CN206647438U - 少零件轻量化传动轴 - Google Patents
少零件轻量化传动轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206647438U CN206647438U CN201720323707.5U CN201720323707U CN206647438U CN 206647438 U CN206647438 U CN 206647438U CN 201720323707 U CN201720323707 U CN 201720323707U CN 206647438 U CN206647438 U CN 206647438U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft
- yoke
- power transmission
- splined shaft
- transmission shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种少零件轻量化传动轴,包括前传动轴、后传动轴,所述的前传动轴的一端焊接有第二花键轴,后传动轴的另一端焊接有焊接叉,该第二花键轴与焊接叉间呈相对布置;所述的焊接叉上设置有滑动叉,第二花键轴***于该滑动叉内;所述的第二花键轴上安装有定位套和卡簧,该定位套将第二花键轴上的轴承固定住,并通过卡簧卡紧限位固定,且该定位套和卡簧位于滑动叉侧;本实用新型采用少零件化与轻量化的设计,通过更改中间花键轴的结构,使得中间花键轴具备安装中间支撑与滑动花键配合的功能,在减小零件数目的同时又提高了传动轴的配合精度,提高传动轴的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于传动轴技术领域,尤其涉及一种少零件轻量化传动轴。
背景技术
目前轻卡类传动轴采用分段式结构,前后两端传动轴采用凸和凹止口配合,使用螺栓,螺母紧固的方式进行连接。如附图1所示,现有的轻卡类传动轴为分段式结构,中间部位的零件为第一花键轴1,凸缘叉2,法兰叉3,花键轴叉4,花键套5,中间垫片6和中间螺母7以及用于连接的螺母8,螺栓9,垫片10各4件。共计5个主要零件,14个附件。中间部位零件数目较多,重量较重。不同零件形位公差配合导致的误差也较大,中间四颗螺母需要连接紧固,制造过程效率低下。同时,零件数目与配合关系越多,质量风险点也越多,传动轴可靠性较低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种配合精度高、可靠性好的少零件轻量化传动轴。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的,包括前传动轴、后传动轴,所述的前传动轴的一端焊接有第二花键轴,后传动轴的另一端焊接有焊接叉,该第二花键轴与焊接叉间呈相对布置;所述的焊接叉上设置有滑动叉,第二花键轴***于该滑动叉内;所述的第二花键轴上安装有定位套和卡簧,该定位套将第二花键轴上的轴承固定住,并通过卡簧卡紧限位固定,且该定位套和卡簧位于滑动叉侧。
作为优选,所述的卡簧卡于第二花键轴上所开设的凹槽内,该卡簧位于定位套旁。
作为优选,所述的滑动叉内开设有滑动槽,第二花键轴通过滑动槽与滑动叉配合滑动连接。
本实用新型的有益效果为:新结构传动轴轻卡零件数目减少,重量减轻2.3kg;传动轴零件减少后,各工序的生产成本降低,生产效率提高约50%以上;同时对汽车而言可降低其油耗,达到节能减排的目的;通过更改中间花键轴的结构,使得中间花键轴具备安装中间支撑与滑动花键配合的功能;在减小零件数目的同时又提高了传动轴的配合精度,提高传动轴的可靠性。
附图说明
图1是现有的传动轴结构示意图。
图2是本实用新型的传动轴结构示意图。
图3是图2的A处放大结构示意图。
附图中的标号分别为:1、第一花键轴;2、凸缘叉;3、法兰叉;4、花键轴叉; 5、花键套;6、中间垫片;7、中间螺母;8、螺母;9、螺栓;10、垫片;11、前传动轴;12、后传动轴;13、第二花键轴;14、焊接叉;15、滑动叉;16、定位套;17、卡簧;18、轴承;131、凹槽;151、滑动槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:如附图2、3所示,本实用新型包括前传动轴11、后传动轴12,所述的前传动轴11的一端焊接有第二花键轴13,后传动轴12的另一端焊接有焊接叉14,该第二花键轴13与焊接叉14间呈相对布置;所述的焊接叉14上设置有滑动叉15,第二花键轴13***于该滑动叉15内;所述的第二花键轴13上安装有定位套 16和卡簧17,该定位套16将第二花键轴13上的轴承18固定住,并通过卡簧17卡紧限位固定,且该定位套16和卡簧17位于滑动叉15侧。
所述的卡簧17卡于第二花键轴13上所开设的凹槽131内,该卡簧17位于定位套16旁;所述的滑动叉15内开设有滑动槽151,第二花键轴13通过滑动槽151与滑动叉15配合滑动连接。
对中间结构进行分析优化,采用第二花键轴13配合滑动叉15的方式进行前后两节传动轴的配合方式。优化后中间部位的零件变为第二花键轴13,定位套16,卡簧17,滑动叉15,焊接叉14。共计3个主要零件,1个附件。互结构比优化前减少2个主要零件,13个附件。降低零件数量的同时,提高了生产效率。因零件数量的减少,由相应零件形位公差导致的配合误差也减小,传动轴的性能更加可靠。
新型轻卡传动轴将传统结构的第一花键轴1,花键轴叉4,花键套5采用第二花键轴13 与滑动叉15替代,此处减少一个零件,同时轴承18的固定方式由凸缘叉2,螺母8,垫片10的方式改为定位套16和卡簧17的结构,此处又减少一个主要零件。又因为取消了凸缘2叉,因此,前后两节传动轴不再需要通过螺栓9,螺母8进行连接。此处减少了12个附件。
本实用新型不局限于上述实施方式,不论在其形状或材料构成上作任何变化,凡是采用本实用新型所提供的结构设计,都是本实用新型的一种变形,均应认为在本实用新型保护范围之内。
Claims (3)
1.一种少零件轻量化传动轴,包括前传动轴(11)、后传动轴(12),其特征在于:所述的前传动轴(11)的一端焊接有第二花键轴(13),后传动轴(12)的另一端焊接有焊接叉(14),该第二花键轴(13)与焊接叉(14)间呈相对布置;所述的焊接叉(14)上设置有滑动叉(15),第二花键轴(13)***于该滑动叉(15)内;所述的第二花键轴(13)上安装有定位套(16)和卡簧(17),该定位套(16)将第二花键轴(13)上的轴承(18)固定住,并通过卡簧(17)卡紧限位固定,且该定位套(16)和卡簧(17)位于滑动叉(15)侧。
2.根据权利要求1所述的少零件轻量化传动轴,其特征在于:所述的卡簧(17)卡于第二花键轴(13)上所开设的凹槽(131)内,该卡簧(17)位于定位套(16)旁。
3.根据权利要求1所述的少零件轻量化传动轴,其特征在于:所述的滑动叉(15)内开设有滑动槽(151),第二花键轴(13)通过滑动槽(151)与滑动叉(15)配合滑动连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720323707.5U CN206647438U (zh) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 少零件轻量化传动轴 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720323707.5U CN206647438U (zh) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 少零件轻量化传动轴 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206647438U true CN206647438U (zh) | 2017-11-17 |
Family
ID=60279339
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720323707.5U Active CN206647438U (zh) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 少零件轻量化传动轴 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206647438U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106969057A (zh) * | 2017-03-30 | 2017-07-21 | 万向钱潮传动轴有限公司 | 一种少零件轻量化传动轴 |
-
2017
- 2017-03-30 CN CN201720323707.5U patent/CN206647438U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106969057A (zh) * | 2017-03-30 | 2017-07-21 | 万向钱潮传动轴有限公司 | 一种少零件轻量化传动轴 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202194979U (zh) | 一种用于汽车的制动部件 | |
CN205226113U (zh) | 一种碳纤维传动轴总成 | |
CN201047408Y (zh) | 滑动套式中间支承非等速万向节传动轴总成结构 | |
CN206647438U (zh) | 少零件轻量化传动轴 | |
CN204415567U (zh) | 汽车发动机合装工装 | |
CN201334025Y (zh) | 一种轨道车辆用抗侧滚扭杆 | |
CN106969057A (zh) | 一种少零件轻量化传动轴 | |
CN204852100U (zh) | 轨道车辆组合式防翘轮装制动盘 | |
CN203402240U (zh) | 一种转向轴与转向节叉联接结构 | |
CN207875766U (zh) | 一种车身蒙皮的顶蒙皮结构 | |
CN201991917U (zh) | 一种组合式凸轮轴 | |
CN200989085Y (zh) | 容易改变锁舌方向的锁轴和锁舌 | |
CN212765572U (zh) | 商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成 | |
CN209083851U (zh) | 一种用于新能源汽车的阶面形柔性钟形壳 | |
CN209385617U (zh) | 一种变速箱凸缘防尘结构 | |
CN202986123U (zh) | 一种双点压力机曲轴连接结构 | |
CN201614972U (zh) | 四缸曲轴连杆 | |
CN201770432U (zh) | 一种电动轮胎起重机人字架 | |
CN201065872Y (zh) | 一种汽车外装饰件的连接结构 | |
CN206055051U (zh) | 一种阶梯式拉板的复合平面铰链直管压力平衡型膨胀节 | |
CN201606466U (zh) | 一种具有可拆式结构的冲焊型双涡轮、单涡轮液力变矩器 | |
CN205588915U (zh) | 用于减震器的连接轴承 | |
CN204250366U (zh) | 一种飞机起落架与刹车装置的连接装置 | |
CN204716939U (zh) | 一种取力器与变速器的连接结构 | |
CN205044469U (zh) | 汽车底盘的直臂锻件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |