CN206606959U - 车辆、用于车辆的绞盘及用于车辆的绞盘显示控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆、用于车辆的绞盘及用于车辆的绞盘显示控制装置，其中，车辆的绞盘包括驱动绞盘进行工作的电机，绞盘显示控制装置包括：第二显示灯条，第二显示灯条设置在绞盘的操作手柄上；显示控制板，显示控制板上设有负载检测单元、运算处理单元和灯光控制单元，负载检测单元用以检测电机的负载情况，运算处理单元分别与负载检测单元和灯光控制单元相连，运算处理单元根据电机的负载情况输出相应的灯光控制信号给灯光控制单元，灯光控制单元根据接收到的灯光控制信号控制第二显示灯条进行相应灯光显示，能够基于不同的负载情况来实现不同的灯光显示，从而可在绞盘的实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，充分满足使用需求。

Description

车辆、用于车辆的绞盘及用于车辆的绞盘显示控制装置

技术领域

本实用新型涉及牵引设备技术领域，特别涉及一种用于车辆的绞盘显示控制装置、一种用于车辆的绞盘以及一种车辆。

背景技术

绞盘多用于越野车辆、农用车辆、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆上，绞盘是车辆、船舶上自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。现有大部分绞盘一般是通过手动方式来控制绞盘工作的，在实际使用中不仅操作不便，还无法获知绞盘的具体工作状况，难以满足需要。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的绞盘显示控制装置，能够基于不同的负载情况来实现不同的灯光显示，从而可在绞盘的实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，充分满足使用需求。

本实用新型的第二个目的在于提出一种用于车辆的绞盘。本实用新型的第三个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种用于车辆的绞盘显示控制装置，其中，所述车辆的绞盘包括驱动所述绞盘进行工作的电机，所述绞盘显示控制装置包括：显示组件，所述显示组件包括显示灯条，所述显示灯条设置在所述绞盘的操作手柄上；显示控制板，所述显示控制板上设有负载检测单元、运算处理单元和灯光控制单元，所述负载检测单元用以检测所述电机的负载情况，所述运算处理单元分别与所述负载检测单元和所述灯光控制单元相连，所述运算处理单元根据所述电机的负载情况输出相应的灯光控制信号给所述灯光控制单元，所述灯光控制单元与所述显示灯条相连以根据接收到的灯光控制信号控制所述显示灯条进行相应灯光显示。

根据本实用新型提出的用于车辆的绞盘显示控制装置，通过负载检测单元来检测电机的负载情况，这样运算处理单元就能够根据电机的实时负载情况来输出相应的灯光控制信号给灯光控制单元，由灯光控制单元控制设置在操作手柄上的显示灯条进行相应的灯光显示，因此，本实用新型的用于车辆的绞盘显示控制装置能够基于绞盘的不同负载情况来实现不同的灯光显示，可在绞盘的实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，从而可避免一些极端情况例如绞盘超负载运行情况发生，保证绞盘安全可靠稳定工作，提高绞盘的使用寿命，充分满足使用需求。

另外，根据本实用新型提出的用于车辆的绞盘显示控制装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述显示灯条可包括多个LED灯，其中，所述灯光控制单元根据接收到的灯光控制信号控制所述多个LED灯的亮灯个数和显示颜色。

具体地，所述显示灯条可设置在所述操作手柄的操作界面中。

其中，所述负载检测单元为电流信号采集电路，所述电流信号采集电路通 过采集所述电机的工作电流以检测所述电机的负载情况。

具体地，所述电流信号采集电路通过电流采样线与所述电机相连，所述电流信号采集电路包括：第一采样端，所述第一采样端与所述电流采样线的一端相连；第二采样端，所述第二采样端与所述电流采样线的另一端相连；第一分压滤波模块，所述第一分压滤波模块与所述第一采样端相连；第二分压滤波模块，所述第二分压滤波模块与所述第二采样端相连；差分运算放大模块，所述差分运算放大模块的第一输入端与所述第一分压滤波模块相连，所述差分运算放大模块的第二输入端与所述第二分压滤波模块相连，所述差分运算放大模块的输出端与所述运算处理单元相连。

进一步地，所述显示控制板上还设有电源单元，所述电源单元包括电压转换电路，所述电压转换电路对所述车辆上的蓄电池电压进行转换以给所述显示控制板供电。

为达到上述目的，本实用新型第二方面提出的一种用于车辆的绞盘，包括上述的用于车辆的绞盘显示控制装置。

根据本实用新型提出的用于车辆的绞盘，通过上述的绞盘显示控制装置，能够基于不同负载情况来实现不同的灯光显示，可在实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，从而可避免一些极端情况例如绞盘超负载运行情况发生，保证绞盘安全可靠稳定工作，提高了使用寿命，充分满足使用需求。

此外，本实用新型还提出了一种车辆，其包括上述的用于车辆的绞盘。

本实用新型提出的车辆，能够基于绞盘的不同负载情况来实现不同的灯光显示，可在绞盘的实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，从而可避免一些极端情况例如绞盘超负载运行情况发生，保证绞盘安全可靠稳定工作，提高绞盘的使用寿命。

附图说明

图1为根据本实用新型一个实施例的用于车辆的绞盘的电路原理图；

图2为根据本实用新型实施例的用于车辆的绞盘显示控制装置的方框示意图；

图3为根据本实用新型一个实施例的显示控制板的电路示意图；

图4A为根据本实用新型一个实施例的电流信号采集电路的电路示意图；

图4B为根据本实用新型一个实施例的运算处理单元的电路示意图；

图4C为根据本实用新型一个实施例的灯光控制单元的电路示意图；

图4D为根据本实用新型一个实施例的电源单元的电路示意图；

图5为根据本实用新型一个实施例的用于车辆的绞盘的接线示意图；

图6为根据本实用新型一个实施例的第一显示灯条设置在绞盘本体上的示意图；

图7为根据本实用新型另一个实施例的第一显示灯条设置在绞盘本体上的示意图；以及

图8为根据本实用新型一个实施例的第二显示灯条设置在操作手柄上的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图来描述本实用新型实施例提出的用于车辆的绞盘显示控制装置、用于车辆的绞盘以及车辆。

参考图1-图8所示，在本实用新型的实施例中，用于车辆的绞盘100可以是直流电动绞盘，其包括驱动绞盘进行工作的电机M。其中，电机M可以为永磁电机，也可以是串激电机。

如图2所示，该用于车辆的绞盘显示控制装置包括显示组件10和显示控制板20，显示组件10与显示控制板20相连，显示控制板20用于控制显示组件10进行显示。其中，显示组件10包括显示灯条即第二显示灯条102，第二显示灯条102设置在绞盘100的操作手柄120上，具体可如图8所示。

并且，如图3所示，显示控制板20上设有负载检测单元201、运算处理单元202和灯光控制单元203，负载检测单元201用以检测电机M的负载情况，运算处理单元202分别与负载检测单元201和灯光控制单元203相连，运算处理单元202根据电机M的负载情况输出相应的灯光控制信号给灯光控制单元203，灯光控制单元203与第二显示灯条102相连以根据接收到的灯光控制信号控制第二显示灯条进行相应灯光显示。

也就是说，在本实用新型的实施例中，通过负载检测单元201检测绞盘的实时负载情况来实现不同的灯光显示，可在绞盘的实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，从而可避免一些极端情况例如绞盘超负载运行情况发生。

其中，绞盘100是由电机M驱动进行工作的，且电机M可以是永磁电机或串激电机，由于这两种电机其电流曲线均与负载转扭成一定比例，也就是说只要负载转扭一定，其同一型号参数的电机所需的工作电流值就与之对应。本实用新型可应用这一原理来检测绞盘的实时负载情况即电机的实时负载，从而基于不同的负载来实现不同的灯光显示，以达到告知绞盘使用者在使用过程中 实时负载情况，以避免一些极端情况的发生。

根据本实用新型的一个实施例，如图3和图4A所示，负载检测单元201为电流信号采集电路，电流信号采集电路可通过采集电机M的工作电流以检测电机的负载情况。

并且，如图1所示，电流信号采集电路可通过电流采样线2-B线与电机M相连。如图4A所示，电流信号采集电路201包括第一采样端a、第二采样端b、第一分压滤波模块2011、第二分压滤波模块2012和差分运算放大模块2013，第一采样端a与电流采样线的一端相连，第二采样端b与电流采样线的另一端相连，第一分压滤波模块2011与第一采样端a相连，第二分压滤波模块2012与第二采样端b相连，差分运算放大模块2013的第一输入端与第一分压滤波模块2011相连，差分运算放大模块2013的第二输入端与第二分压滤波模块2012相连，差分运算放大模块2013的输出端与运算处理单元202相连。

即言，电流信号采集电路201通过采样电流采样线两端的电压差，然后通过电阻分压后输入由运算放大器构成的差分运算放大模块，放大电压信号后给运算处理单元202中的单片机。

其中，电流采样线的规格可以为截面积25mm2、长度0.425m，其常温下电阻值约为0.31mΩ，若绞盘在1000Lbs负载下的电流为100A，那么此时的电压降约为31mV，若绞盘在5000Lbs负载下的电流为300A，那么此时的电压降约为93mV，以此类推，就可以通过检测该线上电压值来得到绞盘的实时负载情况。

根据本实用新型的一个实施例，如图3和图4B所示，运算处理单元202可选用预先设计型号的单片机U2为处理器，通过AD采样信号采集差分运算放大模块2013输出的电压信号，通过计算得出此时通过电流采样线的电流值， 然后发送指令给灯光控制单元203。

如图3和图4C所示，灯光控制单元203作为LED灯条的三色控制部，在接收到运算处理单元202发送的指令后，控制显示灯条中LED灯的三原色来组合成不同的颜色，用不同的亮灯个数及颜色来指示此时绞盘的负载情况。

根据本实用新型的一个实施例，如图3和图4D所示，显示控制板20上还设有电源单元204，电源单元204包括电压转换电路2041，电压转换电路2041对所述车辆上的蓄电池电压进行转换以给所述显示控制板供电。

其中，车辆上的蓄电池电压可以为12.8V，电压转换电路2041把12.8V电压转换为5V电压为显示控制板20提供电源。

根据本实用新型的一个实施例，第二显示灯条102可包括多个LED灯，灯光控制单元203根据接收到的灯光控制信号控制多个LED灯的亮灯个数和显示颜色，例如可控制第二显示灯条102中LED灯的三原色来组合不同的颜色，通过用不同的亮灯个数以及颜色来指示此时绞盘的负载情况。

在本实用新型的一个具体示例中，第二显示灯条对应不同绞盘负载时的亮灯个数和亮灯颜色可参见下表1所示。

表1

其中，第二显示灯条均包括10颗LED灯。

具体地，根据本实用新型的一个实施例，如图8所示，第二显示灯条102可设置在操作手柄120的操作界面中，以便用户能及时获知负载的情况。

在本实用新型的其他实施例中，显示组件10还包括第一显示灯条101，其中，第一显示灯条101可通过内藏的方式设置在绞盘本体110上，具体可如图6所示，或者，如图7所示，第一显示灯条101还可通过外露的方式设置在绞盘本体110上。

其中，第一显示灯条101也可在灯光控制单元203的控制下进行不同的灯光显示，同样地，第一显示灯条101也可包括多个LED灯，灯光控制单元203根据接收到的灯光控制信号来控制多个LED灯的亮灯个数和显示颜色，例如可控制第一显示灯条101中LED灯的三原色来组合不同的颜色，通过用不同的亮灯个数以及颜色来指示此时绞盘的负载情况。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于车辆的绞盘显示控制装置，通过负载检测单元来检测电机的负载情况，这样运算处理单元就能够根据电机的实时负载情况来输出相应的灯光控制信号给灯光控制单元，由灯光控制单元控制设置在操作手柄上的第二显示灯条进行相应的灯光显示，因此，本实用新型的用于车辆的绞盘显示控制装置能够基于绞盘的不同负载情况来实现不同的灯光显示，可在绞盘的实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，从而可避免一些极端情况例如绞盘超负载运行情况发生，保证绞盘安全可靠稳定工作，提高绞盘的使用寿命，充分满足使用需求。

并且，本实用新型实施例提出了一种用于车辆的绞盘，包括上述的用于车辆的绞盘显示控制装置。

根据本实用新型实施例的用于车辆的绞盘，通过上述的绞盘显示控制装置，能够基于不同负载情况来实现不同的灯光显示，可在实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，从而可避免一些极端情况例如绞盘超负载运行情况发生，保证绞盘安全可靠稳定工作，提高了使用寿命，充分满足使用需求。

此外，本实用新型实施例还提出了一种车辆，其包括上述的用于车辆的绞盘。

本实用新型实施例的车辆，能够基于绞盘的不同负载情况来实现不同的灯光显示，可在绞盘的实际使用过程中及时获知绞盘的实时负载情况，从而可避免一些极端情况例如绞盘超负载运行情况发生，保证绞盘安全可靠稳定工作，提高绞盘的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指 示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而 且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种用于车辆的绞盘显示控制装置，其特征在于，所述车辆的绞盘包括驱动所述绞盘进行工作的电机，所述绞盘显示控制装置包括：

显示组件，所述显示组件包括显示灯条，所述显示灯条设置在所述绞盘的操作手柄上；

显示控制板，所述显示控制板上设有负载检测单元、运算处理单元和灯光控制单元，所述负载检测单元用以检测所述电机的负载情况，所述运算处理单元分别与所述负载检测单元和所述灯光控制单元相连，所述运算处理单元根据所述电机的负载情况输出相应的灯光控制信号给所述灯光控制单元，所述灯光控制单元与所述显示灯条相连以根据接收到的灯光控制信号控制所述显示灯条进行相应灯光显示。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的绞盘显示控制装置，其特征在于，所述显示灯条包括多个LED灯，其中，所述灯光控制单元根据接收到的灯光控制信号控制所述多个LED灯的亮灯个数和显示颜色。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的绞盘显示控制装置，其特征在于，所述显示灯条设置在所述操作手柄的操作界面中。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的绞盘显示控制装置，其特征在于，所述负载检测单元为电流信号采集电路，所述电流信号采集电路通过采集所述电机的工作电流以检测所述电机的负载情况。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的绞盘显示控制装置，其特征在于，所述电流信号采集电路通过电流采样线与所述电机相连，所述电流信号采集电路包括：

第一采样端，所述第一采样端与所述电流采样线的一端相连；

第二采样端，所述第二采样端与所述电流采样线的另一端相连；

第一分压滤波模块，所述第一分压滤波模块与所述第一采样端相连；

第二分压滤波模块，所述第二分压滤波模块与所述第二采样端相连；

差分运算放大模块，所述差分运算放大模块的第一输入端与所述第一分压滤波模块相连，所述差分运算放大模块的第二输入端与所述第二分压滤波模块相连，所述差分运算放大模块的输出端与所述运算处理单元相连。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的绞盘显示控制装置，其特征在于，所述显示控制板上还设有电源单元，所述电源单元包括电压转换电路，所述电压转换电路对所述车辆上的蓄电池电压进行转换以给所述显示控制板供电。

7.一种用于车辆的绞盘，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的绞盘显示控制装置。

8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求7所述的用于车辆的绞盘。