CN206420520U - 一种cng燃料城市客车燃料消耗量检测*** - Google Patents
一种cng燃料城市客车燃料消耗量检测*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***,包括输气管路、气耗仪、运算模块、存储模块、蓝牙模块和监控模块;气耗仪、存储模块和蓝牙模块均连接在运算模块上,蓝牙模块和监控模块无线连接;本实用新型通过运算模块的运算将原本显示为CNG气体体积消耗量的气耗仪读数转换为CNG的质量消耗量,实现由体积读数到质量读数的自动换算,节省后期人工计算成本。
Description
技术领域
本实用新型属于燃料客车燃料消耗测量领域,特别涉及一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***。
背景技术
在能源日益紧缺的大背景下,CNG作为一种清洁能源相对于传统的汽油、柴油对环境影响较小,不产生污染气体;对于以电力作为动力的城市客车来讲,动力性方面具有很大优势,因此,以CNG为燃料的城市客车在国内具有广阔的发展前景。
CNG燃料受气体温度、气道压强的影响,密度时有变化,同样时间内流过公交客车进气道断面的体积流量无法保持恒定。目前,CNG燃料加气站以容积式流量计为主,导致公交企业常以实耗体积结算CNG公交客车燃料消耗量,然而,CNG燃料消耗量的实车测试结果应以质量计算,以体积为单位的结果有失公允。
目前,公交客车气耗测试途径主要有:1、大加气周期内行驶里程计算百公里耗气量,此法旨在以大运营周期拉平微观因素影响,方便企业管理,但忽略了公交客车在站场内怠速气耗、车辆往返加气站额外支付的气耗,方法较为粗糙,不适合车辆气耗测试比较;2、CAN总线车辆检测***中的累计气耗差,此法易于获得往返气耗,可以与瞬时发动机转速对应,适合液体油质,却忽略了CNG密度的变化;3、在进气道内加装CNG流量测试仪,此法简单,可以获取质量流量,但需要在进气道内寻找合适位置安放,对车辆发动机舱周围的空间布置有要求,改装气路也应有严格的密封要求与检漏保障。
由于进气道舱内空间本就狭小,加之安装气耗仪之后,空间变的更加紧凑,需要人工弯着身子进入到舱内读数,读数过程非常麻烦,并且由于舱内可能会遗留的油尘,使得人工读数的操作者在读数过程中衣服很容易被弄脏,无形增加潜在劳动力成本。
在目前的使用情况中,对CNG消耗量的读数都是在每次加气的时候计算,运营人员以及驾驶员都无法晓得在不同运行路况下的CNG燃料消耗量,只能通过以往经验去跑圈,无从知晓CNG燃料的实时消耗量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***,以解决以燃气消耗的体积来测量气耗量不准确的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***,包括输气管路、气耗仪、运算模块、存储模块、蓝牙模块和监控模块;气耗仪、存储模块和蓝牙模块均连接在运算模块上,蓝牙模块和监控模块无线连接;
输气管路包括发动机、气瓶、减压阀和低压燃气滤清器;输气管路的一端连接气瓶,另一端连接发动机,从气瓶到发动机的方向上依次设置有减压阀和低压燃气滤清器,气耗仪安装在减压阀和低压燃气滤清器之间。
进一步的,运算模块能够将气耗仪测得的体积数据转化为质量数据;运算模块为单片机。
进一步的,存储模块用于存储运算模块的运算结果。
进一步的,输气管路上,气瓶和减压阀之间还依次设置有调压阀、高压截止阀、高压燃气滤清器、电磁阀;低压燃气滤清器和发动机之间还设置有热交换器。
与现有技术相比,本实用新型有以下技术效果:
本实用新型通过运算模块的运算将原本显示为CNG气体体积消耗量的气耗仪读数转换为CNG的质量消耗量,实现由体积读数到质量读数的自动换算,节省后期人工计算成本。
本实用新型的蓝牙模块和监控模块,实现了驾驶员在客车内部就可实时对燃气量进行监控。
本实用新型的存储模块,存储运算模块的运算结果,可以对长周期内的气耗量进行大数据分析。
附图说明
图1为本实用新型的输气管道结构示意图;
图2为本实用新型的***连接图。
其中:1、气瓶;2、高压阀;3、高压截止阀;4、高压燃气滤清器;5、电磁阀;6、减压阀;7、气耗仪;8、低压燃气滤清器;9、热交换器;10、发动机;11、运算模块; 12、存储模块;13、蓝牙模块;14、监控模块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明:
请参阅图1和图2所示,一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***,包括输气管路、气耗仪7、运算模块11、存储模块12、蓝牙模块13和监控模块14;气耗仪7、存储模块12和蓝牙模块13均连接在运算模块11上,蓝牙模块13和监控模块14无线连接;
输气管路包括发动机10、气瓶1、减压阀6和低压燃气滤清器8;输气管路的一端连接气瓶1,另一端连接发动机10,从气瓶1到发动机10的方向上依次设置有减压阀6 和低压燃气滤清器8,气耗仪7安装在减压阀6和低压燃气滤清器8之间。
运算模块11能够将气耗仪7测得的体积数据转化为质量数据;运算模块11为单片机。存储模块12用于存储运算模块11的运算结果。
输气管路上,气瓶1和减压阀6之间还依次设置有调压阀2、高压截止阀3、高压燃气滤清器4、电磁阀5;低压燃气滤清器8和发动机10之间还设置有热交换器9。
Claims (4)
1.一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***,其特征在于,包括输气管路、气耗仪(7)、运算模块(11)、存储模块(12)、蓝牙模块(13)和监控模块(14);气耗仪(7)、存储模块(12)和蓝牙模块(13)均连接在运算模块(11)上,蓝牙模块(13)和监控模块(14)无线连接;
输气管路包括发动机(10)、气瓶(1)、减压阀(6)和低压燃气滤清器(8);输气管路的一端连接气瓶(1),另一端连接发动机(10),从气瓶(1)到发动机(10)的方向上依次设置有减压阀(6)和低压燃气滤清器(8),气耗仪(7)安装在减压阀(6)和低压燃气滤清器(8)之间。
2.根据权利要求1所述的一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***,其特征在于,运算模块(11)能够将气耗仪(7)测得的体积数据转化为质量数据;运算模块(11)为单片机。
3.根据权利要求1所述的一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***,其特征在于,存储模块(12)用于存储运算模块(11)的运算结果。
4.根据权利要求1所述的一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测***,其特征在于,输气管路上,气瓶(1)和减压阀(6)之间还依次设置有调压阀(2)、高压截止阀(3)、高压燃气滤清器(4)、电磁阀(5);低压燃气滤清器(8)和发动机(10)之间还设置有热交换器(9)。
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CN106643946A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-05-10 | 长安大学 | 一种cng燃料城市客车燃料消耗量检测***及方法 |
CN106643946B (zh) * | 2017-01-20 | 2023-08-29 | 长安大学 | 一种cng燃料城市客车燃料消耗量检测***及方法 |
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