轨道相铰接。