CN206427917U - 一种内燃机车缸套吊装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机车设备领域的内燃机车缸套吊装工具，以解决目前用钢绳直接吊装缸套受力不均导致变形的问题。它由横梁、拐钩和挡条组成，二个拐钩中部分别通过转轴对称固定在横梁两端，使二个拐钩向内弯曲相对并可绕转轴转动，每个拐钩顶部设有吊装孔，底部设有能够钩住缸套上边缘外沿凸台的钩头，二根挡条分别固定在二个拐钩内侧的横梁下部，使每组拐钩和挡条之间形成对称的夹持空间。本实用新型能够轻松快速地吊装内燃机车缸套，吊装过程中缸套受力均匀，安装误差小，不会产生磨损、变形等问题，1人1天可以完成12个缸套的拆装，工效提高4倍。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机车设备领域的内燃机车缸套吊装工具。
背景技术
在内燃机车缸套的检修过程中，缸套需要拆卸检查，但是没有专用的吊装工具。现在的做法是：用绳子在缸套上边缘外沿凸台下缠绕一圈，然后把绳子打结，利用天车将缸套拔出。这种做法的缺点是：(1)绳子起吊缸套，使缸套受力不均匀，缸套表面易受到轻微损伤，甚至产生裂纹、形变。(2)在安装气缸套时，由于受力不均，容易使气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损。(3)检修作业中需2个人配合完成，且拆装时间长。1天只能完成6个缸套的拆装，工效低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种内燃机车缸套吊装工具。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种内燃机车缸套吊装工具，由横梁、拐钩和挡条组成，二个拐钩中部分别通过转轴对称固定在横梁两端，使二个拐钩向内弯曲相对并可绕转轴转动，每个拐钩顶部设有吊装孔，底部设有能够钩住缸套上边缘外沿凸台的钩头，二根挡条分别固定在二个拐钩内侧的横梁下部，使每组拐钩和挡条之间形成对称的夹持空间。
吊装缸套时，先将钢绳上的挂钩穿过拐钩顶部吊装孔固定，再将挡条伸进缸套内壁中，再转动拐钩，使拐钩底部钩头钩住缸套上边缘外沿凸台，最后用天车起吊钢绳，此时拐钩底部向内侧旋转，将缸套侧壁夹持在拐钩和挡条之间，钩头钩住缸套上边缘外沿凸台向上拉升，将缸套吊起。
本实用新型能够轻松快速地吊装内燃机车缸套，吊装过程中缸套受力均匀，安装误差小，不会产生磨损、变形等问题，1人1天可以完成12个缸套的拆装，工效提高4倍。
附图说明
图1是本实用新型结构及工作示意图。
图中，1-横梁；2-拐钩；3-挡条；4-缸套；5-钢绳；6-转轴。
具体实施方式
下面结合附图作进一步描述：
如图1所示，一种内燃机车缸套吊装工具，由横梁1、拐钩2和挡条3组成，二个拐钩1中部分别通过转轴6固定在横梁1两端，使二个拐钩2向内弯曲相对并可绕转轴6转动，每个拐钩2顶部设有吊装孔，底部设有能够钩住缸套上边缘外沿凸台的钩头，二根挡条3分别垂直焊接固定在二个拐钩2内侧的横梁1下部，使每组拐钩2和挡条3之间形成对称的夹持空间。
吊装缸套4时，先将钢绳5上的挂钩穿过拐钩顶部吊装孔固定，再将挡条3伸进缸套内壁中，再转动拐钩2，使拐钩2底部钩头钩住缸套4上边缘外沿凸台，最后用天车起吊钢绳5，此时拐钩2底部向内侧旋转，将缸套4侧壁夹持在拐钩2和挡条3之间，钩头钩住缸套4上边缘外沿凸台向上拉升，将缸套4吊起。
Claims (1)
1.一种内燃机车缸套吊装工具，其特征在于：它由横梁、拐钩和挡条组成，二个拐钩中部分别通过转轴对称固定在横梁两端，使二个拐钩向内弯曲相对并可绕转轴转动，每个拐钩顶部设有吊装孔，底部设有能够钩住缸套上边缘外沿凸台的钩头，二根挡条分别固定在二个拐钩内侧的横梁下部，使每组拐钩和挡条之间形成对称的夹持空间。
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| CN201621376307.2U CN206427917U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 一种内燃机车缸套吊装工具 |
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| CN206427917U true CN206427917U (zh) | 2017-08-22 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109179192A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-01-11 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶主机气缸套吊装工具 |
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2016
- 2016-12-14 CN CN201621376307.2U patent/CN206427917U/zh not_active Expired - Fee Related
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