CN206495128U - 一种实用方便的路面修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实用方便的路面修复装置，包括车架和打磨辊，所述车架的前端上表面固定安装有风机，所述风机固定连接于风管，所述车架的上表面固定连接于支杆的底端，所述支杆的顶端固定连接于限位板，所述限位板的中间滑动套接有定位杆，所述定位杆固定连接于支架，所述支架的底端活动连接于打磨辊上转轴的两端，所述打磨辊的一端固定连接有从动轮，所述从动轮通过传动带连接于主动轮，所述主动轮固定连接于电机的输出转轴，所述车架的下表面固定安装有集热罩，所述集热罩内固定连接有电热板。本实用新型可对待修复路面依次进行清洁、打磨、加热回收再利用和碾压等操作，实用方便，提高了路面修复效率。

Description

一种实用方便的路面修复装置

技术领域

本实用新型属于路面修复装置技术领域，具体涉及一种实用方便的路面修复装置。

背景技术

在高等级公路中，沥青路面以其众所周知的良好性能受到世界各国的重视，它作为一种无接缝的连续式路面，以其良好的力学强度、平整耐磨的表面、平稳舒适的行车性能、无扬尘、振动小、噪音低、施工期短以及养护维修简便等特点，在高速公路中得到广泛采用。随着我国高速公路的发展及交通量的增加，对于沥青路面，车辙是主要的破坏形式。车辙是路面行车道轮迹带在车轮荷载反复作用下产生竖直方向永久变形的积累，较严重时两侧通常有鼓起变形。其产生主要是沥青混合料的粘滞流动、土基与基层的变形，并包括一定程度的压实作用和材料磨耗。

目前对于沥青路面车辙的修复主要通过人工方式来完成，由于采用人工方式来修复车辙存在工作效率低，修复成本高的缺点，从而给沥青路面车辙的修复带来了极大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实用方便的路面修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实用方便的路面修复装置，包括车架和打磨辊，所述车架的前端上表面固定安装有风机，所述风机固定连接于风管，所述车架的上表面固定连接于支杆的底端，所述支杆的顶端固定连接于限位板，所述限位板的中间滑动套接有定位杆，所述定位杆固定连接于支架，所述支架的底端活动连接于打磨辊上转轴的两端，所述打磨辊的一端固定连接有从动轮，所述从动轮通过传动带连接于主动轮，所述主动轮固定连接于电机的输出转轴，所述车架的下表面固定安装有集热罩，所述集热罩内固定连接有电热板，所述车架上固定连接有把手，所述车架的末端安装有碾轧辊。

优选的，所述风管贯穿车架，所述风管左右两侧均设有倾斜向下的出风口，所述出风口与水平面呈30-45度夹角。

优选的，所述定位杆的光面上设有刻度。

优选的，所述定位杆上螺接有限位螺母，所述限位螺母位于限位板的上侧。

优选的，所述定位杆的下部固定连接有限位环，所述限位环与限位板之间的定位杆上套接有弹簧。

优选的，所述打磨辊的表面固定连接有打磨刀片。

本实用新型的技术效果和优点：该实用方便的路面修复装置，通过定位杆和限位螺母调节好需要打磨的深度后，依次启动风机、电机和电热板，受损路面依次经过高速空气除去路面灰尘和沙砾，打磨辊对路面表层的打磨破碎，破碎后的路面材料经过集热罩下方时，通过电热板对打磨出的材料进行加热再生，加热再生的材料最后经过碾轧辊的碾压后重新回填至打磨区域内，完成修复。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的打磨辊安装结构示意图；

图3为本实用新型的风管结构示意图；

图4为本实用新型的定位杆俯视结构示意图。

图中：1车架、2风机、3定位杆、4限位板、5支杆、6集热罩、7碾轧辊、8电热板、9打磨辊、901打磨刀片、10风管、101出风口、11电机、12主动轮、13传动带、14从动轮、15限位环、16限位螺母、17弹簧、18把手、19支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种实用方便的路面修复装置，包括车架1和打磨辊9，所述车架1的前端上表面固定安装有风机2，所述风机2固定连接于风管10，所述车架1的上表面固定连接于支杆5的底端，所述支杆5的顶端固定连接于限位板4，所述限位板4的中间滑动套接有定位杆3，所述定位杆3固定连接于支架19，所述支架19的底端活动连接于打磨辊9上转轴的两端，所述打磨辊9的一端固定连接有从动轮14，所述从动轮14通过传动带13连接于主动轮12，所述主动轮12固定连接于电机11的输出转轴，所述车架1的下表面固定安装有集热罩6，所述集热罩6内固定连接有电热板8，所述车架1上固定连接有把手18，所述车架1的末端安装有碾轧辊7。

进一步的，所述风管10贯穿车架1，所述风管10左右两侧均设有倾斜向下的出风口101，所述出风口101与水平面呈30-45度夹角，通过风机2向风管10内鼓入高速空气，高速空气由出风口101吹向地面，除去灰尘和沙砾，将出风口101设为与水平面呈30-45度倾斜角，提高清洁效率。

进一步的，所述定位杆3的光面上设有刻度，通过刻度，可以精确的调整定位杆3下移的深度，进而决定打磨辊9对地面打磨的深度，有利于对受损路面进行精细化处理，提高修复效果。

进一步的，所述定位杆3上螺接有限位螺母16，所述限位螺母16位于限位板4的上侧，通过调节限位螺母16在定位杆3上的高度，来决定定位杆3下移和上升，使用方便，且定位杆3的光面上设有刻度，便于调整。

进一步的，所述定位杆3的下部固定连接有限位环15，所述限位环15与限位板4之间的定位杆3上套接有弹簧17，通过弹簧17，自动推进定位杆3向下运动，进而向下推动打磨辊9，直至定位杆3的下降受到限位螺母16的限位时，停止下降，且通过弹簧17可以有效的适应高低不平和硬度不同的地面，自动调整打磨辊9的下降速度，避免由于打磨深度过大导致打磨辊9磨损严重，且对较深的路层进行打磨时，电机11功率会增加，通过弹簧缓慢下降打磨辊9，有利于稳定电机11的输出功率，保护设备。

进一步的，所述打磨辊9的表面固定连接有打磨刀片901，通过打磨刀片901可对路面进行打磨，刨除受损路面表层，有利于提高后续维护的效果。

具体的，使用时，将本装置通过把手18推送至需要修复的路面上方，通过定位杆3和限位螺母16调节好需要打磨的深度后，通过设备自带电源(图未示)，依次启动风机2、电机11和电热板8，受损路面依次经过高速空气除去路面灰尘和沙砾，打磨辊9对路面表层的打磨破碎，破碎后的路面材料经过集热罩6下方时，通过电热板8对打磨出的材料进行加热再生，加热再生的材料最后经过碾轧辊7的碾压后重新回填至打磨区域内，完成修复。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种实用方便的路面修复装置，包括车架(1)和打磨辊(9)，其特征在于：所述车架(1)的前端上表面固定安装有风机(2)，所述风机(2)固定连接于风管(10)，所述车架(1)的上表面固定连接于支杆(5)的底端，所述支杆(5)的顶端固定连接于限位板(4)，所述限位板(4)的中间滑动套接有定位杆(3)，所述定位杆(3)固定连接于支架(19)，所述支架(19)的底端活动连接于打磨辊(9)上转轴的两端，所述打磨辊(9)的一端固定连接有从动轮(14)，所述从动轮(14)通过传动带(13)连接于主动轮(12)，所述主动轮(12)固定连接于电机(11)的输出转轴，所述车架(1)的下表面固定安装有集热罩(6)，所述集热罩(6)内固定连接有电热板(8)，所述车架(1)上固定连接有把手(18)，所述车架(1)的末端安装有碾轧辊(7)。

2.根据权利要求1所述的一种实用方便的路面修复装置，其特征在于：所述风管(10)贯穿车架(1)，所述风管(10)左右两侧均设有倾斜向下的出风口(101)，所述出风口(101)与水平面呈30-45度夹角。

3.根据权利要求1所述的一种实用方便的路面修复装置，其特征在于：所述定位杆(3)的光面上设有刻度。

4.根据权利要求1所述的一种实用方便的路面修复装置，其特征在于：所述定位杆(3)上螺接有限位螺母(16)，所述限位螺母(16)位于限位板(4)的上侧。

5.根据权利要求1所述的一种实用方便的路面修复装置，其特征在于：所述定位杆(3)的下部固定连接有限位环(15)，所述限位环(15)与限位板(4)之间的定位杆(3)上套接有弹簧(17)。

6.根据权利要求1所述的一种实用方便的路面修复装置，其特征在于：所述打磨辊(9)的表面固定连接有打磨刀片(901)。