CN206623332U - 一种汽车感应阀的注塑成型模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车感应阀的注塑成型模，包括上模仁、下模仁和行位，所述下模仁上设置有固定槽，所述固定槽内安装有行位连接杆和连接套，所述行位连接杆通过固定块与行位连接固定，所述连接套上设置有键位槽，当模具合模后，上模仁上的定位块的底部键入连接套上的键位槽内。本实用新型结构合理，安装方便，不仅有效的节约了模具内部空间，缩短了模具的制作周期，同时确保了模具定位的精准性和模具整体结构的稳定性，减少了工件的报废率。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及注塑模具领域，具体设计一种汽车感应阀的注塑成型模的技术领域。
背景技术
注塑模具是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，主要应用于工业领域。注塑模具过程为把受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品；依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种。
在现有的汽车感应阀的注塑成型模领域中，由于工件模型的复杂性，使得模具整体的制作周期长，模具设计与制作的成本增加，同时，由于模具设计的不合理性，导致模具定位不精准，使得工件的报废率增加，大大增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型主要提供一种汽车感应阀的注塑成型模，用以解决上述技术背景中提出的模具制作周期长、模具设计不合理等技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种汽车感应阀的注塑成型模，包括上模仁1、下模仁2和行位3，所述下模仁2上设有固定槽a211、固定槽b221和固定槽c231，所述固定槽a211内安装有行位固定杆A21，所述固定槽b221内安装有连接套22，所述固定槽c231内安装有行位固定杆B23，所述行位固定杆A21与行位固定杆B23之间通过连接套22连接；
所述行位固定杆A21远离连接套22的一端与固定块32活动连接，所述固定块32固定在行位3内侧的固定块安装槽31内，所述行位固定杆B23与行位固定杆A21对称连接；
所述连接套22的一侧设有两个键位槽232，所述两个键位槽分别与上模仁1内的定位块11和下模仁2内的定位块相互对应。
优选的，所述连接套22共有四个。
优选的，所述固定块32共有八个。
优选的，所述下模仁2的两端设有定位槽24。
优选的，所述固定块32通过螺栓固定在固定块安装槽31内。
优选的，所述行位3共有两个。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构合理，安装方便，主要通过在下模仁内安装有行位连接杆和连接套将两侧的行位连接固定，从而有效的节约了模具的内部空间，缩短了模具的制作周期；同时，通过上下模仁内定位块与连接套上的键位槽相互配合，从而有效的确保了模具定位的精准性和模具整体的稳定性，使得生产的工件成型效果优异。
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本实用新型的部分结构***示意图；
图2为本实用新型的下模仁结构示意图；
图3为本实用新型的连接套结构示意图；
具体实施方式
本实用新型主要提供一种汽车感应阀的注塑成型模，用以解决上述技术背景中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种汽车感应阀的注塑成型模，包括上模仁1、下模仁2和行位3，所述下模仁2上设有固定槽a211、固定槽b221和固定槽c231，所述固定槽a211内安装有行位固定杆A21，所述固定槽b221内安装有连接套22，所述固定槽c231内安装有行位固定杆B23，所述行位固定杆A21与行位固定杆B23之间通过连接套22连接；
所述行位固定杆A21远离连接套22的一端与固定块32活动连接，所述固定块32固定在行位3内侧的固定块安装槽31内，所述行位固定杆B23与行位固定杆A21对称连接；
所述连接套22的一侧设有两个键位槽232，所述两个键位槽分别与上模仁1内的定位块11和下模仁2内的定位块相互对应。
当模具合模后，上模仁1内的定位块11键入连接套22上的键位槽232内，所述上模仁1上左右两端的凸块嵌入定位槽24内，从而确保了模具定位的精准性和模具整体的稳定性。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (6)
1.一种汽车感应阀的注塑成型模，包括上模仁（1）、下模仁（2）和行位（3），其特征在于：所述下模仁（2）上设有固定槽a（211）、固定槽b（221）和固定槽c（231），所述固定槽a（211）内安装有行位固定杆A（21），所述固定槽b（221）内安装有连接套（22），所述固定槽c（231）内安装有行位固定杆B（23），所述行位固定杆A（21）与行位固定杆B（23）之间通过连接套（22）连接；
所述行位固定杆A（21）远离连接套（22）的一端与固定块（32）活动连接，所述固定块（32）固定在行位（3）内侧的固定块安装槽（31）内，所述行位固定杆B（23）与行位固定杆A（21）对称连接；
所述连接套（22）的一侧设有两个键位槽（232），所述两个键位槽分别与上模仁（1）内的定位块（11）和下模仁（2）内的定位块相互对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车感应阀的注塑成型模，其特征在于：所述连接套（22）共有四个。
3.根据权利要求2所述的一种汽车感应阀的注塑成型模，其特征在于：所述固定块（32）共有八个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车感应阀的注塑成型模，其特征在于：所述下模仁（2）的两端设有定位槽（24）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车感应阀的注塑成型模，其特征在于：所述固定块（32）通过螺栓固定在固定块安装槽（31）内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车感应阀的注塑成型模，其特征在于：所述行位（3）共有两个。
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