CN204876721U - 一种便于转移车辆的巷道搬运器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于转移车辆的巷道搬运器，包括主动链板，巷道搬运器转动安装有用于与车位上的从动链板衔接的过渡托辊，该过渡托辊位于主动链板的输出侧。所述过渡托辊为一根或同轴布置的多根。在过渡托辊的下方设有与巷道行走轨道相配合的支撑托轮。在主动链板与从动链板对接的状态下，所述过渡托辊位于主动链板与从动链板的中间位置。本实用新型便于转移车辆的巷道搬运器，在巷道搬运器上设置过渡托辊，在车辆由主动链板移动至从动链板的过程中，过渡托辊起到辅助支撑的作用，防止车轮卡在主动链板和从动链板的间隙中。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种便于转移车辆的巷道搬运器。
背景技术
随着国民经济的高速发展和汽车保有量的不断攀升，立体停车设备的生产厂家也逐年增加。为了应对日益激烈的市场竞争，生产企业需不断提升产品的技术性能，保证立体停车设备的品质可靠。
通常情况下，立体车库可以分为垂直升降类(塔式)、平面移动类、巷道堆垛类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、升降横移类以及简易升降类等形式。
现有技术中的立体车库一般通过固定在地面上的车库支撑梁构成整体的车库框架，车库框架中设置多个车位，通过巷道搬运器将汽车运送至不同的车位，巷道搬运器上铺设载车板，汽车行驶至载车板上后，由立体车库中的升降以及横移装置实现载车板的搬运。
现有的链板式立体车库具有运行平稳、工作效率高等优点，在链板式立体车库中，在巷道搬运器和车位上设置相互衔接的链板，其中巷道搬运器上的链板为主动链板，车位上的链板为从动链板，通过传动装置将巷道搬运器上主动链板的转动传递至车位的从动链板上，车辆在主动链板和从动链板的驱动下，由巷道搬运器移动至车位。
如图1所示，现有技术中，在巷道搬运器与车位对接时，主动链板7和从动链板2之间具有较大的间隙，对于车轮1较窄小的车辆，存在车轮1卡在主动链板7和从动链板2之间的隐患。
实用新型内容
本实用新型提供了一种便于转移车辆的巷道搬运器，在巷道搬运器上设置过渡托辊，在车辆由主动链板移动至从动链板的过程中，过渡托辊起到辅助支撑的作用，防止车轮卡在主动链板和从动链板的间隙中。
一种便于转移车辆的巷道搬运器，包括主动链板，巷道搬运器转动安装有用于与车位上的从动链板衔接的过渡托辊，该过渡托辊位于主动链板的输出侧。
现有技术中，主动链板和从动链板对接时，由于驱动主动链板的主动轮和绕置从动链板的从动轮的尺寸限制，主动链板和从动链板之间存在较大的间隙，车轮如果较小，容易卡在间隙中，采用本实用新型提供的技术方案，当主动链板和从动链板对接时，过渡托辊处于主动链板和从动链板之间，车辆由主动链板移动至从动链板的过程中，过渡托辊起到辅助支撑的作用，能够避免车轮卡在主动链板和从动链板的间隙中。
车辆经由主动链板的输出侧移动至车位的从动链板上。
作为优选，所述过渡托辊为一根或同轴布置的多根。
本实用新型中，所述过渡托辊起到辅助支撑车轮的作用即可，所述过渡托辊为一根时，延伸长度至少覆盖由车辆至后轮的距离，若所述过渡托辊为多根，多根过渡托辊可以仅设置在车轮的横移路径上。
在车轮由主动链板途径过渡托辊移动至从动链板的过程中，由于过渡托辊需要承载车辆，为了保证过渡托辊承载车辆时，巷道搬运器具有足够力量的支撑，优选地，在过渡托辊的下方设有与巷道行走轨道相配合的支撑托轮。
所述的巷道行走轨道即现有技术中与巷道搬运器相配合的轨道，在巷道搬运器运行的过程中起导向作用。
作为优选，在主动链板与从动链板对接的状态下，所述过渡托辊位于主动链板与从动链板的中间位置。
在主动链板与从动链板对接的状态下，过渡托辊与主动链板和从动链板的距离相同，保证过渡托辊与主动链板和从动链板的间隙都较小，保证车轮平稳地由主动链板转移至从动链板。
为了保证车辆由主动链板转移至从动链板的平稳，优选地，所述过渡托辊、主动链板和从动链板的顶面相平齐。
作为优选，巷道搬运器上设有托辊支架，所述过渡托辊的两端转动安装在托辊支架上。
所述托辊支架位于巷道搬运器的侧边，用于支撑过渡托辊，保证过渡托辊的位置满足要求。
本实用新型便于转移车辆的巷道搬运器，在巷道搬运器上设置过渡托辊，在车辆由主动链板移动至从动链板的过程中，过渡托辊起到辅助支撑的作用，防止车轮卡在主动链板和从动链板的间隙中。
附图说明
图1为现有技术中巷道搬运器与车位对接的示意图；
图2为本实用新型便于转移车辆的巷道搬运器与车位对接的侧视图；
图3为本实用新型便于转移车辆的巷道搬运器与车位对接的俯视图。
图中：1、车轮；2、从动链板；3、过渡托辊；4、托辊支架；5、支撑托轮；6、巷道行走轨道；7、主动链板。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型便于转移车辆的巷道搬运器做详细描述。
如图2所示，一种便于转移车辆的巷道搬运器，包括与车位对接的主动链板7，在主动链板7的输出侧设有过渡托辊3，在主动链板7与从动链板2对接的状态下，过渡托辊3位于主动链板7与从动链板2的中间位置。
本实施例中过渡托辊3为一根，过渡托辊3也可以设置为同轴布置的多根。主动链板7的输出侧固定有两个托辊支架4，过渡托辊3的两端分别与一个托辊支架4转动配合。
如图1所示，过渡托辊3、主动链板7和从动链板2的顶面相平齐，以保证车辆由主动链板7经由过渡托辊3移动至从动链板2上时，车身保持平稳。
在过渡托辊3的下方安装有支撑托轮5，在巷道搬运器沿巷道行走轨道6运行时，支撑托轮5同时沿巷道行走轨道6移动。
本实用新型的工作过程为：当巷道搬运器将车辆运至指定车位时，首先通过传动机构将主动链板7上的动力传递到车位的从动链板2上，通过主动链板7和从动链板2的传送，将车辆平稳地移送到车位上，在经过主动链板7和从动链板2的间隙时，过渡托辊3起到辅助支撑作用，以使小型车轮1不卡在主动链板7和从动链板2的间隙中。
当完成一个车位的存取之后，支撑托轮5和过渡托辊3随着巷道搬运器一起移动，对立体车库的其余部件的运行不构成影响，从而保证立体停车设备运行的可靠性和安全性。
Claims (6)
1.一种便于转移车辆的巷道搬运器，包括主动链板，其特征在于，巷道搬运器转动安装有用于与车位上的从动链板衔接的过渡托辊，该过渡托辊位于主动链板的输出侧。
2.如权利要求1所述的便于转移车辆的巷道搬运器，其特征在于，所述过渡托辊为一根或同轴布置的多根。
3.如权利要求1所述的便于转移车辆的巷道搬运器，其特征在于，在过渡托辊的下方设有与巷道行走轨道相配合的支撑托轮。
4.如权利要求1所述的便于转移车辆的巷道搬运器，其特征在于，在主动链板与从动链板对接的状态下，所述过渡托辊位于主动链板与从动链板的中间位置。
5.如权利要求1所述的便于转移车辆的巷道搬运器，其特征在于，所述过渡托辊、主动链板和从动链板的顶面相平齐。
6.如权利要求1所述的便于转移车辆的巷道搬运器，其特征在于，巷道搬运器上设有托辊支架，所述过渡托辊的两端转动安装在托辊支架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520494063.7U CN204876721U (zh) | 2015-07-07 | 2015-07-07 | 一种便于转移车辆的巷道搬运器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204876721U true CN204876721U (zh) | 2015-12-16 |
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ID=54821110
Family Applications (1)
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| CN201520494063.7U Active CN204876721U (zh) | 2015-07-07 | 2015-07-07 | 一种便于转移车辆的巷道搬运器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204876721U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107091003A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-08-25 | 杭州西子智能停车股份有限公司 | 一种过渡车位架以及设置有该过渡车位架的立体车库 |
| CN109629886A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-04-16 | 广州埃斯顿智能车库有限公司 | 一种车库用搬运小车 |
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2015
- 2015-07-07 CN CN201520494063.7U patent/CN204876721U/zh active Active
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Legal Events
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