CN206608239U - 一种电控单缸柴油机用信号采集装置 - Google Patents

Abstract

一种电控单缸柴油机用信号采集装置，由信号盘（2)和传感器（3)配合组成。信号盘（2)的外缘面为齿轮，与曲轴（6)上的主动齿轮（5)啮合传动，信号盘（2)的圆形盘面上间隔均布开设四个信号孔（K)，另外开设一个相位信号孔（X)，相位信号孔（X)的径向中心线与相邻最近的信号孔（K)径向中心线之间的夹角（R)为20—40度，信号盘（2)通过联接键（T)固定联接在凸轮轴（4)的外轴端上。传感器（3）配装在齿轮齿盖（7)上，与信号盘（2）盘面上的信号孔（K)垂直相对，通过馈线（L）将信号反馈到电控***。电控***调整凸轮轴（3）转动次数，控制喷油泵柱塞运动的速率，使喷油泵连接的喷油器在恰当的时刻向气缸内喷入燃油。本实用新型结构简单，拆装方便，控制精确，配套性能好。

Description

一种电控单缸柴油机用信号采集装置

技术领域

本实用新型涉及单缸柴油机，尤其涉及电控单缸柴油机的电控***配套用的信号装置。

背景技术

单缸柴油机是国内应用量大面广的小动力机械，多年来在我国的工农业生产和交通运输中发挥了重要作用。为了适应日益严格的环保要求，降低排放，目前单缸柴油机正在研究配置电控喷射***。原有柴油机燃油***中的凸轮轴与喷油泵的配合已经不适应电控柴油机对喷射***的要求，需要加以改进。目前正在试验应用的有带信号轴套的法兰盘，信号轴套上开设信号槽与柴油机机体上的传感器配套，传感器连接柴油机的电控***共同使用，虽然能够达到电控喷油***的作用，但是传感器装卸不太方便，信号轴套带法兰盘的结构加工效率低，安装配合位置不易调整。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是在原有的单缸柴油机燃油***基础上进行结构改进，提供一种为电控单缸柴油机配套用的新型信号采集装置，结构简单合理，装卸方便，能够满足柴油机的性能要求，信息反馈准确，使用安全，配套性能好，降低排放，减轻污染。

本实用新型的任务是这样完成的：设计制作一种电控单缸柴油机用信号采集装置，由套装在柴油机机体内的凸轮轴外端大轴端上的信号盘和装设在齿轮齿盖上的传感器配合组成，齿轮齿盖装设在机体外部，配设轴承套装凸轮轴的外轴端，将装有信号盘的凸轮轴封装架设在机体内腔中，信号盘的外缘面为齿轮，与机体内的曲轴上的主动齿轮啮合传动，信号盘的圆形盘面的任意圆周上间隔均布开设四个信号孔，在同一圆周上另外开设一个相位信号孔，相位信号孔的径向中心线与相邻最近的信号孔径向中心线之间的夹角为20—40度，信号盘的中心轴孔内壁上设有一个键槽，与凸轮轴外端大轴端上的键槽内设的联接键配转，将信号盘固定联接在凸轮轴的外轴端上。传感器配装在齿轮齿盖上开设的传感器安装孔内，传感器安装孔的轴线与凸轮轴的轴线同向，与信号盘的盘面垂直相对，其高度相对于信号盘上的信号孔所在的圆周上部位置，传感器前端对着信号盘上的信号孔所在的圆周线，传感器后端连接馈线,与柴油机的电控***相连接。

实际应用中，凸轮轴旋转一圈，信号盘上的各个信号孔和相位信号孔分别输出信号，各个信号孔和相位信号孔输出的信号被传感器采集到，通过连接电控***的馈线反馈到柴油机的电控***，电控***根据收到的信号分析相位信号孔与信号孔的相对位置的变化，判定柴油机的上止点，计算柴油机的转速和判缸，自动控制凸轮轴转动时顶触喷油泵挺柱体的次数，调节喷油泵的柱塞往复运动的速率，确定喷油泵的喷射时刻，控制喷油泵连接的喷油器在恰当的时刻向气缸内喷入燃油，保证主机的燃油供给，满足柴油机主机在各个工况下的需要，确保圆满实现主机性能。

按照上述方案进行试实施、试验，证明本实用新型的设计合理，结构简单，拆装方便，使用安全，配套性能好，信息反馈精确，提高了电控柴油机整机性能，能够降低燃油排放，减轻污染，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型在机体1上的安装配合位置示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2的不带齿轮齿盖7的结构示意图；

图4是图2中的信号盘2配装在凸轮轴4上的结构示意图；

图5是图1中的信号盘2的结构示意图；

图6是图5的B向视图；

图7是图2中的传感器3在齿轮齿盖7上配装的结构示意图。

图中，1—机体，2—信号盘，3—传感器，4—凸轮轴，5—主动齿轮，6—曲轴，7—齿轮齿盖；A—视向符号，B—视向符号，C—轴承，D—中心轴孔，G—传感器安装孔,J—键槽，K—信号孔，L—馈线，R—夹角，T—联接键，X—相位信号孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

参阅图1，图2、图3、图4，本实用新型由套装在柴油机机体1内的凸轮轴4外端大轴端上的信号盘2和装设在齿轮齿盖7上的传感器3配合组成，齿轮齿盖7装设在机体1外部，配设轴承C套装凸轮轴4的外轴端，将装有信号盘2的凸轮轴4封装架设在机体1内腔中。信号盘2的外缘面为齿轮，与机体1内的曲轴6上的主动齿轮5啮合传动，信号盘2的圆形盘面的任意圆周上间隔均布开设四个信号孔K，在同一圆周上另外开设一个相位信号孔X，相位信号孔X的径向中心线与相邻最近的信号孔K径向中心线之间的夹角R为20—40度，信号盘2的中心轴孔D内壁上设有一个键槽J，与凸轮轴4外端大轴端上的键槽J内设的联接键T配装，将信号盘2固定联接在凸轮轴4的外端大轴端上。传感器3配装在齿轮齿盖7上开设的传感器安装孔G内，传感器安装孔G的轴线与凸轮轴4的轴线同向，与信号盘2的盘面垂直相对，其高度相对于信号盘2上的信号孔K所在的圆周上部位置，传感器3的前端对着信号盘2上的信号孔K所在的圆周线，传感器3后端连接馈线L,与柴油机的电控***相连接。

参阅图5、图6，信号盘2盘面的同一圆周上均布四个信号孔K，在两个信号孔K之间另外开设一个相位信号孔X，相位信号孔X的径向中心线与相邻最近的信号孔K的径向中心线之间的夹角为20—40度，信号盘2的圆盘周边为齿轮，与曲轴6上配装的主动齿轮5啮合配套，由主动齿轮5传动啮合带动信号盘2转动。

参阅图7，传感器3配装在齿轮齿盖7上开设的传感器安装孔G内，传感器安装孔G的轴线与凸轮轴3的轴线同向，传感器3与信号盘2的盘面呈90度垂直相对，传感器3前端与信号盘2上的信号孔K所在的圆周位置相对应，传感器3后端通过馈线L连接柴油机的电控***。

实际应用中，信号盘2齿轮与曲轴6的主动齿轮5相啮合，信号盘2与主动齿轮5的传动比为2：1。凸轮轴4旋转一圈，信号盘2上的各个信号孔K和相位信号孔X分别输出信号，各个信号孔K与相位信号孔X输出的信号被传感器3采集到，通过连接电控***的馈线L反馈到柴油机的电控***，电控***根据收到的信号，分析相位信号孔X与信号孔K的相对位置变化，判定柴油机的上止点，计算柴油机的转速和判缸，自动控制凸轮轴4转动时顶触喷油泵挺柱体的次数，调节喷油泵的柱塞往复运动的速率，确定喷油泵的喷射时刻，控制喷油泵连接的喷油器在恰当的时刻向气缸内喷入燃油，保证柴油机主机的燃油供给，满足柴油机主机在各个工况下的需要，确保圆满完成主机性能。

本实用新型结构简单，易于加工，拆装方便，使用安全，信息反馈精确，配套性能好，能够降低燃油排放，减轻污染，优化了整机性能，具有良好的经济社会效益和光明的推广应用前景。

Claims (2)

1.一种电控单缸柴油机用信号采集装置，其特征在于是由套装在柴油机机体（1)内的凸轮轴（4)外端大轴端上的信号盘（2)和装设在齿轮齿盖（7)上的传感器（3)配合组成，齿轮齿盖（7)装设在机体（1)外部，配设轴承（C)套装凸轮轴（4)的外轴端，将装有信号盘（2)的凸轮轴（4)封装架设在机体（1)内腔中，信号盘（2)的外缘面为齿轮，与机体（1)内的曲轴（6)上的主动齿轮（5)啮合传动，信号盘（2)的圆形盘面的任意圆周上间隔均布开设四个信号孔（K)，在同一圆周上另外开设一个相位信号孔（X)，相位信号孔（X)的径向中心线与相邻最近的信号孔（K)径向中心线之间的夹角（R)为20—40度，信号盘（2)的中心轴孔（D）内壁上设有一个键槽（J)，与凸轮轴（4)外端大轴端上的键槽（J)内设的联接键（T)配转，将信号盘（2)固定联接在凸轮轴（4)的外轴端上。

2.按照权利要求1所述的电控单缸柴油机用信号采集装置，其特征在于所述的传感器（3)配装在齿轮齿盖（7)上开设的传感器安装孔（G)内，传感器安装孔（G)的轴线与凸轮轴（4)的轴线同向，与信号盘（2)的盘面垂直相对，其高度相对于信号盘（2)上的信号孔（K)所在圆周的上部位置，传感器（3)的前端对着信号盘（2)上的信号孔（K)所在的圆周线，传感器（3)后端连接馈线（L),与柴油机的电控***相连接。