CN206468393U - 一种柴油机及其机油控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柴油机及其机油控制装置，柴油机机油控制装置包括安装座，其上设置有控制油道、泄压油腔和用于与柴油机的主油道连通的反馈油道，控制油道具有机油进油口和机油出油口；设置在安装座上的机油安全阀，机油安全阀的进油口与控制油道连通，机油安全阀的泄油口与泄压油腔连通；设置在安装座上的主油道限压阀，主油道限压阀位于机油安全阀远离机油进油口的一侧，主油道限压阀的第一进油口与反馈油道连通，主油道限压阀的第二进油口与控制油道连通，主油道限压阀的泄油口与泄压油腔连通。本实用新型实现了机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证了柴油机主油道压力调节的功能。

Description

一种柴油机及其机油控制装置

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种柴油机机油控制装置，本实用新型还涉及一种具有上述柴油机机油控制装置的柴油机。

背景技术

柴油机主要通过机油安全阀和主油道限压阀实现对主油道压力调节，以保证柴油机正常工作。现有技术中，机油安全阀和主油道限压阀集成在机油泵上，或者安装到主油道上。但是对于机油泵外置形式的柴油机来说，受柴油机布置方式的限制，无处安装机油安全阀和主油道限压阀，影响了柴油机主油道压力调节的功能。

综上所述，如何实现机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，以保证柴油机主油道压力调节的功能，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种柴油机机油控制装置，以实现机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证柴油机主油道压力调节的功能。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述柴油机机油控制装置的柴油机，以实现机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证柴油机主油道压力调节的功能。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油机机油控制装置，包括：

安装座，所述安装座上设置有控制油道、泄压油腔和用于与柴油机的主油道连通的反馈油道，所述控制油道具有用于与所述机油泵的出油口连通的机油进油口和用于与所述主油道连通的机油出油口；

设置在所述安装座上的机油安全阀，所述机油安全阀的进油口与所述控制油道连通，所述机油安全阀的泄油口与所述泄压油腔连通；

设置在所述安装座上的主油道限压阀，所述主油道限压阀位于所述机油安全阀远离所述机油进油口的一侧，所述主油道限压阀的第一进油口与所述反馈油道连通，所述主油道限压阀的第二进油口与所述控制油道连通，所述主油道限压阀的泄油口与所述泄压油腔连通。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述泄压油腔具有用于与油底壳连通的机油回油口。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述安装座包括控制主体和设置在所述控制主体底端的接油底座，所述控制主体底端设置有第一凹槽，所述接油底座顶端设置有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成所述泄压油腔，所述机油安全阀和所述主油道限压阀均设置在所述控制主体上。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述接油底座与所述控制主体通过螺栓连接。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述安装座上设置有多个安装孔。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述安装孔的轴线沿水平方向。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述安装孔设置在所述控制主体上。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述控制主体为矩形块，所述安装孔为四个，分别位于所述矩形块的四个角处。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的柴油机机油控制装置包括安装座、机油安全阀和主油道限压阀；其中，安装座上设置有控制油道、泄压油腔和用于与柴油机的主油道连通的反馈油道，控制油道具有用于与机油泵的出油口连通的机油进油口和用于与主油道连通的机油出油口；机油安全阀设置在安装座上，机油安全阀的进油口与控制油道连通，机油安全阀的泄油口与泄压油腔连通；主油道限压阀设置在安装座上，主油道限压阀位于机油安全阀远离机油进油口的一侧，主油道限压阀的第一进油口与反馈油道连通，主油道限压阀的第二进油口与控制油道连通，主油道限压阀的泄油口与泄压油腔连通。

应用时，使控制油道的机油进油口与机油泵的出油口连通，机油出油口与主油道连通，这样机油泵后机油由机油进油口进入控制油道，经过机油安全阀和主油道限压阀后，经机油出油口流出进入主油道，同时主油道内的机油经反馈油道流入主油道限压阀的第一进油口；当控制油道内的油压高于限值时，机油安全阀被打开，控制油道的机油进入机油安全阀的进油口，然后通过机油安全阀的泄油口向泄压油腔内泄油；当主油道内的油压高于限值时，控制油道的机油进入由主油道限压阀的第二进油口进入，由主油道限压阀的泄油口向泄压油腔内泄油，从而及时泄掉多余的机油，以保证主油道压力在要求范围内和柴油机的正常工作。

本实用新型将机油安全阀和主油道限压阀集成布置在安装座上，实现了机油安全阀和主油道限压阀的外置式安装，所以机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证了柴油机主油道压力调节的功能。

而且本实用新型的机油安全阀选取机油泵后的压力信号，主油道限压阀选取主油道的压力信号，提高了柴油机主油道压力的平稳性。此外，柴油机机油控制装置结构比较紧凑，配套性较强。

本实用新型还提供了一种柴油机，包括机体和机油泵，还包括与所述机油泵和所述机体的主油道连接的柴油机机油控制装置，所述柴油机机油控制装置为上述任一种柴油机机油控制装置，由于上述柴油机机油控制装置具有上述效果，具有上述柴油机机油控制装置的柴油机具有同样的效果，故本文不再赘述。

优选的，上述柴油机中，所述主油道上设置有机油滤清器，所述柴油机机油控制装置的机油进油口与所述机油泵的出油口连通，所述柴油机机油控制装置的机油出油口与所述机油滤清器的进油口连通。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的柴油机机油控制装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的柴油机机油控制装置的内部结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种柴油机机油控制装置，实现了机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证了柴油机主油道压力调节的功能。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1-2，本实用新型实施例提供的柴油机机油控制装置包括安装座、机油安全阀5和主油道限压阀6；其中，安装座上设置有控制油道14、泄压油腔15和用于与柴油机的主油道连通的反馈油道12，控制油道14具有用于与机油泵的出油口连通的机油进油口13和用于与主油道连通的机油出油口11；机油安全阀5设置在安装座上，机油安全阀5的进油口与控制油道14连通，机油安全阀5的泄油口与泄压油腔15连通；主油道限压阀6设置在安装座上，主油道限压阀6位于机油安全阀5远离机油进油口13的一侧，主油道限压阀6的第一进油口与反馈油道12连通，主油道限压阀6的第二进油口与控制油道14连通，主油道限压阀6的泄油口与泄压油腔15连通。具体的，上述机油进油口13与机油出油口11均通过连接管与相应的油口连通。

应用时，使控制油道14的机油进油口13与机油泵的出油口连通，机油出油口11与主油道连通，这样机油泵后机油由机油进油口13进入控制油道14，经过机油安全阀5和主油道限压阀6后，经机油出油口11流出进入主油道，同时主油道内的机油经反馈油道12流入主油道限压阀6的第一进油口；当控制油道14内的油压高于限值时，机油安全阀5被打开，控制油道14的机油进入机油安全阀5的进油口，然后通过机油安全阀5的泄油口向泄压油腔15内泄油；当主油道内的油压高于限值时，控制油道14的机油进入由主油道限压阀6的第二进油口进入，由主油道限压阀6的泄油口向泄压油腔15内泄油，从而及时泄掉多余的机油，以保证主油道压力在要求范围内和柴油机的正常工作。

本实用新型将机油安全阀5和主油道限压阀6集成布置在安装座上，实现了机油安全阀5和主油道限压阀6的外置式安装，所以机油安全阀5和主油道限压阀6的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证了柴油机主油道压力调节的功能。

而且本实用新型的机油安全阀5选取机油泵后的压力信号，主油道限压阀6选取主油道的压力信号，提高了柴油机主油道压力的平稳性。此外，柴油机机油控制装置结构比较紧凑，配套性较强。

优选的，泄压油腔15具有用于与油底壳连通的机油回油口21。应用时，将机油回油口21与柴油机的油底壳连通，本实用新型能够将机油安全阀5和主油道限压阀6泄掉的机油通过机油回油口21返回油底壳，实现机油的循环利用。上述泄压油腔15内的机油也可以直接排出或者存放在泄压油腔15内。

本实用新型一具体的实施例中，安装座包括控制主体1和设置在控制主体1底端的接油底座2，控制主体1底端设置有第一凹槽，接油底座2顶端设置有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽配合形成泄压油腔15，机油安全阀5和主油道限压阀6均设置在控制主体1上。本实用新型使安装座由控制主体1和接油底座2两部分组成，便于机油安全阀5和主油道限压阀6的装配，且泄压油腔15由第一凹槽和第二凹槽配合形成，便于加工。可替换的，泄压油腔15还可以由控制主体1上的空腔形成；上述安装座也可以为一个整体，或者仅包括控制主体1。

为了便于柴油机机油控制装置的检修，接油底座2与控制主体1通过螺栓3连接。具体的，螺栓3为六个，均布于接油底座2，螺栓3穿过接油底座2与控制主体1连接，便于拆装和检修机油安全阀5和主油道限压阀6。上述接油底座2与控制主体1之间还可以焊接或者通过其他方式连接。

为了提高柴油机机油控制装置的稳固性，安装座上设置有多个安装孔4。本实用新型能够通过安装孔4固定安装座，从而固定柴油机机油控制装置。当然，安装座上也可以不设置上述安装孔4，直接将安装座放置在地面上或者限位角落内。

优选的，安装孔4的轴线沿水平方向。此时安装座可以沿水平方向挂接于墙体上，避免占用地面空间，还能够避免人为地碰撞，提高了工作可靠性。当然，上述安装孔4还可以沿竖直方向，固定于地面，也可以沿其他方向，本实用新型对此不作具体限定。

进一步的技术方案中，安装孔4设置在控制主体1上。控制主体1内部件较多，通过安装孔4直接固定控制主体1，固定强度较好。当然，安装孔4还可以设置在接油底座2上。

为了便于加工，控制主体1为矩形块，当然，控制主体1还可以为圆形或者其他形状。本实施例中，安装孔4为四个，分别位于矩形块的四个角处，能够保证较好的稳固性。根据实际应用需求，上述安装孔4还可以为三个或者其他个数。

本实用新型实施例还提供了一种柴油机，包括机体和机油泵，还包括与机油泵和机体的主油道连接的柴油机机油控制装置，该柴油机机油控制装置为上述任一项实施例提供的柴油机机油控制装置，实现了机油安全阀5和主油道限压阀6的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证了柴油机主油道压力调节的功能，其优点是由柴油机机油控制装置带来的，具体的请参考上述实施例中相关的部分，在此就不再赘述。

具体的实施方式中，主油道上设置有机油滤清器，柴油机机油控制装置的机油进油口13与机油泵的出油口连通，柴油机机油控制装置的机油出油口11与机油滤清器的进油口连通。本实用新型使机油泵后的机油经柴油机机油控制装置直接泄油后，由机油出油口11进入机油滤清器；即机油安全阀5和主油道限压阀6都在机油滤清器和机油冷却器前泄油，使机油泵后的压力平稳且较小，从而减小了机油泵的能量损耗，提高了发动机的经济性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种柴油机机油控制装置，其特征在于，包括：

安装座，所述安装座上设置有控制油道(14)、泄压油腔(15)和用于与柴油机的主油道连通的反馈油道(12)，所述控制油道(14)具有用于与所述机油泵的出油口连通的机油进油口(13)和用于与所述主油道连通的机油出油口(11)；

设置在所述安装座上的机油安全阀(5)，所述机油安全阀(5)的进油口与所述控制油道(14)连通，所述机油安全阀(5)的泄油口与所述泄压油腔(15)连通；

设置在所述安装座上的主油道限压阀(6)，所述主油道限压阀(6)位于所述机油安全阀(5)远离所述机油进油口(13)的一侧，所述主油道限压阀(6)的第一进油口与所述反馈油道(12)连通，所述主油道限压阀(6)的第二进油口与所述控制油道(14)连通，所述主油道限压阀(6)的泄油口与所述泄压油腔(15)连通。

2.根据权利要求1所述的柴油机机油控制装置，其特征在于，所述泄压油腔(15)具有用于与油底壳连通的机油回油口(21)。

3.根据权利要求1所述的柴油机机油控制装置，其特征在于，所述安装座包括控制主体(1)和设置在所述控制主体(1)底端的接油底座(2)，所述控制主体(1)底端设置有第一凹槽，所述接油底座(2)顶端设置有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成所述泄压油腔(15)，所述机油安全阀(5)和所述主油道限压阀(6)均设置在所述控制主体(1)上。

4.根据权利要求3所述的柴油机机油控制装置，其特征在于，所述接油底座(2)与所述控制主体(1)通过螺栓(3)连接。

5.根据权利要求3或4所述的柴油机机油控制装置，其特征在于，所述安装座上设置有多个安装孔(4)。

6.根据权利要求5所述的柴油机机油控制装置，其特征在于，所述安装孔(4)的轴线沿水平方向。

7.根据权利要求6所述的柴油机机油控制装置，其特征在于，所述安装孔(4)设置在所述控制主体(1)上。

8.根据权利要求7所述的柴油机机油控制装置，其特征在于，所述控制主体(1)为矩形块，所述安装孔(4)为四个，分别位于所述矩形块的四个角处。

9.一种柴油机，包括机体和机油泵，其特征在于，还包括与所述机油泵和所述机体的主油道连接的柴油机机油控制装置，所述柴油机机油控制装置为如权利要求1-8任一项所述的柴油机机油控制装置。

10.根据权利要求9所述的柴油机，其特征在于，所述主油道上设置有机油滤清器，所述柴油机机油控制装置的机油进油口(13)与所述机油泵的出油口连通，所述柴油机机油控制装置的机油出油口(11)与所述机油滤清器的进油口连通。