CN206647359U - 一种新型液压泵站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型液压泵站，包括电动机、油箱、油泵一和油泵二，及控制阀组块、送料缸阀块和主缸阀块；油泵一、油泵二分别与电动机相连且电动机驱动两油泵工作，油泵一的进油端、油泵二的进油端分别与油箱连接，油泵一的出油端、油泵二的出油端分别与控制阀组块连接，控制阀组块分别与送料缸阀块、主缸阀块相连，送料缸阀块、主缸阀块分别通过油管与冷却器相连，冷却器通过油管与过滤器连接，过滤器安装在油箱上，油液经过滤器回流至油箱内；油箱的一侧还设有接线端子箱。在电动机的两侧分别设置油泵一和油泵二，通过油泵一提供大流量，通过油泵二提供高压，节省了一台电机，且整体结构更紧凑，操作使用方便，便于维修和安装，可靠性高。

Description

一种新型液压泵站

技术领域

本实用新型涉及一种新型液压泵站，属于液压设备领域。

背景技术

液压泵站，是由电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下，只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

现有液压泵站流量低、压力低、在大流量、高油压下，使用寿命低，动作不稳定，动力单元也比较多。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型液压泵站，流量大、压力高，动作稳定、可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种新型液压泵站，包括电动机、油箱、设置在电动机两侧的油泵一和油泵二，及设置在油箱上的控制阀组块、送料缸阀块和主缸阀块；

所述油泵一、油泵二分别与电动机相连且电动机驱动两油泵工作，所述油泵一的进油端、油泵二的进油端分别与油箱连接，所述油泵一的出油端、油泵二的出油端分别与控制阀组块连接，所述控制阀组块分别与送料缸阀块、主缸阀块相连，所述送料缸阀块、主缸阀块分别通过油管与冷却器相连，冷却器通过油管与过滤器连接，所述过滤器安装在油箱上，油液经过滤器回流至油箱内；

所述油箱的一侧还设有接线端子箱。

作为实施例的改进，所述电动机内设有驱动轴，电动机通过驱动轴的一端与油泵一连接、另一端与油泵二相连。

作为实施例的改进，所述油泵一为能提供大流量且压力低的叶片泵；所述油泵二为能提供高压的柱塞泵。

作为实施例的改进，所述油箱上设有监测仪表。

作为实施例的改进，所述油箱的侧壁上设有液位计，所述液位计具有两根，两液位计呈列布置。

作为实施例的改进，所述油箱的侧壁上设有检查孔。

作为实施例的改进，所述送料缸阀块、主缸阀块分别采用插装阀，该液压泵站通过送料缸阀块与送料缸连接，通过主缸阀块与主缸连接。

作为实施例的改进，所述接线端子箱通过螺丝固定在箱体上，接线端子箱与外接设备相连且用于提供动力电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）通过在电动机的两侧分别设置油泵一和油泵二，通过油泵一提供大流量，通过油泵二提供高压，与传统的一个电机与一个油泵组合使用的方式相比，节省了一台电机，且整体结构更紧凑，操作使用方便，便于维修和安装，可靠性高。

2）通过设置过滤器，确保油箱内的回油干净，有效确保各油泵和阀块的正常使用。

3）通过在油箱上设置接线端子箱，便于与多个不同的设备外接，可为设备提供强劲的动力电源。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中：1、油泵一，2、液位计，3、检查孔，4、油箱，5、放油阀，6、过滤器，7、控制阀组块，8、电动机，9、冷却器，10、监测仪表，11、油泵二，12、送料缸阀块，13、主缸阀块，14、接线端子箱。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种新型液压泵站，包括电动机8、油箱4、设置在电动机8两侧的油泵一1和油泵二11，及设置在油箱4上的控制阀组块7、送料缸阀块12和主缸阀块13；

所述油泵一1、油泵二11分别与电动机8相连且电动机8驱动两油泵工作，所述油泵一1的进油端、油泵二11的进油端分别与油箱4连接，所述油泵一1的出油端、油泵二11的出油端分别与控制阀组块7连接，所述控制阀组块7分别与送料缸阀块12、主缸阀块13相连，所述送料缸阀块12、主缸阀块13分别通过油管与冷却器9相连，冷却器9通过油管与过滤器6连接，所述过滤器6安装在油箱4上，油液经过滤器6回流至油箱4内；

所述油箱4的一侧还设有接线端子箱14。

作为实施例的改进，所述电动机8内设有驱动轴，电动机8通过驱动轴的一端与油泵一1连接，通过驱动轴的另一端与油泵二11相连。通过一个电动机8配合两个油泵，节省了一台电机，且整体结构更紧凑，操作使用方便，便于维修和安装，可靠性高。

作为实施例的改进，所述油泵一1为能提供大流量且压力低的叶片泵；所述油泵二11为能提供高压的柱塞泵。使用时，根据需要可通过电动机8驱动油泵一1来提供大流量，或通过电动机8驱动油泵二11提供高压，有效满足液压泵站的工作要求，可为不同设备提供所需动力。

作为实施例的改进，所述油箱4上设有监测仪表10，有效监测油箱4内压力变化。

作为实施例的改进，所述油箱4的侧壁上设有液位计2，所述液位计2具有两根，两液位计2呈列布置。通过上、下设置的液位计2，有效观察油箱4内的油位高低。

作为实施例的改进，所述油箱4的侧壁上设有检查孔3。通过检查孔3能有效对油箱4进行检查和维修。

作为实施例的改进，所述送料缸阀块12、主缸阀块13分别采用插装阀，插装阀不但能承受液压油带来的高压冲击，而且在高压状态下，关闭接通非常准确，能实现大流量瞬时通过，且在工作时又能频频启动，还经久耐用；该液压泵站通过送料缸阀块12与送料缸连接，通过主缸阀块13与主缸连接，有效起到适时打开和关闭各种缸体相连接油管中液压油的作用。

作为实施例的改进，所述接线端子箱14通过螺丝固定在箱体上，接线端子箱14与外接设备相连且用于提供动力电源。

使用时，通过电动机8驱动油泵一1来提供大流量，或通过电动机8驱动油泵二11提供高压。油液从油箱4经油泵一1或油泵二11流至控制阀组块7，经控制阀组块7分别流至送料缸阀块12、主缸阀块13，送料缸阀块12、主缸阀块13的油液用于驱动不同缸体作用，然后油液通过油管依次流经冷却器9、过滤器6回流至油箱4内。

本实用新型通过在电动机的两侧分别设置油泵一和油泵二，通过油泵一提供大流量，通过油泵二提供高压，与传统的一个电机与一个油泵组合使用的方式相比，节省了一台电机，且整体结构更紧凑，操作使用方便，便于维修和安装，可靠性高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型液压泵站，其特征在于，包括电动机（8）、油箱（4）、设置在电动机（8）两侧的油泵一（1）和油泵二（11），及设置在油箱（4）上的控制阀组块（7）、送料缸阀块（12）和主缸阀块（13）；

所述油泵一（1）、油泵二（11）分别与电动机（8）相连且电动机（8）驱动两油泵工作，所述油泵一（1）的进油端、油泵二（11）的进油端分别与油箱（4）连接，所述油泵一（1）的出油端、油泵二（11）的出油端分别与控制阀组块（7）连接，所述控制阀组块（7）分别与送料缸阀块（12）、主缸阀块（13）相连，所述送料缸阀块（12）、主缸阀块（13）分别通过油管与冷却器（9）相连，冷却器（9）通过油管与过滤器（6）连接，所述过滤器（6）安装在油箱（4）上，油液经过滤器（6）回流至油箱（4）内；

所述油箱（4）的一侧还设有接线端子箱（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压泵站，其特征在于，所述电动机（8）内设有驱动轴，电动机（8）通过驱动轴的一端与油泵一（1）连接、另一端与油泵二（11）相连。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型液压泵站，其特征在于，所述油泵一（1）为能提供大流量且压力低的叶片泵；所述油泵二（11）为能提供高压的柱塞泵。

4.根据权利要求1所述的一种新型液压泵站，其特征在于，所述油箱（4）上设有监测仪表（10）。

5.根据权利要求1所述的一种新型液压泵站，其特征在于，所述油箱（4）的侧壁上设有液位计（2），所述液位计（2）具有两根，两液位计（2）呈列布置。

6.根据权利要求5所述的一种新型液压泵站，其特征在于，所述油箱（4）的侧壁上设有检查孔（3）。

7.根据权利要求1所述的一种新型液压泵站，其特征在于，所述送料缸阀块（12）、主缸阀块（13）分别采用插装阀，该液压泵站通过送料缸阀块（12）与送料缸连接，通过主缸阀块（13）与主缸连接。

8.根据权利要求1所述的一种新型液压泵站，其特征在于，所述接线端子箱（14）通过螺丝固定在箱体上，接线端子箱（14）与外接设备相连且用于提供动力电源。