CN206435929U - 一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装 - Google Patents
一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206435929U CN206435929U CN201621368528.5U CN201621368528U CN206435929U CN 206435929 U CN206435929 U CN 206435929U CN 201621368528 U CN201621368528 U CN 201621368528U CN 206435929 U CN206435929 U CN 206435929U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- auto
- supporting tool
- support
- body assembly
- flexible supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，包括设置有万向脚轮的支撑架，所述支撑架上交叉设置有横向调整梁和纵向调整梁，且所述横向调整梁的顶面开设有横向滑槽，所述纵向调整梁的顶面开设有纵向滑槽；还包括高度可调的支撑立柱，所述支撑立柱可沿所述横向滑槽或纵向滑槽滑动，并被固定于预定位置。本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，由于用于支撑车身的支撑立柱可沿横向滑槽或纵向滑槽改变位置，因此能够适应更多的车型，提高了支撑工装的适应性。并且，在确保机械强度的前提下，选用铝型材作为横向调整梁和纵向调整梁的原材料，也可以大幅降低支撑工装的重量，从而降低劳动强度和生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装，尤其涉及一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装。
背景技术
随着企业研发汽车产品的种类越来越多，车身的造型、重量也发生了巨大的变化，而前期的车身装配转运用的支撑工装已经无法满足新产品的需求。
若针对每种车型都开发专用的工装设备，则难免会因重复开发工装造成资源浪费；并且，现有的支撑工装以纯粹的钢铁构件制备而成，自重较大，不利于后期转运。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，包括设置有万向脚轮的支撑架，所述支撑架上交叉设置有横向调整梁和纵向调整梁，且所述横向调整梁的顶面开设有横向滑槽，所述纵向调整梁的顶面开设有纵向滑槽；
还包括高度可调的支撑立柱，所述支撑立柱可沿所述横向滑槽或纵向滑槽滑动，并被固定于预定位置。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，还包括固定设置于支撑架内的横向支撑方管，所述横向调整梁设置于所述横向支撑方管上。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，所述横向调整梁为四个侧面均具有开槽的矩形铝型材，所述纵向调整梁为四个侧面均具有开槽的矩形铝型材；
在横向调整梁与纵向调整梁的交叉处设置有直角弯折连板，所述直角弯折连板的两个相互垂直的边板分别与横向调整梁和纵向调整梁固定连接。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，所述支撑立柱包括支撑底座和设置于支撑底座上、并可相对支撑底座上移或下移的支撑柱；
所述支撑底座与所述横向调整梁固定连接。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，所述支撑底座与所述横向调整梁相交处设置有固定直角弯板，且所述固定直角弯板的两个折边分别与支撑底座和横向调整梁固定连接。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，还包括斜向支撑板，所述斜向支撑板的两端分别与支撑底座和横向调整梁固定连接。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，所述支撑底座的顶部设置有螺纹连接座，所述支撑柱螺接于所述螺纹连接座上，并通过所述支撑柱上螺接的螺母抵顶住所述支撑底座的顶部。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，所述支撑柱的顶端具有锥形倒角，在所述支撑柱的上部设置有凸台。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，由于用于支撑车身的支撑立柱可沿横向滑槽或纵向滑槽改变位置，因此能够适应更多的车型，提高了支撑工装的适应性。并且，在确保机械强度的前提下，选用铝型材作为横向调整梁和纵向调整梁的原材料，也可以大幅降低支撑工装的重量，从而降低劳动强度和生产成本。
附图说明
图1为本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装的结构示意图；
图2为本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装的另一结构示意图；
图3为本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装的侧视示意图；
图4为本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装的局部示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，包括设置有万向脚轮3的支撑架1，所述支撑架1上交叉设置有横向调整梁5和纵向调整梁4，且所述横向调整梁5的顶面开设有横向滑槽51，所述纵向调整梁4的顶面开设有纵向滑槽41；还包括高度可调的支撑立柱2，所述支撑立柱2可沿所述横向滑槽51或纵向滑槽41滑动，并被固定于预定位置。
本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，由于用于支撑车身的支撑立柱2可沿横向滑槽51或纵向滑槽41改变位置，因此能够适应更多的车型，提高了支撑工装的适应性。
具体而言，本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，还包括固定设置于支撑架1内的横向支撑方管12，所述横向调整梁5设置于所述横向支撑方管12上。
本实用新型中，所述横向调整梁5为四个侧面均具有开槽的矩形铝型材，所述纵向调整梁4也为同样的四个侧面均具有开槽的矩形铝型材(即如图4所示的四个侧面均具有开槽71、72、73、74)。选用铝型材作为横向调整梁5和纵向调整梁4的原材料，可以大幅降低支撑工装的重量，并能够确保整体结构强度。在横向调整梁5与纵向调整梁4的交叉处设置有直角弯折连板(图中未示)，所述直角弯折连板的两个相互垂直的边板分别与横向调整梁5和纵向调整梁4固定连接，以此将横向调整梁5和纵向调整梁4组合在一起。当需要重新调整横向调整梁5和纵向调整梁4的布局结构时，只需松动直角弯折连板，并调整横向调整梁5和纵向调整梁4的位置，最后重新固定即可。
如图3、图4所示，所述支撑立柱2包括支撑底座25和设置于支撑底座25上、并可相对支撑底座25上移或下移的支撑柱21；所述支撑底座25与所述横向调整梁5固定连接。在实际制造中，可将所述支撑底座25与所述横向调整梁5相交处设置固定直角弯板7，且所述固定直角弯板7的两个折边分别与支撑底座25和横向调整梁5固定连接。进一步的，还可设置斜向支撑板8，所述斜向支撑板8的两端分别与支撑底座25和横向调整梁5固定连接。上述结构可防止车身放置时产生的侧向力导致支撑底座25倾倒。
本实用新型中，所述支撑底座25的顶部设置有螺纹连接座23，所述支撑柱21螺接于所述螺纹连接座23上，并通过所述支撑柱21上螺接的螺母抵顶住所述支撑底座25的顶部，以实现高度方向的位置锁定。在所述支撑柱21的顶端还具有锥形倒角22，在所述支撑柱21的上部设置有凸台24。其中，所述锥形倒角22在起吊车身放置时能够起到导向作用，而凸台24则与车身放置工艺孔平面接触，起到支撑作用。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，包括设置有万向脚轮的支撑架，其特征在于，所述支撑架上交叉设置有横向调整梁和纵向调整梁，且所述横向调整梁的顶面开设有横向滑槽，所述纵向调整梁的顶面开设有纵向滑槽；
还包括高度可调的支撑立柱，所述支撑立柱可沿所述横向滑槽或纵向滑槽滑动，并被固定于预定位置。
2.如权利要求1所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，其特征在于，还包括固定设置于支撑架内的横向支撑方管，所述横向调整梁设置于所述横向支撑方管上。
3.如权利要求2所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，其特征在于，所述横向调整梁为四个侧面均具有开槽的矩形铝型材，所述纵向调整梁为四个侧面均具有开槽的矩形铝型材；
在横向调整梁与纵向调整梁的交叉处设置有直角弯折连板，所述直角弯折连板的两个相互垂直的边板分别与横向调整梁和纵向调整梁固定连接。
4.如权利要求3所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，其特征在于，所述支撑立柱包括支撑底座和设置于支撑底座上、并可相对支撑底座上移或下移的支撑柱；
所述支撑底座与所述横向调整梁固定连接。
5.如权利要求4所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，其特征在于，所述支撑底座与所述横向调整梁相交处设置有固定直角弯板，且所述固定直角弯板的两个折边分别与支撑底座和横向调整梁固定连接。
6.如权利要求5所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，其特征在于，还包括斜向支撑板，所述斜向支撑板的两端分别与支撑底座和横向调整梁固定连接。
7.如权利要求4所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，其特征在于，所述支撑底座的顶部设置有螺纹连接座，所述支撑柱螺接于所述螺纹连接座上，并通过所述支撑柱上螺接的螺母抵顶住所述支撑底座的顶部。
8.如权利要求4所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，其特征在于，所述支撑柱的顶端具有锥形倒角，在所述支撑柱的上部设置有凸台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621368528.5U CN206435929U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621368528.5U CN206435929U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206435929U true CN206435929U (zh) | 2017-08-25 |
Family
ID=59647069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621368528.5U Expired - Fee Related CN206435929U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206435929U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113859470A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-31 | 渤海造船厂集团有限公司 | 一种曲面薄板零件保形装置及方法 |
-
2016
- 2016-12-14 CN CN201621368528.5U patent/CN206435929U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113859470A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-31 | 渤海造船厂集团有限公司 | 一种曲面薄板零件保形装置及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104908149A (zh) | 磁浮直线轨道梁模板***及使用方法 | |
| RU2008142970A (ru) | Устройство и способ изготовления конструктивного компонента, имеющего большую площадь поверхности, из армированного волокна композиционного материала | |
| CN203793390U (zh) | 一种用于安装导轨架的移动小车 | |
| CN202367734U (zh) | 发动机举升装置 | |
| CN206435929U (zh) | 一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装 | |
| CN109057366A (zh) | 一种钢结构旋转楼梯分段拼装方法 | |
| CN205576749U (zh) | 桥体梁架提升及调位装置 | |
| CN203247031U (zh) | 遮板运输吊装装置 | |
| CN202359504U (zh) | 钢结构桥梁腹板外倾式梁段组装用移动式可拆支承装置 | |
| CN206784865U (zh) | 一种可拆卸式高度可调的地铁隧道区间施工操作平台 | |
| CN203304429U (zh) | 换模装置、模具放置装置及模具更换*** | |
| CN112224773A (zh) | 无砟轨道施工多功能运输小车 | |
| CN102829067A (zh) | 一种可调台车水平转角和侧向位移的哈夫铰 | |
| CN207175161U (zh) | 室外加装电梯的调平装置 | |
| CN206465610U (zh) | 版辊快速更换车 | |
| CN106181831B (zh) | 一种用于客车仪表盘装配的工装 | |
| CN201208688Y (zh) | 焊接大型h型钢结构件的夹具 | |
| CN204826202U (zh) | 可调型牛腿结构 | |
| CN211571982U (zh) | 一种厂房钢结构支撑柱连接装置 | |
| KR102213315B1 (ko) | 높이 조절이 가능한 밸브 정비용 대차 | |
| CN107414388A (zh) | 一种控制钢轨道梁内腔尺寸的可拆装定位工装 | |
| CN204079355U (zh) | 一种万象调节举升装置 | |
| CN206455633U (zh) | 一种支撑工装 | |
| CN206090316U (zh) | 一种小箱梁调整顶升架 | |
| CN105484661A (zh) | 一种移动式斜梯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170825 Termination date: 20201214 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |